【7201】日産自動車【やっちゃえ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>799
初期対応が悪いッ!て大合唱するお仕事ですか? これさ、ただのリコール対応じゃまずいよね。
車検通ってない車をユーザーに公道運転させてディーラーまで持って越させるのはもってのほか、
ディーラー社員が運転して回収するのもNG。
キャリアカーで回収するしかない。
まさか天下の日産がコンプライアンス違反するわけないし、どうやって回収するんだろう。 皆がストップ安だって言ってたから
寄りで2万株空売りしたら大変なことになってしまったじゃないかよ! NHKでニュース速報テロップきた
日産、120万台以上をリコールへ >>802
ここの言う事鵜呑みにすんなよ…
て釣られとくわ NHKニュース速報でたね〜
日産発表で120万代以上か 初回車検通ってないの全部ってことか
まあそれしかないわな これ一番可哀想なのはディーラーだよね
出荷済みの新車も販売差し止めなんだろ? 120万台リコールってどのくらい費用かかるの?単純計算で
時価総額4兆円くらいだけどどうなるんだろ 1台5万円として、600億円ですか
さすがに痛いかな? >>215
不備があるのが少なくとも120万台以上
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171002/k10011165461000.html
もっと膨れ上がる
全工場、つまり日産の会社ぐるみでの組織的犯罪
ゴーン会長の経営責任や巨額の制裁金が課される
海外でもやってる可能性が高いんで今後の調査 最大で121万台か
日産、最大121万台リコール 不正整備問題で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO21786270S7A001C1000000/?dg=1&nf=1
日産自動車は2日、国内工場で発覚したずさんな検査不備の問題を受けて、再点検のために最大で121万台をリコール(回収・無償修理)すると発表した。
2014年10月〜17年9月まで製造した車種が対象となる。 このおっさんは口回るけど、さっき一瞬しゃべってたおっさんは記者の質問にピントずれたこと言っててハラハラしたなw
後ろのネクタイしてない強面のおっさんももどかしそうだったw 121万は少ないと思う
というよりモラルの問題かな 常識で考えたら完成車検に資格要るのなんか分かるだろ
何考えてんだ うちら素人考えだとストップ安!って思うけど悪い大人達は悪材料出尽くしとか言って上げるんだよなぁ 121万台を検査員有資格者300人では対応出来ないだろうし問題は金より人出だな
民間車検場に検査応援依頼するのかな? >>810
過去3年分の販売車両すべて
(特殊仕様で陸運局に持ち込み検査した分は除く) >>827
契約無効を申し立てして返金を求める裁判もあるだろ 250億程度なら日産にとってそれほど痛くないだろう
問題は国交省とユーザーからの信頼… 検査員と検査補助員の割合知らないけど実際には検査員が出荷検査してる車もあるんでしょ?
その選別する位なら全部やっちまった方が早いし安いって判断なの?これ 株主決議で経営陣クビにしてやるわ
組織犯罪しやがって倒産しろ >>827
日産だけとは限らないような
芋づる式に出てくるかもしれんな 運転とかできないから牽引とかして回収するん?
めっちゃカネかかりそうだなあ。。。 これで材料の不透明な部分もクリアになったし
明日からはどう動くかな リコール121万台キタキタキターーー!!!
明日から何日ストップ安続くかなw 全然下がらんな。商品力もすごいし減配もありえないから当然か… いつからやってたのかが問題だよね。
121万台って言っても、車検済みのものは数に入ってないんだし。
車検通ってるから良いってものじゃないと思うんだが。 検査のためにラインがとまるだろうからそれが一番のダメージでは?
検査員足りてたらこんなことしてないだろうし つか考えてみたらリコール国内3年分のみって9/30にやいのやいの言ってた中で一番軽い奴だもんな
>>844
それしかいないのか、、、でもやったよって判子は有資格者が押してんだろうし、追跡しようがないのかな まあこういう大型株のイベントは2,3日続くのが常かと リコール車どういう対応になるんだろ
販売店で検査ちょこっと受けて終了? >>850
多分そうだよね。無駄以外の何ものでもねえ。
ごめんね、もうしないよ。お詫びに過去10年新車日産で買ってくれた人は無料でオイル交換するよとかにしてくれりゃ良かったのに >>850
資格を持っている人が検査しないと意味がない、121万台だから一ヶ月以上帰ってこないんじゃないかな
一ヶ月で帰ってくれば万々歳かもね
万一、販売店ですぐ終わりますよなんて店舗が出てきたらそれこそ日産の危機 検査員4+補助員1がどういう受け持ちで検査してたか知らんが
多くのユーザの生活に支障が出るから柔軟な対応にして欲しいところだな
国交省と日産は >>853
会見はリコール検査は普通の車検とかやる各地の整備士?がやるって言ってたで、んで検査自体はちゃんと今までもやってるけど形式要件満たす為にやるんだよって言ってた
つーかリコール出してその瞬間車ボッシュートしてリコール対応してから返すする会社どこにあんのよ >>853
仮に、その資格を20年前に取って今のメカに付いて行けない資格持ちと
最新の知識を工業高校で学んで人に指示も出せる無資格の若者がいるとしたら
俺なら後者の若者に検査をお願いしたいけどねw >>853
お前車持ったことないだろ
1ヶ月没収とかないから。仮にあったとしても代車があるから
>>860
250億ですめば大丈夫だと思うがイメージ悪化で売り上げ落ちると減配は避けられない
増配予定が据え置きになる程度だと思う 参考レスとして
>>515
>検査の資格もっているの300人らしいよ
>何万台も検査できるの?
まず300人の有資格者で工場チェック回してる。
無資格者がチェックした車を再度無資格者でチェックするということだよ。
消費者や国を騙そうとしているのが分からんのか?
>>861
>1ヶ月没収とかないから。仮にあったとしても代車があるから
自分の考えを自分で否定してる事を理解できない子供かな? >>863
豊田 章男のパナマ文書の金額なら足りる。 大したことなくて良かったね。
費用250億円で済めば安いものだ。
費用1兆円とかになるとさすがに厳しいけど。 要するにやるのは車検だから1ヶ月没収はないよwほとんどの車は順番が来たら日帰り車検でしょ。
欠陥が見つかれば別だけど、事故修理じゃあるまいし、そんなにかからない。 要はユーザー車検のように車を50mほどの検査ラインに載せてチェックするイメージのリコールな訳か でも資格なし素人がチェックしたということはとんでもない欠陥を見逃していた
ということもあり得ない話ではないよな トヨタのハイラックスリコールはもうみんな忘れてるし日産もへーきへーき >>869
しょせん社内資格だからな
いつからやってたか分からんけど、全くの素人がやってたわけじゃないだろう ここで欠陥がボロボロ見つかったら
そもそも検査以前の問題だね。
三年目迎えて車検を受け通ってる車はリコール対象外だから
欠陥があればとっくに車検で問題になってるのでは? リコール台数ハンパじゃないな。
何日ストップ安になることやら >>873
検査自体の不正をしていたわけじゃないからね
ワーゲンや三菱と違って 2017年3月期で考えると純利益を5%減らす費用増か・・・
少しは安心した 社内資格がないだけで、一応整備士の資格を持ってる人が点検してるんだから、欠陥ボロボロはないだろう。 減配普通にあり得るのによく買えるわ。
ここの妙味って配当のみじゃん 偽造だったら手痛いね
しかし、日産をそこまで追い込むか? 書類偽造となったら大事だな
信じているぞ、ゴーン。 >>883
あーこりゃヤバイな
明日はゴーン!とストップ安か 勘違いして間違えてただけならともかく
人為的な偽造は安全確保できててもやっちゃダメだろ
それだけは個人的に許せん おいおいおい
隠蔽工作までやってたとなると国が激怒するぞ
こりゃ潰れかねん 要するに、国が決めた無意味な基準を日産は無視していた
ということ
だから実害はないが国は許さない
よって逆らえば日産は潰れる
そういうこと
ただ、ここは株板なので正義がどちらにあるかはどうでもよく、日産が下がるかどうかを考えよう 偽造とか隠蔽とか、叩けばさらに埃が出てくる感じ?
ダメだこりゃ 東芝を今更ながら思い出す
出尽くしはいつになるんだよ タカタ先輩に朝日新聞とNHKをやっちゃって貰おうか?日産。 配当を期待してる人多いからかな
この騒ぎで今後の配当がどうなるかわからんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています