Jリーグ開催スタジアムについて語る
陸上競技場、専用スタジアム、ラグビー場、野球場
過去にも未来にも、Jリーグ開催したスタジアムを語ろう。
スタジアム売店、トイレ、椅子、照明、思い出、可愛かった人
アクセス、大型映像、芝生、音響、事件、事故、試合の具合
なんでも語ろう。どうせ人いないし。 >>5
2階席が見やすいってのは、新潟に限らず、陸上兼用で2層式
になってるスタジアムのほとんどに言えることだと思う。
アクセスのいいところって関西勢に多くないですか?
でも、そのわりに客が(ry 横国はピッチからは遠いってんで不満が多いみたいな人多いけど、
二階席ならそこまで酷くは感じなかったな。
あと駅から若干遠いんだけど、試合んときはレプリカ来た人や子供が
多いんでなんかほのぼの歩けていい感じ。子供だけの集団とか結構多かったな。
アクセスランキング(五大都市圏+仙台限定)
・ターミナルから最寄駅
A=蘇我(仮)、国立、三ツ沢、横酷、西京極、長居、神戸ウ、博多の森、駒沢
B=札幌ド、仙台
C=味スタ、等々力、瑞穂、臨界(本数少な杉)
D=埼玉、豊田、万博、神戸ユ、宮城
柏、駒場はどこ起点にすりゃいい?
・最寄駅からスタ
A=国立、味スタ、仙台、蘇我(仮)、長居、神戸ユ、神戸ウ、西京極、万博
B=駒沢、横酷、三ツ沢、瑞穂、
C=埼玉、豊田、
D=臨界、日立、葉っぱ、駒場、等々力、博多の森、宮城 >>22
鳥栖を忘れてないか?鳥栖はれっきとした(佐賀県自体)福岡経済圏だぞ。
少なくとも名古屋から豊スタ行くより博多から鳥栖行くほうが近い。 ごめん逝ったことないんで。
最寄駅⇒スタは,まちがいなくAだな >>22
蘇我ってそんなにアクセスいいのか?
と思って調べたら確かにアクセスいいな。 >>22>>25
蘇我はまだ出来てないから判断できない。
地図でいくら近くても実際に歩いてみないと判断できない。 カシマも入れてよ
最寄り駅>スタジアムはAだが
ターミナル>最寄り駅はDw ちなみに鳥栖は鹿児島本線普通で博多から34分。
福岡市内でJRか地下鉄が走ってる場所からなら1時間かからないところが多い。
(西鉄は地下鉄に乗り入れてる宮地岳線以外市内でJRと交わらないから厳しい)
翻って豊スタは最寄の新豊田まで名古屋から地下鉄、名鉄乗り継いで1時間強。
さらに豊スタは名古屋市内の場所によっては西京極や草薙行くより時間がかかる。
ちなみに私、福岡に1年9ヶ月、名古屋に1年3ヶ月すんでました。
>>22の主観でによる「最寄駅からスタ」というのはメチャクチャだな。
たぶん大半に行ったことがないまま、情報だけを鵜呑みにして書いただろ?
・万博は近くにモノレールの駅があっても本数少なくて不便。バスのほうが便利。
・等々力が埼玉や横国より下ということはあり得ない。
・日立(台)と柏の葉を同ランクにするのはおかしすぎる。
まさか日立は水戸-劣頭が行われた日立市陸とでも言いたいのかw
・博多の森もそこまで遠くはない。 >>29
だいたい同意できるが横国が等々力より駅から遠いと言うことはありえない。
小机からなら10分かからないからね。
等々力は新丸子から15分ぐらいだと思う。
>>22に関して言うなら三ツ沢と横国の同列もありえない。
三ツ沢は上町から行くと第3京浜入り口の信号待ちがある分遅い。 >>22
埼スタと駒場は記載して、両方の最寄駅より大きい大宮駅が最寄の
大宮公園サッカー場は対象外ですか。そうですか。 ・ターミナルから最寄駅
10分以内=A
15分以内=B
20分以内=C
それ以上=D
・最寄駅からスタ
徒歩5分以内=A
徒歩10分以内=B
徒歩15分以内=C
それ以上=D アクセスランキング(五大都市圏+仙台限定)
・ターミナルから最寄駅
A=蘇我(仮)、国立、三ツ沢、横酷、西京極、長居、神戸ウ、博多の森、駒沢
B=札幌ド、仙台、等々力
C=味スタ、瑞穂、臨界(ただし本数少な杉)
D=埼玉、豊田、万博、神戸ユ、宮城
柏、駒場はどこ起点にすりゃいい?
・最寄駅からスタ
A=国立、味スタ、仙台、蘇我(仮)、長居、神戸ユ、神戸ウ、西京極、万博
B=駒沢、横酷(子机)、三ツ沢、瑞穂、
C=三ツ沢、横酷(新横浜)、豊田、
D=埼玉、臨界、日立、葉っぱ、駒場、等々力、博多の森、宮城
※逝ったことあるスタのみ、E評価は作らず(故に日立柏も葉っぱも同評点)
参考:
・駅前探検倶楽部
http://ekitan.com/
・J緑本
・逝ったときの記憶 ・最寄駅からスタ
A=国立、味スタ、仙台、蘇我(仮)、長居、神戸ユ、神戸ウ、西京極、万博
B=駒沢、横酷(子机)、三ツ沢、瑞穂、
C=三ツ沢、横酷(新横浜)、豊田、等々力(新丸子、武蔵中原)
D=埼玉、臨界、日立、葉っぱ、駒場、等々力(武蔵小杉)、博多の森、宮城 ・最寄駅からスタ
A=国立、味スタ、仙台、蘇我(仮)、長居、神戸ユ、神戸ウ、西京極、万博
B=駒沢、横酷(子机)、瑞穂、西が丘
C=三ツ沢、横酷(新横浜)、豊田、等々力(新丸子、武蔵中原)
D=埼玉、臨界、日立、葉っぱ、駒場、等々力(武蔵小杉)、博多の森、宮城
>>22
大宮公園サッカー場も入れてください。
徒歩20分ぐらいなので評価はDだけど。 まだまだ欠けてるとこが多いというか
ツッコミどころ満載ですな >>38
日立は>>29の指摘の通り、日立市陸上競技場のようだな。
もうあそこはJから試合をやらないように通達されている。外せ。
あと、すべてのスタを駅から徒歩何分を前提にすると実態に合わないぞ。
バスが頻繁運転していて徒歩よりに便利なところも少なくない。 等々力って言うか武蔵小杉って渋谷から15分で行ける?
東横ってノロいからそんな印象無いな。 てか>>29=>>41って性格悪杉。もっとネチケット守れないの?2ちゃんとは言え。
あとおれはやっぱり駅からバスってやだな。そう言う人多くない?地方(日本平、ヤマハスタなど)除いて。
日立柏は柏から歩くのはやっぱりかなりあるな。アウェーサポが「駅から近くて便利」とは絶対思わないだろう。
てか正直>>35>>38は妥当だと思う。
関西はどこも便利だなと思った(除く万博)。神戸ユは確かに新神戸や三宮から遠いと思ったが。
>>40さんの意見と言うか評価も聞きたいな。 >>45
俺も関西はJに限らず野球もラグビーも駅から近いスタジアムが多いと思う。
だから行きやすい印象が強い。
関東は一長一短。だからなんとも言えない。ただ埼玉、臨海、葉っぱはいつ行っても遠い気がする。
名古屋圏(愛知・岐阜・三重)はアクセスがそこそこなのは名古屋市の中心部のみ。
少し離れると豊田や長良川のように微妙になる。
福岡佐賀圏は正直、アクセスいいのか悪いのかよくわからない。
ただ鳥栖と博多の森は遠すぎず近すぎずと言う印象。
野球場なら
・ターミナルから最寄駅
A=東京ド、神宮、横浜、大阪ドーム、福岡ドーム
B=札幌ド、甲子園、
C=千葉マリン、ナゴヤドーム、
D=西武ド、ヤフスタ
広島市民は行ったことありません
・最寄駅からスタ
A=東京ド、神宮、横浜、西武ド、大阪ド、甲子園、ヤフスタ
B=札幌ド、ナゴヤド、福岡ド
C=千葉マリ
>ID:DcRXWAgJ
自分の意見を否定されて悔しいのは分からないでもないが
ネチケットとか正義観を振り回して
特定のやつを敵視するような書き方をするお前も性格悪いと見られるよ。
アクセスランキング(五大都市圏+仙台限定)
・ターミナルから最寄駅
A=蘇我(仮)、国立、三ツ沢、横酷、西京極、長居、神戸ウ、博多の森、駒沢、大宮
B=札幌ド、仙台、等々力
C=味スタ、瑞穂、臨界(ただし本数少な杉)
D=埼玉、万博、神戸ユ、
E=宮城、豊田
柏、駒場はどこ起点にすりゃいい?
・最寄駅からスタ
A=国立、味スタ、仙台、蘇我(仮)、長居、神戸ユ、神戸ウ、西京極、万博、鳥栖
B=札幌ド、駒沢、横酷(子机)、瑞穂、西が丘
C=三ツ沢、横酷(新横浜)、豊田、等々力(新丸子、武蔵中原)
D=埼玉、日立柏、駒場、等々力(武蔵小杉)、博多の森、大宮
E=宮城、葉っぱ、臨界
埼玉〜浦和美園と横国〜新横浜、味スタ〜飛田給って殆ど変わらないけど・・
埼玉が遠く感じるのは周りが未開発地だからだと思う 埼玉〜浦和美園 約1500m
横国〜新横浜 約1000m
味スタ〜飛田給 約500m
全然違うじゃねーかw 体感距離ってのもある罠
回りに何もない方が町中歩くより距離感を感じる。
さいスタとかエコパとかは、最寄りの駅からスタが見えている分だけ
歩いても歩いてもなかなか着かず、スゴク距離が遠い感じがする。
まぁ、それも主観による問題になってしまう気がする。
初めて行った場所で、目標物が見えていない方へ歩くのより、
ある程度の距離が有っても、見えている方が有難いってのは有るし。 来年完成する蘇我スタは味スタのように駅から直進で地図上では600m〜700mほどだが、
やっぱり歩いてみないと、分からない部分もあるんだろうな。 味スタ〜飛田給 約500m
近いよ
でも3万人超えたら
帰りは駅まで30以上はかかる
狭い歩道橋で動かなくなる 味スタは野球場並に駅からのアクセスがいい。しかし他の野球場(や国立)と比べると、最寄駅が一つしかないのが大きなハンデ。
東京ドームがJR、都営、丸の内に分散、国立もJR、都営、銀座線に分散される。
飛田給しかない味スタは、3万人以上入ると帰りはパニックだが、グラスタ裏にあるバスターミナルもっと有効活用できないか?
新宿まで座っていける直行バス出てるが、中央線方面、小田急線方面すべてあのバスにすればいいのでは?長時間立ちっぱなしじゃそうしても敬遠される。 >>59
観光型バスの数が足りないのでは?高くなっちゃうし。
バス停増やして、同時に乗れるようにするくらいしか
解決策は。。。 理想を語るのはいいんじゃないか。
現実には非常に困難だということは想像がつくけど。
サッカーの試合開催は休日が多い。
休日は観光バスも需要が多い。台数が足りない。かと言って
週1回のサッカーの試合だけのために高価な観光バスを多数用意するのは無駄。
・・・・という感じにね。
駒場みたいに、立ってもいいから早く帰りたい人と、次のバスを待って座りたい人に
分けるのがベターだろう。 おれ正直狭いバスで30分も立ってるのおっくうだな。観光バスタイプじゃなくても田舎向けの座席多いバスあるじゃん。
あれ使えればと思うけど。
最寄駅が実質一つと言うのはハンデだが、逆にあれだっけでっかいバスターミナルがあるのも(都会のスタじゃ)ここだけだし。うまく使わんとな。 >>61
そうすべきだね。味スタも徐々に自然発生的にそうなってる。
座りたい人は乗り込まず、急いでる人はそれを追い越して乗り込んでる。
係員もそういう風に声かけている。
>>62
地元だが、あの辺走ってるKOやおばQは、座席多いバス持ってない。 >>62
>観光バスタイプじゃなくても田舎向けの座席多いバスあるじゃん。
それが都心近辺のバス会社にはなかなかないのだよ。どこかから借りるか?
味スタで言えば、小田急の新しそうな階段の無いバスの後半は片側2列で
多少座席が多いような気がする 埼スタは美園しかない上に徒歩でホーム側まで行くとなるとさらにグルリ・・・
実はアウェーサポに優しいスタジアム。
横酷はホーム側やメインなら小机とか使い分けられる。
でも新横からの方が気分的に楽に行ける。
実際に近道あるしね。 >>69
その代わり、バスに関してはホームゴール裏が恩恵を受ける。 大宮が埼スタでやる時は、レッズとホーム・アウェイが逆だよね。 >>71
最初からそういう分け方をしている。
通路のゲートの色などを赤とオレンジに塗り分けて。
昨日初めて行ったけどエコパって山登りがきついね。
あと駅が貧弱なのがつらい。 >>73
あの「愛野」という駅はエコパのために開設した駅で、
試合やイベント開催日以外は閑古鳥だから
よけいな経費をかけたくなかったんだろう。 遅レスだが,新潟市陸もスタンドがあって意外に見やすかったーよ。 横酷は最悪だから鞠はあそこをホームにするのをやめろ。
ゴーンはカネ持ってるんだから、三ツ沢の5万人化に取り組め。 >>79
1200円くらいだったような気がする。
JR利用してエコパだったら
行きも帰りもシャトルバス使って掛川駅が便利。 エコパへの帰りは掛川行きシャトルバスに限ると思うよ。
愛野駅までの道が一本しかないのは何でだろー
しかも途中から階段になるから少しずつしか列が動かない。
(将棋倒し防止のためだろうけど)階段降りきるまでが一苦労
ただ行きはJRかな。
漏れは時間に余裕を持っていくから、露天を冷やかしたりするのが楽しみだったりするので。 五大都市なのに我らが厚別がない・・・
サポーロにとって、厚別こそ聖地である!!
ターミナルから最寄り駅 大谷地ならB 新札幌ならA
最寄り駅からスタ 大谷地からC
ただし、バスが充実しているので、厚別へ徒歩という選択肢はあんまないかも・・・ ttp://new1314.freespace.jp/soccerp/pict/up825.jpg >>83
大目玉だな。
バス停降りてから延々と階段を上らされたのが印象に残っている。 ちなみに博多の森の最寄り駅は市営地下鉄福岡空港だから。博多じゃないよ。 博多の森:
ターミナルから最寄駅=A
最寄駅からスタ=D
地下鉄スタの真下まで延長汁。 >>86
周りの田んぼとスタの芝生が同じ色。
スタの中まで稲を植えているのかとオモタよ >>80-81
ありがと。遅レスゴメン
今度、豊田→エコパとハシゴするんだが、どうしてもKOに間に合わないんで
新幹線駅の掛川からタクシーでどれくらいか、気になった。 鳥栖はSでもおかしくない罠。
Sがあればの話だが。
駅横にスタジアムだぜ。 各スタジアムの天気予報
ttp://weather.yahoo.co.jp/weather/jp/leisure/soccer/ >>92
JFLスタスレを見ろよ。夢の島を褒めまくってる。 夢の島はアクセスならかなり好条件。
スタジアム自体はキャパも小さいし陸スタだし・・・
でも結構屋根がカブってるからJFLレベルなら神スタジアムかも。 >>93
豊スタのKO時刻に寄るけど以前の経験からして…
(2002/4月グランパスvsレイソル→ズビロvsアントラーズ)
豊田市17時0分の電車に乗ったとして
知立・豊橋・浜松乗り換えで愛野1925頃着で
(NHK総合で生中継のため)1935KOに間に合ったことあり
ちなみに新幹線使ってもほとんど変わらない場合多し
だから無難に愛野からタクシーを使った方が無難
(料金もほぼ1メーターだし) >>93,98
ハシゴといえば一昨年
レコバのARGvs鞠を裾野で見て
東名ぶっ放して国立の代表戦を見たよ
到着がKO10分前、かなりハードだった 大宮公園サッカー場の最寄駅は東武野田線の北大宮。
大宮と比べて2/3くらいで着く。 >>52
「ターミナルから最寄駅」をわざわざ設定する意味が分からん。
ターミナルの定義は、「鉄道・バスの始発・終着点」だから
JR鹿児島本線と長崎本線との分岐点である鳥栖駅前そばの鳥栖スタジアムや
仙台市営地下鉄の終点・泉中央駅前ターミナルのそばにある仙台スタジアムとか色々なケースがあるし、
終着点じゃなくても駅前や停留所前にスタジアムが存在するケースがある訳だから、
必然性無しに複雑化させるその様なカテゴライズはいかがなものかと。
三ツ沢
J2で客そう多くないからってシャトルバス廃止すんなよ。
特に帰り。バス停からすごい長蛇の列だし、定期バス、つまりすでに先客いるので
なかなか列が解消されない。デーゲームだと午後4時前後と言えと、先客結構多いし。
かといって地下鉄は15〜20分はどうって事ないけど、あらかじめ位置関係把握しておかないと
迷う。 >>105
東京では(その沿線に住む人除いて)山手線のターミナル駅経由しないと郊外はどこにも逝けない場合が多い。
南北に走る路線がほとんどないので。 蘇我は近い。ものすごく近い。
親戚が蘇我の北にある寒川町(新駅ができる予定)にあるんでこないだ行くついでに蘇我からスタまで歩いてみた。
時間にして10分かからない。駅舎は改装されてコンコースすっかり綺麗になってた。西口は拡幅の予定があって整備もされるらしい。
あとイトーヨーカ堂が来年春に寒川にできる。これのために新駅もできるから買い物もできる。徒歩だとスタから20分くらいかな。
まだスタは見えなかったけど、市原のフラッグとか看板とかあったよ。
国道16号に隣接してるし、蘇我インターからもすぐだし。
これで客増えなかったら終わりだな。 石川県西部緑地運動公園陸上競技場って今までJ開催歴ないのかな?
2万人収容でJの為に改修を重ねてきたみたいだから開催してあげて・・・
1995年 Jリーグ公式戦開催のためナイター照明設備を設置
1997年 同じくJリーグ開催に備え、バック、サイド両スタンドの芝生席を座席に変更。大型映像装置設置。
ttp://www.hasetai.com/jirei/r-ishi.html Jリーグ自体が地方開催ナシの方向に向かってるから。
地方開催するとその分、本来の地元がシラけるんで。
自前でチーム作りなさい。移転とかじゃなくて。
しかしまあ、臨海とか万博とか小瀬とかよりも立派な競技場ですなぁ。 >>115
昨年は何故か開催がなかったが、95年以降毎年開催されていた。
95.07.01 鹿島2-1G大 18,746人
95.10.21 清水1-3市原 12,611人
96.10.26 G大0-3名古 13,517人
97.05.17 京都0-2神戸 6,757人
97.08.06 G大3-4横M 12,834人
98.07.29 G大2-4V川 15,037人
99.04.03 鹿島4-2平塚 13,505人
00.08.05 F東0-2柏 7,676人
01.11.03 G大1-2広島 7,739人
02.07.27 G大3-0仙台 13,176人
03.10.04 G大0-1仙台 7,776人 去年の6月、岡山でやったG大阪−浦和が、チケットほぼ完売になるほど
客が入ったのには、地元である我ながら驚いた。11年くらいして初めて
岡山でのJの試合だったことや、日曜日の開催だったこと、そして何よりも
この土地での開催としては対戦カードがよかったこととかがあろうが。
桃太郎スタジアムはサッカー専用などではないが、Jが出来る競技場と
してはアクセスはいいほうじゃないかい?岡山駅西口からなら徒歩15
〜20分で行けるし。ただ、駐車場らしきものが現段階ではないに等しい
のは困り者。
あれだけの客を集めて「もうやりません」も困るけど、実際にはG大阪にも
「万博は芝の張替えで使えん」という理由があったみたいだし、いくら12
月の平日の天皇杯とは言え、浦和レッズの試合でガラ空きは痛いねえ・・。
古い話だが、95年に1度ビッグアーチへ行った事があるが、13,000人
くらいの観客で帰りのアストラムに乗るのに長く行列した経験がある。もし
スタンドが超満員だったらさばくのにどれだけかかるんや?とゾッとした記憶が
あります。