フォークリフト屋ってどうなの？7FG20型 [無断転載禁止]©2ch.net
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お前ら給料あがるか？春闘のニュース見ると憂鬱になるわ やめたいやめたいとズルズル4月になって立場が上がってしまった 一方
世界のトヨタは法外なダンピングでシェアを広げる コンプライアンス とか言う呪文は唱えてるけど
再雇用老人にサビ残させてるブラック企業 >>1
>どうなの？
どうもこうもねえよ
こんなダンピング業界に法令遵守とか無理 小松はもともと利益のない商売に興味ないんだろ
リフト部門なんぞ1〜2%にすぎない https://www.youtube.com/watch?v=hrG0Q1Xt4RE
下手くそ短足に限ってシートをやたら後ろへスライドさせてる
腕も足も伸ばした状態でとっさにまともな操作ができる訳ない
動画のような間違いも増えると思う >>547
赤字のバカな競争に加わる気がない
それだけ
リフトはコマツの中の極小部門でしかない >>550
ユニが治癒皮脂に吸収合併されて三菱ロジになりました。 >>552
旧登用と惨事のメーカー出身者は三菱ロジのメーカーに転籍。販社は残ったが、来年菱ロジの販社と統合予定。販社統合で人余りの状況になるのは間違いない。 三菱ロジに監査入ってくれ
コンプライアンス違反の温床 >>555
上司「今回は忙しいのでボーナス査定のフィードバックは行いません」
素晴らしい会社だぜっ >>556
今回フィードバックしたっけ？アレっ？て思ってたけど、そんな理由で無かったの？
なんじゃそりゃ… 朝礼やったら喫煙所 昼食べたら喫煙所 5時半すぎたら本気出す 中央線でまた人身事故、西国分寺で飛び込みがあったようだ。魔の中央線、転落防止柵を全ての駅に設置しないと事故は無くならない。 がっちりマンデー!! 職人の金メダル、黄綬褒章!！ 有給断る上司ってどうなんだろうか。
取りあえず行政機関に相談中 >>561
弁護士に相談したほうがよくないか？
監督署は仕事やる気ないぞ 喫煙時間は制限されるしサービスカーでタバコ吸えないし最高だぜ トヨタの電動リーチ使ってて点検も保守もなにもしてない
一日合計で1,2時間くらいの使用だと思う
5年リース契約が終わるんだけどタイヤが痛んだかな？程度で悪いところもなさそう
バッテリー弱ってきても長時間つかわないので狭い倉庫です
買取か再リースがいいですか？ >>569
わかりにくかったならごめん
・トヨタの電動リーチで点検も保守もしてない
・使用時間は一日合計で1,2時間くらい
・5年リース契約が終わるが、少しタイヤが痛んだ程度
・バッテリー弱っても狭い倉庫だからすぐ充電できる（長時間つかうこともない）
このリーチのリースが満了になったとき
1.買取
2.再リース
3.新車で新規リース契約
のどれがいいでしょうか？ 使用時間からして残価十αで買い取りが良いのでは？ 俺ならそうする
価格は交渉する事ですよ >>570
バッテリ無料で点検させたら？検討の材料にするとかなんとか言って。
再リースか買取だろうね。 >>573
やっぱそうですか
新規契約などはほんとうにボロボロになるまで使う場合ですよね
>>574
バッテリーの残量ということですか？
健康度というのか >>575
新規契約？
その使用頻度では勿体無いですよ。
精製水補水をきちっとやり夜間充電は規則的にやればまだまだ使えると思いますが。
販売店は売りたいが為の言葉が出ると思いますがきちっと残価を示して貰い交渉してください。次は新車を購入するのでの一言忘れずに。
便宜をはかって貰いましょう。 >>576
充電は残り少なくなるとやる感じです
保水液さえ管理してればと会えずは大丈夫ですか
月3万ちょいなので買取してもそんなに高くはないと思うので
買取って壊れたらそのときに新規契約すればよさそうな気もしますね というかバッテリー弱っても10分とかなら動かせそうな気もするのでヘタっても大丈夫なのかもしれません
連続30分も使っていない気がします
前回契約をやり変えたときはタイヤがへりすぎていてタイヤ変えるのも結構かかるしバッテリーも高いとかいわれて
よくわからずに月3万ちょいなら考えるほうが面倒だ、とおもってしまいました
使っていて、まー前のでも行けるだろ、と思えてきましたね
よその会社のを見るとかなりボロボロでも普通に稼働しているので…… >>575
液枯れに注意しキャップが茶色になったりバッテリ液が濁ってなければ実際には10年使ってもいいと思います。同じ立場ならまだその車両を使用します。バッテリ以外の修理は発生しないか、しても大した額ではないでしょう。 >>580
参考になりました
たしかに他のパーツは大したことなさそうですよね
ちなみにバッテリー弱っても充電頻度が増えたり
多少パワーがなくなる程度ですか？
それとも使えなくなるんでしょうか？
いずれにせよ
ぶっ壊れてから新しくすればよさそうではありますが >>581 予想ですが稼働時間は減る。充電頻度増える。パワーは落ちない。使えなくはない。電極板から鉛が下に剥がれ落ちショートし液温が上がる。高温になるので液減りが早い。剥がれた鉛で液が茶色に濁る。希硫酸の臭いが激しくなる。 >>581
各セルの電圧と比重がバラつく。いずれにしても液を下限位置まで下げない。充電頻度は関係ないが充電を直ぐに止めない(1時間以上)。バッテリ上部を清潔にする。サービスマン巡回させ無料で見させる。 >>583
近くに得意先あるみたいなんだけど
ついでにちょこちょこよってくださいよー
みたいな感じでいったらいいですか？
気になったときに声かけたらグリースなんかは無料でわってくれます トヨさんで良かったですね。
俺の会社の資材倉庫車両 ニ○ユさんの車両だけどリ−ス切れる前煩いほど新車入れ替えの大合唱されて頭にきましたよ。１日多くて30分程度しか動かさないのに。
結局は再リ−スしましたけど。
しかし新車で リ−スして5年販売の人なんて一回も来たこと無いのに切れる直前には日参状態。
これって普通ですか。おかしいよ。 治癒なら日常茶飯事
高く買ってくれるところ [ゆるキャラ]
今回のケ-ス新車入れ替え [エサ食い付き]
こんな隠語が日常会話 >>589
値切りってどれくらいの感じでされるの？
うちは見積もりきて、無駄なオプション外したり
サービスで雨よけつけてもらって
値段は限界ですか？
ときいてあと少し安くなるかもうそのままで契約してる
ふつうは、もっとガンガンあと○円下がらなきゃよそ買うとかいうの？ >>593
でも他社には見せないでくださいとか
交渉に使わないでとかいわれんよねえ？
どこでもそうやっているということはこっそりやると
うちの見積もりもそうやって使ってるんだろうと思われて
サービス悪くなりそうなんだけど サービスが悪くなる？
当たり前だ。
結局は人と人との商売だ。
「治してくれてありがとう」の一言が言えないクソ野郎ばかりでヤル気も起きぬ。 >>592
初めは35%レス程度の見積りが普通
それは挨拶程度で最終的には45%レスを狙うのが当たり前の商売です
別に安く買っても後のサ−ビス落ちませんよ
販売とサ−ビスは全く別ですから
この値段までしてくれたところから買うと断言してくださいな >>596
相見積もりして見積書みせたりどこどこはいくらでしたよ？
みたいなことをすると、ってことです
何から45%オフですか？ >>597
どこのメ−カ−かによって交渉の仕方違うぜ。
45%値引きって合計金額からだろよ。
先ずは商談するメ−カ−名教えて >>598
トヨタL&Fです
最初見積書もってきた段階で35%引きくらいになってるってことですか？ >>594
他社と比べると高額なのでは？赤字販売、サービスで回収。整備はどのメーカーでもできるので他社にアフターメンテさせてもok 数社に巡回させて自分の会社を知って貰う事が重要。 かんぽが叩かれてるがリフト業界も人ごとじゃないぞw お前らずいぶん饒舌じゃねーか。今月稼働日少ねーんだから月初からきっちりやれよ >>606
>安全第一ヨシ！
フラグを立てるなよ 縁起が悪い 資格に4日講習とかばかだよなあ
どんなバカでも無資格で一時間もすりゃスイスイなのに
天下りだろ 垂直に上がるタイプの高所作業車よりは専用の櫓作って3tリフトで上げるのがよっぽど安定してるよ
パレット何枚も重ねて乗って墜ちるアホもいるが・・・ 旋回半径が増えたア◯シスってどう？
ウェイトが下がってるから末っぽく見えるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
