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スレがないJR各社、私鉄各社スレ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001sage
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2021/01/13(水) 06:53:44.33ID:mIzJNmcq
JR西日本、JR九州はスレが無かったよな。
0814名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/02/18(土) 07:14:08.31ID:74E3e44D
トップが現場を知らないし、現場の意見を聞かずに安全設備に金をかけない体質なのが最大の問題だね
取締役に駅員や車掌を体験させるべきだな


【速報】JR西日本が会見し謝罪　大雪で列車立ち往生「再発防止策まとめる」融雪器作動基準を見直し「0℃以下かつ降雪が見込まれる場合」駅長柔軟に判断へ　乗客の降車判断は「60分以内に」
2/17(金) 16:30配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/2510420c9b5f9aa6ae5f67059aa716ad66f44f9b

　1月下旬の大雪でJR京都線内の駅間で列車が立ち往生し、乗客が長時間車内に閉じ込められた問題で、2月17日にJR西日本は会見を開き、謝罪を行い再発防止策などを発表しました。会見の冒頭で、JR西日本の中村副社長は、改めて謝罪しました。カンテラ融雪器を全て電気式に変更…降車判断は『60分以内に』
0815名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/02/22(水) 12:00:09.69ID:ySBGdFhb
JR西　京都駅に雪対策「厳しめ」基準が過去には存在　近畿で統一して甘くなったか　社長が改めて謝罪
2/20(月) 19:56配信https://news.yahoo.co.jp/articles/bb04b1efc0dd4547f3f74921f2b228458ed84584

　1月、JR京都線で起きた大規模な立ち往生。かつて京都駅には雪の対策を行う独自の厳しい基準が存在していて、近畿で基準を統一した際、甘くなっていたことが分かりました。

JR西日本 長谷川一明社長　2月20日記者会見

【JR西日本 長谷川一明社長】
「事前の備えが全くもって不十分であったことから、実際にトラブルが発生したことへの対応力も脆弱な状態になっておりました。社長である私の責任でございます」

　立ち往生が起きて以降、大阪で初めて開かれた2月20日のJR西日本社長の会見は、謝罪から始まりました。

立ち往生で、約7000人が最長10時間閉じ込めらる

　1月24日、JR京都駅などで線路を切り替えるポイントが相次いで故障し、列車15本が立ち往生。約7000人が最長10時間閉じ込められました。ポイントの雪を解かす「融雪器」を設置する基準が積雪10センチで、積雪予測が基準に満たない8センチだったため、稼働させなかったことが分かっています。

京都駅には過去により厳しい融雪器の設置基準があった

　しかし2月20日、京都駅などにはかつて、「気温5度以下・積雪6センチ」とする、より厳しい融雪器の設置基準があったことが明らかになりました。もしこの基準のままなら、列車立ち往生が多発した夜、融雪器は設置されていたことになります。2021年12月に近畿地区で基準を統一した際、「甘い数値」になっていたということです。

【JR西日本 長谷川一明社長】
「事態を深刻に捉えて前広に対処するのが危機管理の要諦でございますので、そこのところができていなかった」

　JR西日本は再発防止策として、「気温0度以下かつ雪が見込まれるとき」に基準を改め、判断を駅長に委ねることにしています。

かつて京都駅などで独自基準「積雪6cm、気温5度以下」

　融雪機を設置する基準について、今回立ち往生が発生した2023年1月時点と、2021年12月まででは以下のような違いがありました。

・1月立ち往生発生時　近畿一円で統一された基準　予測される積雪10cm、気温の考慮なし
・2021年12月まで　京都駅などで独自基準　積雪6cm、気温5度以下

「今回のトラブルを受け、基準が見直され、柔軟な対応も」

【関西テレビ 神崎博報道デスク】
「京都駅などで独自の現場の判断といいますか、駅ごとの判断があったにもかかわらず、甘めの近畿地区全部で統一したルール化、マニュアル化がされた。失敗をおそれる、硬直化した考え方があったのではないか。今回の立ち往生を受けて、厳しい基準を設けるとともに、駅ごとの判断も認めることになった。柔軟な対応がとれるようになって、改善されてほしい」
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/02/23(木) 10:59:54.11ID:gemSuUee
先週ぐらいから小田急と京急に再inしてみたが思ったよりヨワヨワだな
京急は秋暴落した相鉄みたいにそのうち戻りそうだけど小田急はどこまで落ちるか
0817名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/02/23(木) 11:04:58.23ID:en6jlzaY
JR西日本の値上げが5489会員で通知発表
なかなかの値上げだが、客離れとなるか受け入れられて収益改善するか
0819名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/09(木) 12:50:13.61ID:vLHRBJwd
9044 南海電気鉄道　　急上昇　ロケット　2段目は点火するか？
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/10(金) 07:32:06.74ID:fZI9g0AM
全国旅行割で、東武や近鉄のような長距離路線は有利？
0821名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/13(月) 14:55:05.88ID:7kzpeZDH
【スクープ】東レの鉄道用防音壁に欠陥発覚！JR九州、東武、京成、南海など鉄道各社に「リコール」拡大へ
　化学メーカーの東レで、新たな品質不正の存在が判明した。

　高架鉄道の防音壁に使用される東レ製の繊維強化プラスチック（FRP）高欄が、JR九州・指宿枕崎線の谷山駅（鹿児島市）周辺に設置してからわずか5年でひび割れるなど激しく劣化し、高架下の遊歩道に剥落したのだ。原因は製作時の不具合とされ、近隣住民の安全を脅かす事態となっている。

　東レは2017年に子会社の東レハイブリッドコード（THC）で品質データの偽装が発覚。22年には樹脂製品の安全認証や建材を巡る品質不正が相次いで明るみに出ている。

　今回新たに判明したFRP高欄は、東レが2001年に開発した。問題となっている高欄は、九州旅客鉄道（JR九州）、東武鉄道、京成電鉄、南海電気鉄道など全国の鉄道会社で使用されていることがダイヤモンド編集部の取材で判明。東レは無償で交換する“リコール”に密かに動き始めており、騒動は全国に拡大するとみられる。

　過去の不正で再発防止策が策定されたにもかかわらず、東レはなぜ不正を繰り返すのか――。その真因に迫る。
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/16(木) 18:44:29.75ID:FGcmmffS
JR大阪駅の新ホーム 「うめきた」エリア地下に あさって開業へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230316/k10014009991000.html

大阪駅北「うめきた」18日開業　新設地下ホーム　JR西が公開　顔認証の改札機など「世界初」の仕組みも
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202303/0016146642.shtml

大阪駅うめきたエリアに「駅弁自販機」登場。関西の駅弁を1台に
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1486334.html
0826名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/27(月) 12:26:10.32ID:zj0aiThg
京都桜満開
0827名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/03/29(水) 09:23:43.21ID:ukR93nGW
保津川遊覧船で死亡事故
稼ぎ時なんだけどね
0829名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/03(月) 13:11:59.72ID:/2M2h9Lr
京阪「プレミアムカー」２両に増加へ　２０２５年秋から　全席指定の有料車両　通勤ラッシュ時の乗車率１００％近く
3/30(木) 21:39配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/aba97b68996fd2ec892d365756ee4068fcbfc6f9

　京阪ホールディングスは、現在は特急の３０００系で１編成あたり１両設置されている全席指定の有料車両・「プレミアムカー」を２両に増やすと発表しました。

　３０日に発表された中期経営計画の中で京阪ホールディングスは、２０２５年秋から特急電車の３０００系６編成で、プレミアムカーを今までの１両から２両に増やすとしています。

　プレミアムカーは特急電車の８０００系と３０００系合わせて１６編成に１両ずつ設置されている全席指定・有料の特別車両で、京阪は２０１７年から導入していました。

　通勤ラッシュの時間帯の乗車率は１００％近くにのぼり、その利用者数はコロナ前の２０１９年と比べて１．６倍に増えているということです。

　（京阪ホールディングス・加藤好文代表取締役会長）「電車が、ただ単に乗るだけでなく、ゆったり乗りたい、もう少し楽しみたい、そういう傾向が今後も出てくる」

　京阪は２０２５年以降観光列車の導入も検討するとしています。
0830名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/04(火) 15:32:15.20ID:dlpTVop7
9045 京阪ホールディングス
現在値 3,595
前日比 +55(+1.55%)
0833名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/11(火) 06:45:39.32ID:JsNkTOaj
◇＜東証＞京阪ＨＤが年初来高値　ＴＯＰＩＸ浮動株比率見直しで資金流入期待
（13時20分、プライム、コード9045）京阪ＨＤが大幅に反発している。一時、前週末比130円（3.7％）高の3680円と、年初来高値を更新した。７日に東京証券取引所が公表した東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）の浮動株比率と調整係数の見直し結果で京阪ＨＤ株の構成比率が上昇し、ファンドのリバランスに伴う資金流入が期待できる銘柄として買いが入っている。
　浮動株比率の見直しを巡っては、構成比率の上昇が見込まれる医薬品開発のそーせい（4565）なども買われている。
　今回の定期見直しは７〜９月期の本決算企業が対象で、28日に適用する。指数連動のパッシブファンドによるリバランスは27日引け後に見込まれる。ＳＭＢＣ日興証券の吉田隼人クオンツアナリストらは７日のリポートで「京阪ＨＤの株価には約13日分の買いインパクトがある」と分析していた。
0836名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/12(水) 12:15:54.74ID:Qv0Jzp8h
JR奈良線　人多すぎ
0838名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/25(火) 09:56:49.58ID:khjJd+Vs
株式新聞プレミアム＝ＧＷ、リベンジ消費が観光地潤す―ご当地銘柄に脚光
0839名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/26(水) 15:41:39.96ID:31RhPScF
GWは運賃を値上げすればよい
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/27(木) 00:12:00.82ID:8AFxtPgU
大阪万博までは関西がいいんじゃない？
知らんけど
0841名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/27(木) 20:19:34.95ID:SL2az+iR
JR西も増配できるかな？決算は良いはずわからんけど大阪駅とか見た感じ近畿の在来線の混雑コロナ前超えてるだろw
0847名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/29(土) 18:00:08.99ID:g77guD89
小田急は去年一旦損切して
相鉄、東急、今年再インの小田急はいい感じ
京急はナンピンの判断ミスってトントン
0848名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/04/30(日) 08:03:00.09ID:2gXiPzGc
「3年間我慢した。期待しかない」　大阪・京都、観光地にぎわい戻る
4/29(土) 17:41配信

　大型連休初日の29日、大阪市の繁華街・道頓堀は、家族連れや外国人の団体など多くの観光客でにぎわい、たこ焼きやSNSで話題のスイーツを求める人で店頭には行列ができた。

　「かに道楽」道頓堀本店は、連休中は予約がほぼ埋まっている状態。小林泰三店長（47）によると、4月の売り上げは昨年同月と比べて倍ほどだという。「連休中は忙しくなる。多くの人に来てもらえる準備はした。うれしい悲鳴だ」と話した。従業員のマスク着用や消毒用アルコールの設置、来店客への注意喚起の掲示などの対策は、連休中は引き続き続けるという。
　たこ焼き店に並んでいた東京都江東区の会社員、渡辺大輔さん（45）は野球観戦で大阪に。マスクはせず、「コロナは心配していない。外国人の姿も多く、街ににぎわいが戻ってきている」。
　道頓堀商店会事務局長の谷内光拾（みつひろ）さん（64）は「道頓堀がコロナ前の雰囲気に戻ってきた。3年間我慢した。期待しかない」。谷内さんによると、3月の人出はコロナ前の9割程度まで回復したという。「期間中は、コロナ前よりも増えるんじゃないか」と話す。
　水族館「海遊館」は大型連休中、計約10万人の来館者を見込む。同館の広報担当者は「初日の出だしは好調」。ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）の広報担当者も「世間の旅行の機運が高まっている。昨年のGW期間の入場者数を上回るだろう」と期待を寄せる。

　土産物店や飲食店などが軒を連ねる京都市東山区の清水寺周辺も、観光客らでごったがえした。
　買い物を楽しんでいた兵庫県豊岡市で観光PRの仕事をするフランス人のジャド・ヌネズさん（29）は「去年来た時は誰もいない写真が撮れるほど寂しかった。日本の観光が盛り上がってほしい」と話した。
　三年坂にある江戸時代創業の土産物店「瓢簞屋（ひょうたんや）」の7代目、大井秀民（ひでみ）さん（70）は「3年間、泣きながら耐えていた。こんなに多くのお客さんが戻ってきてくれて夢のようだ」と喜んだ。
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/01(月) 15:09:10.64ID:jjNn3hg6
長いことワイのポートフォリオのお荷物だった小田急がやっとプラテンしたわ…
0853名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/12(金) 06:10:57.09ID:X0Z4h7d+
　ＪＲ九州が5月11日大引け後に決算を発表。
23年3月期の連結経常利益は前の期比3.9倍の357億円に急拡大し
従来予想の300億円を上回って着地。

24年3月期も前期比28.6％増の459億円に伸びる見通しとなった。3期連続増収になる。
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/12(金) 10:05:42.44ID:MxgItDVe
東　急 (9005) 通期 営業利益 41.4%増(446億円 2023/03連結)、2024/03予想 56.9%増(700億円)

西　鉄 (9031) 通期 営業利益 150.2%増(261億円 2023/03連結)、2024/03予想 33.8%減(173億円)

南海電 (9044) 通期 営業利益 72.5%増(210億円 2023/03連結)、2024/03予想 15.6%増(243億円)

京阪ＨＤ(9045) 通期 営業利益 52.8%増(204億円 2023/03連結)、2024/03予想 14.2%増(234億円)

名　鉄 (9048) 通期 営業利益 675.1%増(227億円 2023/03連結)、2024/03予想 16.6%増(265億円)
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/19(金) 09:52:27.92ID:xC+bPdd9
上がりすぎたのか、全体に今日は下がっているね
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/23(火) 11:43:06.30ID:0RQtNML6
東京電力の火力発電部門と中部電力の火力発電部門が合併したように

JR東日本はJR北海道を吸収合併するしかないのではないか？
0858名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/05/23(火) 11:56:14.36ID:cBPhGzeH
山川書類送検で西武オワタか
0863名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/08(木) 19:41:15.42ID:iBQh4b5V
京成そろそろ天井か？
0866名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/13(火) 16:30:44.05ID:rC8mBP8M
京阪特急、出発進行!
0868名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/14(水) 09:20:07.03ID:sKBWpFLR
◎格下げ

　☆南海電鉄<9044.T>、四国電力<9507.T>、Ｊパワー<9513.T>

＊★は最上位、☆は５もしくは４段階の場合の２位、×は最下位、◇は２段階以上の変更、未確認情報を含む
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/14(水) 10:13:31.71ID:sKBWpFLR
湊町リバープレイス北側デッキが7月10日から通行止め　なにわ筋線工事で
6/13(火) 11:40配信


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コメント6件


　湊町リバープレイス（大阪市浪速区湊町1）北側デッキが7月10日から通行止めとなる。期間は2031年春まで。（なんば経済新聞）

　JRと南海の新路線・なにわ筋線の工事による影響。同工事の事業主体・関西高速鉄道（福島区）によると、通行止めは7月10日から始まり、2031年春まで続く。

　通行止めの期間中、深里橋南詰めを起点に迂回（うかい）する道は2パターンあり、湊町リバープレイスの南側を回るルートか、深里橋から西道頓堀通へ向かい、西に進んで浮庭橋を渡るルートになる。

　なにわ筋線は、2023年春に開業した大阪駅（うめきたエリア）と、JR難波駅および南海本線の新今宮駅をつなぐ約7.2キロメートルの鉄道路線。関西高速鉄道が鉄道施設を整備・保有し、JR西日本、南海電鉄が鉄道施設を使用して旅客営業する。2031年春の開業を予定している。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/15(木) 13:33:17.05ID:QoOfCsRM
ワクチン接種業務の委託費詐取か　近畿日本ツーリストの支店長ら3人逮捕
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/22(木) 13:29:16.85ID:rDLf3Ol/
近鉄売った
0872名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/27(火) 16:35:54.27ID:3SMfJ6WI
「とても恥ずかしい」近ツーの不祥事で株主憤慨　近鉄GHD株主総会
6/27(火) 15:57配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/aad69ee2388683e765dc0e4f7afbe50b387bc1cd


　近鉄グループホールディングス（GHD）の株主総会が27日、大阪市内であった。
傘下の近畿日本ツーリスト（近ツー）が新型コロナウイルスのワクチン接種関連業務で委託料を自治体に過大請求していた問題について、株主から「とても恥ずかしいこと」「責任をとるべきだ」などと厳しい声があがった。
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/06/27(火) 17:16:52.66ID:El/NpmD0
配当＆優待券ありがとう
0879名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/07/08(土) 07:08:24.46ID:G3SzZwOV
不正銘柄は下がるね

9041 近鉄グループホールディングス
0881名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/07/27(木) 15:36:14.19ID:B6Kflrg+
9045 京阪ホールディングス　急騰
0882名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/07/29(土) 07:16:49.13ID:oVdK2OgU
京都は外国人観光客でいっぱい
0884名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/02(水) 17:00:44.54ID:nD0UOAD5
9044 南海電気鉄道
現在値 2,922.5
前日比 -142.5(-4.65%)
0887名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/13(日) 09:00:45.08ID:H3P1DRv0
ホテル事業が評価されているのではないか
0888名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/15(火) 06:41:22.54ID:U212GmzO
稼ぎ時に痛いね
0889名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/15(火) 06:51:39.49ID:U212GmzO
近鉄、南海は台風被害を受けないといいね
0893名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/22(火) 11:16:15.86ID:P9N3brr/
俺も落選
0895名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/24(木) 12:36:00.54ID:kO69B/6d
9044 南海電気鉄道　上昇中

中国人団体客のおかげか？
0898名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/08/31(木) 14:04:21.39ID:BSAB8uoK
中国人が来ないかも
09001
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2023/09/11(月) 15:41:37.88ID:PHNVD45k
スレを建てた自分には鉄道株の知識がなかったので、
ほとんどカキコをしてません。
必要と思う人がいたら次スレを建てて下さいませ。
0904名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/10/31(火) 21:56:43.16ID:HgcDAZsB
JR西日本、1株を2株に分割　個人投資家取り込みやすく
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF31ABL0R31C23A0000000/

ＪＲ西日本増収増益　９月中間、鉄道利用者回復
https://www.sankei.com/article/20231031-MLY2O7RNJJKFHDMAC5JISHZK2E/

JR西日本の営業利益67%増　24年3月期、鉄道利用回復
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF3171P0R31C23A0000000/

JR本州3社の純利益2倍　4〜9月、5類移行で定期外回復
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC312CU0R31C23A0000000/
0905名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/02(木) 15:30:09.42ID:T/Ae4oQX
赤字ローカル線を廃止しよう
0906名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/03(金) 07:45:34.55ID:79Ds6Q/N
京都に観光客があふれている。関西国際空港のアクセスを持つ南海の収益はいかに？

南海電気鉄道は１０月２１日に南海本線、空港線、多奈川線、和歌山港線でダイヤ改正する。
インバウンド（訪日外国人）需要の回復継続が見込めるため、大阪市内と関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」を増便してコロナ禍前の２０１９年と同様の終日1時間２本運行として輸送力を高める。
一方で多奈川線は運行本数を大幅に減らす。
ラピートは平日、土休日ともに1日１２本増やして計６６本体制とする。
同区間の急行は運行本数は同じだが、８両編成で運転する列車を増やして輸送力を引き上げる。
多奈川線は平日が上下とも1日２０本減の２６本、土休日は同１４本減の２３本とする。
運行時刻を始発列車は遅くし、最終列車は早める。
https://newswitch.jp/p/38600
0907名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/07(火) 13:10:00.55ID:pisE7tb3
京王電鉄が何が起きたのかものすごい勢いで下げている
昨日は良かったのに何で、、、
とりあえずナンピンしておいた
0908名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/11/10(金) 18:56:29.96ID:Hq3tNB4B
9045 京阪ホールディングス
現在値 3,818.0
前日比 +175.0(+4.80%)
0911名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/12(日) 07:06:34.42ID:hUTaZdCj
>>908
祇園花見小路や伏見稲荷は外国人観光客だらけ
0913名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/11/29(水) 08:09:26.05ID:sXjy65OX
ＪＲ西日本のローカル線、３０区間２３７億円赤字　１００円稼ぐのに１万５５１６円区間も
11/28(火) 17:09配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa5a5bb2d82a098eb4328c22d8b3127d033278b2
ＪＲ西日本は２８日、乗客者数が極めて少ないローカル線１７路線３０区間の令和２〜４年度の平均の収支状況を公表した。本業のもうけを示す営業損益は全区間が赤字で、総額は２３７億８千万円。
コスト削減などで元年〜３年度平均より赤字幅は９億５千万円縮小したが、費用に対する収入の割合を示す収支率は１０・４％と０・５ポイント悪化し、厳しい経営状況が改めて浮き彫りになった。
対象は新型コロナウイルス禍が本格化する前の令和元年度に輸送密度（１キロ当たりの１日平均乗客数）が２千人未満だった線区。同様の発表は今回で３回目となる。

赤字が最も大きかったのは島根県内を走る山陰線の出雲市−益田間で３３億１千万円。
１００円稼ぐのにいくら費用がかかったかを示す営業係数は、広島県から岡山県にまたがる芸備（げいび）線の東城−備後（びんご）落合間が１万５５１６円で最も多かった。
斉藤鉄夫国土交通相は同日、芸備線の一部区間について、鉄道事業者や沿線自治体などが路線の存廃を議論する「再構築協議会」を設置する方針を表明。
ローカル線をめぐる議論を政府も促進する構えをみせている。
0914名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/12/01(金) 06:51:13.39ID:OqgHSjmK
なんか急に戻したね

9041 近鉄グループホールディングス(株)
4,146
前日比+108(+2.67%)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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