【ディーゼル】オートマのトラック【ワロス】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 00:38:35

マニュアルのれませ～ん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 08:57:59

>>1
糞スレ立て乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 10:12:17

昔フォワードのオートマあったぞ。全然走らんかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 16:50:02

今後ラインナップされる予定っていないですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 20:07:25

新型ファイターの6速オートマは良いぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 21:09:13

>>5完全トルコン？それともいすゞみたいなスムーサーってな感じなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 21:17:49

>>5
イノマットⅡ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/24(土) 21:39:09

>>7いすゞと一緒の様な型かな？クラッチペダル踏まなくていいから楽だな！今、俺が乗ってるのはトルコンだから更に楽だよ。下り坂は怖いけど！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 06:19:38

トルコンのメリット、デメリット有るの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 07:28:05

>>9
メリット
シフトチェンジ不要

クリープがある

運転楽チン

デメリット

エンジンからの伝達にロスが多い為、加速、燃費が悪い

MTと比べてコストがかかる（値段が高い）

構造が複雑な分重量がある

こんなトコか。ただトラックのトルコン技術は乗用車に比べてまだまだなので、
メリットは少ないかも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 07:59:36

ESCOT-Ⅳが最高でしょう！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 10:51:17

nivi5

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 11:03:40

>>10 因みに高速燃費4.5～5.5 平成12年式いすゞオートマ(トルコン式5速OD) 登坂最高速90キロ！
下り坂 130キロぐらい。
平坦道最高速 120キロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 11:16:23

>>10
アメリカだと99%トルコンATだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 11:42:58

昔々のフォワードトルコン式ならいざ知らず、機械式オートマチックは楽でつる(^▽^)
ブレーキ踏めば、タード→排気ブレーキとスムーズな減速。
乗りこなせない椰子には宝の持ち腐れ(^▽^)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/25(日) 12:02:35

プロベテランの俺に言わせれば、MJX12が最高だろう。
金無いヤツは無理だろうが

10 · 2007/02/25(日) 21:13:31

>>13
結構燃費いいね。空荷？

>>14
10年ぐらい前に慰安旅行でハワイに行った時に、観光バスがオートマだったけど、あれはヒドかったな。
シフトチェンジする度に前につんのめ反ってたよ。
向こうの人は三半器官（漢字あってる？）が丈夫だねぇ～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/26(月) 08:00:20

>>17空車って言うか、特殊車両で２豚ぐらいはいつも積んでる様な状態です。

それと、社員旅行でサイパン行ったらトルコンのバスだった！チェンジが変わる度に「カコンカコン」首の骨が折れるかと思ったよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/26(月) 19:06:48

>>17空車って言うか、特殊車両で２豚ぐらいはいつも積んでる様な状態です。
何万キロ走行してますか、教えて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/26(月) 19:19:04

>>19先週10万キロ走りました。この車は長距離は走りませんよ！
おもに地場が多いですがね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/27(火) 18:53:10

何回も質問してすいません。
ところで空車モードと積載モードの切り替えスイッチ有りますよね
どうですか。
エンジンは丈夫ですよね、あと何ATミッション万キロいけますか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/27(火) 19:09:14

>>21俺のは切り替えスイッチは付いて無いよ！乗用車と一緒で「Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１」無いのがＰだけ。ドライブに入れてれば勝手にチェンジが上がってくし、ブレーキ踏めば速度に応じてシフトダウンしますよ。路面清掃車(スイーパー)と言い左ハンドルのトラックです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/27(火) 19:46:10

メーカー推奨は130万でオーバーホール
五十鈴な

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/28(水) 20:54:53

ニュース
- 小学校教諭を起訴＝男児の裸写真提供－東京地検支部（時事通信） (28日20時1分)
- 「自分は少年愛好者」ＨＰ教師を児童買春などで起訴（読売新聞） (28日19時35分)
- 最高刑懲役７年、「自動車運転過失致死傷罪」の要綱案（読売新聞） (28日19時30分)
- ＜飲酒運転＞夫婦死傷させた元姫路市職員に懲役７年の判決（毎日新聞） (28日17時40分)
- 酒気帯び運転の調教助手逮捕　容疑で草津署（京都新聞） (28日16時7分)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/28(水) 21:26:59

>>23
五十鈴に限らず、大型車はタフネスが命なのかなぁ・・・・。

乗用車じゃ130万ももたない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/02/28(水) 21:49:50

>>25この路面清掃車も130万行く前にボディがボロボロになり、スクラップになるのが早いと思うが…！

俺の友達がゼットパックでセメント運んでるのだが、6台のうち5台は100万キロ走ってるけど、まだまだ行けそうだな！でもあちこちサビてかっこ悪いわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/03(土) 11:55:28

そういえばだいぶ前にU-FD3クルージングレンジャー買う時、
貰ったカタログにトルコン5速ATが載ってたな。買った奴いるんだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/11(日) 00:57:55

>>18
シフトアップ時は変速ショックほとんどないと思われ。減速時は乗用車より早め
にシフトダウンするから結構きつめのエンジンブレーキ掛かるね。

>>22
MCIのバスは((P))ってのがついてたな。サイドブレーキがついてなかったので
((P))レンジに入れるとホイールパークブレーキが作動するみたい。だから(())マーク
なんだな。従来大型車はパーキングロック機構が重過ぎて持たないのでPは無かった
んだけど、最近はホイールパーク式駐車ブレーキが一般的になったから新設された
みたい。あとネオプランの最新型バスは電子制御式ブレーキ搭載してるみたいだ
ね。プリウスのようにブレーキ踏むだけでリターダー、排気ブレーキ、シフトダウン
、エアブレーキを自動で切り替えて掛ける装置。通常は停車寸前にエアブレーキ
が作動するのでブレーキの摩耗や過熱が抑えられるという訳。下り坂でもフット
ブレーキだけで問題無い。一応安全のためにエアブレーキ作動中は表示灯がつく
みたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/11(日) 01:01:23

>>10
日本の大型車向けトルコンATってかなり遅れてるよね。ディーゼルエンジンも
遅れてるけどそれ以上。加速不良とか燃費悪いとか故障多発とか外国製に比べる
とお話しにならないレベル。だからトルコンATのイメージ悪くて普及しなかった
んだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/17(土) 13:03:10

～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/27(火) 19:26:03

エルフのスムーサーと他社のトルコンAT
どっちが丈夫。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/27(火) 19:43:38

>>31
イノマット

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/03/27(火) 20:17:05

>>32。キャンターにイノマットも有れば
オートマチックも有るよね。デメリット、メリット
有るの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/01(日) 10:19:52

1から2へ行くのがギクシャクしている。
早めにシフトするから坂道は主導してやる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/04/14(土) 20:16:56

耐久性どうですか、別格のスムーサー方がよいですか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/06/22(金) 23:16:06

GMアリソンとMANは最高！ZFはダメ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/08/08(水) 06:48:57

ぼくは５００けいがだいすきです
５００けいをわるくいうひとはわるいひとです
ぼくは５００けいがだいすきです
かっこよくてはやいからだいすきです
７００けいはかっこわるいからきらいです
７００けいは５００けいをおいだすためにつくられました
じぇいあーるとうかいはいじわるです

26 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 15:17:25 ID:FEdw2x5g
↓アンチ500厨には冷酷な現実を写した写真だｗｗｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2007080522315476c14.jpg
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&listing_count=100&id=434923

27 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 22:54:18 ID:7yReod1F
この写真を見ても明らかなように500系人気あるのに古い300系より先に
東海道から追い出すなんて一般人は納得いかないだろうなあ

28 ：名無し野電車区：2007/08/06(月) 23:05:45 ID:yeeO4rnr
それだけ劣等感抱えてるって事

**TAKA ＲＵ ＮＮＥ Ｒ** · 2007/10/29(月) 14:38:59

蛇柄ベルトあげ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/07(土) 02:36:34

htp://blog-imgs-16.fc2.com/t/a/i/taigaworld/kamedafuriza.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/07(土) 21:11:10

欧州ではターボが主流でATが多いそうです。ベンツのトラックもATが多いそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/07(土) 21:30:17

>>1

てんこ盛り厨房のスレ立て乙

はよ免許取って実際に乗り比べてみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/06/15(日) 20:22:38

日本のトルコン式3ATのバスは変速ショックで乗客がつんのめり返るらしい、
アメリカのトルコン式2ATのバスは乗客が吹っ飛ばされるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/08/09(土) 07:41:55

シターロは吹っ飛ばされないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/04/27(月) 19:02:02

アッー