【三輪】トライク総合スレ part5【バイク】
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誰も立てないので立てた。
■前スレ
【三輪】トライク総合スレ【バイク】 Part1/Part2/Part3(ここまでバイク板)/Part3(これ以降大特板)//Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162303724/l50
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179310785/l50
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1188968662/
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189050467/
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1233241014/
■トライクについて
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF
ttp://www.marutie.com/trike_world/trike.pdf
■お約束
ヘルメット要不要論をするのはいらない子
他人を罵倒するのもいらない子
具体的な事例を述べずにショップの悪口を言う子もいらない
中華トライクをバカにするのもいらない子
農道ネタも禁止笑い
違法改造はしちゃいけません（グレーゾーンなら自主規制しようね）
おまけに、２ゲト書くのもいらない子
定期的に誰かageてｗ トライクは排気量による免許区分は無いようです。
3000ccでも普通自動車免許ですよ。
※どちらも普通自動車免許でok
ワルキューレ(1500cc)
http://www.pb-y.com/trike-japan/valkyrie/index.htm
GL1800(1800cc)
http://www.pb-y.com/trike-japan/gl1800/ >>847、848
詳しく教えていただきありがとうございます！
やっぱりトライクが見た目的にも好きなので排気量大きいものを探して購入
してみようと思います！ 昨年までは気が付かなかったけど、
箱根駅伝のバイクカメラ班？がトライクで走ってるね。
見た感じは普通免許・ノーヘルで乗れるタイプだけど、
安全の為かメットはかぶってるねｗ >>852 大きいトライクになると
自動車１台分の値段になるから
頑張れ マニュアルバイクベースはトライクにしても
オートマ限定じゃ乗れないから注意してな トライクショップフェイマスの250ccのリバーストライク欲しい >>858
現状「鋼」くらいだろうから150万〜かな
Bstyleの改造リバトラも有るけど値段は不明
問い合わせてみるしかなさそう
ヤマハのバギーベースは結構良さそうだけどどうなのかね >>868
わ、新車の値段の倍以上ですか(+_+)
ググってみたけど、
ほぼカスタム車扱いなのですね リバーストライクのWanit Iit(マッハ1)が欲しいんだけど。
誰かお安く売ってくれないすか？
中古車出回ってないみたいなんです。 >>864
あれ、国産だと誤解していない？
中華のを国内で軽二輪側車登録で乗れるように作り直ししているらしいから国産をうたっているだけだよ。
alibabaっていう通販サイトでもオーバーサイズなら売っているよ。軽二輪側車じゃないけど、30万あれば買えるとおもうよ
製作本家中華メーカーhttp://www.kaxamotos.com/index.asp >>865
サンクスです！
$2200て元値やっすいですねw
これなら買えると思ったんですが、二輪登録するには車幅を狭くしないといけないのか…
組立と改造は出来ますが車幅となると
前輪ステアリング周りの大改造になりますね…
それは困るな〜 >>866
ZTR TRIKE ROADSTER
US $2000-5000
元の車幅は1650mmもあるのか
改造して名前を変えて「ウォンイット」
￥98万〜（全幅1300）
100万だして中華エンジンって・・・orz
楽天で798,000−で売ってた。
全幅 1280mm
ttp://item.rakuten.co.jp/atv-seven/343seven/
Elio Motors Only $6,800
ttp://www.eliomotors.com/
価格、安全、装備を見るとElio Motorsが面白いが
車幅が66.8in（1696mm）Power55Hp・・・・もう車
車検無しで手軽にってわけにはいかないね フェイマスの250ccリバーストライクはキャブマジェcの中華コピーエンジンのgy6系だけど、クオリティは悪くないらしいね。クラッチを国産のマジェcのに変えれば130km/hは出るらしいよ
ホースくらいは交換したり必要そうだけど
cdiもあるし、互換パーツもgy6 250cc water cooledで調べるとちらほらあるね
屋根付きスクーターベースになりそうで弄ってみたいね
中古46万なのがネック予算的に40万なら買えるんだけどね。スピーカーいらないし
オーディオもいらないし。
個人輸入しようかなぁ >>870
どうぞ
原動機付きの物を個人輸入出来もせんのに、適当なこと言うんじゃありません。 安西先生
Can-Am spyderが欲しいです。（号泣） >>871 暇はあるし、英語も喋れる
個人輸入の実例も知ってる
http://yousay.o-oku.jp/category1/trike.html
でもたしかに面倒なんだよな
手間賃考えたら45万なら買いかもしれませんね 教えてください！今乗ってるトライク（バイク側）が壊れたら同じ車種にボルトオンで取り付け出来ると思いますが、書類は何が必要でしょうか？ >>874
同じ車種で同じ年式なら付くと思うけどな。
バイク側は中華製？
車種は何よ？ コマジェです。中古買って後ろだけ付けようかと思います 新車場合はググッたら必要書類は分かったのですが、中古バイクに現在付いてるトライクキット（同じ車種同士の組み換え）を組んだ場合、登録には
「諸元表が必要だよ〜」とか「強度計算書が必要だよ〜」とか分かる方おりませんか？ >>873
俺は中国語も喋られる
取引は英語でやるけど
あのトライク、Ningboの港渡しでも、
サンプルの取り扱いなし。
(つまり、港にストックが無いらしい)
月産20台で、納期30日。
最低ロット20台で、コンテナに積み込むのと港までの輸送費も別料金。
港まで23台で70000US$
それに後は輸入にかかる費用が別途必要。
278ccで、249ccへの変更オーダは対応不可。
そもそも250クラスのエンジンの取り扱いはメーカーでも対応しないらしい。
港渡しで、1台3000$ぐらいの模様。
400$の安物トライクを20万以上で売ってる業者が居る中、組み立て渡しで、45万は良心的かも。 さっきテレ東のＷＢＳでやっていたが、ついにハーレージャパンが自らトライク販売を始めるようだな ウォンイットってトライクは本当は側車付き二輪登録ダメだよね
側車付き二輪は跨がりとバーハンが条件
側車付き二輪登録は写真しか見せないからそのまま登録しちゃってるんだろうな
現物持ってったら本来一発OUTなんだがその辺どうなってんのかね バーハンは「丸ハンドルで無い」と読み解き、ハンドルは丸くないよ。
一部切れてるはず。
繋がってないから、バーハンを曲げて加工したが、丸では無い、ということかな。
跨がりだといえばそう取れるし、
側部解放と言えばそう取れるし、
絶対に跨がりでない、側部も解放されてない、以外は全部okみたいな感じかな？
まぁ、欲しいとは思わないけど。
1000ccオーバーのパドルシフトのMTなら、考えるかも。 >>882
これかな？
米ハーレーダビッドソンは23日、三輪のオートバイ「トライグライド ウルトラ」を２月１日に発売すると発表した。後輪が２つあり、ふらつきが抑えられるため安定感があるという。
米国では10年以上前から三輪バイクを販売しているが、日本で発売するのは初めて。価格は400万4000円から。
道路交通法で普通自動車に区分されるため、マニュアル（ＭＴ）車の普通免許があれば運転できる。２人乗りができ、高速道路も走れる。排気量は1689cc。
オートマチック車限定免許では運転できない。ハーレーが日本で販売する製品は排気量が883〜1801ccの二輪車だったため、大型自動二輪ＭＴ免許を持つ人しか運転できなかった。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230DW_T20C14A1TJ1000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140123/96958A9C93819696E0E1E296858DE0E1E2E3E0E2E3E68698E3E2E2E2-DSXBZO6576691023012014I00001-PB1-5.jpg 普通二輪も普通免許も持ってるから乗れるけどさ、トライクとサイドカーは免許が違うしサイドカーでも二輪が必要なのもあるからクソ面倒臭い >>885
そうそう、これ
カスタム業者の改造車と違ってメーカーの保証が効くだろうし、売れ行き次第ではホンダとかも参入しそうだな
>>887
ＵＲＬ開くまではメガゼウスかと思ったが、確かにただのサイドカーのようだなｗ
>>887
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TRIKELICENSE.JPGの画像だと、側車部分にもエンジン動力が伝達される構造とか側車部分にエンジンが付いているとかいった構造だと普免が必要なようだな >>サイドカーでも二輪が必要なのもあるから じゃなくて、「サイドカー」は二輪免許だよ。
車輪を一個外すか、船外したら走行不可能なのがトライク（駆動輪の数や場所じゃない）
>>886の出品者は「無知な警官が〜」って言ってるけど、車屋の癖にお前が無知だろｗｗ
ノーヘル、普通免許で乗ってたら一発アウト。
軽二輪側車登録が〜とか、何言ってんだコイツｗｗ >>886
店の言う通りに、
交通機動隊に言ったら、
「OUT〜」だろうなー
てか、なんでワザワザ交機を指定!?
ああいう文章を書くような人(店)からは、
買いたくないかなぁ(^。^)y-~ しばらくほかっておいたら、
バッテリが逝ってしまった。
ジャンプで生き返ったけど、
まぁ、こんなもんかなぁ。
寒くなってから、乗る気にならない。
もっぱら車で通勤中。。。 こりずに、中華バッテリ購入w
とりあえず当たりハズレあるので、
６個まとめてゲット。 >>827とかの続き
マジェタイプの中華トライクを買って、
素人がDIY感覚でダラダラ弄ってますが、
やっぱリバーストライクが欲しいと。
鋼とか見たけど、チョー良いね。
でも正直、良すぎて俺には似合わないw
試乗させてもらったオーナーさんは、
最初は中華だったそうで、当時は大変苦労したそうです。
乗った感じは、何ともふわふわ？したてて、雲にでも乗ってるような感じ。
2輪のマジェとは、良い意味で別物。
G-wheelも販売店で試乗したけど、
あれはナイかなー(^。^)y-~
柔そうで(というか柔い)、全体的に作りが雑。
フレームもシンメトリでなく歪んでる。
45-50kmぐらいで車体が震えるが、
「調整で治る」とのこと。
じゃ、試乗車なんだから治しておいてよwww
中華だからこんなもん、的な扱い。
そこが一番ザンネン。。。
今週末に、本命のマジェタイプのリバーストライクを見に行く予定。 一晩中トライクを探していたのですが、
なかなか評判の良いものが見つからず、困っています。
どなたか教えてください。
・できれば逆トライク
・予算は車体60万くらいまで
・普通免許のみ
・ほぼ土日しか乗らないので、そこまで丈夫でなくてもよい
・時間さえかければそこらのお店で修理してくれる
よろしくお願いします。 国産の逆トライクは鋼ぐらい(175万〜)
中華は150ccのファルコン(マジェCタイプ-sg03j)、>>893の250ccのG-Wheelがあって、乗り出し30-40万ぐらい
鋼を含め、どれもそのへんのお店での修理はほぼ無理と思われる。
国産車両+中華トライクキットだと、ショップ同士で連携して、それぞれのお店で購入したトライクなら、持ち込み修理okと言うのもあるみたい。
近所にそう言うチェーンがあると良いんだけどね。 >>893 >>894
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30130812001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30121205001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30131007002/
↑この辺りが良いんじゃない？
価格は問い合わせで。
ちなみに俺は
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8201557B30130827002/
↑コレの赤を、カウル外してネイキッド風にタンク、シート換装
ttp://i253.photobucket.com/albums/hh73/leadguitar_323/honda-hornet-600-bad-genetic-img02.jpg
↑こんな感じを目指していじってます。
カンナムのスパイダーが欲しいが、やっぱり整備が一番の問題ですな。ハーレーのはちょっと高いし…300万円以内なら買うんだが。 ハーレートライクも、ショップ選ばないとちゃんと整備してくれないよ。
今年から入った純正以外は、全部改造車なんだから。
俺もそれでショップ転々と変わって、5件目でやっと任せられる所見つけたよ。
その点、カンナムは正規ディーラー物だから安心なんじゃない？ スパイダーRTはまだやめとけ 新しいエンジン積んだばっかだし不具合満載
来年になってSTやRSにも同じエンジンのる頃には完璧になってるだろうから
買うなら来年モデルのでる年末まで待ったほうが吉 先日、立て続けに２台のスパイダーと遭遇
中華の分際をわきまえず声をかけたところ、
その人も元中華トライク乗りだったそうで意気投合。
代えっこして走らせてもらいました。
正直、ありゃトライクとは別物。。。
どっちかって言うと、バギー系？みたい。
それに、やっぱりパワーがハンパじゃない。
普通の後ろ２輪よりちょっと楽しい。
でも、すっげー高いんだね。 >>901
＞中華の分際をわきまえず
ワイが話したハレ乗りのおっちゃんは
「すげー中華なのにツーリングしてるの？」
って反応だったぞ
中華の正体を知ってる人なら車体はともかく
維持して走らせてるオーナーは馬鹿にしてないよ ハーレーの純正トライクやGL1800改のトライクと比べたら安いと思うよ。
乗り出し300チョイでしょ？スパイダーRTって。
ハーレー純正トライクは450万位するんじゃなかったっけ？
元からトライク設計で無理ないし、大きさも手ごろだし。
デザインが気に入れば、俺は買う人多いと思うよ。 >>893の続き
先週、ツーリングがてら、
本命のファルコンに試乗してきた。
鋼とG-Wheelに試乗させてもらい、
偶然だけど、スパイダーにも乗れて、
リバーストライクの魅力に取り付かれてしまったようです。
ファルコンは鋼と同じ系統で、
スイングタイプのリバーストライクです。
どちらもマジェスティーがベースで、
鋼が4D9、ファルコンがSJ03Jなので、
個人的には国産か中華かの違い。
正直な感想は、そのまま、
中華でよければファルコン、
国産がよければ鋼でしょうか。
価格も5-8倍以上違います。
私には中華で十分です。
試乗の詳細はブログに書きましたので、
ググって見つけてくださいw >>880
まさにその店で買いました。
基本的に中華トライクなのでツーリング無理・ガレージが無いと雨で錆びる・重いわりにタイヤ径が
小さいので遅い等の覚悟が必要です。
あと近所から「北斗の拳の悪役」と指を指され、ヒャッハー号と名付けられます。
それでも良くて、サブで乗るのなら面白いトライクです。俺は好きです。
ちなみにその店で買うと、選挙の度に「公明党に入れてくれ」と頼まれます。（それも直接） 暖かくなったので、
乗ったり弄ったりしてる。
5000kmを越えたので、
そろそろ何があってもおかしくないw
心配していたオイル漏れ、滲み、
車体の歪み、ブレ、騒音なども無く、
普通に乗れているし、壊れる気配もない。
もっとトラブルが有るかと覚悟していたのに、
何もなくて、逆に怖いwww
600kmと400kmのツーリングもし、
エンジンの調子もとても良い。
そろそろタイヤ交換のタイミング。
いちおう、トラブルらしいこと
その1
寒いときは乗っていなかったので、
バッテリがほぼ空っぽになってしまい、
充電したら一応動くようになった。
その2
ハブからコツコツ音がするので、
タイヤを外して見てみたら、
センターナットが緩んでいた。
割りピンで止まっているので、
大事になることはないが、
ちゃんと締めておいた。
その3
購入してまもなく半年
カバーだけでの屋外保管なのと、
雨が降ってきても乗っていたので、
所々にサビが出てきた。
醜いと言うほどではないが、
サビ取りして防サビ剤を塗っといた。
こんなにトラブルが無いと、
書くこと無いしw
ということで、
勢いで買ってしまったこのトライクは、
逆トライクのファルコンを注文したので、
近いうちにドナドナします。
ヤフオクで見かけたら宜しくです。
逆トライク、この前試乗したときに、
めっちゃ欲しくなって、乗り換えを決めてました〜 >>902
高速のSAで、ハーレーのおっちゃん達と話してたら、
ハーレーも、冬はエンジンかかるまで大変だそうで、
中華トライクがセル一発だというと、
20万円だったら、コンビニ用に一台欲しいね、とか、
キャブ車なら壊れても自分でなんとかできるでしょ？
という感覚のようです。
まぁ、お金持ちの方々は、
お金はもちろん、知識も人脈もあるので、
たとえ中華だろうが、知り合いのバイク屋に持ち込んで見てもらったり、何とでもできるんだろうね。 ホンダの屋根無し５０ｃｃジャイロをミニカー登録して３０ｋｍ制限を回避しようと思ったが、調べたらコスパよくないね。 >>911
ヤマハのトリシティかな？
yahooニュースで見たけど、後ろ二輪はトライクで、
前二輪はバイク扱いだと勘違いしてる人が多いね。
確かにこの製品はバイク扱いになるけど、
それは前二輪って理由じゃなくて、
トレッドの46cm規定と、旋回時の傾斜なんだけどね… 鋼って中古でいいからどっか売ってないかな
すごい欲しいんだけど もしかしてもう終わってる？
検索しても出てこなかった キーワード何で検索かけたら出てくるの？
カテゴリートライクでもそれらしいのなかった その値段だと鋼じゃなくて
中華オートマのスパイダーもどきじゃないかな リバトラ、リバーストライク、逆トライク
この辺じゃないかな？
逆トライクで１件、
リバーストライクで１件、
見つかった 知り合いが持っているけど、
可もなく不可もなく、これと言ってない。
ただ、自分で部品交換ぐらいは出来ないと、
維持するのは難しいよ。
バイク天国の台湾と言えど、
パーツは主要部品も中国製。
ホンダやヤマハと比べられる代物ではない。
ヤマハ＞台湾山葉＞＞＞＞＞PGO あ、そうそう、
パーツの数が、
シグナスや小マジェ、PCXなんかより、
ぜんぜん少ない。
台湾では多いかもしれないけど、
日本では手に入りにくい。 婚活PTなんて、既婚者が既婚かくして不倫相手探しに行く場所だからな スノーモービル世界一のポラリスがトライク発売
http://www.polaris.com/en-us/slingshot
ベースモデルは$19,999- これは安い！ こりゃ
レトロ風のカスタムしたらサービカーその物になるわ まだ、ここ人いらっしゃいますか？
側車付き軽二輪で検挙されたものですが？ >>929
詳しく!
言える範囲で、都道府県や状況とか。 はい 普通免許で運転で
二輪免許がないから
無免許だとなりました。 なんだそりゃ
俺だって2輪持ってないし近所はノーヘルだぞ
何県警よ ジャイロのミニカー登録もトライク登録も乗れる様に、両方の免許を取りました^^ 愛知県警は、MP3をノーヘルで乗っていて職質を受けましたが、
その場では無免許のキップを切られませんでした。
調べた上で連絡をもらい、側車付軽二輪(=普通自動車免許)で問題ありませんでした。
どんなのに乗ってたの？ 釣りでもサイドカーでもナイよ。
側車付軽二輪で登録されてるし、
登録の過程で不備、不正は無いから、
問題ないという警察の判断。
ナンバーが自動二輪だったので、
職質(=止めた)したらしい。 でも特定2輪でも届出済証での表記は
側車付二輪のままじゃない？
それにナンバーは元々2輪と同じだし？ 俺のも250ｃｃのと同じナンバープレートだな
つーかそれが普通だろ …まさかとは思うが、値上げしただけで中身はおろか色すら変わってないんじゃ 昔ハーレーのトライクにトレーラーなんてのを見かけたんだけど、
ハーレーが三輪乗用登録の中板77ナンバーで、トレーラーが小型二輪扱いの小板緑枠の77ナンバーってのを見た記憶がある
トライク側はわかるんだけど、トレーラーの方が緑枠で分類番号付いてるなんてのあったっけ？記憶違いかな… レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
