アメリカントラック
アメリカのトラック・トレーラーについて語りましょう。 乙! おれも好きです。ヘッド欲しい。インターナショナルのボンネットのやつもいい。キャンターとかのアメリカ仕様もルーフのオレンジランプとかミラーの感じとかがアメリカンでシブイですね。 アメリカントレーラーといえば武田鉄矢の「赤いきつね」初代CMを思い出す。 年がバレるな…。 こういうトラックはディーゼル規制の適用除外になるのに、なんで日本では普及していないんだろう? >>4 これか? ttp://www.bigrigcustom.com/ アメリカに暫くいたけど本当にカッコいいよね。 やっぱ、ピータービルトが最高ランクで高級なんだけど ケンワースやフレートライナーなんかのゴツイのも大迫力だよ。 映画「コンボイ」のマックのブルドッグもいいね。 良スレハケーン∀ アメトラと言えば俺的にやはり70年代でつな。。。 インターナショナル、マック、ケンワース、フレイトライナーなんかももちろん萌えまつが、 ウエスタンスターやオートカー、ダイアモソド・レオの西部地区向け軽量仕様なんかに痺れちゃいまつ。 ウエスタンスタイルのセットフォワードアクスルに総輪ディスクホイール、ロングホイールベース がたまりません。。。 昔、MetsのCMにビッグリグ出てたの思い出した。すっごい昔だと思う。 でかい缶がゴローンって転がってたような... 情報が無かった頃は、CMにトラックが出てくるだけでうれしかたな〜。 フレートライナー好きだな。 特にキャビンがでかいやつ。むしろ住みたいw 頭だけだと平気で200km/h出るんだよね >>8 あれは角目4灯のピート359ですたね。。。 ベストヒットU.S.Aの枠内CM内で流れてたブリジストンのCMにもエアディフレクター付きピート359が出てますた。。。 ちょと前のコーラのCMにはマックRシリーズが、 最近だとヒューレットパッカードのCMにピート377が出てますた。。。 アメトラはCMだけじゃなく広告にもちょくちょく出てきまつな。。。 >>11 キモ微さんが生き生きするようなスレですなあw 俺はあんまり詳しくないんだけど、角目の359と379はどこで見分ければいいの? それと379は359の次の世代のクルマなの? コンボイは夢のまた夢なんでせめてエルフを北米仕様にして乗りたいな。 >>13 おっしゃる通りで∀・) 角目359と379の見分け方でつが キャブのFガラスの四隅が角張ってるか丸みがあるかで見分けるのが一番分かりやすいと思いまつ。 ちなみに角張ってる方が379でつ。。。 379は359の後継車種にあたり多分86年にモデルチェンジしたと思いまつ。。。 日本のトラックは主に駆動方式で型式の違いを区別してまつが アメトラはぱっと見同じ外観でもフレームの部材や寸法が違うだけで型式変わるので分かりずらいでつが奥が深いでつ。。。 >>15 レスdクス! なるほどわかりました。 でも、トラックの名前、というか359から379にモデルが 移行したからといって、それが殆ど外観に現れてない所がまた 奥深いというか、分かりづらいというかw まあ、ハマったらそれが面白そうな部分でもありそうだけど。 >>16 外国は日本と違って仕事に使う機械に頻繁なモデルチェンジを嫌うんでしょうな。。。 日本のトラックも輸出向けに意図的に旧型車や旧式な部品作り続けてるメーカーもあるくらいだから。。。 商業車は目的や用途が決って入ればおのずと形状や機能が具体化されるから、 法的規制に対する対応や品質、使い勝手の向上のための改良以外は なるだけ変更加えたくないんだと思う。。。 ユーザーの気質や国民性もあるのでしょうけど。。。 アメトラだけじゃなくユーロ車も例えばマン、ダフ、ベンツなんかも30年近く基本的に同じキャブを改良しながら使ってきたからね。。。 習作中の1/32FORDLTL-9000の完成を待たず 25Scaleへの準備としてAMTの積載車を久保で3.9Kで購入。 ミツワの積車に比してもシンプルな構成だと感じました。 未知の世界に踏み出すのは楽しいですね >>15 なるほど、379と359。 ビミョ〜にガラスの角のRが違うのね。 いろんな写真、片っ端から359か379か判断してみたけど、全問正解!素晴らしい。 それはそうと、trucks4はアメ車リポ-トが無くて残念でしたOTL >>18 amtハウラウェイトレーラー購入オメ!!!トラクタは何にしたのかな??? あのタイプのオートキャリアーにはIMCのダッジL700みたいなミデイアムデューディークラスの4×2シャシーが適切でしょう。 箱絵では3軸ディゼールエソジソののフォードLNT8000でつが実際には2軸ガソリンV8のLN800で十分でつ。 窪さんにあたコカコーラLN8000をフレーム詰めてトラクタにしたらいいかもでつ。 確かに未知の世界に踏み込むのは楽しいでつ。ミ ツワもお作りになたみたいでつから貴方は恐らくハマって後戻りできなくなるでしょう。 その内「カミンズのNHC220が…」とか「スパイサーのSSTが…」とか「ヘンドリクソンが…」なんてブツブツ… LTL9000共々ガンガレ∀・)! >>19 d。 特にピートとマックは判別難しいでつ。 マックなんか同じRシリーズでも @標準型のR-600 A大容量エソジソ対応エクテンデッドフードのR-700 B大容量エソジソ&ラジエター、アルミサイドレール&クロスメンバーフレーム仕様軽量型シャシーのRL-700L C更にこのRL-700Lの総アルミフレームをスチール化したRLー700S とまあ色々あって大変でつ。。。 実際には注文するユーザーに合わせては更に更に仕様があり、 フレームのサイドレールを二重にした“ダブル(チャンネル)フレーム”や L時型ガセットを追加した超強化型仕様等気の遠くなるようなオプションがあるから大変。。。 それに年代よって違う事も良くあるからねぇ。。。 語られてる内容は実車的観点に沿ってるわけだが。。。 初歩的な話。アメリカでCOEが流行らないのは何でだろう? 室内スペースからして、COEが快適なのは明らかと思うが。 やっぱ安全上の問題なのかな。 映画「コンボイ」見てると、あの時代はCOEが結構多かったみたいだが、その後 流れが変わったのか... エンジンのすぐ上に座席があるという感覚が嫌いなんだよ。単純に それと、単純に鼻があったほうがカッコいいと思っている風潮や人気もある 米国では通行車輌の全長制限も無いのでいきおい各社のラインアップも充実 らしいですね トラクタは考慮中なのです。COEだと Ford C-900が出ていますね。似合うかと… >>25 >>26 レスどうもです。 デザイン重視ですか〜、アメリカらしいですね〜。 ユーザーの思惑が繁栄されるという伝統がうらやましいです。 日本はというと、1メーカー1車種制は仕方ないにしても、デザイン的にはどんどん カッコわる〜い方向に進んじゃってますね。 >>24 82年に規制緩和でトラクタ/トレーラのコンビネーションにおける全長規制が トラクタの前バンパ先端〜トレーラのバンパ後端までから荷室容積のみに変わたのが コンベショナル全盛の現在に至る一番の要因みたいでつ。。。 もちろん、個人経営のオーナーオペレイター達の好みや、 コンベショナルの方がキャブの床が平らで、前方にある前輪と長めのホイールベースによる快適な乗り心地や エンジンが床下から前方に移動した事による騒音と振動の少なさといった実質的な理由の他に、 なんといても“The Big Rig”といった感じの長いエンジンフードによるデザインの素晴らしさによる理由が大きいのではないのでしょうか。 だからといってCOEの需要がなくなた訳ではなく、 所有台数が非常に多い大手法人ユーザー(フリートユーザーと言う)等には絶対数は少ないでつが根強い需要がありまつ。。。 その証拠にピータービルト、インターナショナル、ケンワースは未だに基本設計は古いでつが地道な改良を重ねてCOEをラインナプしてるし、 フレイトライナーは数年前に“アーガシィ”という名の新型COEを出しましたからね。。。 70年代までの厳しい全長規制に対応したエンジンフードの短い“ショートコンベショナル”が各社のコンベショナルに必ずといていいぐらいに設定されてますた。。。 逆にアメリカの広大な大地に軽トラ持ち込んでみたい。 逆に人気出そう。 >>28 その選択はいいでつね^^^ ガソリンV8&オートマが地場用な感じ。。。 実際にamtには“ザ・スリル・ショウ”というC-900+ハウラウェイトレーラー+`50フォードのセット物があったしね。 ちなみに再販されたC-600ステーキベッド仕様にはトラクタ用のフレーム、フィフスウィールが不要部品としてそのまま入てまつ。。。 丸目4灯仕様のCシリーズ+オートキャリアートレーラのプラモは大昔にレベルから小スケールのキトが出てますた。。。 実車のCシリーズは50年代終り頃から90年代始め頃まで生産されていた超ロングセラーでつ。。。 後継車種はヨーロパフォードのOEM製品になりまつた。 ホイールがヨーロパ仕様のISO規格ハブ穴とPCDでツマンネ。。。 野良さん詳細な情報ありがとうございます MarksでC600ステーキベットを購入する決心がつきました。 Freightliner アーガシー ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Argosy/ Freightliner カーゴ ttp://www.freightlinertrucks.com/trucks/find-by-model/Cargo/ Ford LCF ttp://www.commtruck.ford.com/ctw/Model_fs.asp?ModelName=LCF International CF ttp://www.internationaldelivers.com/site_layout/newcf/home.html Mack MR ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=61 ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=155 Mack LE ttp://www.macktrucks.com/default.aspx?pageid=156 Peterbilt 320 ttp://www.peterbilt.com/index_gal_mod_desc.asp?model=model320 いすゞ Nシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/ いすゞ Fシリーズ ttp://www.isuzucv.com/nseries/ Chevrolet Wシリーズ ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/wseries/ Chevrolet Tシリーズ ttp://www.chevrolet.com/mediumduty/tseries/ GMC Wシリーズ ttp://www.gmc.com/mediumduty/wseries/index.jsp GMC Tシリーズ ttp://www.gmc.com/mediumduty/tseries/index.jsp 日産ディーゼル 小型 ttp://www.udtrucks.com/product/lightindex.htm 日産ディーゼル 中型 ttp://www.udtrucks.com/product/mediumindex.htm 三菱 FE ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe.html 三菱 FEクルーキャブ ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fe_crew.html 三菱 FG ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fg.html 三菱 FK ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fk.html 三菱 FM ttp://www.mitfuso.com/pages/model_fm.html Sterling 360 ttp://www.sterlingtrucks.com/LCOE-Sterling-360/ ほかにあれば補足よろしく。 >>34 あの一連のフォードCシリーズはamtのアメトラキトの中では組みやすくて部品点数も少な目なんで 1/25アメトラプラモデビューにはちょうどいいと思いまつ。。。 フレームの歪みだけには気を付けてガンガテ組んでちょ☆ >>35 リストアップ乙!!! 純アメリカ設計の車種が極めて少ないのが泣けてきまつね。。。 >>30 解説サンクスです。 いや、深〜いですね。全然「初歩的な話」では無かった... コンベンショナル全盛期故に、余計にCOEに強くひかれるオレ。 ピーター、KW、フレイトはもちろんですが、昔のフォードの縦目のやつ(CL9000?) なんかも、かなり壷です。 今月のカミオンの投稿に営業車とおぼしきT800が載ってるね。 こういうアルミも履いてない、低床引いてる短ーいコンベンショナルも良い雰囲気だな。 出来れば、オーバーサイズロードの標識も付けてもらいたいがw 宇部セメントのやつとか前に北海道にいて神奈川に行った T600とか、何故か日本に来るのはケンワースが多い気がしないでもない。 大阪府摂津市の運送屋が所有してたマックスーパーライナーはいずこへ? >>41 あのスパライナU(85年頃にマイチェンして角目4灯になってからスパライナUと言う名に変わた。)は紙恩かトラクボーイ投稿にされてたね。。。 他に日本に現存する(してそな)クラス8のビグリグは ケンワースT600(北海道→神奈川→結局また身売り?) ケンワースC500?(宇部セメント構内車。今は廃車か?) `74ケンワースW900ノンスリパ(横浜の業者が店頭展示するも結局売れず最後は億に) `79(?)ケンワースW900ダブルスリパ(アメ車イベントでステージ車になてるのをアメ車雑誌で確認) `85ケンワースW900(四駆雑誌の個人売買欄に検無\200マソ検付\200マソで2回出た) ケンワースT2000(8ナンバキャンピング仕様を億で発見) `79(?)フレイトライナコンベショナルシングルスリパ(紙恩の表紙になた奴。王将船団の撮影会に来てた) `98(?)フレイトライナFLD120エアロコンベショナルハイライズスリパ(高知の運送屋購入後中古トラク屋に身売り?元オーナはフリートユーザか?) マッククルーズライナノンスリパ(宇部セメントが構内用ボトムホッパトレーラのダブルス牽引用として試験輸入。後に解体?) マックDM866SX(日立が商社を通して輸入。後に宇部セメントへ身売りされたらしい) マックR600ホルムスレッカ(米海軍所属車両。横浜のレッカ業者のメンテ工場にて発見) マックU600(?)タンク車(建機主体の個人HPの画像投稿コーナにて発見。) マックスパライナノンスリパ(創刊間もない紙恩フォトギャラリにて発見。重トレ牽引中) マックBシリズノンスリパロングシャシ(山中湖かどっかの博物館所有。 オプションのLシリズ用の大きなキャブ&総輪チューブ式ディスクホイール&ポリッシュドパーツの激萌えのウェスタン仕様) `85ピート359ダブルスリパ(90年代始めぐらいのトラックショーにて展示。) ピート379(?)(山梨の外車輸入業者が所有。フィフスウィール外してキャンパー登録。 ムーンアイズのショーにて生で見てエンジン音聴いて脳味噌に衝撃。。。) ピート377(ご存知達磨大使) フォードLN8000レース仕様(豊橋のうd販売店が輸入。フジスピドウェイにて生見。写真撮りまくりんぐ) ホワイトコンベショナルレース仕様(上に同じ) ボルボVNコンベショナル(四国?の運送屋所有。重トレ牽引。) GMCアストロノンスリパ(米軍用車両。相模原にて走行中のを発見。) ケンワースT800ノンスリパショートシャシ(デイトナ誌読者投稿欄にて発見。北海道の運送屋が輸入するも登録に難航してるような事書いてたように思われ。 上に書いてあた紙恩フォトギャラ掲載車か?) 70's&80'sケンワースW900ノンスリパショートシャシ(紙恩フォトギャラリにて発見。静岡の大手建設会社がダム建設に使用した奴らしい。。。) あと、トラクタじゃなくてトレーラでつが3年前ぐらいにヘイルの40ftタンカーを国産トラクタが引いてて見てぶたまげた。 ホイールがアメリカ規格の10スタッドアルコアでアクスル/ハブのオイルシールがステムコだたのには鳥肌萌えですた。。。 本牧ふ頭はオセアニア向けアメトラの中継港になるらしく ウェスタンスター(これは紙恩?のフォトギャラにも出てた)やフレイトライナなんかがちょくちょく置いてあると 新車ストックヤードに出入りしている某自動車メーカの人から聞きますた。。。 こうしてみると意外にビグリグって日本生息してんだね☆ 昔、デイトナに載ってた「ビッグリグでコンビニ行くのが夢で購入した...」 とか言ってたピーターだったかKWだったか。 確か赤系のカラーだったような気がするが、↑に挙がってる中にあるのかな? かなり前なので、記憶がハッキリせずスマソ >>48 ピートの379じゃなかったか? 確かかなり前、深夜のピストン西沢が出てたクルマ番組にも出てたね。 ホントはレッカーが欲しかったけど、高くて手が出なかったって。 助手席からの映像で、交差点で前の乗用車がボンネットで 完全に隠れちゃったり、曲がり切れずに切り返ししてるの見て、 意外と面倒そうだな〜と思ったよ。 でもやっぱ格好いいね。 >>47 d。。。 >>48 多分それは上で書いた俺がムーソアイズでみたピートだと思いまつ。。。 でもて追加。。。 ピート379…(モデルカズトラクスに載てた広島の車) ピート379(?)レッカー…(数年前ニュース番組にて大型車の事故の報道で事故処理してる場面をチラ見。よって確信持てず。。。) インタナショナル9300レッカー…(こちらも別のニュース番組にてチラ見。よって確信持てず…。) モーターショーやトラクショーなんか行くとに イートン/フラー、ダナ/スパイサー、アーヴィンメリトール(旧ロックウェルスタンダード)、アルコア といったアメトラ部品メーカが出展してて結構楽しめまつ。。。 日本の部品メーカがアメトラメーカにパーツをOEM供給してる所意外に多し。 数年前に建設機械の見本市“CONET”に行たら新キャタピラー三菱のブースに 発電ユニットが展示してあて、動力源が3406Tだたのに激しく萌え。。。 アフタークーラがゴツイ水冷式じゃなくてチャージエアクーリング式だたのには時代を感じますた。 小松カミソズのブースを一番楽しみにしてたんだけど出展してなくて超ブルーだたおω・`) 船舶関係の見本市にでも行けばデトロイトディゼール見れんのかなぁ… カーグラ別冊でトラックの本出てまつ。。。 巻末に“ブリジフォミュラ法”の一覧表があてイイ感じ☆ 尼に頼んだ“Logging TRucks”他ビグリグ本多数一ヶ月たてもまだ来ない。。。。。。 GWを利用して宇部興産に行ってきました。 当然構内には入れませんでしたが、 敷地外から見た感じ、 いすゞやふそうにまじってケンワースC500が結構な台数走っていました。 やっぱ働くトレーラーは(・∀・)イイ!! ヨーロッパ勢(ベンツ・ボルボ)は残念ながらあぼーんされてしまった模様。 >>54 レポ乙!!! ユーロ勢は全滅でつか… 比較的起伏の緩やかな地形の構内道路を エンジン回転数一定で一日中ひたすら走り続ける使い方にはアメトラ(あるいは米メーカのコンポーネンツ)が向いてるのかな??? エンジン、駆動系は専門メーカの規格品だから補修部品の管理もしやすいし。。。 しかしあのC-500はなんでホイールがISOハブなんだろ??? ホイールの管理をしやすくするためなのかな??? 国産は日野、うdがないのはメーカが乗り気じゃないからなのか??? あんな感じの使い方にはうdがピターリの気がするが… エアロキット採用したら燃費節約出来そう。。。 >>キモ微さん 正にアメトラにぴったりな働き場所だと感じました。 ダブルストレーラーを牽くケンワースカッコ(・∀・)イイ!! あぼーん済みのCOEのマックは当時国産2メーカーがダブルス化に 積極的でなかったために試験導入された様です。 蛇足 ダブルス牽くとギガやスパグレもカッコ(・∀・)イイ!! 教えて下さい。当方15年エルフワイド乗りです。輸出用角目4灯ライトキットを 付けたいのですが、部品番号とか手に入れ方知っている方お願いします。 >>70 所謂、トラック系の店より、ピックアップやなんかの カスタム系のお店の方が相談に乗ってくれるかと。 〇ルーパニックのエルフは角4灯にターボウイング。 >>71 レス有難うございます。さっそく聞いてみたいと思います。oルーマジックさんに。 また、ほかに情報お持ちの方レスお願いします。 >>72 失礼しました。oルーパニックさんでした。すいません。 川崎の東日本上○ってタンクローリー屋さんに止まってるの ケンワースじゃない??? 走ってる所見たいなぁ! 漏れも見た まじであるねw ピカピカの新車っぽい! カコイイ!! >>55 お初です。 たぶん、豪KWに設定してるSISUのaxleだからじゃないかな。ロードトレインにも付いてた。 フロントISOハブだったし。米KWにも設定あったような・・・ フィンランドのトラックメーカーSISUのaxleなのかも? うろ覚えで間違ってたらごめん。 >>47 そのW900は健在?探しに行ったけどダメだった R16 R463でピート320+2軸平トレーラー、インターナショナルF2674セフテローダと4700ダンプ?、GMCアストロ+3軸平トレーラー、FORD C-600見ました 所沢の米軍施設には、インターナショナルF2674とF2574?の高所作業車がよく居ます >>84 映画『トランザム7000』みたいなBGMだね〜 >>85 2台の陸送 の方法は初めて見たよ。 情報サンクス! 70年代中盤ぐらいのW‐900とK‐100とウェスタンスターとスーパーライナー欲しいな〜〜〜。 >>89 そりゃ〜〜〜もう!! 「爆走トラック16トン」や「トラック野郎BJ」世代でもあるよ!! 80年代に発表された新型車種だったらフォードLTL‐9000に激萌え。 クラス8市場の長距離用の、主にオーナーオペレーターに向けて照準を合わせフォードが社運を賭けて開発した奴。 俺は基本的にケンワース好きなんだけど、 同年代の角目4灯W‐900より全然高級感と貫禄あってカコイイしw 今の車種だったらウェスタンスターのクラシックタイプが好き。 エアロ系は嫌いじゃないけどちよっと( ;^ω^) >>90 「爆走トラック16トン」や「トラック野郎BJ」見たこと無いんだな。。。見たいな〜 LTL‐9000かっこいいね!たて目がいい! 当時のWPPのワイルドムックのトラックカタログで特集してたな! >>90 LTL‐9000ってイタレリからプラモ出てたな1/24の。 >>90 そんな貴方に(ご存じかも知れないけどwww) 【ワイルド】アメリカ的改造車のプラモファン集合!! 2【マイルド】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1151515433/ 【和洋】1/24・1/25スケールのトラック模型スレ【折衷】 http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1149252529/ LTL9000はイタレリの他に 1/24ドイツレベル(イタレリのO.E.M) 1/32…amt 1/48…ドイツレベル が出てます。 CL9000は H.O…リンドバーグ 不明…イマイ 1/32…amt 1/28…イマイ 1/24…キットフォームサービス(だったかな?)のレジンキット が出てます。 俺もCL9000、つーかタンデムリアアクスルのCLT9000好き。 その前の「爆走トラック‘76」に出てたWシリーズ後期型、角張った前期型も好き。 マーモンやヘイズ、ホワイト系のマイナー車もかなり好き。 「アメトラカタログ」はT、U共々名著だね。 別冊の子供向け大百科は更に萌え写真が。 森永(?)のキャラメル付き食玩も好きだったなあ。 >>94 >>95 サンクス! キットフォームサービスのオヤジ、CLT9000好きなんだろな! ショップのカタログにCLT9000がよく出てたよ。 俺は始めW900や359・379から入り始めて、ビッグスリーパーのカスタム系が好きだったけど、 最近は重トレ・建設&オフロード系がヤバいっすね。 twin-steer/tri-drive/14R24tireなんて言葉に反応しちゃう。。。 そうそう、HAYES・AUTOCARはイカつくて好きだな〜 最近のならMACKのRD800とかKWのCシリーズ・953・993とかかな! WESTERNSTARの油田仕様もいいね。 >>95 アメトラカタログは1・2あるの? 『アメトラカタログ』と『トラックカタログ』の二冊だけじゃないんだ? 別冊の子供向け大百科? カバヤ?のビッグワンガム?にもアメトラあったね! アメリカントラック のファンの方々、どんなグッツを持っている?集めてる? プラモやダイキャストの場合は詳しくね! >>99 漏れはオクで1/64ダイキャストを中心にゲット。 >>102 どこのダイキャストがオススメかな?細部の出来とか、全体の見ごたえとか 102さん、IDが凄い事になってますね!! >>103 漏れのIDホンマだ。。。 DIECAST PROMOTIONとSpec Castというメーカー買ったけど、 作り込みはDIECAST PROMOTION>Spec Cast ただどちらも棚に飾って見る分にはかなりイイ。 思うに、1/64ってアメリカントレーラー模型にとってベストバランスじゃないですか? 1/87は迫力ないし、アリイの1/32はでかすぎるしおもちゃという感じ・・・ 自分で作りこむものなんでしょうけど(^^;) 棚に並べてニヤつくにはこのくらいのサイズがでかすぎず小さくて見えないということもなく(W ピータービルトのエンブレム。カタログ。販売促進グッズ。 少しだけどGMCアストロを運転した事があるけどひどい物だった。クラッチメチャ重! >>104 DIECAST PROMOTIONとSpec Castは雑誌や臆で目にするね。 何台か一緒に並べるにちょうど良い大きさだよね!ちなみにどんなトレーラー? >>106 俺は米軍のGMCアストロ見たよ〜3軸のドロップデッキ引いてた。自分の目を疑ったね! あと、数年前のモーターショウかトラックショウでオーストラリア仕様のボルボVNきてたよ。 やっぱりクラッチめちゃ重だったね。エアブレーキの音にシビレマシタ! 米軍のGMCは3軸のローボーイ引いてる時がメチャ渋い! あのアストロはかなりの老兵だな。 もうぼちぼちギガあたりに代替えされそうな悪感。 積んでるエンジンは用途からして同じデトロイディーゼルでも 直6の6‐71で経済型の“N”バージョンか? 5年ぐらい前にNorth里large学ホスピタルそばの解体屋の鉄屑山の頂点に インターナショナルカーゴスターのキャブが晒し首みたいに乗っかってたのにはワロタ。 あのアストロは2台あったけど1台は解体。2サイクルのデトロイトの方が解体されてしまった。無念。 ま、まじで!? 8V‐71なんてタマんないっすね! まさに学研amtだwww 数年前にジャニーズのタレントが廃漁船を復活させて漁をするみたいな内容の番組で 漁船用エンジンを港の船舶業者中探しまわってる時に あの独特の緑色のデトロイディーゼル6‐71が画面にチラッと映った時は心臓止まりそうだったぜ。 んで、結局積んだのはボルボだったけど・・・ 米軍アストロ以外に、数年前、こっちではpeterbiltの320を毎日のように見かけたんだけど、最近見かけないなぁ。 どうなったんだろ? FUSOスパグレが2軸フラット引いてたの見たが代替されたのかな? そう。まさに学研AMTのアストロ。ただし、米軍のは後期型だけどね。 イラクでトラックの運転手やりたい。給料高いみたい。 >>116 僕は砂地とか経験無いから怖いな。 怖いから仏映画「略奪者」でも観て勉強します。 >>114 現役だが、補欠って意味? 不評だろうね〜 同じ320かどうか分からないけど、俺が見たのは低出力エンジン+ATだった。 ラフテレーン(通称ラフター?)・クレーンと同じだったな、音も加速も。。。 エンジンはCAT3306か、カミンズL-10の300馬力あたりだろうか・・・ 補足ごめん。 トラクターにしては低出力って意味ね。 320本来の使い方(主にごみ回収車。もちろん単車)から、 高出力の設定も無いけど >>122 詳しいね 沖縄でインターナショナル・F−2674&2軸ドロップデッキ走ってたよ。 アメリカで一番見かけたメーカーはカルフォルニァでだけど、ピータービルト、フレイトライナーケンワース。だった。マック、インターナショナル、などは少数派に感じました 宇部のケンワース、オーストラリアかニュージーランドで売りに出されてたよ。 宇部の構内ナンバーがそのまま付いてたよ 軽トラ写ってたから、宇部構内で撮った画像ぽい アメリカントラックが出てくる映画は? 有名作品ではなくマイナーなヤツで >>132 ブラックドッグとか、トランザム7000はメジャー? アメリカだとマイナー作品でもDVD化されててウラヤマシス、、、 バイク映画の「トルク」には「激突!」のピータービルト (現存してる本物)がちょこっとだけ出てくるね。 テレビドラマだが、18 Wheels of Justiceってやつ。 ttp://www.imdb.com/title/tt0221728/ ttp://www.tv.com/18-wheels-of-justice/show/1600/summary.html すげー見たいんだが無理だろうな…。 主人公はKenworth T2000に乗ってるらしい。 とりあえず画像のあるページ ttp://www.topkool.com/series_tv/loidufugitif.htm 時代が来てもやはり良いのは 日野とピート! この春北米トラックショーでデビューしたピータービルト389は圧巻!! トラックが好きな人はアメリカのHANKS のhpを見て下さい。 もう腐る程あるよ! 俺は日野とピートはカッコ良すぎてちょっと……(;^ω^) でも丸目4灯ヘッドライトを復活させたのはワロタけど偉いね。 現行車種だったら俺的にはふそうとウエスタソスターかなぁ、、、 デイトナのトラックマスターズのレポートに丸目2灯に変えた 車高ペッタンコの白の379が載ってた。奈良のショップのものらしいが、 今時のカスタムが施してあるアメリカのトラックが増えると、何か楽しいね。 しかし、トラック一台を個人輸入するって想像以上に大変なんだろうな。。 >>143 乗ってるエンジンまでは書いてなかった。亀でスマソ 今度の日曜日のマスターズ東北にも遠征してくれれば 隅々まで確認してくるんだが。まあ、さすがに仙台までは来ないだろうな・・・。 今日、HYSTERの16輪低床トレーラーを見つけたよ。 残念だけど、グースネックは固定式だった。 本国アメリカでもHYSTERの16輪は珍しそう。 他にアメリカ製の台車を目撃した人いないかな?? 日本フルハーフ・トレモを除いて… TI−BROOKのオールアルミダンプ台車もあるよ。 エアサス・24.5インチの10穴アルミ履いてた。 シングルの青のプロフィアが牽いてたよ ようつべでアメリカのフルトレーラーのダンプの動画を見たんだけど、 トレーラー側の荷台(ハコだけね)は前の荷台に収納してダンプするんだね。 初めて知って目からウロコだったよ。 しかも箱をトラック側の荷台に出し入れする時、軽く手で押したり引いたり するだけで簡単に動いてるんだけど、どんな仕掛けになってんだろ? 下にローラーやレールがあったとしても、あんなアームロールの箱みたいなのが 簡単に動く訳もないし、何らかのパワーアシスト的なもんはあると思うんだけど、 それをやる時は切り離して電気のケーブルも外してるみたいなんだよな・・。 誰か詳しい人解説プリーズ 基本的にものぐさと言われるアメリカ人なのに よくあんな一々降りてって切り放したり連結したりするトランスファーダンプ方式のトラックで仕事する気になるよなぁ。。。 何か余程コストパフォーマンスに優れる面があるんでつかねぇ??? >>152 ちょっと調べてみたんだけど、あのハコは電気モーターで自走するようだ。 ハコの前部にフタがあるんで、この中にモーター&バッテリーが入ると思われ。 アメリカ西部のハイウェイに独自の重量規制があって、これに対応しつつ積載量を 確保する為だとか。トレーラ側のダンプ機構が省略できるから軽くできるのね。 試しに手持ちの写真集見てみたら、確かにカリフォルニアのダンプトレーラはこの タイプが多かったよ。 >>154 512ではないが参考になった。 ちなみに件の動画はこれだよね? ttp://www.youtube.com/watch?v=urKuWgtBYxI >>154 なるほど!dクス! そうか、バッテリー積んでるのか・・。 >>155 ゴメン、今携帯からのレスなもんだから見れないんですw 見れないながら、俺が見たやつを説明すると、何かのイベントっぽくて 切り離しから件の作業を経て再び連結、最後にパイロンの間を バックで走行、そのタイムを競ってるみたいなやつでした。 でもわざわざ張ってくれてありがとう! >>155 この動画いいね〜。アメリカ人は何でも楽しんじゃっていいな。 これが日本だったら、運送会社の選抜選手がプレッシャーを背負いながらのピリピリした 競技になるんだろな。 ここにハコの画像あり。メーカーサイト。 ttp://www.reliancetrailer.com/caliTDtrailerdumpbdy.html 商業車運転免許(クラスAドライバズライセンス)取るの現地の人でも大変みたいでつねぇ。。。 先日、東関東でアメリカントラックのレッカー見ましたよ。すれ違いでは数回見ましたが、まじかで見たのは初めて!グリルとライトをカスタムしてあり車種はわかりませんでした。 これでしょ?! ttp://homepage2.nifty.com/keis-keiyo/img/osu.gif インターナショナルの多分9300シリーズかな? ライトもグリルもカスタムじゃなくて、ノーマルでこの顔みたい! 10月号のトラックキ○グ誌のアメリカントラック特集にも 違う9300がちょこっと出てるよ! ゴメンこっち ttp://homepage2.nifty.com/keis-keiyo/introduction.html >>163-169 >>50 ああ、やはり幻じゃなかたのねん。。。 >>171 あ、これ映画「コンボイ」のテーマソングだ! ? でもあの映画はもう30年も前の映画だったような… リメイクかな? >>173 いや、これはカバーしてる歌手(グループ?)のPVのようだ。 「PAULBRANDT」でぐぐっても公式サイトでこの動画が見れる。 ヘリが上空に飛んでて、黒煙モクモク〜(゚∀゚)イイ! >>172 他のスレにも貼ってあったな。JAKEBREAK音が良いよな〜 >>171 >>174 お〜!あの名曲がカバーされていたとは!! 少し前、久しぶりに「コンボイ」見たオレには、鳥肌モノです! 富士インターの近くに穴掘り用ドリルトラックが3台あるョ。 KWのW900系、ピート359、それとフォードのエアロマックス。正確な型式は違うかもしれんが、 KWはフロントフェンダー周りがヘビーデューティな仕様になってる。 最近KWとピートがいないから日本のどこかへ出かけてるのかな? 自走してるところ見たこと無いんだよな〜。 >>172 凄いね!俺コンボイのレコードサントラ版持ってるけど 歌詞も全く同じ。CB Back!のCB無線(当時流行ったシチズンバンド 市民バンド) の内容も一字一句同じ。感動した >>180 3台もなんて凄いね!特にヘビーデューティなKW、この目で見てみたいなぁ 所有してるのは、やっぱ有名な会社なのかな?? 2chでは馬鹿にされる厨房です。自分は今まで、父親から話として聞いていましたが、 映画「コンボイ」を見たことがありませんでした。以前から見たいとは思っていたのですが、 レンタルショップで無いのと、インターネット販売でしか買えないので諦めていました。 しかし、>>171 さん、>>174 さんが、映画「コンボイ」の、主題歌のPVを見て、見たいという 思いが強くなりました。「コンボイ」のDVDを買ってみたいと思います。貴重な映像を見せていただき ありがとうございました。 なんで厨房や工房は自分のことを「自分」と言うんだ俺みたいに堂々と俺と言えばいいのに そこが嫌われるひとつの要因だ!! なんてね☆ >>180 そのKWはamtのプラモの「アラスカンハウラー」と同じ仕様でつか? >>178 ま、まじで!? >>179 ま、まじで!? >>180 ま、まじで!? キモ微タソ、またレアな話を頼むよ。HEも出ることだし、ビッグカスタムスレでも待ってるお。 って、ようつべは面白いなぁ。↓がコンボイのオリジナルの歌い手か? http://www.youtube.com/watch?v=8MTQ2iNm2CM Donaldson EBA Dry Type Air Cleaner 保守。。。 >>180 今日久しぶりに見かけたけど、ピータービルトは帰ってきてたよ。 もう10年くらい前から知ってたけど、確かに動いてるのを見たこと無いなw その会社のHPにも小さいけど3台の写真があるよ。 うちの会社も地質調査はそこに頼んでるんだけど、 部署が違うから、なかなか話す機会がないのが残念。 >>196 探鉱 富士でググってみると、すぐにわかると思うよ。 >>197 ありがとう!見つかりました。 こんな実車を見れるなんて羨ましい! FORDは、もしかしたらカミオソに以前投稿されてたかも >>195 ピート帰ってましたか。やっぱり自走してるんだよねぇ? メンテや車検はどうしてるんだろね。 それにしても三台も違う車種を導入するあたり、ココの社長は結構なマニアとみた。 凄い企業でつね。。。 ピートやケソワースは何と無く理解できまつがフォドのLTS(多分9000)を導入するとは。。。 上で書いてる人がいたようにこれはフォトギャラ掲載車でつねぇ。。。 どこの商社が入れたのかな??? さっき六本木で信号待ってたら白のピータービルト(だと思う)を見たぞ! >>142 のピートに酷似してるが奈良ナンバーかどうかは確認できんかった。 低い車高に極太のスタックス、フレームには浜崎の宣伝のハコが載ってた。 気付いたときには後ろ姿だった・・orz ノマノマイェイの時はGMCトプキクの宣伝車が都内を走りまわてたな。。。 横田基地の外周路から、インターナショナル F−2674の給水車が見える 先月、始めてピータービルトの実車(デコトラのヤシ。磨大師だっけ?)が 走ってるのを見たけど、やっぱり本物はすごいね〜(*´∀`) >>142 の例のPETERBILTが、 トラックトレンド誌Vol.17に特集されてたよ 個人輸入して整備して登録して・・・となると、 車両代抜きで幾ら位かかるんだろう・・・ ラバー・ダック仕様のマックRS700Lをセカンドカーにするのが夢なのれすが・・・ つ【¥200マソぐらい見とけばいいんじやね???】 うーむ軽く見積もって六百万かぁ・・・ まぁ新車のランボルギーニを買うよりは遥かに現実的と思ってガンガリます。 >>211 大阪にもスーパーライナーU個人輸入して仕事に使ってた人も居た。 ガンガレ! とりあえずタイヤ/ホイールは20イソチか22.5イソチを選びましょう。。。 24.5は日本じゃまず無いからな。小さめのラフターで履いてるのは見たが ttp://www.youtube.com/watch?v=bbJFNLy9rso ttp://www.youtube.com/watch?v=bBNItMsEzDA 15年ちょっと前のカミオソにも掲載されたヤツだね >>217 ここでこんな感想漏らすのもアレかも知れんが。。。 石原が見たら卒倒モノだなww 創刊間もないトラクボーイに載てたアメトラドラグレースに出場してる フレイトライナ パワライナ 4×2のバーンアウト写真には凍り付きますた。。。 二年前に中学の修学旅行で沖縄に行ったときに見たアメリカ軍の大型トレーラー、格好良かったなぁ〜 俺も沖縄で見たよ。トラクターはボンネットの2デフで、 トレーラーは45、6ftはあったかな。 >>223 あと、そのトレーラーにはサイドバンパーが付いてなくて、これ日本で走らせてもいいの?と思いました。 俺が見たヤツもサイドバンパー無かったよ! 沖縄に限らず、米軍のトレーラーはみんなサイドバンパーは無かったな 今日、関越でBOAZのローボーイを初めて見た 22,5の偏平3軸なだけに、中落ちが短く感じた。 ホイールが、白色飾り穴が2穴の10穴スタッドで萌えた まだ代理店あんのかなぁ。。。 一時はトラクショウにアメリカン鱗模様のダンプトレ展示してたけど。。。 96年のニュートラック誌には広告出てたね。低唱とダンプトレ BOAZ LOWBED JAPAN・・・どうなったんだろ。 うろ覚えだが、宇徳も取り扱ってたような? 埠頭で開墾シャシ観察してると、時々アメリカ製見るね。 ttp://www.youtube.com/watch?v=dwF-2fip7Mw バーンナウト・・・国産のも見てみたいね 初めてポール・ウォーカー見たのがJOY・RIDE・・・ その後ワイスピ観てもorzな俺・・・・ 日本の2時間ドラマだが、『オレゴンから愛 92』 大竹しのぶの愛車が、KWのW900 マイナーだけど、ウーマントラッカー、ウィラっていうの無かったっけ? 良いオバちゃんの18輪乗りが主人公で護身用に鉄の棒を運転席に置いてるってやつ。 あと、タイトル失念だが、ゴツイ体つきだけど 心優しい双子が主人公のコメディタッチのやつとか。 途中で訳ありの少女を拾って、その少女がトラックを奪おうとするけど 「クラッチが繋げないさ」とか言って余裕かましてたら、動きだして 慌てて走って追い掛けてく場面だけ覚えてる。 >>240 タイトル失念だが、ゴツイ体つきだけど 心優しい双子が主人公のコメディタッチのやつとか。 途中で訳ありの少女を拾って、その少女がトラックを奪おうとするけど 「クラッチが繋げないさ」とか言って余裕かましてたら、動きだして 慌てて走って追い掛けてく場面だけ覚えてる。 つ「シンク・ビッグ」 >243 確か劇中でビッグリグが大ジャンプしたりするんだよね、そこしか印象に無いけど… >244 漏れは黒いピータービルトのCOEがドリフトしながら主人公のC-10を 追い掛け回すシーンの印象が強い・・・ >238 「ハイ・ローリング」 「地獄のデビルトラック」 >>246 「ハイ・ボーリン」とは違うの? 邦題は「コンボイ・クラッシュ」 >>249 トン! 手に入れるのはかなり難しそうだねえ・・・orz 映画板とは盲点だったな。 yokota基地にて、新型のインターナショナルのシングルアクスルのヘッドが、上陸しました。 >>252 モデル名は? 俺は今日、R463で米軍のFUSOスパグレ3軸+2軸ドロップかフラットトレーラーと、 2軸ダンプ(車種まではわからなかった)+2軸タグトレーラーのコンボイ見かけたよ! スパグレ3軸はGMCアストロ3軸の代替か? >>253 ピーター320の代替。アストロは基地内専用。モデル名は、今の所不明。 >>253 ピーター320の代替。アストロは基地内専用。モデル名は、今の所不明。 >>254 >アストロは基地内専用 公道走ってるのを見たが・・・ 基地間輸送?のトラクターは、スパグレに代替されてくのか。。。 映画で思い出しましたが、シルベスタースタローンが出ていたOVER THE TOP に映っていたトラクターはどこのかな、結構かっこよかったんだが。先月アメリカのハイウェイで見たフレイトライナーのコロナドかっこよかった。 >>257 確かボロいほうはAUTOCARだったような・・・ 主人公が、最初乗ってたボロいほうはAUTOCARで、 ラストに新車のWHITEに乗り換えた 今日、渋谷でGMCのミディアムが数台走ってました。ミディアムでも渋谷で 見るとデカイっすね。 >>256 公道で見たアストロは座間基地所属のです。横田のは基地内専用になりました。これからは、国産のモデルに代替が進むと思います。 座間所属でしたか。 夏の横田の友好祭で、コンクリートブロック満載して R16に出ていきました。 艶消しの緑でしたよ。 そういえば、インターナショナルのFー2674も 見たことあります。3軸のセフテーローダータイプのボディーで、青でした。 あれ?座間って白のフォードC600系トラクターが現役のはずだが。 つい最近も相武台前を平ボディートレーラーを引いて通っていったぞ。 >>264 艶消しの緑じゃ横田のアストロですねー珍しいですよ。公道に出るなんて。インターのローダーは数年前に横田に来た奴です。横田にもC600のトラクターありますよ。 >>268 お詳しいですね。 上に出てきた以外にも、公道を走ってるモデルはあるんですか?? >>268 インターのダンプ位でしょうか。最近は国産トラックに押され気味で寂しい限りです。 >>270 やはり国産トラックに押され気味ですか・・・ そのダンプ、紺色の2軸ですか? >>270 そうです。紺色の二軸のインターの新型のモデルでオートマみたいです。 >>272 これですか? ttp://www.nav-international.com/assets/federal/dump2_lg.jpg それとも、こっちかな? ttp://www.nav-international.com/assets/federal/refrigeratedvan_lg.jpg >>227-229 半月前、BOAZのダンプトレーラーがR16走ってたよ〜 あのボディーの模様目立つね(^-^; きのう夜、銀座通りでジャンプの広告乗っけた、 白のケンワースのトレーラヘッド見たよ。 ボンネットが意外と短かく感じたね。 トラックス2の51頁とトラックス5の52頁右下のピータービルト379カーハウラーがとてつもなくカッコ良く見えるのは俺だけでつか? >>248 Trucker Jams - C.W. McCall - Convoy (Long Version) >282 イギリス映画「地獄特急」が激しく観たい! ダッジのダンプが出るらしい ケンワースのトラクターに乗って仕事をしているけど、何かうpしようか? そうそう、右ハンドル 何か特注で作らせているみたいw >>287 こんなにメーターがついているんだな 知らなかった… フレームレス・ダンプトレーラーのダンプアップ ttp://www.youtube.com/watch?v=uPuihRlL6gQ アメリカじゃないけど・・・ ttp://www.youtube.com/watch?v=X7XlDYovWh8 jake break音に萌え アメリカのサスメーカー Hendrickson の動画 ttp://www.hendrickson-intl.com/products/product_detail/primaax_video.asp ミシガンのダブルス(11軸のムカデ)がカッコイイ KENWORTH輸入開始か?!どれだけ増えるか楽しみ ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1258.htm ttp://www.michelin.co.jp/news/product/p1257.htm ttp://www.showa-aircraft.co.jp/ir/news/topic/20070313.html オーストラリアのフルトレダンプ、カクント曲がってダンプしとった >>296-297 たぶん、ヘッド輸入した会社の宣伝用なのでは? あの会社は、石油輸送では有名な大会社ですからね。 ローリ製造メーカー・石油元売会社・タイヤメーカー・ そしてKW輸入した石油輸送会社との壮大なコラボ企画 ってとこでしょうか? それにしても…KWヘッドのボンネットについている ミラー大き杉でカコワルイ…w エクソン・モービルだから、アメ車なんだ。 一般のエクソン・モービルのマーキング車も 後方に3連マーカー灯があるローリーが多くて 妙にアメリカ的に感じるね。 うろ覚えだが、PACCAR(KW)も直で絡んでたような?? 数台だけの、イメージリーダーカー的存在で 終わらせてしまう訳では無いんじゃない? てか、そうであって欲しいw どーせ見せモノ半分でケンワース輸入するんなら、 ディキャブなんかより、タンク長短くなるのは覚悟の上で 本格スリーパを架装したヤシを輸入してほすぃ… そういえば、以前北海道の運送屋で実際に使っていたT600って、 相模原の運送屋に引き取られて、色も黒からメタリックブルーに 塗り替えられて88ナンバーのキャンピング車になってから その後どうなったんだろう?キャンピング車の時に一度トラックショーの サーモキング社のブースに展示されていたんだが・・・情報キボンヌ! これはスゴイ ttp://www.youtube.com/watch?v=xAADEoJpTFQ 第13回のウルトラクイズの中で、大平原でコンボイを使ったクイズがあったが いかにもアメリカらしいドデカいスケールで壮観だったな。 インターナショナル ttp://www.rimpeace.or.jp/jrp/riku/pcb/pcb010217.html ケンウォースなら、宇部興産が専用高速道路で10年前から使ってるよ オーストラリア仕様のダブルス用ヘッドでカミンズのエンジンだったな >>311 まだ使ってる? とっくに無くなったと思ってたが。 >>312 ゴメン 最新情報じゃなくって 国産じゃないので、特認クレームがきかないから、修理費がかかってたみたいだし、宇部レールウェイでももてあましたかも >>313 外車勢の中では一番長く使われてた(る?)様だけどな。>ケンウォース ペア組んでたハワードポーター製アルミトレーラーの評価は如何ほどだったんだろ? ケンワース(パッカー)は、バリバリ現役です。宇部興産専用道路では一番多いです。 ハワードポーターのトレーラーは約3年前に廃止になりました。 >>315 消えましたかー>ハワードポーター アルミは弱かったのかねぇ。。積載量は大きく取れたとのことだが。 なんとかパイプ?とかいう会社のCMに出てくるW900がかっこいい! 宇部興産専用道路って、山陽道の上り車線からチラッと見えるんだけど 昨日、ケンウォースのダブルスを見られたよ すまん間違えた。カナフレックスだ。HPでCMが見れる。 ところで、ケンワースのタンクトレーラが走ってるところ、 見かけたヒトいますか? なんか単軸と2軸の2種類のローリがあるそうですが。 石油会社はエッソだったかな? トラック野郎一番星「一番星、故郷へ帰る」に出てきた 黒沢年雄が乗る「Big99」のトラクターヘッドってどこのメーカー? しかも、右ハンドルだし。オーストラリアのメーカーなのかな? 某雑誌のトラック野郎特集で何度も取り上げられてるけど、 あれはFUSOのW150(W122かも)ってトラクターだよ。 こっちに画像ある。 ボンネットの力持ち 三菱 W・NWトラクター http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1170083070/l50 >>323 九州道でチラッと見ましたよ〜こっちが上りであっちが下りだからほんとチラッと(笑) でもうちの近くのエッソでは、まだ見ないね >>326 thx 国産車だったのね。しかしあんなものでよく峠を走っていたよな。 やっぱ、昔の交通状況は余裕があったんだね。 車両もそうだけど、黒沢さんも演技がかなり濃いよ。 アフロへアーとルー大柴張りのベタな英語演技はまさに爆笑物。 気仙沼港で、冷蔵でも冷凍でもない海運コンテナーに鮮魚を積み込んだりとか・・ 今見てもあの映画は笑える。 おおい!事件だ! 今度のトラックショーにKENWORTHがディーラー出展するぞ! そういうお前も、そこらで意味不明なマルチして 荒らしまわってるんじゃねーよ 『マル市チね』かよw 低脳丸出し。 近所の駐車場に、フォード Fー750が停められてある。 スーパーキャブのバン架装で、最大積載量は6トンになっているのだが、 何と、右ハンドル車なのである。 >>335 オーストラリア向けかな? ホイールは何インチ? どんな用途に使われてるのか気になるな。 >>335 どこらへん? デジカメ持って見に行きたい >>338 アホかおまえは?チャンとトラックショー行ったのか? きっと行きもしないで書き込んでるんだろ? おれは今日チャンとトラックショーに行って、T358をガン見してたら、 オーストラリアケンワースの担当の外人がピンバッジくれたぞ。 それに、ディーラーブースと書いたのは、出展者リストに 「KENWORTH」って書いてあったからだ。 お前のようなろくに確認もせず、現地にも行かずただ憶測だけで 書き込んでいる奴は、T358に引かれて死ね。クズが。 俺も見てきた。 ケンワース・オーストラリアの人が、某トラック誌の人間に、 オーストラリアで一番売れてるとかロードトレインの事とか色々と説明してたな。 日本での代理店、上野興産の人によると、 売れ行きによっては他のモデルも取り扱う可能性もあると言ってた。 昭和飛行機の人によれば、まずは来春までにケンワースとセットで100台ほど関東圏に導入だとよ。 見せ物半分じゃなく本格的に導入だな。 30Klは、日本で実車で積める最大。 上野グループなら、使いこなせそう。 昭シェル/JOMO系の油槽所に、ダイムラーがヘッドの30Klも 出入りいるし。アメ車なら、エクソン系の仕事かな? エクソン系は、自グループの精油所から直送多いし。 キャタピラーかカミンズのエンジンなら 三菱CATやコマツが部品供給してくれそうだし。 >>342 エンジンはCATのC9と言っていたよ。 ミッションは12だか13速のATらしく、見た感じプッシュボタン式?だった。 エクソンモービルのエクスプレス(セルフSS?)に出入りするらしいよ。 まあ>>340 はスルーするというスキルを身に付けることだねぇ このスレの始めのほうの、濃いビッグリッグトークを みんなでマターリとしてたころがなつかしい・・・ ケンワースのタンカー以外にも、 歌麿会がブース持ってたな。高知のボルボGM(だっけ?)と達磨大師が並んでた。 北米の大型トラックのタイヤ&ホイールに、 22.5インチだけでなく24.5インチがあるのはなんでだろ? 結構な割合だよね >>350 てか、あっちでは24.5の方が一般的だろ。 >>351 いや、今はそうとは言えない。 てか、トラックペーパー見てても、年式が新しければ新しいほど、22.5の割合が増える。 で、なんで24.5があるんだ?そういや、チューブタイプだが22インチもあるしな。 国産でもシュナーベルトレーラーとかを牽くやつは24・5だったような・・・ >>353 いや、シュナーベル牽くフソウは20だよ。べンツは24。 24.5は重機で見たことあるな。 日本人でアメリカの大型けん引免許を持っている人っているのかな? >>356 愛知にいるって話を聞いたことがありますよ。 その人は、実際にアメリカで長距離を走っていたそうですが、 事情があって日本に帰国したそうです。 >>329 戦車積載してる台車の後ろに連結されてるシャーシ?はなんですか? >>359 トレーラーの作りがよくわからん。 3軸台車を引きずってるのではなくて、 屈折式の6軸ポールトレーラーと解釈したけど当たってるかな〜?w てかアメトラも『和風』な警笛積んだのが居るのね。てっきり『コンボイホーン』ばっかりかと。 >>361 確かに画像だけでは造りがよくわかりませんね。 6軸全体が一体のシャーシですかね? リアは3+3で別体だよ。だから折れ曲がるし、切り離せる。 色々なタイプがあるみたいだし、詳しい事はわからないが、エアサスのエア圧調整や 油圧シリンダーで台車ごと地面に押さえつけたりして、荷重を分散させてるみたいだよ。 なるほど・・・・軸が多ければ制動力もアップしますね。 連結されてればますますバックは大変そう! >>358 その話、本当ですよ。 一年くらい、積み込み場が一緒でした。 アメリカでは冷凍車の長距離フリーをしてたみたいで、 そのときに乗ってたトレーラーの写真とか、アメリカ各地の 絵はがきを見せてもらいました。 今でも愛知の運送会社で運転手をしてますよ。 小生、トレーラー大好き人間です。 運転はできませんが、その手の雑誌を読むだけでワクワクします。 学生時代はトレーラーのことを考えると勉強が手に着かず、留年してしまいました。 今は年収5000万というそれなりの仕事をしていますが、鑑賞用に気に入ったトレーラーの購入を考えています。 ≫369 だからどーした。好きにしなさい。 俺にはアホボンに思える。 >>369 観賞用といわずマイカーとして実用汁。 旧普免でも乗れるぞ。 北海道、胆振の中古車屋にメタリックブルーのT600がありました。 ナンバーは付いてなかったけど、もしかしたら相模原の運送屋に引き取られていったやつかも… 売ってくれるなら是非売ってもらいたい。 静岡?のKWやピート等の作業車は、 まだ稼動してるの? 長野県の長野市に趣味でアメリカントレーラヘッド購入した猛者がいるらしいが、詳細キボン。 TAKAおまえ携帯とPC使って自演age荒しウザイ氏ね ネタ投下。今日五反田で見た。 右折待ちの時に撮ったから、邪魔なタクシーは勘弁。 http://l.pic.to/uo8c8 なんか小さく見えるな それにしても日本のナンバープレートの格好悪さは異常 >>382 フレイトライナーすか、格好いいね(・∀・)ノ 都内だと宣伝やら何やらでヘッドだけは見る事もあるけど 引っ張ってるもんまで舶来モノっぽいのは珍しいなーと思って。 イマイチ解りづらいが、ナスカーのトランポっぽいシャーシで ホイールはよくフレイトライナーのカタログ写真で見るような 斜めに放熱穴が開いてるやつを履いてた。 >>385 連結全長は何とか18mに収まってるぽい? てかやっぱり『趣味のクルマ』なのかねえ? >>385 僕はピータービルトなんかかが履いてる楕円の飾り穴のホイールが好きですね。(・∀・)ノ しかしやはり格好いい エンジンはキャタピラー辺りかな(´∀`) >>388 これ、カミオンかデイトナに投稿されたよな? >>382 これのヘッドだけを一ヶ月位前に鮫洲の陸運局で 見たような気がする。 赤色キャブにメッキパンパーが印象に残ってたから 多分これだと思うんだけど。 はーしれー ケーンワース バントレーラ〜 ってCMあったよね? スカパー&CATVのヒストリーチャンネルで 『アイスロード・トラッカーズ〜北極圏を走れ!〜』と言う アメリカのドキュメンタリー番組がやるね。 北米の危険な北極圏のハイウェイをアメリカントラックが走る! http://www.historychannel.co.jp/irt/index.html 昨日のPM20:45からのNHKニュース後半の 天気予報で、バックのモニターに渋谷駅前交差点が 写っているんだけど、上手い具合に広告屋の TopKickが走って行ったよ。 あれって、タイミング考えて近くで待機してたりするのかな・・・? そりゃ宣伝なんだから少しでも目に付くように努力するだろ >>392 スカパー未契約の俺は、無料放送の日(8/3)にやってくれないかと期待 小さいころからアメリカントラックが好きだった 何か執着してた それとトラックのタイヤの配置が、側面から見て前輪一の後輪二(伝わるかな?)じゃないと 駄目なんだよな 後輪が三とか、前輪二のトラックはダサく感じてしまう 何でこんなに惹かれるのかわからん >>398 わかるわかるwで台車は2軸で合計18輪ね この間中央道で上野のT300+タンカーを目撃 トラックショーでは見たけど、実際に稼動しているのを見たのは 初めて。結構普通。 でも最近のやつはシャーシのアクスルが離れてて - == = = - == = = みたいな感じだよな 今月こそアイスロードを見れるはずだったのに、糞ヒストリchめ 無料放送から降りやがったわw しかし、ドリューはツイてないというか 使えないというか。。。 バッテリー落っことして、そのまま気付かずに走ってたら そりゃ修理屋にも呆れられる罠W 奈良のイメージ○ラフトっていうカスタムショップが フォードCキャブのトラクターを輸入してカスタムしてんぞ 今朝、丸亀の国道11号で赤いキャブに三重ナンバーのケンワースらしいのとすれ違ったんだが。 誰かこの車について詳しく知らないか? 日本で言うところの「エントツマフラー」って、向こうでは何て言うんだろう そんな呼称は無いのかな >>419 「スモーク・スタック」もしくは「エキゾースト・スタック」 >>420 遅くなりました。ありがとうございます。 今もR16を米軍のアメリカントラック走ってのかな? >>423 保土ヶ谷BPなんかでよく見るよ 横田 横須賀往復してるのかな まだ走ってるんだ。車種は何かな? 昔はピータービルトのキャブオーバーをよく見たんだが。 >>423 厚木基地にフォードFシリーズのボンネットトラクターがある。 座間基地にはロボ顔フォードCのトラクターがあるけど、最近は見ないな。 同じロボ顔の消防ポンプ車は廃車になって平塚の解体屋に置かれていたけど。 >>426 Fのボンネットってこのモデル? ttp://www.ericksontrucks.com/inventory/amtphoto.ashx?id=1972466&img=1 Cキャブオーバーなら、横田にもあるよ。 横田基地近辺では最近見ませんねぇ。Yナンバーの、すっぱグレートのツーデフにシングル台車引っ掛けてるのは良く見ますが… スパグレは俺も見たことあるね。長いドロップデッキ牽いてた。 昔はピートがそれを牽いてたんだよな。 >>142 以前高さ制限を無視してガードをくぐったトラックがつっかえて 橋脚を破壊して、電車を脱線させたことを思い出してね。 輸入大型車の一番のネックは日本国内の道路の規格にほかならないのではないかと予想。 全高3.8b…日本 全高4.1b…世界標準 大型車で30aの差は大きい。 日本は全高3.8b制限を基本で、トンネルや高架橋などを整備してきたからね。 鋼材輸送のトラックでも、全高3.8b超だと特認もらうのに手続きが煩雑だ。 ちょっとでも幅とか高さを超えれば色々メンドクサイ制約が出てきてしまう(メガライナーの件など)から インポーター側も儲けが期待できないと思ってしまうのではないかと・・・・。 >>430 サイズ(高さ)は、よほどのデカいスリパー付きでなければ関係ないよ。サイズで言えばむしろ長さでは? MEUがいい例。 右ハン・キャブオーバーメイン(北米では特装系を除きほぼ消滅)・トレーラーではなく単車メイン・・・ そして、長らく国産4メーカーと共に成長してきた閉鎖的(?)で独特な日本の市場に、欧米勢は参入しづらいだろうね。 >>431 >MEUがいい例 あれのトレーラー側に▽シール貼ってるのは、 連結全長由来か? MEUとか宇部みたいなDaycabならまだしも、ビッグスリーパーのLWBじゃ仕事車として実用的じゃないな。 例外もあるけど>アサ○のボルボ トラック野郎BJ世代で中国地方のローリードライバーの者です。 かなり前に地元の2号線で愛媛ナンバーのMACKを見ましたが、 今も現役なのか、ご存知の方いませんか? 輸入大型車のネックは燃費と整備工場では? 普及率が悪いから特定場所しか整備出来ないし、燃費は国産に比べ悪いし。 海コンテナは3.8bの高さはを僅かに越えていたと思うけど? よく首都高料金所で高さ警告板にガリガリしてる海コン見るよ。 >>435 ハチロクとクンロクのコンテナがあって 9.6のコンテナは高さ約4.1mになる 3年前の横田基地GMC ttp://blog-imgs-27.fc2.com/f/d/8/fd830/CIMG3353_sh01Z.jpg これの外廻り用に白?クリーム?が一台あったはず。 スモークスタックフェチな僕が基本的な質問します。 1サイド出しに比べメリットは?(北米で主流の理由) 2雨天停車時の対策は? 3キャブにステーが付いてるが、マウントはどうなっているか?(キャブサス) 詳しい方求む! >>442 1の答 大排気量なのでサイド出しだと発進の時、横の車に排気ガスをモロぶっかける。 コンバーやバイクだと、ゲホゲホ、たまらん!になる。 戦前や50年代頃までのトラクターはサイド出し、リア出しが多かったが、 50年代終りから車体(キャビン)の大型化、排気量アップ+馬力アップ、 排気ガス規制で今は煙突が主流。 2の答 車種にもよるが、90度開く蓋が付いているのが多い。発進すると蓋が排気ガスに押されて蓋が開く。 後、普通の雨位なら排気管の中は高温なので入っても熱い鉄に触れると蒸発する。 局地的大雨とかで無い限り、排気マフラーの中が水没するなんて無いだろうよ。 (風呂屋や工場の煙突が水没したなんて聞いたこと無い) 3の答 ボンネット、キャブオーバーともにフレームに排気マフラーを支える支柱が付く。 ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/1985-Mack-R-Model-R686ST-Daycab-Tractor-NO-RESERVE_W0QQitemZ300333697853QQcmdZViewItemQQptZCommercial_Trucks?hash=item45ed488b3d&_trksid=p4506.c0.m245 このマック、後ろ姿を見ると支柱見えるでしょ。 ついでにインターナショナルも。 ttp://my.autorevo.com/revo/viewers/PopupViewer1.aspx?IID=630368&PID=21240385 排気マフラーに黒い支柱が見えるでしょ。 オーストラリアに行った時、印象深かったのはバスに わざわざ、後ろの排気口から煙突付けて上に排気してたのだな カッコは悪いが、日本でもそうして欲しい 今朝16号の野田の○翔運送さんの車庫に真赤なケンォースが止まってましナンバーは白で777でしたね 全長の関係だと思いますが リアの箱は短めのシングルタイヤでしたね 日本でもあのケンォースが走っているとは驚きでした? ド迫力でしたね どなたか詳しい方おりませんか 今朝16号の野田の○翔運送さんの車庫に真赤なケンォースが止まってましナンバーは白で777でしたね 全長の関係だと思いますが リアの箱は短めのシングルタイヤでしたね 日本でもあのケンォースが走っているとは驚きでした? ド迫力でしたね どなたか詳しい方おりませんか >>444 機動隊のバスは煙突付きだよ 普段は煙突を外してるかも知れんが、24時間警備とかでアイドリング待機のときは煙突に繋いでる >>444 サイド出しなのに、サイドから キャブと箱の間に配管しなおして煙突マフラーにしてるレンジャー見たことある 白い箱の上部が真っ黒w ◎☆★→8/30「パチ屋から客が消える日」 2 ◎☆★→http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1249184689/ これが虐殺でなくて一体何が虐殺か? カーチス・ルメイはユダヤ人 日本本土への爆撃作戦(戦略爆撃)の司令官を務めたのは、 ユダヤの血をひくアメリカ人、カーチス・ルメイ少将である。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ カーチス・ルメイが作戦の司令官に任命 されてから、一般庶民皆殺しのために焼夷弾を投下する「無差別爆撃」に変わった のである。(これは非常に重要なポイントである)。 1945年3月10日の東京大空襲では、40kuの周囲にナパーム製高性能焼夷弾 を投下して火の壁を作り、住民を猛火の中に閉じ込めて退路を断った。その後、 約100万発(2000トン)もの油脂焼夷弾、黄燐焼夷弾やエレクトロン焼夷弾が投下 され、逃げ惑う住民には超低空のB29から機銃掃射が浴びせられた。 こうして、一夜のうちに10万人以上の民間人(非戦闘員)が生きたまま焼き殺された。 http://inri.client.jp/hexagon/floorA4F_ha/a4fhc700.html 東京大空襲(大虐殺)の被害者画像 http://www.kyudan.com/column/img/005.jpg http://www.kyudan.com/column/img/006.jpg http://www.kyudan.com/column/img/004.jpg http://www.kyudan.com/column/img/002.jpg http://www.kyudan.com/column/img/003.jpg http://s02.megalodon.jp/2009-0817-1008-23/hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1250313654/663-664 産経新聞←右翼を偽装してるCIAユダヤの傀儡新聞 産経新聞 産経新聞 マスゴミは、この程度で実名報道する マスゴミは、この程度で実名報道する 【千葉】「仕事をクビになり、所持金もなくなった。ぐっすり眠りたかった」…所持金なしで漫画喫茶に11時間滞在、26歳男を逮捕 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1250437756/ >>448 機動隊のバスが煙突なのは、停車中でも電源を確保する為にエンジンを回してるので、 リア出しだとバスの側で警備してる立ちんぼが排気ガスでゲホゲホにならないように煙突。 後、補助発電用に小さな発電機を装備してるバスもあるが、あれも燃料で発電するので、 結局は排気ガスが出る。 >>451 俺はてっきり暴徒みたいな連中がマフラーに何か 突っ込んで走行不能にならない様に、みたいな理由かと思ってたw >>454 暴徒に取り囲まれたら、まっさきに走行出来ないようにタイヤをパンクさせたれると思うぞw 宇部興産特大車萌えです オーストラリア製だったかな?ケンワースです ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584401 ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584402 ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6585246 ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6671514 おまけに日本車も ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6671516 昨年?コンボイのラバーダックが復刻されたって本で読んだんだけど、どっかに写真とかないのかな? ぜひ見てみたい! スレチだったらごめん。 ユーチューブでそれなりのワードで探せば確かあったような >>431 大型トラックは法的には25m、3連節まで可能 道路交通法 第59条(自動車の牽引制限) 2.自動車の運転者は、他の車両を牽引する場合においては、大型自動二輪車、普通自動二輪車又は小型特殊自動車によって 牽引するときは一台を超える車両を、その他の自動車によつて牽引するときは二台を超える車両を牽引してはならず、 また、牽引する自動車の前端から牽引される車両の後端(牽引される車両が二台のときは二台目の車両の後端)までの長さが 二十五メートルを超えることとなるときは、牽引してはならない。 ただし、公安委員会が当該自動車について、道路を指定し、又は時間を限つて牽引の許可をしたときは、この限りでない >>457 宇部興産専用道路ね。日本で道路交通法を無視した仕様の車両を走らせる唯一の方法を取っている。 トリックとしては工場の構内と同じ扱いにしているから。 山口県の港湾工業都市・宇部と内陸都市・美祢の間約30kmを結ぶ日本最長の私道。 この道路が出来た背景は1960年代後半以降の国鉄のスト頻発と度重なる運賃値上げが原因。 これらの事件を受けて石灰石輸送の効率化を検討。長大ベルトコンベア導入も考えたが、 、石灰石輸送だけでない可能性から最終的に専用道路建設を決定した。 最小曲線半径400m、最急縦断勾配3%。保守費用として毎年3億円ほどが投入されている。 道路通行を事業としていないから、道路運送法・道路交通法・道路運送車両法を無視していいし、 公道を走らないならナンバープレートが無くてもいい。だから異常な車両がゴロゴロある。 そんでもって、どう見ても企業の所有物とは思えないような超巨大建造物がウジャウジャ・・・。 だから、極端な話、宇部興産専用道路ではF-1レースだって可能。 岩槻の末田交差点近くにTopkickの宣伝車が 止めてある駐車場があるね 興産専用道路でケンワースのトラクターを運転しているけど、 ムチャクチャうるさいよ。 沿線に住んでいる方々は、よく耐えているなと感心するw >>463 キャビン狭いですか? 関東近郊でエッソのタンクローリー見たけどあれもかっこいいなあ >>465 上野輸送のですな アソコは、国産メーカーの試作車をテストして足りするんだよね 国内でビックリグ乗ってる人たちはどこでメンテナンスしてるんだろ >>466 そうそう、東北道でケンワース見たんだ 国産メーカーのテストもしているんだ〜 凄いね >>467 自社工場を持っている 全て、自己責任で購入して使用されています 宇部興産なんか、実際には個人輸入の形で輸入している だから、国産メーカーみたいな特認クレームはない 勿論、80万キロ超えでクレームなんて有り得ない アメリントトラックってかなりの、大排気量エンジンもガソリン仕様だって本当? >>470 いやいやwさすがにディーゼルだよ。キャタピラー、デトロイトディーゼル、カミンズ等、 よりどりみどり >>470 戦前〜1950年代中期頃まで大型車のガソリン仕様は有ったよ。 日本で言えば10tでもガソリン仕様は有った。 1950年代中期頃から国道整備されて物流の主流が鉄道から大型車に代わり、 国道整備されたことにより行動範囲も広がったから、徐々に燃費の良いディーゼルに代って行ったけど。 50年代から1990年までフォードで発売されていたロボット顔で有名な、 C600、C900シリーズのトラックは80年代に入る頃までガソリン仕様も販売されていた。 ボンネットのFシリーズもガソリン仕様が売られていたがCと同じく80年代にはディーゼルだけになった。 プラモデルにあったガスタービンの ゼネラルやアストロとかって実際に売られたの? どんな音だったか聞いてみたい。 19tくらいの日本の漁船のエンジンにもキャタピラーとかあったな 神保町の古本屋でアメリカントラックカタログ1&2をゲット!¥4kなり。 ずっと探してたけど、オクでしか入手できないだろうと思ってただけに、 2冊セットで見つかるとは感動。 >>477 多分カミンズは無いよ 地方の漁港なんかでもキャタピラーの看板掲げた修理工場があった 日本の小型漁船はヤンマー、コマツ、新潟、ダイハツその他が多いよ >>465 宇部興産道路を走行しているケンワースのキャビンは想像以上に狭い。 軽トラよりちょっと大きいかな?って感じ。 運転席に座ったまま助手席のドアを開けれるぐらいだから… >>479 >>運転席に座ったまま助手席のドアを開けれるぐらいだから 狭そっ!! デイユースのトラックってのはそういう物なんですね・・・ >>480 スリーパーが付いても、キャブの幅自体は変わらんよ。 T2000を除いてキャブの基本は共通だったはずだし。 >>481 キャブの幅同じ? 国産トラックのベッド長って2.3m位あるかな? ケンワースが>>軽トラよりちょっと大きいかな ってくらいなら1.8m無いんじゃないの?足伸ばせないよw >>480 >狭そっ!!デイユースのトラックってのはそういう物なんですね・・・ スリーパー付きのケンワースとスリーパー無しは、キャビン(運転席部分)自体は一緒だから幅も一緒ってことだよ。 >>479 >>480 は運転席部分の幅についてであって、スリーパー部分の幅を言ってるわけじゃ無いんだろ? ただ、T2000はキャビンとスリーパーが完全に一体型で、運転席部分の幅もケンワースの他のモデルよりは広い。 >>482 >キャブの幅同じ? >国産トラックのベッド長って2.3m位あるかな? >ケンワースが>>軽トラよりちょっと大きいかな >ってくらいなら1.8m無いんじゃないの?足伸ばせないよw キャビンの話で、なんで国産のベッドスペースの話がでてくるの? キャビンとスリーパーの違いが分かってなかったんだね。キャビンは運転席部分。スリーパーが寝台部分。 ここまで詳しく書けばわかるよなw >>483 国産トラックってキャブ幅およそ2.5mで寝台も同じ幅でしょ? ケンワース(ケンウォース?)のキャブ幅が軽トラよりちょい広いくらいって聞いたら 国産のイメージでは寝台も同じ幅だと思うよ ここまで書けば解るよな? スリーパーの室内の写真って無いのかな? こいつらのキャブ内の写真欲しいな 現役運転手の方、ダメでしょうかね? ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584401 ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6584402 ちょっとスレ違いだけどふそうW250 なんだかボンネットトラックっていいなあ 俺が物心付いた頃にはボンネットは無かった http://bbs.avi.jp/photo/234827/6599563 ttp://bbs.avi.jp/photo/234827/6599568 >>484 キャビンの画像は本国HPにあるよ ttp://www.kenworth.com/ スリーパーの内部も広々 ただ運転席は狭いねwメーターがズラッと並んでいて趣がある >>485 明日は昼から仕事だから、撮れたらこの時間帯ぐらいに うpしましょ。 >>489 ? 見れないんだけど俺だけかな? よろしければこちらのアップローダーにでも・・・ http://bbs.avi.jp/234827/ >>491 お〜〜〜 ありがとうございますw 独特のインパネにフロアから伸びるシフトレバー 助手席との間隔が狭いですね 乗用車よりちょっと広くなった感じでしょうか ミラーの視界はどうなんでしょうか・・・・ >>482 >>484 そもそもキャブオーバーとコンベンショナル(ボンネット)を ゴチャ混ぜにしてないか? キャブオーバーならキャビンとスリーパーは同じ幅だけど、 コンベンショナルだとスリーパーの方が幅広いよ。 中では繋がっているけど、元々別物だからね コンベンショナルって国産大型と並ぶと正面からは意外と小さく見えるんだよね CS放送だけど、アイスロードトラッカーズって番組は面白いな。 まるでケンワースの宣伝してるみたいw 以前書き込みがあった野田の運送屋の ケンワースって、本当は赤のフレートライナー じゃないの? >>497 この間、いっぺんに3本食った しばらくイラネ 今日、宇部興産専用道路のトレーラーを撮ろうと3時間ねばったけど トレーラーどころか全く通行車両が無かったorz 定休日らしき日があるのね… 初めて、この板を読みましたが、現役のオーナーオペレーターの私より、 知識のある方もいてびっくりしました。 何か質問がありましたらお答え しますよ。 私は、ボルボVEDでアメリカ大陸を走っております。 もちろん、生粋の日本人です。 >>502 タイ○ーさんですね。 以前からブログ拝見してます。よろしくです。 タイユーさんです。ヤフーブログ または、タイユーでぐぐったら、 見つかるよ。 4月にカスタムカーのイベントがあって、そこにいつも出店してくる店が 結構アメトラ系(DCPや本とかTシャツ)売っているんだよ それで、今回も何か買おうと店を覗き込んだら、なんだかキモヲタが 店主と話をしていたので、ひとまず店を出て会場を一回りして小1時間 位して戻ったら、ソイツまだいやがんの 店主もいい加減嫌々顔になっていて、かわいそうだった なんか、自分の知識をひけらかすのが好きみたいで、 俺にも話しかけてきやがった 知ってる人いるか? 欧米なんかで、ダンプが小さいショベルなんか載せて牽いているセンターアクスル式のトレーラー、 意外にデカいのな。 昨日のお台場のトラックマスターズに野田のフレートライナー来てたな 俺的には良くもなく悪くもなくってカンジだった それはそうと、たぶん>>507 の言っている奴だと思うんだけど、 それっぽい奴を会場で見かけた トレーラーのミニカーを沢山売っている店でカメラぶら下げてた奴かな? ミニカー屋の人がいなかった?せいか、 隣の雑貨屋?の兄ちゃんが迷惑そうな顔しながら話をしてた たぶん友達もいなくて空気読めない奴なんだろうな いーなーいーなー 日本なんか走っても給料30万そこそこ アメリカってどーなの? あれは特別、危険な仕事で普通のトラッカーは似たもんじゃね? >>511 アメリカでもトラック運転手の一ヶ月給料は日本円で平均30万〜35万円位だよ。 トレーラーで大陸横断しても平均40万円そこそこ。 (積荷が危険物なら少し高くなるが) 毎週末に分けて貰うか?二週間に分けるか?一ヶ月にするか?個人の自由。 でも、ほら、日本で30万円だと安く感じるけど、 アメリカで30万円って親子3人の家族が一ヶ月の家賃が15万円支払い、 =オートゲートに監視カメラ付き賃貸に住んで生活出来るレベルだから。 ちなみに電気代と水道代は家賃に含まれる=CAなので使い放題。 >>512-513 アイスロードのシーズン1か2の最終回の後、メンバー全員で座談会みたいなのやってて アメリカ本土の運転手がVTRのコメントでアイスロードのメンバーに向かって、 「みんなあんな仕事で幾ら貰ってんだ?まあ俺の稼ぎには敵わないだろうけどな」 ってかなり余裕な感じだったけど、アイスロードメンバーのアレックスは意外にも 「あのおやじさんは殆ど寝ないでハイウェイをぶっ飛ばしてんだぜ。俺にはそういう仕事は無理だ」 とか素直に稼ぎじゃ負けてるだろう的な事言ってたよ。 つべで見つけたんだけど http://www.youtube.com/watch?v=JuyLTDAC7fE&sns=em これって、PVになるのかな? それとも「バニシング・ポイント」みたいに テレビドラマくらいに温くなった作品? ありがとうございます。 入手できるか探してみます。 379 ttp://www.tigerauto.com/media/thumbnail/1_20100927-20100926_273.jpg W900Lマダー? このインターナショナル・ローンスターっていうビッグリグ・メッチャカッコ良い!! http://www.google.co.jp/url?q=http ://www.autoblog.com/2008/02/07/chicago-2008-international-introduces-the-lonestar-class-8-big/&sa=X&ei=x9WNTfLoCcbJcavKkYYK&ved=0CHgQ2wQ&usg=AFQjCNFMJ2HMMEy-vhqtGUJ4_b-8s5YRaA http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CCUQFjAB&url=http%3A%2F%2Ftruckaccessoryguide.com%2F2009%2F03%2F19%2Finternational-introduces-lonestar-harley-davidson-special-edition%2F&ei=-taNTcTWCoz0cc74oIkK&usg=AFQjCNFFOyoiqgV9jwUMXd8jF6jOYInkPQ http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=9&ved=0CF0QFjAI&url=http%3A%2F%2Fwww.midstateinternational.com%2Fdlrindexsend_pg_nv_veh_214329-2011.htm&ei=2tmNTZ7mG4rQcYeegf8J&usg=AFQjCNFhWU08eZ5Rq3NABP7Se4nL9VJ9kg 525馬力だそうだ・・・(いすずのトラックにも600馬力があった気がするけど・・・) んで気になる車幅だけど、ボディ(キャブ)96in=2440mmとあるので、その気になれば日本の道路を走れるかも?・・・ 因みに値段は$140000と日本車と良い勝負なのは驚き・・・(まあどうせ自分にはとても買えないけどw) にしても、40年前のスピルバーグの「激突」に出てきた旧式ピータビルトが95マイル=152km/h出していたことを思うと、 このローンスターがリミッター解除して全速を出したら一体どの位出るんだろうね・・・ 200km/hは軽く行くかな?それとも空気抵抗で185km/h位しか出ないとか? あ〜、メガライナーと競争させてみたい・・・・・・・・w >>521 ちゃんとカプラー付いたトラクタヘッドだった? そうじゃなかったらどこかの広告代理店の放送宣伝車の奴だね。 秋葉原でよく見るよ。 >>523 勿論あのT2000さ。 都心に毎日行くのに、かなーり久しぶりにスライドしたから。まだ現役で出安心したよ。 >>522 >ボディ(キャブ)96in=2440mm その気にならなくても余裕で日本の道路を走れる、96inは車体の幅でキャブ部分はもっと狭い、 ドア開けてる写真を見れば分かるけど、乗用車に毛が生えた位、 室内幅に関しては国産ヘッドの方がよっぽど広い、室内長は当然ビッグリグだけど。 >>525 ケンワースのキャブオーバー型K100なんかも8in=30.48*8≒244cmみたいだね・・・ http://www.google.co.jp/url?sa=t&source=web&cd=7&ved=0CFUQFjAG&url=http%3A%2F%2Ftrucks.trovei.com%2F121653.html&ei=jluTTePJIoyHcZD2vIkH&usg=AFQjCNH-7dUVa_zndYj4KXY7txWvklB_JQ 別のページだけど COE Kenworth K100. Length: 20 ft 0 in. Width: 8 ft 0 in. Height: 11 ft 0 in. Weight: 16000 lbs. アメ車って普通乗用車の幅が190cm位あるのがザラなのに、不思議と大型トラックの車幅が日本と同じなんだね・・・ もしかしたら日本の道路基準が、海上コンテナ車なんかが走れるよう欧米車の規格に合わせたのかも知れないけど・・・ ×8in=30.48*8≒244cm ○8ft=30.48*8≒244cm ふ〜ん、相当年季が入った中古車が海を渡ると新車の2倍に跳ね上がる訳か・・・・・ 幾ら何でもボッタクリじゃね? コレ買うお金有る人なら、絶対向こうで買って持って帰った方がイイ気がする・・・ 確か1996年のデイ○ナに載ってた個体だよね。 中古並行輸入だから、実際の年式は更に古いはず。 デイトナ覚えてるなあ コンビニにコンボイで乗りつけるのが夢だったとかなんとか書いてあったよね ネットで再び目にするとは >>533 そうそう、懐かしい! 当時、何度かアメ車イベントでも見かけ られたらしいけど、いつの間にか見かけなくなって気になってた。 定期age兼ねて アメリカのトラックメーカーを日本のトラックメーカーに例えたら ケンウォース=日野 ピータービルト=ふそう フレイトライナー=いすゞ マック=UDトラックス こんな感じがするんだけど。 動画自体にあまり興味はないけど、始めの10秒くらいでチラ映りするローボードのヘッドがピートカーくさいんだけど何処の車かな? http://www.youtube.com/watch?v=lFHTgkvdQok&sns=em ピータービルト379の形はすっかり有名になったなあ >>535 現実にUDはマックと同じグループ企業になりました。 車体のタフさとTW、KW,ダルマ、サングレイト等のブルドッグ顔など イメージがダブります。 フレイトライナーのコンセプトトラック ttp://www.youtube.com/watch?v=eQLFT73Kr2w アメリカだとヘッドをピックアップ化してる人も結構いるんだね。 後輪1軸車なら日本でもちょっと我慢すれば普段乗りできそう キャンピングトレーラー用の小さなカプラーを付けて、ファミリーユースしてる人も居るね アメリカントラックってスレタイがありなら、ヨーロピアントラックってスレタイもありだとおもう 上野輸送のケンワースさっぱり見なくなったけどどうなったの? fulllord って雑誌にケンワースのトラクターが詳しく載ってるな 宇部興産にオーストラリアケンワースの新車入ったみたいだよ 近所の解体屋兼輸出屋に入ったんだけど これの素性わかるかたいますか? ttp://halfzero.sakura.ne.jp/upld/8199.html >>557 おれは詳しいことは良く分からんけど、年式の割にかなり綺麗な車だなぁ >>557 MACK F seriesでググるとしあわせになれる >>559 COEは全長規制が厳しかった頃が全盛期。 日本で乗っても取り回しはあまり問題は無さそう。 シカゴの火災現場でできた氷の館で、アメトラに混じってファイターがカチコチに氷ってた・・・ >>566 これってそんなに珍しいか? 近所に二台いるし昨日の台場でも見かけたんだが。 アメリカのトラックのステアリングって日本のトラックより小さいっぽいけど実際どうなの? 日本車も今は結構小さくなってきたよね どうせパワステだから関係ないと思ってるのかな 仕事で増トンのレンプロ乗ってるけど、ぬうdとか積むとハンドルがクソ重くてかなわん 2個のPTOレバーの内、左側はリールドライブと読めるが、右側は判読不能。 ホースを使う作業に従事していたのだろうとしか。 初めまして。 レス見るとアメリカン系のでレス止めする内容かもしれませんが質問いいで すか?。 ドイツ系の質問なのですが 田宮製のベンツ1838LS(SKキャブ)のバンパーに緑の色に白字で「L」 のステッカー?、あれってなんですか?。 >>578 エコトラック、クリーンディーゼルの意味じゃ無かったか? あ、ゴメンナサイ、間違えました。 >579様。 ありがとう御座いました。(ペコリ) インターナショナルローンスターをubeが導入してくれないかなー 話が変わるけど、TPPで日本にビックリグが一杯入ってくる可能性はあるの? (そもそも今、TPP自体が瓦解しそうな可能性だけど。) >>582 長さ制限が緩和されない限りビッグリグは無理でしょ 今まで通り一部のモノ好きな会社が不便を承知で少数買うくらい >>583 でも、あのアメリカだから「うちのトラックが走行できる様に法改正しろ」、 「エコカー減税適用しろ」何て強硬手段をとってくるからな。 その上こっちはアメポチ。 特装系なら可能性はすこしはあるかもね? たとえば左ハンのフォワードでよくあるスイーパーとかw あとはトレーラーの台車くらいジャン? 運転する立場からしたら、ワンマンで左ハンの右折は危険すぎる・・・。 話は少なくとも右ハンにしてからだな。 野田のフレイトライナー 最近見ないけど どうしたの? >>588 出来れば車高も4mに緩和してほしいと思う今日この頃。 今んとこ日本で所有されている新型のビッグリグは宇部のケンワースT500と 東京のアドトラック(車種忘れた)でおk? 思い出した。アドトラックはケンワースT2000だった。 ルパンvs複製人間マモーに出てくる巨大なビッグリグは、ケンワースかインターナショナル っぽいけどどうなんだろう? >>593 ああ、キミ!また会えたね。久しぶりだ。どうだいあの件は?どうなったか説明したまえな。 神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの? 被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか? 差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。 http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g& ;sns=em まあ、こっちに座れよ。ゆっくり話そうじゃないか。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b160695070 こいつまだ出品してたんだ、最初に見たのは何年前だろうな、 そんな値段じゃ絶対に売れないっていい加減気付けよwww >>598 走行距離少ないな、と思ったら「状態:わからない」とは危険w 複数オーナーだしちょっと値段が高いよね >>599 走行距離はあてにならないよ、何年か前に検証されてたけど、 年式すら合ってない疑惑だらけの車両だから。 まあそれくらいの金額ポンと出せるような人じゃないと維持は厳しいかもな。 >>597 俺等民間人にぶつけるよりお役所に本音をぶつけたらどうだ? ま、チョンナマポだから無理かw >>4 FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。 ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com https://twitter.com/FD830L HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29] なんだかなあ… ここにもキモ微発見(笑) 自分の、住みかは荒らさないんすね(爆) 東京や横浜、新潟の港でナンバー無しコンボイ見かけるが中継港で一時的に陸揚げされてるだけだよな? >>612 一部は物好き業者が導入してるやつもある。 中でもスリーパーキャブは極少数。 Euro Truck Simulator 2が500円切ってるからそれでいいよ フレイトライナーのfln112型93年式なら見たで。 広告業者もケンワースT2000以外にマックとフレイトライナーも導入してほしい。 あと、宇部が導入車種をいすゞ・ケンワース・ボルボに絞ったらしいぞ。 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ! 文句あるやつかかって来いや! 俺のワキガでイチコロだぜ! 俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ! 平成9年式だぜ! 走行距離は20万キロ超えだぜ! エンジンはディーゼルターボだぜ! 埼玉から青森とか浜松まで走りまくるぜ! 商用車全般が好きだぜ! 特に旧型トラック、アメリカントラックが好きだぜ! 旧車とUSDMな日本車も大好物だぜ! 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるぜ! ロム専・共通点の無い方はお断りすることがあるぜ! 月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行くぜ! 草ヒロ探索を楽しんでるぜ! 昭和の匂いのする物や風景が好きだぜ! また、新・旧アメリカンなモノも好きだぜ! コメント・メッセージお気軽にどうぞだぜ! FD830に成りすましたキ〇ガイとは、一切関係はございませんだぜ! キ〇ガイ・荒らし対策の為、アクセスしずらい場合がありますだぜ! ご了承くださいませだぜ! 撮影場所はお答えできませんだぜ! 画像の無断転載おことわりだぜ!! アフィリエイトブログで金儲け最高だぜ! taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるぜ! mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com https://twitter.com/FD830L Super Immersive Saturdays | Fire Serpent ST MW Giveaway Feb 24 ハイエナのような髪型のクレイジー外人 生配信 http://www.twitch.tv/pauseunpause 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww 文句あるやつ誰? 俺のトラック知識でぶっ潰すwwww 俺の愛車は185系サーフwwww 平成9年式wwww 走行距離は20万キロ超えwwww エンジンはディーゼルターボwwww saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww 商用車全般が好きwwww 音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww デコトラとバスは勉強中...wwww 画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww アフィリエイトブログで金儲け最高wwww めっちゃアクセスしてくれwwww taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww mixi id=8644451 id=7307304 http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile http://fd830.blog121.fc2.com https://twitter.com/FD830L pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73] p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp (ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172]) ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp (スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp (ワッチョイ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net キチガイ道程チョソのキモ微! このスレもじゃんじゃん荒らせよw おきにのスレは荒らせないのかwww Ameba FD830のブログ Sat, November 05, 2016 これは酷い...無断転載と著作権侵害について。 テーマ:ブログ いいね!(1) まず、長文になりますことをお許しください。 自分fd830の以下の画像の数々ですが、ある方のアメーバブログに無断転載されています。(現時点で確認できているだけで...) ※右クリックで画像検索すると無断転載先がわかります。 アメブロ記事作成画面の末尾にはこう書いてあります。 著作者の許諾のない文章や歌詞、画像の投稿はおやめください! 丁寧に色まで変えてこう書いてあるんですよ。 著作権とは、著作者の利益と名誉を守るための物。 今回の場合、当てはまるのが、撮影者(著作者)の知らない場所での、意図しない(好ましくない)使われ方を避ける....そんな意味もあるんです。 自分が好きで撮影した画像(著作物)が、 ポンコツだの、チンチクリンだの、ダセーだの、気持ち悪い等々・・・汚い言葉の数々。 そんなコメントが書き添えられ、無断でネット上に公開されていたら、皆さん納得できますか?皆さん怒るはずです。 しかも、間違った知識と間違った解説が多々見られるというお粗末振り... また、その被写体の持ち主様にも失礼極まりないです。 どんな状態の画像でも、どんな被写体が写っている画像でも、撮影者には著作権が発生しています。 他人の撮影した画像を使用するには、撮影者の承諾を得ないといけません。 過去にも無断転載は何度かありましたが、事情を聞くとトラックが好きという事が伺える方ばかりで、逆に気に入って貰えてうれしく思う事もありました。 fd830自身も完璧ではないですし、叩けば埃がいくらでも出て来ると思ってはいます・・・汗 しかし、今回の件は怒りしかありません!! 犯人に抗議のコメントを入れると... 速攻コメント削除(笑) 撮影者からの思いがけぬコメントにビビったのでしょう。 署名部分をわざわざトリミングし、検索のトップに来ないようにサイズも小さくしてる位ですから、心当たりが無いとは言わせません。 次にメッセを送ると返答が。 謝罪の言葉は一切無く、保身の言葉だけ。 最初は『フリー記事のフリー画像』と主張して、無断転載をした意識はなかったとの事。こんなマニアックでピンポイントな被写体のフリー画像ってあるんですかねえ?? その次は、誰かがトリミングして発信したものを拾ったと。 画像検索すると犯人のブログしかヒットしませんけどね〜 第一、拾い物と認識している画像を発信とは、それ自体が無断転載=著作権侵害なんですがね!! 今まで何百と画像を無断転載しブログ記事を書いている、そんな人間の都合の良い言い分を信じる事が出来ますか?? まさか、画像検索結果のサムネイルが、全部著作権フリーとでも思っているんですかね?w その後、遂にはコメントとメッセージの一方的なブロック。画像の削除ができたのはたった一つだけ・・・。 挙句の果てには、他の著作者の抗議に対しても、fd830の一人芝居、荒らし行為と被害妄想をはじめる始末(笑) 私の友人・知人も多数著作権侵害の被害にあっていますが、抗議した人のコメントはすぐ削除。まともに対応していないようです。 今現在も、この犯人は延々と画像転載=盗用ブログを平常運転で毎日更新し続けています。 苦情が何件も来ているにもかかわらず、執拗に延々と無断転載ブログを続ける点。 何と戦っているのか?何に怒っているのか?な、汚い言葉で毎日書き続ける点。 明らかに非があるにもかかわらず、自分を正当化し開き直る点と言い、今回はちょっと考えられないパターンです。 数年来fd830の悪口をネットに書き込み続けている『キモ微』と同じ精神構造なのでしょう。 運営側も、こういう輩の無断転載ブログを野放しにしてきたのは怠慢ではないでしょうか。 芸能人が無断転載の被害にあった場合は削除されるのに、一般人が被害者となった無断転載が削除されないのはおかしいですよね?? また、削除申請するにも、被害者側が労力と時間と出費を強いられるのもおかしいと思います。 ちょっと調べて分かった事ですが・・・ アメーバブログが、数あるブログサービス中で、無断転載・著作権侵害の温床の最も酷い『クソ運営』と言われても仕方ないのでは!! 運営側の厳正な対応とシステムの改善を望みます。 #ハッシュタグ #無断転載 #著作権侵害 #コメント削除 #盗用 #盗作 #パクツイ #パクり #ブロック #拒否 #無断使用 FD830 fd830自身も完璧ではないですし、叩けば埃がいくらでも出て来ると思ってはいます・・・汗 FD830 Author:FD830 はじめまして。 月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行き、草ヒロ探索を楽しんでいます。 昭和の匂いのする物や風景が好きです。 また、新・旧アメリカンなモノも好きです。 コメント・メッセージお気軽にどうぞ! FD830に成りすましたキ〇ガイとは、当方は一切関係ございません。 キ〇ガイ・荒らしの『キモ微』対策の為、アクセスしづらい場合があります。ご了承くださいませ。 撮影場所はお答えできません。 画像の無断転載おことわり!! fd830 同じモノを感じていただけた方、お気軽にお声かけくださいませ! ただし、キチ〇イ『キモ微』はお断り!! 今日も巨大掲示板荒しとヤフオク物色ご苦労ちゃん!w せいぜい避難所3(笑)でイキってくださいなw 商用車全般、特に旧型トラック・アメリカントラックに興味があります。 よろしくお願いします。 FD830を装うニセモノや荒らし行為・迷惑行為にご注意ください。 キモ微とその取巻き(笑)の愚行には断固屈しませんw FP830JR @FD830DD 旧車/旧型トラック/草ヒロ/廃バス/デコトラ/アメリカントラック/USDMな日本車が好き。ロム専・共通点の無い方はお断りすることがあります。キチ〇イ荒らしのキモ微、お前はお断り!!w ※画像等の無断転載・二次使用禁止!! なにげに草ヒロ天国な埼玉県 fd830.blog121.fc2.com @FP830JRさんのツイートは非公開です。 プロフィール詳細 タカ830 男性 ID:8644451 自己紹介 はじめまして。 昭和の匂いのするモノや風景が好きです。 また、新・旧アメリカンなモノも好きです。 挨拶の出来ない人、絡みが全く無いのに馴れ馴れしい人等からのマイミク申請は、基本的にお断りしております。 FD830を装うキ〇ガイは無視の方向で... コメントお気軽にどうぞ! 旧型トラック 国産トラック FD830Car&Truckブログ http://fd830.blog121.fc2.com/ アメリカントラック・ピックアップトラック・外車トラック FD830ブログ トラックチャンネル インターナショナル http://fd830intl.blog.fc2.com/ デコトラ・旧車・草ヒロ FD830ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/fd_830 Youtube http://www.youtube.com/user/FD830 基本情報 性別 男性 現住所 埼玉県 血液型 A型 職業 専門職 興味・関心 趣味 音楽鑑賞,ショッピング,アウトドア,ドライブ,旅行 好きな休日の過ごし方 田舎道をドライブ 家族と近所の散歩 好きな観光地 沖縄 温泉のある所 好きな言葉 アメリカン USDM 昭和 旧型 草ヒロ custom ハイグレード V8 Diesel turbo fd830自身も完璧ではないですし、叩けば埃がいくらでも出て来ると思ってはいます・・・汗 >>1 275 HG名無しさん 2016/12/09 (金) 22:21:12.84 ID:1WsPnGcl はいはいキチガイ道程お疲れ様 テンガでシコッとれやw 【バリュー】1/32トラックトレーラ総合スレ30【デトコラ】 http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1465090798/275 340 名無しさん@お腹いっぱい。2007/10/28(日) 22:37:46 ID:oZzoRWdY >>338 アホかおまえは?チャンとトラックショー行ったのか? きっと行きもしないで書き込んでるんだろ? おれは今日チャンとトラックショーに行って、T358をガン見してたら、 オーストラリアケンワースの担当の外人がピンバッジくれたぞ。 それに、ディーラーブースと書いたのは、出展者リストに 「KENWORTH」って書いてあったからだ。 お前のようなろくに確認もせず、現地にも行かずただ憶測だけで 書き込んでいる奴は、T358に引かれて死ね。クズが。 >>1 913:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/06/18(土) 04:22:38.46 ID:ZdphxWHN >>912 キモッ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/913 944:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/09(土) 09:11:07.73 ID:kqePv2tl FD830氏のストーカーだろうね。 彼のブログにある、キモくて微妙な人ご本人なのでは? FD830氏が警察に相談してくれたら解決するんだが…。 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/944 971:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/14(木) 21:09:32.38 ID:1PgE1BCI 毎日せっせとfd氏の誹謗中傷してるけど、そんなあなたのスペックは?(笑) チョン気違いのキモ微さんちーッス http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/971 954:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/09(土) 23:47:03.08 ID:kqePv2tl >>953 キモ微さんパネーっすw http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/954 961:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/10(日) 23:27:44.43 ID:LaWRfhoq >>960 キモ微さん、ちーすw お前がカッコ悪いぜ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/961 897:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/01/23(土) 18:14:25.13 ID:8ar22pkR 暴れてるキチガイは1人だけだしな 死んでくれたなら幸いだ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/897 468:名無しさん@お腹いっぱい。:2015/01/11(日) 01:33:49.54 ID:oNXbm0zW >>466 氏ね http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/468 859:名無しさん@お腹いっぱい。:2015/11/03(火) 22:06:46.04 ID:VdI0WfUY おいキチガイ。 スレ乱立させて何がしたい? 迷惑だから死ね。 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/859 643:名無しさん@お腹いっぱい。:2015/04/05(日) 00:16:12.11 ID:Gi44lBcq くだらない毎日だな、キモ微くんw それしか生きがい無いなんてwww 死ぬの?w http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/643 949:名無しさん@お腹いっぱい。:2016/07/09(土) 17:30:03.38 ID:YcmDE56S ↑黙れキモくて微妙なクソ http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136/949 【ボンネット】古いトラックを語るスレ-5【キャブオーバー】 http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1372084136 2:名無しさん@お腹いっぱい。2017/08/19(土) 09:18:49.51 ID:rGZoggRI いい加減氏ねよ、キモくて微妙な糞。 2ちゃんねるにFDは関係ねーこと理解できんか、池沼。 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1503087662/2 ● トラック野郎の死も金儲けのネタ!(FD830談)● http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1503087662/ >>1 次スレ 遂に神としての境地に達した模様 根拠のない自分本意なだけの殺意が込められた念仏をひたすらに唱えて己の不運から目を背けようとする無意味な毎日 うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509 関連スレ ●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神!(FD830談)● http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1508655879 旦那が・・・かも!?な奥様 99 http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1508924244 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ 知りたい方だけみるといいかもしれません グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』 0XR52 >>1 ■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1 キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行 友達がいない、演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演 でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる 埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で 生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳の負け犬のオッサン ヤフオクでtaka4runner TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。) fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索 ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でマニア話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない 自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬 そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする 死ね!死ね!喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告 発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>1 キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行 スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行 自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる 友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演 でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる 埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で 生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン ヤフオクでtaka4runner TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。) fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索 ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない 自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬 そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする 死ね!死ね!喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル 昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね!」 ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告 その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、 通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、 他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん 発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ 明日は、ナガサキにアメリカにより、原爆が落とされた日であり、もうすぐ、終戦記念日でもある。 ヒロシマ、ナガサキ、あの戦争を忘れるな。ノーモアヒロシマ、ノーモアナガサキ、ノーモアヒバクシャ、ノーモアウォー。核兵器と原発廃止。 ↓ 忘れたり、繰り返してはいけない、最悪の夏(ハッピーバースデートゥーユーのhttps://nico.ms/nm4477953 替え歌) 1 最悪の夏 最悪の夏 毎日10万人死んだ春 あの戦争の夏 2 最悪の夏 最悪の夏 二度と繰り返してはいけない夏 ナガサキの夏 3 最悪の夏 最悪の夏 忘れてはいけない夏 ヒバク地の夏 4 最悪の夏 最悪の夏 人類史上最悪の夏 1945年の夏 統合失調症と演技性人格障害と反社会性人格障害age アメリカでトラクターを実際に見たけど、コンベイショナルばかりで逆にキャブオーバーがカッコよく見えた。あんだけ道が広けりゃ馬鹿でも運転できそう。只二本での四トン車クラスでもトレーラーだったよ。マクドナルドたかスーパーの配送も小さめのトレーラーで来てて、それは狭くて大変そうだな、と思った。 >>1 192 名無しさん@お腹いっぱい。2020/08/31(月) 19:51:32.64 ID:n15gWf5S >>191 新車と思ってた嫁が、実は10万キロ超で、しかも事故歴ありとかw メーター巻き戻し&綺麗な修復で騙されたとか。 嫁は整備記録簿や車検証の距離の記載が一切ないから、偽装し放題なんだよ。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1580286565/192 >>1 現行スレ https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1598441576 支給された、生活保護費と、障害者年金と、埼玉県独自の各種障害者手当てを、全集中でつぎ込み契約した、格安SIMの複数回線を駆使し、自作自演の、煽りレスだけにとどまらず、 テンプレートにまで、綾人サロン叩きスレは、模型板に存在するこのスレの進行を、FD830さんお得意の、猿真似とオウム返しで、まるパクリしています。 ですが、そこはカスタムな脳みそのFD830さん、いっくら他人になりきって、多種多様なキャラを産み出すも、FD830さん自体が、基本的な部分で、認知の歪みが生じてしまっているので、その多種多様なキャラも、めっちゃずれまくっています。 とわいえ、ワンオフな精神の持ち主でもあるFD830さんは、もちろんそんなことは気にしません。 創造のプラモデルならぬ、創造のライフモデルですから(爆) 自らの力とセンスでは、何かを、無から生み出すことができない、どこまでも無能な、FD830こと安藤隆行ことtaka4runner。 無能なウンコのくせに、頑張って生きている人たちを妬み、その人たちの足を引っ張ることしかできない、からっぽな自分の、ゴミクズみたいな、今年42歳になる負け犬。 ちなみに、以下のリンクの大型車・特殊車板に存在していたスレが、FD830さん独自の、その、 ス タ イ ル 。 https://hayabusa6.5ch.net/test/read.cgi/truck/1476885499 本当はこの1/32トラック/トレーラーのプラモデルスレに降臨して、神の威力を思うがままに発揮したいFD830さんですが、その彼の勝ち組人生に対する、住人たちからの数々の称賛におののき、怒り心頭し、焦燥し、イライラ シワシワし、頻繁にリロードしながら、実はサイレント降臨している、そんなスレ。 ちなみに、彼が今作っているデコプラは、バリュデコの、サイコログレートの仕事車だそうです。 仕事をしていない人が作る仕事車とは……………。 WオバQバンパーなどは足元におよばない、Wグレートバンパーとかの、私たち常人の想像の、はるか斜め上を行くアートなのでしょうか? いやがおうにも、完成に対する、期待が高まります♪ NHKBSプレミアム 2022年4月29日 午後10時〜 ワールド・トラックロード 〜俺の助手席に乗らないか〜 >>1 弱者男性とは・・・ 弱者男性(じゃくしゃだんせい)とは、独身・貧困・障害など弱者になる要素を備えた男性のことである。 この言葉は、マジョリティであり強者であるとされる男性の中にも、恵まれない者や不幸な者がいると論じるときに用いられる 。 2010年代からSNSを中心に使用されるようになった https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7#: ~:text=%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7%EF%BC%88%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%8F%E3%81%97%E3%82%83,%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82 発達障害、知的障害、精神障害、人格障害、妄想癖、虚言癖、造語症、自閉症、汚言症、コミュニケーション障害、粘着質、低知能、支離滅裂、被害妄想、 孤独を受け入れることができない、何に対しても不満ばかりを持つ、猿真似とオウム返しの多用、感謝より私怨、 認知の歪み、共感性の欠如、想像性の欠如、客観性の欠如、論理的思考の欠如、幼稚、ネトウヨ、いつもブーメラン、犯罪示唆、自●強要、 嗜虐的、独善的、差別的、他罰的、他害思考、視野狭窄、他力本願、便乗志向、低学歴、低収入、熟考困難、話し合いができない、些細なことで激昂、 間違った選択ばかりする、言葉のサラダ、間違った正義感を振りかざす、自分が世界の中心だと思い込む、自分を神だと思い込む、 喜怒哀楽の基準が不明、 他者の幸せが絶対に許せない、 他者の足を引っ張るのが生き甲斐、 何かあると脊髄反応で死ね!と返す、 お金に嫌われているのに金の亡者wwww 障害年金受給者、親から見放されたコドオジ、ナマポ、無職、ヒキコモリ、どこに行っても結局ボッチ、 バツイチ、二児の父、常にフカシwwww、誰彼構わずやたらとすぐにマウントを取りたがる、口癖は死ね!、 無能であるのに異様にプライドが高い、自分のことは棚に上げる、 癇癪持ち、鳥頭、独り言、色白、肥満、ワキガ、目つきがヤバイ、シャクレ、 異常性欲、異常性癖、アルコール中毒、自慰中毒、粗チンw・・・ 上記の特性や特徴を備えた【勝ち組】を自称するFD830さんのような中高年男性に多く見られる、無敵の人予備軍。 https://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/nanisiteru/48019414/detail.aspx トラック野郎usaのおじさんは動画を見る限りほとんど仕事をやってないように見えるけど よくクビにならないよな 今もエアコンを設置するとかでずっと休んでるけど1ヶ月も間が空いたら勘を取り戻すのも大変だと思うけど read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる