けん引（牽引）免許取得への道！第１４コース
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前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第１３コース
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1487378878/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について(警察庁)
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-2.pdf
指定自動車教習所の教習の標準について(警察庁)
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140422-1.pdf
関連スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第１２コース [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1469361949/
【金言】
911 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2015/01/07(水) 13:52:11.67 ID:ILn0Fy4d
今日の指導員のジイさん良かった。
「ヘッドはあなた。台車は彼女。彼女のこと
だけ考えなきゃ。ねえ。自分だけ満足してどうするの？
彼女を満足させなきゃｗ」
日本最後のトレーラーバス
西東京バス「つるつる温泉行き青春号」
トラクタ 八王子200か1124
トレーラ 八王子200え‥･4 >>62
とにかく前に出す。余裕を持てば、焦って折り過ぎることがなくなる。
ヘッドそのものがハンドル。ヘッドは台車の前輪であると認識することが必要。
ではその前輪をどう動かせばうまくポケットに入るのか、そこが肝心。
まあ、おいらを含め、みんなここで苦労するから頑張ってね。 >>1
_*D*J***/ 評価：382 3,010円 14月21日 22時03分 >>63
今日みきわめで、明後日卒検まできたよ。
折れすぎたら手に負えないので、ホント余裕持って頑張ってみるよ。ありがとう。 >>1
_*D*J*** / 評価：383 1,600円 5月25日 20時36分 o(^_^)o (ﾜｯﾁｮｲ)の言う事は聞かないでいいよ ID:i8gp6hWY
ID:QqLBxlnk
ID:DH74rCnu
は
小型特殊免許(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1426590152/
のスレで
>>93で確認しないかと聞いた時から粘着ｗｗｗ
まだ粘着してくるｗｗ
しかも書き込み数がどうとかｗｗ
お前のID書いてるのに書き込み数足してみないのか？ｗｗ >>79
の基地外アスペニートは
下記のスレで粘着荒らしを繰り返しているよ
顔真っ赤にして必死で発狂しているよwww
詳細はこちら
↓
http://hissi.org/read.php/truck/20180714/RXRBUHdFNzA.html 俺もけん引免許取っちまうかな
もちろん飛び込みでよ！ >>84
おいらの知っている限りではここかな。
http://www.totsuka3.com/
おいらは今は亡き上江橋で練習したから行ったことないけど。 >>55
幕張は一種が埼玉の二種と同じだろ？
むずいんだよ幕張は >>72
たとえば、>>63なんてのは「何故折りはじめは逆に切るか」の理屈だけであり、知らなくても何のデメリットもない。
教習所も無事に検定合格だったのでもう来ないけど、とにかく数をこなして感覚を掴むのみ。
たとえば、blogなどを見ていると、多くが「折るにはハンドル1回転」
とあるが、私は半回転にして「折る」ではなく「折れてくる」ようにした。
折れ方を見て、足りなければもう半回転足せばいいから。
理屈や一辺倒なやり方ではなかなか進まない。自分なりのやり方を見つけるまで。
それでは！ >>89
試験はどこで受けても同じ水準という建前はおいておいて。
鴻巣でけん引２種を受けてたとき、試験官が「このコースは日本で一番難しいんですよ、ははは」って笑ってた。
(´･ω･`)
幕張が難しいというのも知ってるんだけど、鴻巣と幕張で両方受け比べてみるというわけにもいかないからねぇ。
他県なんかは大徳２種もけん引２種も教習所に出張して試験をやってくれるサービス全開のところもあるのにさ。 >他県なんかは大徳２種もけん引２種も教習所に出張して試験をやってくれるサービス全開のところもあるのにさ。
それ、マジか！？
実際には役に立たない免許を出張してまで試験するってどうなんだろうね。 本当の一発野郎は練習もしないで、試験場の試験だけで運転技術を会得して12発以内に合格する強者の事を指します。 お盆も免許センターやってるのかな。
時間がとれたら久しぶりにコース歩いたり試験の見学してくるか。 細い現場に穴からねじ込んで行ったけど、これぞ職人って感動したわ。 >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■ ID:QqLBxlnk
ID:DH74rCnu
ID:QCFfZPFm
は
小型特殊免許(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1426590152/
のスレで
>>93で確認しないかと聞いた時から粘着ｗｗｗ
まだ粘着してくるｗｗ
しかも書き込み数がどうとかｗｗ
お前のID書いてるのに書き込み数足してみないのか？ｗｗ 牽引免許合格したぜ！二時間オーバーしたけど卒検は一回で合格した。
本音を言うと仕事でも乗りたくない。 >>107
おめでとう！これであなたもけいいん者ですねw >>109
牽引二種は自慢できるけど、車庫入れを車体まっすぐにして平行に入れるなんて無理ww
牽引と同時に大型免許取得開始したけど大型の方が簡単に思えたよ。 >>106
の基地外アスペニートは
下記のスレで粘着荒らしを繰り返しているよ
顔真っ赤にして必死で発狂しているよwww
詳細はこちら
http://hissi.org/read.php/truck/20181006/eHIwM3FEQkQ.html >>118
何となくで方向転換してたから
逆に良かったのかも >>117
あらら、それは残念。
切り返し4回で中止だからね。
はまりそうになったらはまる前にやり直さないと
ジャックナイフになってからは困難だからね。
補修の一時間で頑張りましょう。 マニュアル通りも大切だけど、修正能力を身につけておかないと絶対に通らない、試験官はそこを見てる。 >>117
俺も1回落ちたわw
合宿でホテル取ってたから最後のチェックアウトの時、お世話になりました。とかウキウキで出ていったのにまた同じホテルに戻った時の気まずさを思い出した。お前のせいだ 俺は自慢だけど、試験官に非常に素晴らしい運転って最後に言われて合格したわ。 教習二時間オーバーしたけど、みんな何時間延長した？ >>126
こんなのみんな免許センター一発だろ？
教習所通ってる奴の割合どれくらいなんだろ？ >>122
すまん。仕事中に爆笑した。
補修＆卒検まで日があるから
やれる事やれるだけやってみるわ
>>63の「ヘッドは台車の前輪」みたいな発想は、全く意識した事無かった。
凄く為になった気がする。
受かってねーけどな。 指定校規定時間一発合格 → 試験場けいいん二種技能試験10回不合格w
→ 故上江橋ドライビングスクールにて2時間トレーニング → 直後の技能試験で合格！ けん引は教習所でしたが、けん引二種は当然ですが試験場です。 二種取得したらどこでも雇ってくれそうだけどどうなんだろ? 牽引一種って練習無しでも飛び込みでいける？
2、3回位なら…って思ってるけど… 9時間練習して4発かかったのに練習無しで取れると思ってるのかよw関東なら戸塚自動車学校か二俣川の試験場での土日解放練習で練習しないと10発以上は覚悟しとけ。 牽引車特有の基本操作、切り返しのハンドルを切るタイミングの基本動作、ずれた時の修正能力、タイミング、Sクランクに入るときの入車ポイント等々最低でも350分は練習しないと余程の天才でないと無理だろうな。 >>133
無理
試験が練習とか言うやついるが、けん引は流石に練習なしは無理だと思う 何回も試験場に足を運んでいると色々な人から情報交換出来るんだけど、本当か嘘かは解らんが練習なんかしてませんよとかいって5発位で受かってた人もいたな。 これが本当の一発屋だと思った、練習すればほとんど受かるんだから。 やってみて5発やっても駄目だと思ったら練習場行ってみれば。 >>134-140
やっぱり厳しいですよね…
近くに練習場無いので、素直に教習所行きます。 ねじ込むポイント一つ狂っただけで入らんからな。練習場が無ければ合宿が良いんじゃない？ ぶっちゃけ、練習無しなら大型二種より難しいと思う。 >>145
俺も両方持っているがそう思う！
けん引取ってから10年たつがけん引二種取り行きたいけど、練習なしだと無理かな…
仕事は全く関係ないからもう10年けん引バックしてないし… 試験場はバックの時の
ピィーピィーピィーピィーピィー
が、これほどまでに憂鬱に感じる事が出来る場所だよ。 試験場はバックの時の
ピィーピィーピィーピィーピィー
が、これほどまでに憂鬱に感じる事が出来る場所だよ。 海外みたいに個人で好き放題練習出来るとこあれば楽勝なのに 牽引免許取得中にマジでトレーラーのラジコン買おうとした。 シミュレーターだけで練習しましたってのが受かってたけど、賢そうだったから理解出来たんだろうな、合格した後にシミュレーターやってみたけど、実際のハンドルの回転数と違ったぞ。 >>41
国土交通省は、ドライバー不足の解消に向け、大型トラックの荷台部分を２台つなげる「連結トラック」の走行を
本格的に解禁する方針を固めた。
大きなカーブが少ない新東名高速道路を利用する経路に限り、
大型トラック（１台約１２メートル）２台分に相当する２５メートルまで認める。
来年１月にも全長に関する制限を緩和する。
現在、トラックを２台連結する場合、道路法に基づく通達で最長２１メートルまでに制限されている。
規制緩和により、ドライバー１人で大型トラック２台分の荷物が運べるようになる。
一度に運べる荷物量が増えるため、深刻化する物流業界の人手不足に対応でき、
温室効果ガス削減にもつながることが期待される。
規制を緩和する新東名は、神奈川県と愛知県間を結ぶ予定だが、まだ全線開通しておらず、
東名を併用する形となる。
一般道の走行は、物流会社の集荷場などの拠点からインターチェンジまでに限って認める。
新東名の規制緩和を行った後、東北道や関越道、九州道など大都市を結ぶ主要な高速道路に対象を広げていく予定だ。
カーブが多く渋滞が頻発する首都高速や阪神高速などの都市部、
地方に多い片側１車線の高速道路は緩和の対象としない方針だ。
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181022-OYT1T50018.html で、働かされる方の賃金は20%以上がるんでしょうね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
