こんな大型トラツクはいやだ
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>>101 ケツ蓋が無い代わりに勾配が付いてるボディは有るが……
7,000馬力、車重20トン、減速比1:500、レブリミット12,000回転のトレーラーヘッド
…っていうのを、某公道レースゲームのチートで作成。
550km/h超えたあたりで高速の側壁に激突して砕け散りながら地平線まで飛んでったorz >104 そのゲームって何?? オレもやってみたぃ >>106
MidtownMadness2
あまり綺麗に飛ばなかったが、映像うpしてみたw
http://079.info/file/079_7018.avi.html (pass=freight) メルセデスチューンメーカーのシリーズが一通り揃っているアクトロス。
特にマクラーレン仕様はレーストラック並の超モンスター級の
馬力で国内ではとても走らせられない。
ウニモグにもメルセデスチューンメーカー改造仕様車がある。 キャブがミニキャブのスーパーグレートは乗ってみたいぞ(w スーパーデフロック&八の字シャコタン・大径極太アルミ
ホイール+35扁平タイヤのドリ仕様10屯車 >116
キャブがミゼットなプロフィアも蟻でつか? FF・更にMTコラムシフト5速・副変速機付きの後2軸のトラクタ ロータリーエンジン搭載!
燃費、リッター『500m』!! いまどきデコンプでE/G停止
しかし、E/G直付けなので、その都度キャブチルトしなくてはいけない。
・・・・雨の日はエンジンかけっぱなし
輸出車ベースなので、シフトレバーがセンターコンソールの向こう側に
・・・・シフトチェンジできねぇ そんな>>129に
つ 日野レンジャー GX/FX
ttp://www.hino.co.jp/j/product/truck/ranger/index.html
燃料タンクが3つ付いてる大型見たんだけど
あれっていいのか??
ちなみに、飾ってる系トラック。タンクはウロコですた 131>オプションで燃料タンクは増せますよ。
ただし、車両重量が変わるので、構造変更を手続きをしなくてはいけませんが・・・・ >>131
新車注文時にタンク×3にするだけ
ウチの傭車で埼玉⇔山口やってるプロフィアは
200リッター×2+180リッター×1 の計580リッター
そういうのもある位だからステンやアルミにタンク交換なら無問題だし、
追加なら>>133でOKだし。 全開迄切るのに30回転くらいさせなきゃならないハンドル。 ハンドル切れ角=タイヤ切れ角のトラック
ハンドルに遊びナシ! コーナーワークを良くするためのミッドシップボディー。
三菱ふそう
姦酷トラック
虫獄トラック
どれに乗る?
やっぱ三菱だよな? >>143
バスなら珍しくも何とも無いんだけどなぁ…… 32軸(32×4)低床。因みに10インチタイヤの60輪 V12ターボ付き排気量14,000cc
のガソリンエンジン搭載 >>160
有る無しじゃなくて、リッター何M走るんだ?200Lタンクトリプルでも関東⇔関西無給油ムリ!?
ってあたりでドライバーも会社もいやだと思うんだが。
ただ空荷で高速飛ばす分には楽しそうだけどね。(もちリミッターカットで) 165> スバルさんバーのエンジン
積んだ10トン車に 訂正。 >>159-160,162
燃費もだけど寿命が気になるなぁ
>>164
どこぞの空港に有るらしいぞ。総輪駆動車ベースで駆動輪が前輪だけ。
どこぞのパジェロベースのバスみたいな感じだな。 お菓子で出来ている。子供達に大人気!
でも、いつも蟻まみれ NISMOチューンのビックサム・クオン
TRDチューンのプロフィア
RALLY ARTチューンのスーパーグレート >>172
GIGA Irmscher
#FRR12(丸4灯)にIrmscherのステッカーを貼っていたのは内緒だ(ォ キャブ、エンジン、ボディ等寄せ集めで蘇ったゾンビみたいな車。 >>173
じゃダークグリーンに全塗して「handling by LOTUS」もお願いww 中国製トラックにタナカ万紀子が
付録で付いてくるトラック
人の悪口マイクでがなる、
中国一番テカ。 >>179
その逆のキャブだけZMの新プロフィアダンプ…いけねぇ、それじゃ萌えちまうw >>181
お風呂じゃないんだから!(藁
4軸車なのに、ラフター用タイヤが付いてる 低床4軸車のタイヤがポテンザ
荷物積んでる最中にバーストしそうだな >>183
全輪レーシングスリックの大型トラック
いや、自家製スリックタイヤの大型ならいるけど怖いよ… 220馬力のエンジンしか積んでいない34トン車
最高速度は時速95km/h(リミッターで95キロ以上は出せない仕様となっております。) >>185
リミッター無くても90Km/h出そうにないな エルフに倣って、日産やUDやマツダにOEMされるギガ。
日野のHマークの代わりにダイハツのDマークをつけたプロフィア。 フォワードをマツダにOEM→ボクサー復活!なら(・∀・)イイ!!かもw
ヘッドランプ+フォグランプはマツダ仕様専用のプロジェクター3連タイプで
日野のHマークの代わりにトヨタのTマーク付けたレンジャー
マッシーダイナ(・∀・)イイ!!w 全長12m冷凍車なのにシャシーがダンプ用
リアオーバーハングがはんぱねぇ >>188
日産UDのOEMギガは車体・シャーシこそギガだがエンジンは
クオンのエンジンを使用。 >>188
>日野のHマークの代わりにダイハツのDマークをつけたプロフィア。
小型トラックならあったんだけどね。Dマークを付けたデュトロが。 むしろ欲しいんだが。
>Dマークをつけたプロフィア ダブルキャブでキャブバッククレーンの付いたトラクタ。
しかも格上げ車なので並巾オーバフェンダ付きで4WD。
UDだったらPF-T改とでもしておこうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています