大型特殊免許 １３
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大型特殊免許 １２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1474817815/
大型特殊免許とは
大型特殊自動車を運転するときに必要な免許。
ただし、道路交通法と道路運送車両法で大型特殊自動車の定義が若干違うので、
道路運送車両法では小型特殊自動車に分類され、市町村のナンバープレートが装着されていても、
大型特殊免許が必要な場合があるので注意！
車両の種類等は下記wikiを参照のこと。ナンバープレートの大きさは中板のみで、分類番号が９または０である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
また、現場で作業を行うためには、労働安全衛生法による車両系建設機械運転者の資格が別に必要となる。
第一種大型特殊免許
ショベルローダ、タイヤローラ、ロードローラ等の作業用自動車。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上ならば既得免許、免許経歴等は不要。普通免許がなくても受験できる。
第二種大型特殊免許
雪上車等での旅客営業に必要だが、現在日本に営業ナンバー登録が存在しない。
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
ただし、二種免許の中では一番容易に取得できる免許とされ、大型二種の学科教習免除狙い等に利用されている。
受験条件は、21歳以上で、大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、免許経歴が通算3年以上の者。
又は他の二種免許を取得している者。
教習所での取得方法（一種のみ）
特に資格は必要ない。普通免許以上を既得の場合は、技能教習は最低6時限であり、学科教習も免除される。
卒業後に試験場に行く必要があるが、適性検査のみで免許が交付される（普通免許以上ありの場合）。
教習料金は10万弱程度。ただし、普通免許等を取得した教習所に再入校する場合、値引きしてもらえる場合あり。
試験場での取得方法
適性検査、学科試験（既得免許で免除あり）、技能試験に合格後、免許証が交付される。取得時講習はない。
技能試験は、一種も二種も走行コースは同一で、試験も混合で実施される。ただし二種の方が減点基準が多少厳しいのと、
合格点は一種70点以上、二種80点以上となる。減点基準の詳細は下記参考リンクによる。 >>747
>>748
ありがとうございました！
昨日無事に1回目で合格しました！
練習も一切してなくて試験官にすごく褒められました >>752
おめでとうございます
うーん、門真の食堂は特に何もないな
免許センターでモツ煮を出す鴻巣が最強か(´・ω・｀) 合格祝にビール飲みながら電車で帰ってきたことはある
昼なので人は殆ど乗ってなかった 大特持ち組のフォークリフト講習に行ってきます(´・ω・｀)
実技は数人で交代だから無駄に長い
一人ずつ集中的にやってあとは自由時間にすればいいのに なにを受講するか分からんが女子がおった(´・ω・｀) 女はガテン系に行くと下心満載のバカガキどもが助けてくれるから楽でいいんだよな。
この間なんかフォークマンのブサ男が積み込みまで手伝ってた。
男のドライバーの時は上げるだけでスマホいじってるくせにw ありがとうございましたって言われたいという理由でリフト希望のやついたw 俺が受講はしたときも姉ちゃんから
オバチャンまでいたな。
倉庫内作業とかの人かなと思ってた たまたまだろうけど大型の適性検査の時は5人中3人が女子だった
予約時間ぴったりに来て、終わったらすぐ帰るから2度と顔を合わすことはなかった(´・ω・｀) 大型車から中学生のチビみたいな女の子が降りてきたり、75歳過ぎてる婆さんが運転してたり
たまに信じがたい光景を目にするんや(´・ω・｀) 小型クレーン35000か...
ラフター行ったほうがコスパいいな フォーク講習、過密スケジュールでめちゃくちゃ疲れた
大特持ってない人は大変だな
取りに行って良かった 講習終了間際の疲労しきった状態で写真撮ったから
シャブ中の鉄砲玉みたいな顔になっとる(´・ω・｀)
面談に行ってこれ見せんのか？ いやホント大特を取ってからフォーク講習に行けば良かったわ 大特持っててもフォーク初心者は4日の方にした方がいいって聞いたことあるけどマジですか >>769
ですよね
他の建設機械にも活かせるし
>>770
自分以外は実務経験少ないか初めて触る人ばかりでしたが油圧操作、走行ラインなど
センスいい人は2回目の練習でほぼ習得してました。
パレットを柵に当てて走行中にリフト下降、荷物が枠からはみ出してた人も合格でしたw >>768
写りの悪い写真は気になるからな
まとめるくん？とかいうカード（今は名前変わった？）に申請して
ちゃんとした写真でビッと決めろや
項目が一つでも行けるから >>772
いい話聞いた、ありがとう。
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/gino/
僕の場合フォークやユニックはまとまるけど
ユンボ（いずれも通称）は用途的に特別教育で済ませてるんで
これだけ別カード携帯になっちゃうな、、、まとめるために技能講習ってのも不経済だし
仕方がないか >>776
名前も本名じゃないのかな？(´・ω・｀)
誰か知らんが顔は見せられんちゅう事だな わいが行ったのは千葉県東部にある海上自動車学校だけど、教習棟の玄関前とコース脇の至るところに灰皿置いてあって他の人が練習してる間は喫煙OKだったw
さすがこの業界、喫煙率高いし千葉、茨城でタバコ好きの人にお勧めや
料金も他より少し安い >>773
建設よく知らんけど、それ持ってても原本の携帯必要じゃなかった？ >>779
自分は昨日知ったばかりで、どうなってるかは分からない
ガス溶接持ってるけど全く使う機会がなくて紛失してしまった 大型トラック現役で乗ってフォーク自由自在に操れても大特なければ4日間みっちり
これは屈辱だし、空パレットから練習するのは辛いだろうなあ >>779-780
技能講習修了証明書（統合カード・元まとまるくん)
は技能講習修了証と同等とみなされてるので、従業中もこっちを携帯していればＯＫ
もちろん修了証原本は別の保管しておく必要があるけど
>>781
ちらっと横目で見ただけだけど4日間コースはもっと初歩からだと思うよ
「これを踏むと前に進む」とかやってたようだ >>782
＞これを踏むと
普通なら最低限、普通免許あるのにまるでリーチフォーク教えてるみたいだな
誰も使い方教えてくれないでいきなり乗ったらガコってなって焦った(BMWの修理用新品バンパーとか多数置いてある所でw)
あれはベタ踏みしてレバーで速度調整すれば良かったのね(´・ω・｀) >>782
作業時はまとまるくんだけの携帯で法的に問題ないけど、
あくまで原本が正だから捨てたりしちゃ駄目だよってことですよね
更新や書き換えに使えるのは原本だけだし >>784
運転免許みたいに、原本には有効期限はないでしょ？
まあ、今のプラスチックカードは割れたり汚損したりしない限りずっとそのまま使うということ
同じ教習所で別資格を取ると追記されて更新されたりするけど
（資格ごとにそれぞれ別のカードを発行する機関もある）
原本紛失時に、受講した教習機関の廃止等で再発行が困難だったりする場合に
統合カードとして発行されていれば良いという説明もされていた(この場合は原本がないという事になる)
記録はデータベースに入っているから、その時点で統合カードとしての発行は可能 教習所行って取ったけどこんなもん6hも練習しなくても1,2回練習すれば取れるよな… うちの近所の教習所は最初に四万払ってそこあとは1時間毎に教習料を払う。
途中で一発に行っちゃう教習生が多いんじゃないかな？
学科も路上もいらない簡易免許みたいなもんだし。 試験場のコース開放1h
試験は1回目は練習のつもりで2回目で合格できた
コース開放あるなら使った方がいい 試験と同じ車両、同じコースで50分練習できるなら安いもんだ >>792
届出でも入学金なしか、鴻巣付近の入学1万と安いところないのか？
なければ他県まで遠征するんや
プロ免許取りに行くんだから下道、空いてる夜明け前出発くらいはやれ このパターンで千葉から二俣川まで乗りに行って計4万くらいでけん引取れたの(´・ω・｀) 車は軽自動車しか乗ったことがない俺でも一発を５回ぐらいで合格したいんだが
そもそも操作の仕方もわからんのに、一発行く人は初っ端は練習気分で行ってんのか？ 2輪の試験中止でそのまま試験場の外に逃走し
隣接する練習場にいた白バイ隊が一斉に追跡したという事例を耳にした >>799
法規は全く同じ
違いは一時停止や信号など完全に止まったあとに発進する前に
左右の斜め後ろまで大げさに確認したくらいか？
これは大型一種でもリアのオーバーハングを確認する以外は同じだった
故に学科免除になってる(´・ω・｀) >>799
とりあえずyoutubeの攻略動画を見て勉強するといい。
走り出す前にバケットを上げて手前に引かなきゃなんないからレバーの位置と動かし方を確認すること。
それとレバー操作が終わったらロックを忘れずに。 試験官からのアドバイス
左折する手前の一時停止などは、停止する前から極わずかにコーナリングを開始し、少し左に向けて止めろ。 ( ´・ω・) ｼｭ
( O =O もう一個資格増やしてフットワーク軽くしてから就活するで
ところで零細〜中堅クラスのドライバーの面談って何着ていけばええんやろ？
ヤマトや日通なら迷わずスーツだろうけど(´・ω・｀)
あと試験とかあるのか？ 随分昔の府中の話だが
試験官から操作は分かるかと聞かれ
実は初めてで分からないと答えたら
バケットの上げ下げなど最低限のことは教えてくれた 今でも初回だと言えばそんな感じだよ
緊張してたのか何なのかバケットを上げずに急発進した馬鹿がいたけどな >>804
大特なんて百姓免許だから持ってたって回送くらいにしか使わないべ
まあ農場とかで大特使った業務を希望ならあったほうがいいだろうけど。 百姓貴族とかいう漫画に北海道の農家の子は年齢が来たら取らされるみたいに描いてあった
子供の頃から無免で乗ってるから楽勝だって
ただ、みんな教習所に行く
試験場まで超遠いとかなんとかで 安全確認なんてどうでもいいんだよ、その車両に乗ってんのか乗られてんのかが一番大事、乗れてたら自然に安全確認は出来てくるもの。 >>807
大特は8月に取得してきて、フォークリフト取るのに役立った
自走じゃないけど回送車やる可能性もあるかも 見てきたら釧路、北見、帯広、旭川、札幌の試験場に全車両あるみたい
こういう都市圏から離れると恐ろしいなw 一髪鳥は合格点数が10点違うだけだからどうせならってんで二種狙って連続して落ちて一種に変えるやつ多いらしい。
知らんけど 上手い下手の問題じゃねんだよ。 こっちは4WDSだぜ！ 皆さん手こずってますね。
大徳なんて簡単ですよ。
一種取ったらその勢いで大徳二種も取ってしまいましょう。 よその県の試験場は知らんけど
おれが一回目に速攻で失格になった時は
時間を取って色々アドバイスくれたな
時間調整とかあったのかも知れないけど うちの方は毎回、1つだけアドバイスをくれる事になってるらしい
水切りに溝落としするんや >>799
余裕余裕
俺だって最初はバケット降ろしたまま発進、試験官に言われて上げたが試走距離と運転に関係なしと言われお咎めなし@二俣川 リフト歴2年くらいで教習所に大特取り行った
まあ時間を持て余して2輪のクランクや8の字コースやらされる始末、もちろんタイヤが縁石から半分以上はみ出てる 大徳取ってからフォークにすれば安くなったのに
おいらは大徳二種持ちでフォークはありませんが。 フォーク行くならここ>>778がおすすめ
他の人が練習中はタバコ、飲料、何か食ってても大丈夫 八月に大特取れたから来月からショベルローダーと車両系建設機械続けて行ってくる
案外人気あるのか予約ここまで取れなかった 大型牽引車取って大特、フォーク取ってさあ仕事探そうと思った矢先に元同僚からラフターなんかどうっすか？と
もう時間がない(´・ω・｀)
トレーラー乗ってた義弟がラフターに転職してそっちの方が楽で稼げるからだとか てんかんのフレッシュさんになりかねんからな
ラフターは 転職というか次の失業に備えて、いろいろ予算の捻出と予習しとこう
勤務先と無関係な免許は取りに行くの難しいからなw >>830
緊急事態宣言があったからどこも混んでるらしいな いち早くリースして増車すればよかったのに
学科はいつもの倍詰め込む >>832
客先「10トンの機械だから12トンのレッカーでお願いします」 昔平針で一種取ったんで最近暇だから二種取ろうかと思ったら
コースがすっかり改変されてて到底受かる気がしないわ。
早い目に行っとくべきだった 大袈裟なw
道幅や角のRは全国でほぼ共通じゃないのか
なんかラウンドアバウトらしきものが設置された？ 平針とやらは知らんが
逆バンクの高速コーナーや、ダウンフォースを削って走る高度なブレーキング能力を問われる
難度の高いコースになったものと予想 平針って愛知の？
なんか大規模工事をしてるって道の電光掲示板にずっと出てたな
駐車場の工事じゃなかったのか 今日平針行ったら駐車場工事中で止めれなくて帰ってきたわw
何年工事しとんねん 豊田市に移転させてトヨタ、ヤマハ、日野、豊田自動織機の車両で固めればええんや 試験場で牽引取ったあと続きで大特行っといた方がいいと言われたなあ。取れるだけ免許取ってるおじさんに 牽引取った後でもう色々ヘロヘロで当分試験はゴメンだわ けいいん取ったらその勢いで二種も取ってしまいましょう。
大徳も試験内容は同じだから体が忘れないうちにすぐ受ければ一発合格もできますよ。
おいらがそうでしたので。
でもおいらは大型二種が既にあったので学科は免除でしたけどね。 >>846
試験場の感覚が残ってるうちに取るのが楽だよ
牽引終わってすぐ大特始めて2回で取れたけど間開けてたらもっとかかったと思う しまった
普通二種用に大特二種取っておくんだった
もう遊んでる時間がない >>848
そーなんだってね
でも大特は今のところ必要じゃ無いだわ
牽引はトレ枠空いたから乗りたいなら取ってこいっつーんで必要だったのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
