■@ アルテッツア【改造・貧乏アリスト】(笑
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アルテッツァとジータどちらにしようか迷ってます
2台ともに1GのATで走行距離も年式も同じくらいです
人を乗せることがないのでアルテッツァかなと思いましたがジータのバックスペースの広さに驚きました
昔、スプリンターマリノを大事に乗っていたのでアルテッツァと思っていましたがトランクの問題で悩んでいます RS200のATにトルセン付けた人は知ってる
悪くないらしい
前期後期はわからない RS200のATにトルセン付けた人は知ってる
悪くないらしい
前期後期はわからない RS200のATにトルセン付けた人は知ってる
悪くないらしい
前期後期はわからない この年代のトヨタ車のシルバーはシャンパンぽくゴールドが少し入っているように見える この年代のトヨタ車のシルバーはシャンパンぽくゴールドが少し入っているように見える この年代のトヨタ車のシルバーはシャンパンぽくゴールドが少し入っているように見える 4スロ+2.2L化するとインテRをカモれて、楽しいよ! 純正サスが優秀だからダウンサスに換えるのはもったいないよね >>318
KYBのローファースポーツ、ノーマルよりやや固めだけど乗りやすいし、
極端に車高が変わらないので安心感がある。
後ろに人乗せてもさほどゴツゴツしないと言われた。 車高変えないなら、KYBのNewSRスペシャルが安くていい 寒冷地仕様だと、ボンネット裏側の隅に
『SNOW VERSION』ステッカーが貼ってある。 >>325
アルテッツァ用、今カタログ見たけどないよ
昔はわからんけども ASのMTのヨーロピアンエレガントエディションがほしい。
特別仕様のメーター照明とヨーロッパー仕様内装がステキ。 ASのMTのヨーロピアンエレガントエディションがほしい。
特別仕様のメーター照明とヨーロッパー仕様内装がステキ。 ETC付けようとしたら前のオーナー時代にねじ頭を舐めてた…
カインズ行ってねじ頭に塗布する滑り止めを塗ったら簡単に外れた レガリスRにスーパーサウンドエボリューションというサイレンサー入れたら、静かになりますか? >>346
今からETCつけるなら2.0にせんとな >>346
今からETCつけるなら2.0にせんとな 知り合いが旧スプリアス認証ETCで来年使えなくなるから、中古で1.0のETC買ってたよ。
2.0が出たから買い換える人多いの? 知り合いが旧スプリアス認証ETCで来年使えなくなるから、中古で1.0のETC買ってたよ。
2.0が出たから買い換える人多いの? 知り合いが旧スプリアス認証ETCで来年使えなくなるから、中古で1.0のETC買ってたよ。
2.0が出たから買い換える人多いの? BLITZの高いのって車内から減衰調整できるモーターとコントローラーがついてるって聞いたけど AS用ある? 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW!
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 エアクリーナーのオヌヌメありますか?
乾式の純正タイプで エアクリーナーのオヌヌメありますか?
乾式の純正タイプで エアクリーナーのオヌヌメありますか?
乾式の純正タイプで 東洋エレメントのエアフォース(赤い方) を試したいんだが、なかなか売ってる店が近くにない V36スカイラインのエアクリは純正タイプの社外品はなかなかないんだってさ
カー用品店の安いやつも置いてない時もあるらしい 湿式はエアフローメーターに影響しそうで乾式ばかり使うと決めている ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています