【9022】JR東海【東海道新幹線・リニア】
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@JRCentral_OFL
四季報オンライン
https://shikiho.jp/stocks/9022/
【特色】JR東海。東海道新幹線と在来線12路線保有。
新幹線が収益の約7割。流通、不動産事業も展開 下方修正に加えて、リニアのトンネル工事で崩落のニュース速報
暗い話題ばかりだな 作業員亡くなったのね
ご冥福を祈ります
首都圏大深度トンネル工事も反対運動が起きているし、リニアは早く中止した方が傷は浅い 決算も事故も大して影響ない?
-300くらいから始まって現時点で-95くらいか 事故の会見ぐらい社長出て来いよ。
逃げまくってるな、金子は。
早く辞めた方が、進展するぞ。どうせ在任中にリニアも完成しないし。 この前一兆円の社債発行枠を登録。2年以内の発行を予定ってニュース出たけど
株価にはあんま影響でなかったし余裕じゃね こことか他のJRもだけど優待がショボいんだよ
私鉄の優待見習って欲しい 優待はいらんわ
東海は株式分割もしないくらいだから個人投資家はいらんのだろう 18000円の頃に買おうかなと思ったら上に行って買えなくて
コロナで下がってきた所を13000円代で買えたからまだプラス
10年以上は持つつもりだから目先の株価は関係ないんだけど 新幹線車内で心が変異株が空気感染したらとんでもないことに 東海旅客鉄道 15,680 JPY −645 (3.95%) オミクロン株で空気感染したら
新幹線は大クラスターになる もしも首都機能が東京と静岡に分散したら、日本の鉄道事情は?
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635231012/
東京⇔山陽直通のぞみは毎時2本で両方とも静岡停車
東京⇔三島こだまは静岡延伸(その代わり東京⇔新大阪こだまは三島⇔新大阪に短縮されるかも)
そして東京⇔新大阪ひかりの停車パターンはこう変わる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、米原、京都
二、
品川、新横浜、小田原、静岡、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
※ただし夕方以降下りと朝上りはこうなる
一、
品川、新横浜、小田原、静岡、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
二、
品川、新横浜、熱海、静岡、浜松、名古屋、岐阜羽島、米原、京都
三、
品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋、名古屋、岐阜羽島、米原、京都(現行の下り名古屋行き最終ひかりに近いパターン)
東京や神奈川から静岡へ新幹線通勤する官僚が増えてJR東海はウハウハでんがな
なんなら本気で政府に働き掛けてみたら?下手にリニア作るよりよっぽどコスパいいぜ! >>173
生活したり家族養うために働いてるのになんでそんなリスクのある仕事するのかなぁと思う。
トンネル掘りに人生をかけてるならわかるが。 もう撤退すればいいのに
このままだとMRJみたいになっちゃうぞ
リニア「めど立たず」 JR東海社長、延期不可避
2021/12/22 16:25
https://www.sankei.com/article/20211222-CUS3YNCFXRMUXJBUT7ABRQ7BEY/ 静岡だけがゴネてる状況で日本の重要なインフラ放棄するとかありえない
代替案の提示もなく政治家の人気取りなのは明らか
当初計画にはまず間に合わないというのは従来から言われてたことだけど >>194
ルート変更っていう代替案があるやんけ。 リニアの輸送ごときで静岡県の産業を潰れろと
知ったことっではない
新幹線と数十分しか変わらない 早く今の知事を暗殺するかしてJR東海側の知事を立てないと工事無理だし。そもそも国の経済を左右するくらいの工事をたかだか知事が差し止めするなんてアホ国家。だから日本は衰退するんだ 東京都 今週にも病床使用率50%で緊急事態宣言の要請検討かTBS系(JNN)
東京都では新型コロナの感染者が入院するための病床について、最大で確保できるとしている6919床の使用率が、きのう時点で42.8%となりました。
入院が必要な感染者があと501人増えると、病床使用率が50%を超え、「緊急事態宣言」を要請する検討を始める基準に達します。 原油が不足するので、車での外出は自粛して電車で外出しましょう 新富士にひかり止めて欲ちい。沼津・三島よりも富士・富士宮の方が人口多いのに。 久々に乗ったら7号車の喫煙ルーム無くなってる上に
日本中マンボウ解除されてるのにコロナ対策と明記して1人しか使えない張り紙しているから喫煙ルームの周りのデッキが待つ人で密
https://i.imgur.com/cxN0C4j.jpg
喫煙ルーム廃止して加熱式専用車両とか作った方が良い 2021ではリニア工事費7兆400億円の見込みが
2022では、円安原材料高でさらに追加費用が必要。
いったいリニア工事費はいくらまで上がるんだ? JR東海、赤字519億円 2年連続、鉄道利用が低迷
https://news.yahoo.co.jp/articles/2fefc2296226419bfad55d66f0343520f36df8cf
JR東海が26日発表した2022年3月期連結決算は、純損益が519億円の赤字(前期は2015億円の赤字)だった。通期での赤字は2年連続。
赤字幅が縮小したものの、新型コロナウイルス感染拡大の影響で鉄道の利用客は低迷した状態が続いた。
売上高は前期比13.6%増の9351億円。収益の柱である東海道新幹線の運輸収入が振るわず、ホテルや百貨店など鉄道以外の事業も苦戦した。
23年3月期連結業績予想の純利益は1460億円で、黒字転換を見込んだ。売上高は42.4%増の1兆3320億円の見通し。 と思ったけど現時点で少し上がってるのな
ポジティブにとらえられたのか https://www.at-s.com/sp/news/article/national/1060761.html
スマートフォンの位置情報を活用して主要駅の人出を算出し、30日に発表した。21年4月比で、東京駅が44・9%増、大阪駅が45・4%増となり、京都駅も41・9%増と高い伸びを見せた。 静岡県知事がリニア工事を認めれば、JR東海の株価は上昇する 【速報】「全国旅行支援」開始時期を延期する方向で検討
政府、来週後半に判断へ コロナの感染状況を見極める考え 松井証券口座から不正出金容疑、元エンジニアを再逮捕
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE217EU0R20C21A4000000/
2021年4月21日 20:31
松井証券の顧客口座から資金を詐取したとして、警視庁は21日、システム管理を請け負っていたSCSKの元システムエンジニア、
相根浩二被告(42)=不正アクセス禁止法違反などの罪で起訴=を電子計算機使用詐欺と組織犯罪処罰法違反(犯罪収益隠匿)の疑いで再逮捕した。
逮捕容疑は2019年3~4月、松井証券の男性顧客のアカウントを自ら開設した銀行口座にひもづけ、5回にわたり、計約1911万円を不正に振り込むなどした疑い。
「弁護士と相談してから話すかどうか決めたい」と認否を留保しているという。
警視庁などによると、相根容疑者は業務で松井証券のシステム内の顧客情報にアクセスできる立場にあり、
業務用パソコンに顧客約200人分のアカウントIDやログインパスワードを取り込んでいた。
17~19年にこのうち15人の顧客口座から計約2億円の不正送金を繰り返していたとみられ、警察が捜査を進めている。 東京都で新たに1万1511人の感染確認
1万人超は3月16日以来約4カ月ぶり
重症者12人 死亡1人
7/12(火) 16:45配信 【速報】東京都、新たに1万6662人の感染発表 先週同曜日から約2倍 重症者15人 死亡2人 警戒レベルを約3ヶ月ぶりに“最高”まで引き上げ 新型コロナ
7/14(木) 16:45 20日の新型コロナウイルスの新規感染者は全国でおよそ15万2000人となり、1日あたりで過去最多となった。これまで最も多かったのは7月16日の11万660人(厚生労働省集計)だった。
20日は大阪府で初の2万人台が報告されたほか、神奈川県でも初めて1万人を上回る感染が確認されるなど、過去最多の感染者数が報告される自治体が相次いだ。 【独自】東京都 コロナ感染3万人超える見通し 1日の感染者数として過去最多・国内の自治体で初めて 【国内感染】新型コロナ 143人死亡21万1058人感染(2日18:30)
2日はこれまでに全国で21万1058人の感染が発表されています。
また、大阪府で23人、神奈川県で13人、愛知県で12人、東京都で9人、北海道で7人、千葉県で6人、栃木県で6人、長野県で6人、群馬県で5人、兵庫県で4人、奈良県で4人、広島県で4人、静岡県で4人、埼玉県で3人、宮崎県で3人、福岡県で3人、茨城県で3人、三重県で2人、和歌山県で2人、富山県で2人、
山口県で2人、岩手県で2人、愛媛県で2人、新潟県で2人、熊本県で2人、鹿児島県で2人、京都府で1人、佐賀県で1人、大分県で1人、山形県で1人、岐阜県で1人、島根県で1人、滋賀県で1人、長崎県で1人、香川県で1人、高知県で1人の、合わせて143人の死亡の発表がありました。 リニア中央新幹線 18
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1655968693/639
639 名無し野電車区 2022/07/15(金) 15:49:31.66 ID:PltKGKo0
統一「中央本線上で射出されたらソウルに届いてしまうニダ
何が何でもルートを変えてついでに速度も極力落とすニダ」
清和「はっ!」
東海「第二東海道新幹線、ほしいよなー」((c)たくみっく)
清和「リメンバー中央ハイウェイ!」
東海「渡りに船だ!」
思わずこんな妄想した件について 台風8号接近 東海道新幹線の切符を手数料なしで払い戻し、JR東海が発表
2022年8月12日 12:16
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/855673 コロナ死者、1カ月で7倍 連日200人超、「第6波」に迫る 8/16(火)
新型コロナウイルス感染症による死者数が、流行の「第7波」で急増している。
1日当たりの死者数は1カ月で約7倍に増え、ほぼ連日200人台と、年明け以降の第6波に迫る。
各地の病床逼迫(ひっぱく)も深刻で、専門家は「第6波を超える可能性もある」と指摘している。 品川駅〜名古屋駅まで三万〜四万円ぐらいでいいのでは
他の料金を上げたり負担を回すなよ 東海も東急とか小田急見たくな
全線無料パスを優待でくれよな
どこも大凡4000万程度の株で
電車バス全線パスくれるぞ 2023年円安対策推奨銘柄
海外売上高比率の高い銘柄
(時価総額1,000億以上)
1.そーせい(東京G・4565)100%
2.竹内製作所(東京P・6432)98.0%
3.オブトラン(東京P・6235)97.1%
4.ネクソン(東京P・3659)96.2%
5.アドバンテスト(東京P・6957)96.1%
6.TDK(東京P・6762)92.2%
7.ヤマハ発動機(東京P・7272)91.3%
8.村田製作所(東京P・6981)90.8%
9.ローツェ(東京P・6323)90.4%
10.マブチモーター(東京P・6592)90.4%
[ダイヤモンドZAI] https://gendai.media/articles/-/99664?imp=0
FRBは景気減速を受けてこれから利上げ幅を緩やかにする一方、日本銀行は来年4月に金融政策の転換期となる一大イベントを控えている。黒田東彦日銀総裁の任期満了だ。
誰が後任に就こうとも、9年にわたる超低金利政策の出口を模索する必要に迫られる。すなわち利上げである。
「日本国内の金利上昇は特に有利子負債が多い企業の収益を圧迫します。たとえば、リニア新幹線への投資がかさんでいるJR東海の金利負担は厳しいものになりそうです。
また、電力会社の中では原発事故で約5.6兆円もの有利子負債を抱える東京電力ホールディングスもおすすめできません。
直近は原発再稼働の思惑で株価が上昇傾向にあるので、利益を確定しておきたい」(元ちばぎん証券顧問の安藤富士男氏) 残念ながらリニアは中止するべきでしょう。
自然のものである水の「一滴も漏らさず」という静岡県知事の求める保証は不可能。
水を100%戻せないとして、その代償でいくら払えば許されるのか。少なくとも年間数百億円、下手したら年間で1兆円超えるだろう。
どれだけ新幹線とリニアでも儲かったとしても、毎年のように事後補償する必要があるなら永遠に黒字にはならない。
それに新幹線が東海地震等の災害に遭った際のバイパスというが、富士山噴火すればリニアも新幹線もアウト。
可能性論だけで言えばどちらもゼロではない(最悪、宝永噴火と地震のように重なることも)し。
東海が儲かるために東海道新幹線営業休止、その間のリニア利用を求めても航空機、北陸新幹線等ルートは他にもある。リモートもだいぶ定着した。
じゃあリニアのルートを引き直すとして、今度は使われなくなった区間で工事始めて環境破壊始まったエリアが黙っているか。
おそらくそういうところにも何らかの賠償はせねばなるまい。もし新ルートで静岡同様に揉めれば、さらに金がかかる。
国家が絡まずに一企業が永遠の、絶対の補償などできるわけがないのだから、これ以上工事費が膨らむ前に見切りをつけるしかない。
リニアがあったほうが便利だろうしあれば乗ってみたいとも思うが、補償賠償が膨らんで倒産するレベルの大赤字になってから後悔しても遅い。 東海大地震等により、東海道新幹線が止まった時のため中央リニアを作っているのに、静岡県知事の川勝は東海道新幹線が、西九州新幹線開業による長崎本線のように地方線化するのを恐れて、中央リニアの工事を妨害している. JR東海の英語社名って発足した1987年からCentral Japan Railway Companyでしたか?
途中からToukaiからCentralに変えた? 3○○知事
デニー沖縄県知事、山口佐賀県知事、川勝静岡県知事 >>262
アホですかw
川勝に近い人かなw
もう少し勉強しなよ 東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
東京⇔新大阪ひかり停車パターンは以下A~Dをそれぞれ2時間に1本ずつで(※夕方以降下りと朝上りを除く)
A
品川 新横浜 小田原 静岡 名古屋 米原 京都
B
品川 新横浜 静岡 豊橋 名古屋 米原 京都
C
品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都
D
品川 新横浜 静岡 浜松 豊橋 名古屋 京都
静岡が首都機能持てば東京神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
何なら政府に進言したらどうだ?リニアなんかよりよっぽどコスパいいぜ
そして米原停車ひかり増えたら首都圏への就職や進学も増えるかな?帰省がしやすくなるから
地理・人類学板スレッド
おしとやかな滋賀女子は首都圏に移住してほしい
1: 東男に近江女? [] 2022/05/28(土) 22:19:30 ID:k9wVdUrj
親や先祖が京都からの移住者とか滋賀県にはたくさんいるハズだし就職や進学で首都圏に出てきてくれたら嬉しいのだが
滋賀県内を網羅する近江鉄道は西武グループの一員で、びわ湖放送では昔からよくライオンズの試合を中継していたという
滋賀女子たちは埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
10: このスレの主題歌【元歌 ジャングル大帝】 [] 2022/05/30(月) 23:21:24 ID:TUYQQcAP
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 東へ行く
しとやかな滋賀の女 瞳輝かせたちて
働き学ぼう 東男が待っている
アーアー アーアー ひかりこだま
アーアー アーアー 乗って来て 時短より経費のほうが大事って考え方の企業ならむしろリニア禁止だとか言い出しかねない
社長「経費節減のためリニアは禁止な、どうしても乗りたいヤツは自腹で」
みんなこの社長を論破などできまい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています