>>63
北陸新幹線の計画は高度経済成長期、紆余曲折の争いあり完成まで約40年費やしている
また、北陸新幹線が黒字インフラになるのは当然として予測されていた
ルートになった特急はくたか線が、利用しにくいと言われつつ長年黒字路線だったからね
何度も使ったけど越後湯沢で乗り継ぐ時間が短くて走らねばならず使いにくかったｗ

黒字の北陸新幹線に代わり、小松空港、富山空港は利用客が減少減益、機体も縮小して実質半分まで減便している
国内の国管轄の２７空港のうち、黒字空港は千歳、羽田、松山、小松の四つのみ
他の地方空港は軒並み大赤字で毎年多額の税金で補填しているのが現状
北海道新幹線の莫大な赤字経営もいずれ国が引き受けるとされている
公共事業の拡大は厳しいと思う