【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 6
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0001名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/11(火) 21:22:32.22
お勧めのルート・時間帯などを語り合いましょう。
たまにはETC割引なんかも活用して、下道オンリーばかりでなく柔軟にいきましょう。

前スレ
【高速代節約】下道オンリーの人のスレ 5
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/ski/1357021766/
0022名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/16(日) 09:35:46.48
>>20
旧上武大橋だから上武道路は関係ない
通ったことない橋だわ
0024名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/22(土) 08:55:52.08
下道は楽しいね
0026名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/22(土) 16:56:54.74
昨日オープン日の八海山に行って来たけど、ウィンターパス使ってしまった
途中まで下道で走って料金を浮かそう、っていう気分がそがれる悪魔の誘惑だわ
0028名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/22(土) 17:18:36.85
>>27
しかしナニをしてるんだかわからないトロトロの大型トラックが近道山道を邪魔している諸刃の
0029名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/22(土) 18:03:23.90
ウインターパスは東北道to北関東道to関越道が使えるからすげー助かる。
関越道を首都高接続しなかった馬鹿のせいでクソ不便だったのが解消された
0030名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2018/12/22(土) 19:24:02.32
>>28
1台位なら対向車こないタイミングがあれば抜ける、馬力のある車で良かったと思うところ
問題はトロトロ車に数台並んでる時
よほど見通しの良い直線でもないと素直に並ぶしかない
0033名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/09(水) 07:52:25.10
下道派の夜勤野郎でしたが終業後9〜10時に出られれば半日滑れるんで脱下道派宣言させていただきやす
その後車中泊して翌全日滑っての繰り返し
0034名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/09(水) 18:56:52.48
今日太田6時発丸沼まで根利使って2時間
行きはイタリアレストランから雪でその先は真っ白
帰りは日陰以外は大分溶けてた
0035名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/14(月) 23:18:02.95
土曜苗場日曜八海山今朝９時頃湯沢を出て今季初の上津大原右折→下川田町右折で１７号復帰
ところどころちょこっと雪が残ってたけど走行にはほとんど影響しない程度
これからの下道はチェーン規制との絡みも関わってきますね、個人的に厳しそうなのは降った時の深夜に鳥居峠から菅平あたりの坂道
そのあと沼田のオートアールズ、道の駅こもち、ココロ前橋、ハードオフ５０号笠懸店、ジョイフル本田新田店に寄ったりして帰りました
0039名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/18(金) 14:49:09.38
木曜日　千葉から尾瀬戸倉　沼田・片品以外はドライ路面
行き　R16→R4（新しい方）→R354→R122→根利道→戸倉
03:00出発・５ｈ
帰り　戸倉→根利道→R122→R50→R122→R354、館林（？）で農道走る→
K17→利根川か水路沿いの細い道走る→K7→柏の葉キャンパスあたりでR16へ
16:30出発・５ｈ

帰りはgoogleナビに従う。
所要時間は同じ、距離は20ｋｍくらい短かった。
知らなかったワープ道が知れたのは良かったが、帰りの凍った根利道で
アルファードが後ろにぴったり付いてきて疲れた。
0041名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 01:21:40.62
>>40
根利道を下るだけで両目両手両足精一杯でした。
先に行かせるスペースも全然無いし。
0042名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 08:51:35.03
気にせず普通に安全運転すればよろし
0043名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 12:47:51.98
>>42
慣れない雪道を低速マイペースで走るのは必ずしも安全運転とは言わない
それはただ単に己自身の自己満足な安全運転ゴッコなだけ、それを後続車に付き合わせるのは酷
本当に安全だというなら周りに他のクルマたちが居なければ最悪自損事故の自爆で済む
だったら速やかに後続車に道を譲る

こういうヤツこそ自分がなんで煽られるのかに気付かないor「煽られた」という被害妄想が強すぎる
0045名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 12:57:42.52
>>44
この前の夜、三国峠で低速お付き合いしてる前走エスティマ相手にスコーンと２〜３台抜きやったら
「追い抜きやがったー、ンガー！」ってムキになって追いかけてきた横浜ナンバーのエスティマが居て疲れたｗ
「アナタ急にどうしたの？俺きっかけにして走り目覚めないでよワロス」となんかもう可哀想って言うか哀れに思えた
0046名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 13:03:51.68
>>43
いや、自分のペースは守らないと危険だろう
先に行かせるスペースがなかったんなら仕方ない

スペースがあると思うのなら、後続車が速やかに追い越せば済む話

>>44
それはある
0047名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 13:05:18.37
>>45
低速にイライラしながら付き合った挙句、後ろからバコーンと抜かれて煽り魂に火が付いたんだろう
そもそもスス目的の奴ならさっさと低速パスして先を急ぐから抜いた抜かれたで目くじら立てるとかくだらなすぎて気にしない
0048名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 13:07:41.83
>>46
「自分のペース＝法定速度を大きく下回るような速度」で天下の公道を走るのは勘弁してほしいわ
0049名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 16:08:36.91
>>48
制限速度じゃなくて？
005139
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2019/01/19(土) 21:43:06.24
煽られたというより、曲がりくねった真っ暗な峠で楽するために
私の車を先導車として使ってた感じ。
重い車だから連続カーブや上りのたびについてこれなくなっていました。
0052名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/19(土) 23:45:52.33
可能な限り下道で首都圏から岩手県へ向かう
福島県内のR4は高規格化されたところあるから、そこそこ快適かな。福島市入る手前から東北道乗る予定。

新4号は相変わらず100km/hの流れである
0053名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/20(日) 12:57:39.35
昔は（と言ってもほぼ片側2車線になって以降だけど）都内から矢板まで新4ひたすらで十分良いペースだったよね
余計な信号が増えてなければ悪化はあまり心配無さそうだけど、どうなんだろ
矢板越えると那須の山越えとかで時間的なコスパが落ちるから、基本は矢板から上だったな
煤じゃなく山形や宮城などフル下道で往復してた事もあったけど、時間と別の目的があったからで、ルートとしてはコスパ悪いかと
0055名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/21(月) 07:24:30.21
神奈川の南の方だけど、幸浦から首都高で与野までいってから、下道で沼田〜石打くらいまでいってます。

どうしても帰りの沼田〜渋川らへんが混むのが気になる。

下道オンリーじゃなくてすまないが。
0056名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/21(月) 08:35:07.50
>>55
この間の正月連休は海老名⇔沼田を下道で行った。
熊谷辺りまでが信号が多くて平均速度なかなか上がらんけど、そこから北はバイパスもあってスムーズに走れた。
神奈川から来るなら、混み合う首都圏で高速使って田舎道は下道でもいいと思うよ。
0059名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/21(月) 09:32:20.77
沼田〜渋川は白水ゴルフ倶楽部の前を通る道が使えないかなぁと思ってる。
最近南会津ばっかりで湯沢方面行ってないから使ったことないけど。
0061名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/21(月) 12:33:33.22
>>59
基本的に上武使うけど混んでるときはそっちに逃げるね。
まあでも上武開通して流れもよくなってあまり裏道使わなくなったね。
探索する楽しみが減ってしまった。
0064名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/21(月) 23:29:17.11
根利道が良いショートカットではないと今更のように気づいた。
0065名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/22(火) 13:47:21.19
椎坂トンネル開通して、根利の優位性なくなっちゃったよね
0066名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/22(火) 18:11:47.35
>>48
雪道では大概そうなるのだが・・・
0070名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 08:02:57.53
>>69
アホ
0071名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 08:27:21.94
譲ろうとして路肩に寄りたいけれど、その路肩と道路の境目もよくわからず怖くて寄れない
だったらトロトロ走るから勝手に抜いて行って

というのが友人の女性ドライバーの言い分だが、
自分はそう思っていても周りにその意思が伝わってないのだからただの嫌がらせにしか思われないよ
と言っておいた
0073名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 08:32:03.34
>>68
だとしても譲ればいいだけ。安全運転ゴッコ、うまいこと言うと思った。
あなた以上にその道路を快走できる連中を封じ込めてる栓でしかないだろ低速車なんて。
0074名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 08:34:16.09
「道を譲る、抜かされる」ことにより運転がヘタというレッテルみたいのが貼られると恐れて意地になってるだけのくだらないプライド
一番ダサいのは苦手をさらけ出し素直になれないその困った性格www
0075名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 08:51:00.79
>>72
ブラインドコーナー直前で譲っても良いですか？
0077名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 09:32:39.85
じゃあストレートでは頑張って制限速度まで加速して走り、
右コーナーに差し掛かったところでハザード炊いて停車というのがこのスレ公認の譲り方なわけか
0094名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 12:51:44.59
>>92
お前が譲る場所のないと思う山道で、
仮に無人の駐車車両が泊まっていたとしたら、
お前は持ち主が帰ってくるまで待つのか？
それが答えだ
止まって譲ればいい
0100名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 14:48:35.83
そもそも煽らないし、そんな弱い者いじめみたいなことしても意味がないし問題の解決にならない

低速車とはしばらく良い車間距離を保ちつつ「あぁ、コイツだめだな」と思ったらスコーンと抜き去る方式でやってる
なにかって言うと煽る煽るって今のご時世で煽り運転するヤツなんて道譲らないヤツ級のバカだろ
自分のマイペース安全運転ゴッコを棚に上げて被害妄想が強すぎんのよ
0101名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 15:03:49.93
「さぁ、安全運転ごっこをするよ〜、みんな集まれ〜！」なんつって取りあえず天下の国道を雪道とはいえ時速３０キロでフタとか、
雪の峠道の下りを無駄にペカペカとブレーキ踏んでは加速、またブレーキ、また加速、あぁ今度はブレーキ踏みっぱなし、
こういう車の後ろにつくとか災害レベルの災難、とっとと抜き去るに限る
それが結果として俺の安全運転に繋がる、コイツに付き合ってたらこっちまでもらい事故を喰らいかねない
0103名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 15:12:07.18
>>71
その女の言い分が正しい。
0104名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 15:16:55.98
まぁチンタラ走る気持ちも分かるけどねw
排気量のある普通車に乗ると快適な速度域も高くなるけど、非力な軽なんて乗ると60kでも速く感じて〜50kとかが快適な速度だったりする
そしてそんな時は急ぐ用事もない地元走りで急ぐなら抜いてってくれの精神
0105名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/23(水) 19:56:28.19
>>101
＞とっとと抜き去るに限る それが結果として俺の安全運転に繋がる
コイツに付き合ってたらこっちまでもらい事故を喰らいかねない

ほんそれ
お互い周囲に誰もいなければ最悪自爆事故しても他人を巻き込まないで済むもんね、一人静かに逝ける
それなのに抜かされた煽られたとムキになってばかみたい
0106名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 07:28:58.31
雪道運転でトラブルか　あおり運転”雪で幅狭まった道路で400ｍにわたり…　北海道江別市
この新着ニュースなんかも「くっそー、抜かされたっ！」って思って勘違いしたヤツがそのあと煽って煽ってと繰り返したみたいね

譲る場所が無いどうすればいい？(へへっマウント取ったー！）
↓
いや止まれよ（至って普通に冷静に）
↓
つるつる登りで止まりたくない（止まった瞬間に身動きできなくなりそー、とにかく目的地に着くまでは止まりたくない！）


雪道とは言えビビッて運転の基本の走る曲がる止まるも出来ないならススを趣味になんてするなよ、ホントバカしか居ないのかねwww
0107名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 07:38:09.66
車間距離取らない奴はクソ。
前車の動きに対応できずにアクセルオンオフで対応できるところ無駄なブレーキ使うことになるし。
俺はMT車でエンブレ多用するけど下り坂で頻繁に真後ろに来やがるバカ。
まぁペーパーロック現象でどこかに突っ込むかブレーキパッド代として無駄な出費でもしてくれ。
前車が右折する時に車間詰め過ぎていたために対応できず、左側抜けられずに止まってるのを見ると愚の骨頂と思わずにいられない。
0108名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 07:53:13.51
そもそもアクセルオンオフの加減速という考え自体が無い

＞雪の峠道の下りを無駄にペカペカとブレーキ踏んでは加速、またブレーキ、また加速、あぁ今度はブレーキ踏みっぱなし、
こういうムラっ気のある運転するヤツばかり

>低速車とはしばらく良い車間距離を保ちつつ
「あぁ、コイツだめだな」と思ったらスコーンと抜き去る方式でやってる

適度な車間距離を保ちながらバコーンと追い抜いて究極の車間距離を保ちストレスフリーな運転状況に持って行く
至って普通の自己防衛、蚊が飛んでるから避けたくらいの認識なので抜かれた煽られたと逆恨みされるとこっちはキョトンとしてしまう

抜かされた煽られたと騒ぐ奴は脳内ではイニＤ並みの抜きつ抜かれつのデッドヒートでも繰り広げてるんだろうか？
実際はとんでもなくビビってる低速走行なのだが？ホントいい加減にしてほしい
0109名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 08:20:23.59
追い抜くときはウインカー出してサンキューハザードも出して怒らせないようにしてる。
そのおかげか追いかけられたことはないな。
0110名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 08:29:12.05
>>109
ウインカーやハザードは長めに炊いてるよ、かなり視界に残るくらいの時間
短いタイミングで「パッパッ」と炊くとなんかスピードに酔ってる感醸しててアホみたいに見えるからね
高速道路を運転してる時とか良く居るじゃん？あれがカッコイイと思ってるんだろうなw
0111名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 08:35:54.28
>>110
運ちゃんだけど追い越しや割り込まさせてもらった時
ハザード点滅の回数は使い分けているよ
最大3回だけどこれは本当にムチャして入れてもらった時ね
但し、4回はご法度ね
0112名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 08:48:29.71
>>110
わかる。おれも車線変更はゆっくりやって車線に入りきるまでウインカー切らない。
これだけで相手への印象は結構違うと思うんだよね。
0113名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 09:41:06.84
>>112
ウィンカーを早め長めに出すのは良いことだけど、

>>110
サンキューハザード出しっぱなしで走るとかアホすぎる

違うメッセージとして伝わるかもしれないと考えたことはないのだろうか
0114名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 12:37:04.97
出しっぱなしと感じるタイミングってどのくらいなの？www

違うメッセージと思われない程度の視界に残るくらいの時間で消してたらどうするの？
人によって「かなり」とか感覚違うと思うけどまずはそこからかな
0115名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 12:45:03.46
>>114
111だけどサンキューハザードの出し方は地域によって違うと思うよ
それどころかサンキューハザード自体がない地域もあるみたいだしね
0116名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 12:53:55.97
そもそもサンキューハザード問題は昔から車カテなどで議論されるような問題
そういういろんな事情も知らんとマウント取りたい一心で述べてるだけだろうし、
この手の浅薄なやつはハッキリ言って相手に居しないほうがいい
0117名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 13:18:32.83
そもそも「スス好き→高速代節約→下道選択」という面もあるが
「ドライブ・運転好き→スス好き→高速代節約→下道選択」からの「臨機応変に有料道路も使う」
という有志が集まってたスレだったがいつの間にかへんなのばかり絡んでくるようになった

下道走ってると峠の登りで「登攀車線遅い車はこっち」という誘導があるが遅い奴に限ってまずこちらに移動する奴はいない
逆にそこそこスムーズに走っているクルマほどこの路線に移動する

結果、速いやつが遅い車こっち路線で低速車をごぼう抜きしてる現実
このことからも「遅いというレッテルを貼られるのが怖くて安いプライドにしがみついている」事が伺える
雪道に慣れてないなら素直に高速道路を走れと思うぞ？
0119名無しさん＠ゲレンデいっぱい。
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2019/01/24(木) 13:42:41.70
>>117
そう思うのなら絡み返すなよ・・・
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