33セドリック
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2000ccがマジでオススメ!!
税金安いくせに威張れるし
さらに速さに関しても3000ccターボと大差無いって聞いたことあるしな
違いと言ったら装備が若干少ないけど気にするほどのもんじゃないから安心していいぞ 旦那が33セド乗りです。むかつくんで車の壊し方教えてください! 車の知識がないのでタイヤパンクさせる方法などでも平気です 痛い目にあわせたいです 2000CCなんてありえないよ。すぐバレるし。買うなら気合い入れてブロアムのいいの探して長く乗ったほうがいいよ。 >>4
ちょ〜っと待った〜! 車にむかついてんのか?それとも旦那にむかつ
いてんのか?車には罪は無いだろ。違うか!? 2000ccでもエンジンがVQ20DEならまだマシなんだがVG20Eだからね〜
坂道とか高速道路は軽よりも遅いよ。 2000cc(VG20E)の燃費 9.3km/L 125馬力
3000cc(VG30E)の燃費 8.5km/L 160馬力
3000cc(VQ30DE)の燃費 9.1km/L 220馬力
3000ccターボ(VQ30DET)の燃費 8.6km/L 270馬力
燃費は大差ないが、馬力は大差ある。よって、3000ターボがお勧め。 俺は買うときこれと15クラウン比較した
俺はセドリックがよかったが燃費、静粛性、なにより値引きに惹かれクラウンにした。セドリックがよかたがディーラー高いやん。33セドリックは壊れにくいらしいしな >9おれは3リッターのブロアム乗ってるけど遅くてストレス感じまくり。2リッターなんて考えられん
>16壊れにくくないでしょ?リコールあったし。おれはデスビが去きましたよ >15
2500cc(RB25DET)をお忘れなく。(4WD) 今 か ら 自 慢 の Y 3 2 セ ド で
麻 布 十 番 の カ ク テ ル バ ー に 入 っ て く る よ
東 京 人 な ら 俺 に 会 え る よ 、
い な か っ ぺ は 一 生 俺 様 に 会 え な い 。
>>6激しく今さらだがパンクさせる方法しらないて、知識が無いんじゃなくただの知恵遅れなんじゃないかと・・・ RB25DETのセド探してるんだけどなかなかないorz
漏れ雪国に住んでるから四駆のがほしいんだが… 後期のVQ25DE(190馬力・24キロ・燃費9.4)が欲しい 後期のグランツーリスモS(VQ25)乗ってたけど遅かったなあ。
回せばそこそこ走るんだけど低回転域のトルクスカスカ。
交差点の立ち上がりでもキックダウンするもんだから
うざいったらありゃしない。 33て、コミコミ60で買えるし…いいよなぁ。アリストは相場が高いし新卒者にはオススメだ。まぁ車の出来は相場どうりなんだけどねw 乗るのは恥ずかしいけど、普段の足がわりには最高だと思う。 50あればいい程度買えるしね。 Y33のロイヤルサルーン探してるんだけど中々無いねぇ!エンジンは絶対にVーTECHだよね。Tバーも狙ってる。 33のグランツ前期用レインボーウインカー大量に仕入れたんだけど誰か500円で買わない? 塗装済みの社外フロントリップスポイラーを買ったのですが
板金屋さんなどで取り付けをお願いすると大体いくら位が適正価格でしょうか?
皆さんが適正だと思う価格はいくらか教えていただけると助かります 気が弱いヲタクなもので
>>35
ヤフオクにも出してる?
あれは後期にはつかないの?一見同じ形に見えるけど 32のチャットからきたんですがブロアムにグランツ用丸目四灯カバーをつけれるってまじですか????? MTミッションに載せ換えできます??
できるのであればどのミッションが付けやすいかおしえてください シラネけどやっぱVG用ミッションじゃね?
でハカマはVQ すいませんちょっと質問なんですが、
Y33のVQ30DETエンジン搭載の中古をマジ買おうと思っているのですが、維持費的には結構かかるものなんでしょうか?
過去に2000ccの5ナンバーですが輸入車に乗ってて、車検で25万かかった事があるのですがそれよりもさらに維持費かかりそうですかね? 今ヤフオクに出てるY33グロ良さそうだぜ
サンルーフはいいけどマルチはいらないんだよな >>45 お前雑魚だろ?
このクラスの車は 2000ccが一番 車格に合ってる事を知らんのか?
一番負担のかかりづらいんだぞ
長くのるなら サイズダウンはおすすめ 俺は一時期 130V8クラウンの内装、外装類を 玉数少ないけど 130V8クラウンの2000CCバージョンに移植して ハッタリV8クラウンを作る計画をたてていた
もちろん 長く乗る為を前提として Y33の2000ccでも車両重量が1.5d以下だったらすごく欲しいんだけどな〜 漏れはY33セドリックのブロアムVIP(後期)を買ったけどなかなかいいぞ
グランツには無い快適装備満載だからな
でも見た目はグランツーリスモのほうが好きなんだよな(´・ω・`) Y33は正直ダサいと思っていたけど、後期ブロアムで車高落としてるの見てかっこいいと思った 今、カースタントが売りの刑事ドラマやると、これが破壊車代表になるのだろうか?
西部警察の230がY32で330がY33ってところだろうか。
こういうヤンキーが乗りそうなクルマは嫌いなので
どんどん逃走する犯人のクルマにして潰してやって欲しい。
グランツとブロアムだったら、中古車市場では
やはりブロアムの方が上タマ(良質車)が多いのかな? 今探してるんだけど33のユーロテール売ってる会社とか聞いた事無い??? セドリックのエンブレムあれってはずし方とかある??? 33後期グロ(ブロアム)乗ってるんだけどヘッドライトのすぐ横のライト交換したいんだけどあれってポジション球? >>58
残念ながら、グロも似合わん…。 Y33にユーロテールは、禿しくダサい。 実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有のコジキです♪
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ!
/ ) そんなの関係ねぇ!
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もちろん型落ち(笑)中古(笑)4AT(笑)♪
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ!
/ ) そんなの関係ねぇ!
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はいっ!オッパッピー!!
○/
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Y33グランツ乗ってるよ!早いし見た目も丸目四灯で日本車離れな雰囲気でカッコイイよ!不満なところは変速時のショック大きいところだよ! 18才からセドリック乗れますか?職は決まってます。
AAで8万
そのまま店頭だして、車体38万
総額56万
粗利36万
いい車やね
7年 グランツ パール 維持費がキツくてFDからY33ブロアム後期に乗り換えた。
こんな運転が楽でおおらかな気持ちでマッタリ乗れるなら、もっと早く乗り換えるべきだった…
これで免許も家計も安心 >>69
逆に18歳じゃないと恥ずかしくて乗れない。 >>69
逆に免許取り立ての18歳が転がしてるとオヤジの車にしか見えないし
…ツレに笑われる 30で33乗ってるオレ…
チョー恥ずいんですけど
逆に死にたいよね >>79
親父さんの車引き継いだんだろ?
いいじゃん。
中古で買ったんならアウト。 後期ブロアムが程度よさげなので探してるが
タマすくねぇ… ブロアム前期から後期へフロント交換したいんですが、基本的にライトとグリル交換だけでおK Y34の上り坂でのノッキング、なにが原因なんだろう・・・
ま、いずれディーラーへ行こうとは思うけど。 ブロアム後期プライムエディションっていう皮張り捜してるが見付からん!
このグレードは全てマルチ付き?
意外と貴重かな? VQ25が1番経済的でバランスいいよね!
程度よさ気な中古はブロアムの方で正解?
アルティマ系は下品な改造車か粗く扱われたタマが多そう セドグロなつかしいな。
32のってたな。
33は安っぽくなちゃって、それからトヨタに変えちゃった。
今はBMだけどね。 初めまして★
Y33後期RB25DETの、セドかグロを購入しようと思っているのですが、メンテナンスをしていく上で、具体的な故障や注意点を知りたいのですがお教え頂きたく思っていますのでどなたか宜しくお願いしますm(_ _)m この車は定期的なオイル関係さえしていれば故障とは無縁だよ
後期ならタイミングチェーンだし…って33後期ならVQじゃね?
故障でよく聞くのはドワミラーくらい ダセェよ
ゴミ車 査定0の車転がしてなにが楽しいの? >>100
>後期ならタイミングチェーンだし
それ、大きく間違っている。
後期にもVG、RDはあるし、後期だからRBもあるし。 オイル交換さえしとけば故障とは無縁ってwwwないないwww この車も今年あたりから車税が重課される奴いるだろー? 後期ブロアムVIPに乗ってたけどオプションのアクティブダンパーは中々良かった。
スポーツモードで高速を走った感じはビーエムによく似てた。
180キロ巡航でも安定感バッチリ!! ドアミラー、確かにモーターが逝かれ易いみたいだ、、。
キーレスロック作動と同時にミラー格納を頻繁に行っていくうちに、
おそらくモーターが逝かれちまうんだろうね。
それから・・・
10万走ったら確実に足回り(ノーマルのままなら)は絶対交換。
足回りって、気付かぬうちに相当劣化して逝くし・・・。
まだまだ、中古市場に玉数出てくる33は用心した方が無難。
運良く走行伸びてなくても、
新車登録から10年経てばブッシュ類は最低限交換すべきだな。
それと、電子パーツのヒューズ逝ってしまった際、
純正オーディオのボリュームに気を付けたい。
乗車時イグニッション(ACCオン)と同時に、キューンと高音がなり
純正スピーカーを痛める恐れ有り。
最悪はスピーカーが破れ・・・・
音声がビビリ、使い物にならなくなる。
防護対策は、イグニッションオンと同時にボリュームつまみと格闘すべし。
全てのものが経年変化していると念頭におくべき、、
鉄屑近寄るな、車税が重課と言われようと・・・いいじゃんかねッ。 ディーラーメカニックいわく、Y33は今までの預かり修理経験数からみると
故障発生率は低いと言ってた
でも、後期からかなり普及したハメコミの純正鳥俯瞰ナビはイカレやすいとのこと
10年近く経過すると、このナビの誤作動が増え、最悪真夏真冬にエアコン
の調節ができなくなるって
だから、買うならナビなしのCDカセット一体式とエアコン搭載の車
を薦めるってさ
Y32の室内照明がカッコ良い
助手席エアバッグあったけ?Y32 トータルコーディネート室内照明
Y33にはついてないんだよな
なんかY33って、前期ばっか見かけるけど?
後期の方が断然よくね? >>124
納車してみて、」どうだった??
程度は、良好か? >>128何しろ今まで軽に乗ってたからね、やっぱいい感じだよ。高速でも結構安定して走れるし、エンジンも静かだから快適 低い、長い、格好いい。最後のスタイリッシュセダンだね。 Y33前期グランツはめっちゃかっこイイ!
後期はライト左右非対称で魅力大幅減…
前期はグランツ
後期はブロアム 33後期グランツ 黒
走行11万5千
車検平成23年8月
純正ナビ、ETC
内外装キレイ
これにいくらまで出せますか? 日産直営中古車店で後期グランツS(2.5L) 走行距離1.1万キロ 禁煙車が38万だったんで思わず買ってしまった。
なんでも前のオーナーは老人で13年間で1万キロくらいしか乗らなかったらしい。
外はグリルメッキが多少はがれてるけど室内は新車同然にキレイ。
出た当初は32に比べてカッコ悪くなったなと思って嫌ってたが自分が乗る事になるとは思わなかった。
12マーチから乗り換えたから当たり前だけど乗り心地と静かさは全然違うね。 タコメーターがぶっこわれた
レッドゾーン通り越して1回転www 俺は31だったがスピードメーターが逝っちゃって、国道走ってていきなり針が180キロまで上りしばらくキンコンキンコン鳴った挙げ句に0に落ちる。それの繰り返しだったなぁ
結局最期まで原因が判らず、速度がわからないまま乗ってた記憶がある。 今度セド後期VQ25グランツ買います。
98年式ですが日産ユーズドカーで長期保証付けてもらったので3年間はどんな故障も無料なので少し安心。
でも2500ならあんまり速くはないのかな? 平成生まれでも33セドリックや33シーマには1度乗りたいものだ
ブロアムにエイムゲインのエアロ付けて乗ってみたいけど、古い故にヘッドライト黄ばんでるのがなー…
>>147
おめ
年式が古いとか走行距離の多い車は長期保証付けられれば不安を減らすこと出来るし。
まあ2500あれば必要十分ではないかと。
ただ13年以上経つと税金1割増しはきつい。 最終型でも何年落ちかを考えれば
コンパウンドで磨くだけでも
それなりに見れるようにはなる 平成10年式ブロアムVIPを新車から10年14万キロまで乗ったけど、トラブルはドアミラーがクローズ押しても半分しか閉まらなくなったくらいだなぁ。
オープンは問題無しだったけど。
オイル交換も5000キロ毎を守ってたおかげか、14万キロまでVQ30DETエンジン音は静かなままだったな。
Y34に今は家族で初代フーガとK12マーチ乗ってるけどY33が一番好きだったな。
シートも足まわりもへたれなかったし。
デジタルメーターにしてたので、満タンにしても40キロも走らないうちに目盛りが落ちていったな。 純正シフトノブ探してるのになかなか見つからない
いい中古のサイトとかないかな? 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
CCBFY 内装安っぽいしVQも大してパワーなくね?
VGから大して進化してないだろ 運転席助手席のシートの出来ってどうでしょうか?
長く座ってても疲れませんか? >>166
クッションが分厚くて疲れないよ
エンジンはVQのをオススメします VQエンジン車は良いパワステが付いてるのでハンドル軽い >>3
10年以上前の書き込みにレスするのもアレだが、低グレード乗りってこんなヤツばっかだよな
ハッタリ効かしたいだけのアホ
2Lと3Lターボが大差ないわけねーだろ >>168
Y33グロリアのブロアムLXの2000のATに乗ってる。先月AT限定免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも高級車なのに4ATだから操作も簡単で良い。2000SOHCは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。3000アルティマターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボも2000も変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも2000なんて買わないでしょ。個人的には2000でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北関東自動車道で100キロ位でマジで34セドリックVIPを抜いた。つまりはセドリックVIPですらグロリアの2000には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 昔のカタログ見てたら、VG30EとVQ25DEは併売されてたんだな。
VQ30DEの廉価版として、VG30Eの入れ替わりでVQ25DEかと思ったよ。 シーマに比べると大分見劣りするな。
似たようなもんだと思ってたが、シーマとセドリックは全然別の車だな。 >>174
元々セドリックシーマ、グロリアシーマなのにな。
現行シーマはまんまフーガだしな。 VG20系は、VG20E、VG20ET、VG20DETはあっても、
VG20DEはないんだってな。
最近初めて知った。 R31スカイラインあたりだと、
RB20E、RB20ET、RB20DE、RB20DETと4つもあった。 グロリア後期グランツーリスモ ソニックシルバー一択 ダイヤモンドシルバーとスパークシルバーはどう違いますか? 技を盗む!目を盗む!心を盗む!
この三位一体が盗人の極意や。
まず技を盗むというのは読んで字のごとく技術を磨き日々精進せよということ。
次に目を盗むとは盗人たるものいかなる目に触れられてもいけないということ。
そして心を盗むとは修得までに永き年月を要する。
これは、万が一捕まった時に減刑をねらうための鎧を持つこと。
準備なくして一朝一夕で修得できるものではない 元カノと今嫁がチョコミントやグラスホッパーが好きらしい
なんでかぶる? 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー(悪意のある中古車の
出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 5113日 5時間 20分 29秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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