青山学院大学陸上部応援スレ72
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青山学院大学陸上部を応援するスレです
荒らし、煽りはスルー
監督、選手を叩くのは控え目に
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青山学院大学vol.70(陸上競技板)
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/athletics/1510016684
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青山学院大学vol.71(スポーツサロン板)
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/sposaloon/1510561508
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①林は往路を走れる力がある
②吉田は日本平で撃沈して山候補から外れたという噂もある
③橋詰は復路の方が安心感がある 橋詰はスタミナよりスピードだと思うしタフなコースに弱そうだから1.3.7のどれかでいいんじゃないかな
後もし林を往路に使うとしたら4区しかない
スピード区間の一枠をわざわざスタミナ型ランナーに使うのはもったいないと思った
まぁ俺の意見だからあまり気にしないでくれ 林いいね。高校時代PBが14:31でランキング97位か。伸びたな。
下田みたいな感じでスタミナ型だろうね。
確かに往路使うなら4区だろうな。復路なら７区以降どこでも使えそう。 林は世田谷強いレースで期待したい。だがいくらスタミナ型とはいえ14:18、29:05の走力と、やっと掴んだ表舞台である関カレハーフ撃沈を考えれば、あくまで復路候補であり往路は厳しい。久保田一色神野間の渡辺利の時とは状況違う。 林のどん底の時期は今年の３～７月だけで、過去に出走した神奈川・高根沢・世田谷ハーフでは撃沈のレースがない。
本番に合わせられれば復路平地なら区間賞は十分狙えると思う。 林はスタミナ型なら池田の後釜の９区か
過去３回の９区はほぼ勝負が決まった状態だったが、
今回はこの９区が勝負所になる可能性があるので、
ここに力のある選手を置けるかどうかが勝負を分けるポイントになりそう。 神奈川は大塚→大野→大川と実績ある4年を並べてきそうだから
下田8区で突き放せないと最後までもつれるな 今回は往路優勝もどうかという状況なので、今までとは復路の重要性が全然違う。
上で林の話も出てるがとりあえず６区８区９区はいいとして、
７区の人選が流れに乗れるか左右するかもしれない。
今のところ梶谷・神林・吉田祐あたりが候補だと思うが、往路に代わりがいるなら橋詰７区も面白そうだが。 山じゃなければ竹石3or4区もいいかもね
鈴木ー森田ー田村ー竹石
鈴木ー森田ー竹石ー田村でどうか？ ７区と言えば何と言っても小椋だな。
４年間７区を走って１年のときこそ14位だったが、
その後は２位・１位・１位と抜群の成績を残した。
淡々と走ってるのに速かった。
神林がが後継候補の一番手かな？
それなら１年の今回から経験積むのもいいが。 田村-鈴木-橋詰-森田-竹石or吉田
小野田-神林-下田-林-梶谷
が無難じゃないかな。。。でもこう見ると
区間賞候補 田村 小野田 下田
3枚いる訳だから、終わってみれば青学楽勝も
ありえるかもね。 >>830
田村も１区ではそんなに差を付けられないと思うし、２区で逆転される可能性も高い。
そうなると３区の橋詰で追う展開は出雲の再現にならないか心配だ。 １区は鈴木か橋詰か、はたまた田村か
いずれにしても１区が決まればその後の配置も大体決まるな 梶谷―鈴木―田村―森田―下田
小野田―橋詰―竹石―林―吉永 橋詰ー鈴木ー森田ー田村ー吉田
小野田ー神林ー竹石ー下田ー吉永 マジかよ
登りも制して小野田が真の山の神になるのか ６区の58分台を捨てて小野田を５区に回すということは、
小野田が５区で区間賞狙えるレベルで、
しかも６区を走る選手も小野田と遜色ない選手じゃないと有り得ない。 >>831
タスキを受けて、最初から突っ込んでいき、途中で画面から消えるパターンでしょ？ 中根が下のリザーブだな。青山スポーツの希望区間が6区になってる
そして田村の希望区間が1区らしい 青学の傾向として2区デビューは2年生の選手が選ばれやすい。
米澤4-出岐2-出岐3-大谷4-神野2-一色2（神野5区試走で爆走のため交代）-一色3-一色4
こう来ると2区は2年生→鈴木かなと思う。 2区塁人 4区森田より、2区森田 4区塁人の方がいい だめかなあ～と思うとダメになるからな～
東海を恐れるとその通りの現実を引き寄せるし… 小野田5区説はあったら面白いが、平地ですら苦しそうに走るからな。
もし仮に小野田5区だとして6区神林なら神林が小野田と同等以上に走れるという事になり
さらに小野田が竹石吉田貞永より登れるという事になる。
これは最強に強い。ありえないか。 >>845
どっちも駄目という可能性もあるぞ
今年の原監督は采配力が明らかに衰えてるからね 誰でもいいが２区の選手は一色にアドバイスもらうのは必須だなあ。
本人もマラソン終えだばかりだし現役を支えたら良いんじゃないかね。 迫信が自演で小野田5区説を作り上げようと必死だが全員スルーw 原監督は出雲と全日本の１区出遅れで１区の重要性を今更ながら再認識したようだけど、
今何が何でも１区では遅れることはできないと考えてるだろうし、
それを踏まえると一番遅れなそうなのが田村なので十分可能性はあると思う。
ただそうなると３区を誰にするかだが、原監督はここ２年見事に秋山を活かし切った。
勿論秋山は元々ポテンシャルが高かったのはあるが、その手腕を橋詰で見てみたい気はする。 橋詰は突っ込んで垂れることが不安材料で、
特に３区だと追う展開が予想されるので余計心配だ。
ただ箱根は他の駅伝と違って運営管理車から監督の指示や助言を受けられるので
そのあたりは抑えられるのではないかと思うが。 吉永主将は良くも悪くもチャラさがないよね
見てて好感持てる 橋詰は突っ込んで垂れるって、出雲は自分のところで勝負をつけるしかないから、ダメ元で突っ込んだだけでしょ トークバトル見てると原さんは往路混戦と見てるし復路に戦力投入しそう。
ここで往路の駒とされてる橋詰鈴木田村森田竹石のうち2~3人は復路に残すかもな。 >>853
そのメンバーから２～３人復路に回したら往路が混戦になってもそこに参戦できなくなってしまう。
山は別としても他の４人を往路で使い切った上で、復路の小野田・下田で勝負するのもギリギリのところだと思う。 >>855
起用して欲しいよ
246の時は見ててかわいそうだった 橋間も林あたりと相違ないタイムは持ってるんだね。
橋間も14:09と29：08は悪くないな。
現状メンバー入りあるかないかギリギリの線は橋間吉永か。 鈴木―森田―橋詰―田村―吉田祐
小野田―竹石―下田―林―梶谷
まず往路優勝を目指さないと､前を行く大学との差は開くばかり。
往路優勝を逃しても小野田､下田の存在は前を走るチームにプレッシャーを与えられる。
他の大学の9区10区に入りそうな選手と比較しても悪くない。
不安要素は小野田､下田は箱根駅伝で追う展開の経験が無く､初めてのケースで前回までの成功経験がアテにならないこと。 >>859
確かに林と橋間は持ちタイム的には余り差がないけど、
林は箱根の選考において重要度の高い世田谷で結果出したのが大きい。
去年の池田の後継で９区起用が濃厚かと思う。 >>860
下田は大舞台での経験も豊富だし追う展開でもそんなに心配はないと思う。
前回だって仮に田村があそこで抜かれてたとしても逆転してたと思う。
ただ小野田は焦って突っ込んでスタミナ消耗したりとかありそうなので、ちょっと心配だ。 下田が追う展開初めてって言うけど、過去二回単独走で区間新近いタイムを出してるんだからそんなに影響あるかね。
競り合い→単独走ならともかく、同じ単独走なら追うのも追われるのも変わらないと思うんだが。それこそ、ほぼ区間新タイム＝区間賞当確タイムの経験がある訳だし。
東洋の柏原だって4回展開バラバラだったけど、どれも好タイムで走ったし。 林はスタミナ型だから、単純に距離が長いアンカーでもいいかもね。9区は前半下りだから林よりスピードタイプでも対応出来る。 >>862
そのあたりは小野田によくよく言っておくよ！！ >>862
そのあたりは小野田によくよく言っておくよ！！ 竹石も山登りでなければ、色々な区間走れそうなんだけど、
今のところ竹石が一番手かな。吉田祐にも期待しているが。 >>858
そりゃ青学だからな
東海や神奈川ならともかく青学で大企業に就職できないのは無能かコミュ障どっちかだろ 追う展開になり､オーバーペースはもちろん危険だが
抑え気味に入ったとして､中間地点になっても前を行く大学との差が縮まらないと不安や焦りが即､疲労､消耗となり後半ペースが上がらなくなり失速し､逆に差をつけられる。
先頭効果にやられてしまうことになる。 橋詰-森田-田村-鈴木-吉田(竹石)
小野田-梶谷-下田-林-竹石(吉永)
小野田と梶谷は同期で一番の親友。
タスキを待っているのが梶谷と思えば、小野田は例年以上に爆走区間新レベルで頑張れそう。
梶谷も親友小野田
梶谷も
梶谷 森田は壮行会で希望区間は２区３区４区と言っていたが、以外と３区が合うような気がする。
気負わず淡々と走る姿が秋山とダブる。４区で区間賞狙うのもいいが、新湘南の神になるのもいいと思う。 森田は５区と６区以外ならどの区間でも上位争いできそう。
それとビハインドからでも突っ込まず冷静に追っていける貴重な存在だと思う。 個人的にはリスク覚悟で鈴木ー森田ー橋詰ー田村で小野田ー竹石ー下田で並べてくれたら後は勢いだと思ってる
実際には実現可能性は低いだろうけど… 3区と7区は逆でも良い 今回は7区も重要区間になりそうだけど、7区は意外と攻略が難しい。
最も気温差が激しく後半に細かなアップダウンがある。が、
7区に勢いのある選手で8区下田に繋ぎたい。橋詰竹石が適任か？ >>871
原監督が下田、吉田と明言した中、竹石の５区説って何であるんですか？ >>879
10日の段階でまだ決まっていないとも言っていた。
実際には決まってるんだろうけど。 7区は神林だろう
神奈川秋澤東洋今西東海三上
辺りには負けない >>879
吉田は去年から山候補に挙がってたから別として、ここにきて突然下田の名前が出てきたことの方が意外。
登りの方が血豆にはいいとか、72分台で登れるとか、それなのに起用の可能性は50%とか眉唾な感じがするし、撹乱作戦なんじゃないかな？ 田村も森田もいる上に下田が山登りで72分台出せるなら、
２区の遅れを取り返しておつりがくるくらい余裕で往路優勝できる。
それに下田が本当にそんなに走れるなら、
わざわざ公表しないで秘密兵器にしておくでしょ。 貞永をエントリーから外したということは、5区候補が他に2人はいるんだろうな。
吉田と下田ということか >>887
竹石も候補のひとりだろうが、今の段階では何が本当で何が嘘なのかは分からないね。 >>890
梶谷が次第にフェードアウトしていく感じに？ 5区下田で5.6位くらいだったらきついな～。
それなら8区つかってたほうがいい。 >>892
どの区間なら一番速く走れるのかという視点で見ると、下田は８区だろうね。 神奈川大学の取材に100人も来た。ってことは? ファンが選ぶ陸連アワードに青山学院大学系いなくてさびしい。 過去３年間は往路に区間賞を争うレベルの選手が３人以上いたが、今回は２人しかいないのが苦しいところ。区間配置を考えるにも１枚足りない感じだ。 >>896
走れたら頑張りますじゃなくて断定的な言い方だよね。
１年生ながら意気込みは素晴らしい。
想定区間はやっぱり７区か。 >>884
8区走った方が他校からしたら脅威なのに
撹乱効果何一つないと思う >>898
下田が本命とは考えにくい
単なるカムフラージュじゃないか？ 今年のスカウトよくないし、田村下田も抜けるし。優勝狙うなら今回の箱根までかもしれん。
来年の今頃は東海と圧倒的な差をつけられてそうだ。 そうだねェ 今年（2018年生）のスカウティングは近年まれなる酷さだねェ
GMOから低酸素コンテナ（駅伝走路画像付き）等設備も改善されている
が、パイプがある九学や世羅に有望選手がいなかったとはいえねェ
選手育成に特化してカープ並みにやるっきゃない！ 井川を取るために神林は箱根を走るだろうな
2年連続で九学から誰も走らないとなると信用問題に関わってくる 実力というより育成の問題と高校側はとらえる
九学からは毎年のようにエースが入ってくるのに福田と久保田以外は箱根経験無しとか青学にエースを送るのは無駄と取られても仕方ないんじゃないのか
仮にそれを大学側が育成ではなく全て選手の問題と切り捨てた場合、お前が九学の監督だったらそんなチームに井川を預けれるか
これが信用問題 >>907
松野「」
辻本「」
井上「」
山村「」 来年度以降の事を考えたら、東海の關か鬼塚に鈴木をぶつけて行くしかない。
こいつらに勝たなければ先は無いって事を認識させる意味でね。 トークバトルでも原監督は阪口が１番強いと発言してたし､大後監督も去年の鈴木ケンゴよりオランダ15キロでのタイムが良かったことに言及していた。 近藤や谷野は部内でオトコとして人気あんだね。良いこと。
箱根駅伝の解説者に藤川もいるね。 とにかく今回は東海がこわい。
前回から大して上積みのないうちに対して、東海は大部分の選手が成長。
今回やられたら本当に三連覇されてしまう。 >>915
東海が去年より強くなっているのは確かだけど、
まだ今年は本番で持ってる力を発揮すれば十分にチャンスあると思うけどね。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
