ドルフィンがむばる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/05/24(土) 16:37:53

最近流行ってんのか？
よく見かけるようになりますた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/25(火) 06:43:56

昔はポンプ開いてマフラーから炎出てるトラックが高速でいっぱいいたよな(笑)

うるさいマフラー着けてても何にも言われなかったし、またドルフィンにWマフラー着けて乗りたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/25(火) 20:05:22

ドルフィンのエアサス、ハイルーフのヘッド乗ってみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/26(水) 04:18:18

イロハマル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/27(木) 20:07:05

↑
元気に走ってたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 19:26:14

唐津

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/09(水) 16:16:40

うちに低床4軸セルフがあるが、ブレーキの効きの悪さは天下一品！
確かに水回りも弱いね
でもドルフィン最高！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/13(日) 19:22:01

KFも効かないな～って
ゑびす丸さん言ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/13(日) 19:45:23

そやで～立ち上がって踏んでも止まらんかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/13(日) 22:39:58

我が社の4低ドルフィン、現在走行距離106000キロ！
まだまだ頑張ってくれそうですw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 00:41:36

環境破壊マシン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 00:46:04

最終型の助手席側のミラーの形が好きだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 05:37:21

エンジンうるさい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/14(月) 11:29:18

>>756
810よりはマシw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/16(水) 10:52:46

田舎では、まだまだ現役マシン！
がんばれドルフィン！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/16(水) 12:48:45

都内でも見ますよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/16(水) 19:44:22

ドルフィンが、海外へドナドナされる姿を見ると、非常に切なくなる俺…

救出できないしなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 03:06:04

>>757

＞最終型の助手席側のミラーの形が好きだった

どんなだったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 08:04:25

懐かしいね～。
シフトレバーのフィーリングだけは好きになれなかったけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 09:09:55

パワーシフトになったのはいつから？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 20:06:40

最終型の電動格納ミラーの作動音が最新型と変わらない位静かなのにはビックリw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 20:34:41

パワーシフトないから
なれるまで疲れる
昔のＺＭのほうが軽かったような
気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/17(木) 21:26:31

俺が乗ってた平成二年式のFR66の7段ミッションパワーシフトだったよ、エンジン止めてチェンジレバー操作したらエアーでアシストする音したな、あっクラッチブースターの音では無いよ、でもレバーは重かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/18(金) 20:29:03

カンボジアで見つけた最終ハイルーフキャブのドル。

頑張り過ぎて路上でおやすみ

http://img.blog.an-jp.org/20100505_3822794.jpg

メッキのグリル回りとプロフィアのメッキバンパーとかがついているのは日本と変わりない

82 · 2011/02/21(月) 23:09:48.37

>>767
　速度灯が四角の奴（ショートノブ）からエアアシスト付だぞと、
FS63ダンプ→FS2Fダンプ→FS63ロング→FS2Fダンプと乗ってきた俺が言ってみる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/23(水) 00:21:08.04

↑
最終型は確かにアシスト付だが
その前のFS63ダンプは付いてない
たまに今でも乗るから。

82 · 2011/02/23(水) 21:36:42.30

>>771
　あぁ、63には付いてないよ。だから

＞速度灯が四角の奴（ショートノブ）からエアアシスト付だぞと、

と、言うておろうがw

　そう言えば、2Fや3Fのシフトって、リンクが弱いのかのぉ。
ピロボールやその周辺にガタが出てる個体が多いよーな気がする。
6速に入れたつもりが4速に入って（ﾟДﾟ）ｳﾎﾞｧｰになったり、（←嘗て勤めていた会社のダンプ）
2～3速になかなか入らなかったり……（←今乗ってるダンプ）
まぁ、車齢が車齢だから仕方ないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/23(水) 23:38:59.07

後期KFで大型デビューしてドルフィン丸目・シャッター・蜂の巣・鬼グリル・初期テラヴィまで乗った現在スパグレ乗りですが
シャッターから乗り換え型落ちで買った平成元年蜂の巣ツーデフ360馬力にはパワーシフト付いてたよ
内装も蜂の巣のまま、もちろんシフトも最終より長めでシャッターと同じ位置から生えてたけどシフト軽くなってメーター透過式で見易くなったと喜んだものさ
シャッターまでのドルフィンのメーターの視認性はKF以下だったよ。
ちなみに最終ZMと丸目ドルフィン辺りだとキャブチルトすれば上下に分離するシフトリンクの取り回しなんか同じと思えるほど似てたよ

少しでも軽くなるようボールジョイントにグリススプレーしてた20代が懐かしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/24(木) 00:10:23.87

ドルフィンおぇ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/24(木) 13:04:32.42

最終型は付いてたが
61年式位のは63は付いてない
66は付いてた記憶がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/13(日) 21:16:29.95

プロフィアのサスペンションシートは固定できるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/13(日) 22:45:10.04

固定できるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/11(月) 16:51:09.97

ﾌﾟﾛﾌｨｱにDCDCかませて12Vのｶｰｺﾝﾎﾟつけたいんだけど純正ｶﾌﾟﾗに合う配線ｷｯﾄあったらｴﾛい人教えてください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/29(木) 14:42:33.38

スーパードルフィンって国内だと1992年までだけど、輸出向けっていつまで生産してたんだろう？

オイラが小学校の時（今から14～15年位前）日野自動車の工場に社会科見学に行ったら、スーパードルフィンプロフィアに混ざって旧スーパードルフィン（左ハンドルの蜂の巣グリル）が同じラインで生産されてたのをふと思い出した。( ´∀｀)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 10:47:49.13

Ｖ８ドルフィンロングシャーシ探してます。何か情報ありませんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 18:21:21.92

輸出単価で60から80万ですね 100万出すつもりで業者に捜してもらえばそれなりに見つかるよ。
まぁ冷やかしだと思うが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/07(月) 22:45:53.08

マジで探してもセールスは笑うだけだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/08(火) 02:00:11.69

うちの会社にツーデフのウイング倉庫代わりになってるぞ！

Ｖ８なのは判るが馬力や何かは判らんがそれなりに綺麗だしエンジンも掛かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/10(木) 01:48:56.33

>>783
　シャシナンバー（最初の5～6桁だけでいい。例えばFR630とかFS3FKBとか）を晒してくれれば、
このスレの鑑定団が教えてくれると思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/20(日) 05:40:04.68

前２軸ＦＮ車に、Ｖ８エンジンを積んだモデルってありましたっけ？
中古を探すけど、直６のターボと生吸気しか見つからなくて。
１０輪や４軸なら結構有るんだけどなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/20(日) 08:39:59.36

北海のハリマオがV8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/20(日) 20:27:38.25

○陸運輸のみたいなタンクローリーでも探した方がいいんじゃね

○笠腹のドル前2軸はV8なんかね?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/30(水) 11:22:28.81

ドルフィンは整備しやすいのが良いね。
変な電気制御がないから、整備するのが簡単なんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/11/30(水) 12:18:06.60

オレも最終ドルのツーデフ探しているが程度の良いのが無いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/01(木) 19:47:13.91

785だけど、ドルフィンは、他社の同年代車に比べて、力強い印象があるから、それも人気の理由の一つかなあ。
前２軸でドリー型のフルトレーラーなんか最高に格好良いと思う。
イベント専用でいいから、ドルフィンのフルトレーラーを手に入れて、飾ってみたいんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/01(木) 20:04:07.74

初期型２デブなら有る

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/01(木) 21:36:37.63

日野よりふそうのが粘りあった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/01(木) 22:08:58.37

チャイナ美祢インターからの長い上り込みはふそうのが速かったのは事実です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 03:11:07.55

チャイナ北房のカーブで、当時新車でもらったグレートをひっくり返しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 20:15:13.32

外見上なら、グレートよかドルフィンの方が力強い感はある。
実際にはグレートの方が粘ったかもしれんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 23:00:12.70

>>793
グレートは 355ps ２デフ。高速ミッション・高速デフ仕様
ドルフィンは最終型375ps 駆動系・ギア比はグレートの仕様を参考として日野でセットアップしている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 23:04:48.05

→お互い７速全開で 135ｷﾛをオーバーするスペシアルな２デフ車であった。
二台はその朝境港で生エサを満載する。トン数にして 25ﾄﾝくらいだろか…積載量はお互い大差は無かったと思われる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 23:08:48.04

→ 荷は九州で降ろす為 191号から萩を抜け美祢から高速を使うルートであった。
萩からのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでは走りに大差はなかったと思われる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 23:12:41.03

→ そして高速に入り、伝説？のエサ屋車、ふそう対日野の一番勝負となる訳だが実はその時もう一台別の車種が追走していたことはあまり知られてはいない… そのトラックとは…

… 次回をコウウご期待あれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/02(金) 23:28:54.91

>>799

早くぅ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/05(月) 21:28:01.66

恋姫丸ってまだ走ってるンやな。電気全開で何来たかと思ったわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/05(月) 21:58:53.89

テールパイプをＬ字にしたら機関車の様な黒煙が半減してしまった。なぜだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/05(月) 22:16:13.56

ドルフィン、グレートにしろフロントフェンダーの作りが好きだった。グレートの場合フェンダーというよりはタイヤの上の隙間のゴムが好きだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 12:41:38.09

>>803それはないw
ダッセーゴムwwwって思ってたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 12:54:35.41

UD V10

か

いすゞ V12

かな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/08(木) 18:46:45.57

>>799

まだか!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 21:17:46.97

→ 美祢インターから下り線に生エサを満載した３台の保冷車が唸りを上げて突入する。無論、３台ともｽﾛｯﾄﾙは全開であった。先頭は 375psV8を搭載した北浦港の岡田水産…二番手は 355psV8の小名浜港の芙蓉水産…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 21:24:02.47

そして裏口を固めるのは高見山氏のいすゞ365psV10 であった。詳しいｾｯﾃｨﾝｸﾞは不明であるが、他の２台と同じく、7速ﾐｯｼｮﾝ車である…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 21:30:45.65

始めは先頭を騎る新型のドルフィンが優勢に見えたが、上り込みの中盤からエンジン回転が安定しているグレートが追い上げてくる…そして追い越し車線に車体を滑らせようとすると…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 21:36:57.67

→それと同じく３番手の810も追い越し車線に進入する…
それから壇ノ浦ＳＡまで、グレート対810の勝負となるのだが高速デフを装備したふそうの前にいすゞが出る事は無かった…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 21:39:19.08

→ ドルフィンのスレなのに勝手な事ﾚｽしてすみませんでした ちなみに岡田水産の375psは今でも現役です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 23:54:41.73

FS4Fの430馬力が素晴らしかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/09(金) 23:57:06.82

Ｖ型にも７速ＭＴってあるんですね。６速かと思ってました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 06:01:52.73

ダンプじゃねぇんだから…
普通にあるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 17:23:26.66

>>808
ん？V365ならV12じゃねーか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 17:27:05.11

>>812
ん？430馬力も有ったっけ？

>>814
　ダンプにも7速は有るでよ。9速ってのも有ったよーな……

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/10(土) 19:43:34.32

ダンプにたまに⑦速あるのは知ってる！

ないとは言ってない。

⑨速？そんなのは正直知りません
聞いた事ねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/11(日) 22:07:21.22

俺の会社にV12の395がまだ現役だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/12/22(木) 18:45:12.16

初期型のETコントロール付きの全くみかけないな(´・ω・`)
絶滅してしまったかな…。

ニューパワーSSはたまに見かけるんだけどな～、

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/04/01(日) 12:00:41.27

>>819
＞ＥＴコントロール

エンジン回転数上げるとピーピー鳴る奴かw

最近、ドルフィンを中坊や辰巳でダンプやらカーゴ見るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/08(日) 12:18:01.30

最終型ドルフィンの前２軸の買取依頼の話し来た。
雑貨屋落ちだけど、まあ綺麗だから買おうかなと思案中。
完全ドノーマルな外観が格好良いね。
因みにお値段は片手以下くらい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/08(日) 20:11:42.60

ジフしてんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/09(月) 08:58:35.82

鉄塔の下の奴か?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 02:58:49.71

>>821
個人的には、あえてキャビンやバンパーを白一色にして、カタログ車みたいにして残して欲しいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 09:11:24.73

>>820 U- P-のドル、輸出向けのドナドナなら時折見るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/10(火) 18:56:13.54

もみ上げだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 10:22:51.26

悶助2号

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 14:06:37.91

うちの近所にあるﾄﾞﾙﾌｨﾝは４低の平ﾎﾞﾃﾞｨはまあまあﾍﾞｰｽにはいいかも恵一○とか意識して作ったらカッコイイだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/11(水) 22:03:28.89

先駆けですよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 21:31:07.42

シャッターにノーマル角目4灯を見かけない、奥目2灯仕様は多いね、カッコいいんだけど素の顔が今になって有り難みを感じる。まあクルマってそんなもんだね。ドルに限らず他ジャンルにしても然り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/07/16(月) 23:21:28.15

うちの会社にｸﾞﾚｰﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰだけ付けたﾊｲﾙｰﾌの3年車？ﾂｰﾃﾞﾌのｾﾙﾌｶがまだ現役で稼働してるよ。まだ47万k位でﾋﾟｶﾋﾟｶしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/15(水) 20:23:34.09

怒りマークでお馴染み

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/16(木) 13:33:06.66

ｾﾙﾌとかの11ﾒｰﾄﾙﾍﾞｰｽやﾀﾞﾝﾌﾟは結構見るね。この間、都内でﾉｰﾏﾙの羽根車のﾊｲﾙｰﾌ鬼ｸﾞﾘﾙを見て欲しくなってしまった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/17(金) 11:50:02.66

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=k_fukagawa_kumiai&oid=1339546725840379&aid=i11301602

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 13:41:43.75

欠品部品が多くなったな
最近乗るのがはずかしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 14:08:46.25

好きで乗るのと違って本当に貧乏なんだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/19(日) 21:23:14.80

なかなか動態保存してもらえない存在のUDを考えてみた。つまりドルヒンの立ち位置はクラウンなのだ。その他メーカーの大型トラックはルーチェやディアマンテあたりの立ち位置と同等だ。誰かに残して欲しいと願うが自分がやるのは御免だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/08/26(日) 21:15:16.43

>>836とりあえず故障がないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/08(月) 05:32:04.68

ＥＦ７５０とＦ１７Ｄ乗ってたけど
ウォーターポンプが壊れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/18(木) 12:51:30.60

今日ドルフィンのハイルーフ見たんだが、寝台に二段ベットがついてた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2012/10/19(金) 01:58:06.79

キャビンの中まで積載するなんて運転手の鑑ですニトリ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/03/24(日) 06:34:30.60

http://www.hot-line.co.jp/mail_img/3101/0026.JPG

２軸なのに、Ｆフェンダーに前２軸用のカバーがある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/03/31(日) 23:06:52.73

>>837
最悪、トレーラーコレクション５弾のミニカーという形で残せる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/01(月) 00:12:13.90

>>842
よく見付けたねぇ
その画像は2003年のやつみたいだけど、今もまたレストア中みたいだね
完成が楽しみだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/07(日) 03:54:53.21

>>842 鬼グリルのＦＮだべよ。よく見れば後ろのフェンダー１軸だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/07(日) 10:56:49.42

前輪２軸のショートシャシだねぇ。ダンプとかにもよくあったタイプの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2013/04/08(月) 15:23:14.05

え？画像のローリは二個１つーか、なんつーか、キャブだけポン付けしただけじゃないの？
３５県沿いのローリでしょ？
よく前通ってたから見てたけど、明らかに違和感あったように記憶してるが…

つか、まだ現存してるん？