【7201】日産自動車 18【ルノー・日産・三菱自連合】
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>>898
> それが背任になるならゴーンの報酬は？
ゴーンは「特別背任罪」でも起訴されているでしょ。 カスみてーな日産が夢みられたんだからゴーンに感謝しろよ リストラだろ。40歳定年にしろ
40歳になったらみんな首 >>902
カネをネコババされて感謝する企業なんてねえよｗ 横領された額の2倍払ってでもゴーンに助けて貰うべきだな
このままじゃ死ぬわ >>905
東京地検特捜部から起訴され、保釈中の身でありながら
密出国して逃亡した犯罪者のそんなあり得ない話を仮定しても意味が無い。 日本には四季があるから
日産にも死期はあるよ、きっと >>905
ゴーン体制の２０年間でリストラで従業員使い捨ててその給料浮かせて、
現代・起亜以下の安物ポンコツを誇大広告で叩き売ってただけというのが、
世間の認識になってるし、誰がやってももう厳しいよ
まだゴーンは商才はあったがお金ちょろまかしたから辞めてもらった、
西川ではトップは難しい、って所で話まとめてる方がずっとマシだったと思うね、
最悪なのが何でもゴーンのせいにしようと勢い余って自社の商品の誹謗中傷を
日産（やそのOB)がやらかしたこと
今年新商品続々出すらしいけど、おそらくほとんどセールストーク
聞いてもくれないんじゃないかな、一旦評判崩れたらそんなもんだ 「強気相場は、悲観の中に生まれ、懐疑の中に育ち、楽観の中で成熟し、幸福感の中で消えていく」
日産さん、悲観の期間が長すぎやしやせんか？ 相場の格言をわかったつもりで書き込みするのはやめてちょうだい。見てるほうが恥ずかしくなってくるわ。 ジョン・テンプルトンの言葉か
「テンプルトン卿の流儀」はバリュー投資家を目指すなら読んどくべき
尼のプライムリーディングでも以前は読めたが今は知らん 日産250円まで下げたら買うかなあ、そこまで下がるかな >>882
日産が東証に上場したのは1951年1月w >>909
> 現代・起亜以下の安物ポンコツを誇大広告で叩き売ってただけというのが、
いくら何でもそれは違う。
現代は２００１年から日本の市場に参入したが頼みの在日のコリアンからも
相手にされずに惨敗し、２００９年に撤退しています。
起亜も現代自動車傘下なので同様に日本市場で撃沈している。
北米でも欧州でも韓国自動車は日本の大手自動車メーカーより格下の扱い。 >>917
欧州販売、昨年はホンダも日産も現代に抜かれとるからな、北米もコンシューマーレポートで現代は一気に最高評価されとるからな
ちゃんと世界を知った方がええぞ >>917
少なくとも北米ではヒュンダイキアにブランド価値劣ってるからな… さてと時価総額が一兆円切ったら買い戻そうかな
このままのペースならすぐかな？ 自賠責保険料が下がったので、還付金はATMを操作して還付されるって電話があったらそれは詐欺。
日産株で損をした株主は損を少しでも取り戻そうとして冷静に考えられない人もいると思うので警告しとく。 >>921
どの銘柄であっても詐欺の電話には注意しないとダメでしょｗ >>918-919
北米でも韓国自動車は日本の自動車メーカーより格下だってｗ
評論家のいわゆる「最高評価」というのは自動車メーカーが
スポンサーになっている評論家であって「最高評価」を付けるのは仕事ですからねｗ イギリスのＢＢＣが放送している自動車番組「トップ・ギア」は
こんな調子で韓国自動車を他のアジアン・カーと同じ価格が安いだけで
粗悪な品質だと酷評してきた。
北米や欧州の市場では今でも日本の自動車は別格扱い。
https://youtu.be/QCEhwk_kH0Y 来週からついに200円代だね。
なんかドキドキしますね。
こんな大企業の最期が生きてる時に見られるなんて。 正直、日産党の自分ですら、日産車に期待できない
高級車扱いのスカイラインですらヒドイものだよ
見た目は許せるが、細かいところがダメすぎ >>927
ありえない仮定の話は何度繰り返しても無駄です。
ゴーンは保釈中の身で海外に逃亡しているので時効のカウントは
停止したままです。
日本に入国した時点で拘置所に戻され、入管法違反の容疑が加わる。
ってか復帰どころか会社のカネやその他資産をネコババしているので
法人としての日産からも株主からも損害賠償請求の民事訴訟になる。
んなことはわかっているからゴーンは日本に戻ることなんてありえないし
インターポールから手配されているのでレバノンから一歩も出れないはず。 それで、レバノンの豪邸からゴーンを追い出せたんかいな？
これ無しの礫だけど先月中に結論出てた筈だぞ？？ >>923
おまえ
コンシューマーレポートの定義しらへんのか
一度パスポートとって渡米してこいや
どうしようもなく世の中知らない
開発部門がどれだけこの評価を見てるか
車のことも知らない >>926
もうコロナで政府には救済できる力はありません
ましてや世界的に需要が完全に消えました
従い淘汰まっしぐらです >>931
現代、起亜なんて北米でも欧州でも日本の自動車メーカーより格下に
見られているのが現実です。
購入層はとにかく価格を最優先して買い物や移動に利用できれば良い
と割り切って日本のように動力性能や燃費性能など具体的なスペックを
問わない低所得者層です。
ようするに日本の市場評価基準では安かろう悪かろうという品質です。
現代なんて日本の市場ではもう論外で全く話にならないまま沈没して
撤退している。 380でいつかは上がると思って買ったけど
手放そうか迷うなぁ >>933
日産車も似たようなもん
レンタカーブランドな
販売台数、欧米で抜かれてるからな
米人なんか韓国も日本も区別つかないから仕方ない 日産もecmo、マスク、アルコールつくれば
資金貰えるよ >>936
北米でトヨタに差をつけられているのは事実だが
ホンダ、ＧＭ、フォードなどとは互角に争そっている。
現代、起亜など韓国メーカーより下なんてことにはなっていない。
いくら何でも日産をバカにし過ぎ。 >>939
販売台数調べなよ
妄想も酷すぎる
国内も5位だからな >>941
誰が自販連もってこいといったんだよ
欧米だよw 現代、起亜のクルマなんて日本の自動車メーカーの足元にも及ばない。
朝鮮人は必死だけどｗ >>941
現代自動車の３台は韓国から輸入して大使館や領事館が登録したと思われるがｗ >>944
俺は日本メーカーの話をしてない。
日本の中で日産だけ、北米でのブランド価値はヒュンダイキア以下だって言ってんのよ
ゴーンは「トヨタホンダの品質をヒュンダイキアの価格で提供する」つって、ヒュンダイキアに劣る品質を値引しまくって売った
するとブランドはどうなるか、アホでも分かるやん >>946
へぇ〜ｗ
じゃあ、おまえもうココに用は無いだろｗ 北米で日産車が見向きもされないなんて、検索したら散々記事に書かれてるw
擁護してるバカはまずググってから書き込めよ
話にならん >>948
わかったよ。
ココに用は無いはずだからとっとと現代自動車株を買えよｗ 日産、本社勤務の従業員1人がコロナ感染
2020/4/5
日産自動車は5日、横浜市にある本社に勤務する従業員1人が新型コロナウイルスに感染したと発表した。
この従業員は3月23日に体調不良になり、4月4日に感染が確認された。3月20日以降は出社していなかった。
保健所からは本社での濃厚接触者はいないと判断されたとしており、本社の閉鎖などの対応はしない。
同社は3月27日から、工場を除く神奈川県と東京都の事業所の従業員は原則、在宅勤務している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO57687910V00C20A4000000/ 吹っかけてきた喧嘩放棄して逃亡して何がしたい？
イメージで日産擁護しちゃったらそうなるか。今更日産を擁護する価値なんてないのに >>953
わかったからとっとと現代自動車株を買えよｗ テレビやネット記事で評論家や関係者がゴーンの経営手法罵るついでに
日産の製品くさしていったから評判ガタ落ちなんだわ
>>654のような現代・起亜以下の説もさることながら、
〇新興国での規模拡大に投資したため研究開発費が足りなかった
〇コストカットで部品を安物にして品質が落ちた
〇リストラで人材を簡単に切るから競争力も失われた
これでは日産はブラックな上に安物ポンコツを量販して
客につかませてたんだと思うわな 損切りすることも出来なくて頭湧いた知恵遅れのクズが頑張ってるんだろな スレ伸びすぎててわろた
新しい材料出たかと思ったわ 材料で株価変わるって思ってる1億も稼いでない雑魚ばっかでワロタ
日産の半額の400円台だったスバルが何で3000近くになったとか
ホンダがなぜなかなか3500円より上にいけないのか
ここの雑魚どもは分かってないんだろうなw >>958
それであなたがわかっていることは何でしょうか？ >>937
お前精神科に逝った方が良いと思うよ
病気だぞ
分かってるか？
お前は心の病気なんだよ
早く病院行け ＿_. ＿＿＿
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／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ! /／. 三 ＼ ￣） 現代、起亜が上・・
( （__人__） ) / 三 `ヽ、 ノ´ヽ ）
＼ ｀|lilil|. ／／ , ，･。< （__人__） > ⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒
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(＿＿＿彡〉 / . ／ ＼
/ / 三 ／＼ ／ヽ 日経+4.24%
日産+8.21%
うおおおお！！ 未だ暗い材料しかないのに微増で騒いでてワロタ
ヒュンダイも北米のブランド価値の話なのに都合の良い時に話すり替えてまたワロタ 強力な材料があるわけではないから
上げるとしても一旦は下げるだろうし
急過ぎる上げだからその分の下げは… ゴーンと同じように簡単に大量解雇するブラック体質、
ゴーン時代と何ら変わり映えしないコストカットした安物ポンコツ
ゴーンと同じような行為をしてるのに何故か逮捕もされない役員達
でしょ？評判悪すぎ
こうなってから慌てても、セールストークなんてほとんど誰も聞かないし、
いくら擁護しても工作員扱いされるだけ >>972
８％以上↑を微増と言うあたり売り豚の口惜しさが出とるなw 日産チャソはやれば出来る子なんだ
2回目の奇跡の復活こい 評価損益率が-70%まで回復したわ
今日8%あがったって？ じゃあ後10日足らずで俺の含み損に耐える日々も終わるってことか >>976
うるせーバーカ、死んじまえwwwwwww スズキの-30%ですらうんざりなのに-70%はすごいな なんで短期の上げ下げにこんなに一喜一憂できるんだ
スキャでもしとるんか 日産もnissan wallet作って20%還元キャンペーンやればええんよ 新型生産先送りとか売上も落ちるしなんか良い材料あるか？ >>985
多分コロナショックが始まって参入してきた初心者達。 >>991
>多分コロナショックが始まって参入してきた初心者達
これまでの2度の暴落の経験では
そういうのが爆死してようやく下げ止まり >>992
まあ、200円台見えたらさすがに買い増しするけど。。 コロナ相場始まってからの人て日産なんか買うの
JTとかなら分からんでもない 初心者の頃は高配当に釣られて
日産株に手を出してしまったけど
製造業は経済危機、無能経営と
2つのリスクがあって
リターンと釣り合ってないわ
もう製造業には懲りたから
どれだけ上が無能でも事故らなければ利益出せる
関電に乗り換えて事故が起きないように
祈る生活に切り替えるわ 売れるのが謎な商品しかないしゴーンのカリスマだけだったじゃんこの会社
下手な歌手と同じでカリスマ性消えたらだれが聴くんだよと レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
