ロンスケの(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ!★1【ロングスケート】
>>205
198も俺ですっ笑
ベネットも挙動楽しいんですが中々売ってないんですよねぇ エクストリーム、いつになったら再開するんだー。あそこが1番品揃え多いのにな。閉鎖したらマジで煽り通り個人輸入ばっかになる笑 端末使い分けて客集めに必死だな馬鹿ダブ
なんつかもう哀れだね お前ら各国の最新トラックプレシジョン含め
定価の5割増ぐらいなら買うか？ >>207 あー！確かにサイドワインダーは困るね！なるほど『バシッと決まると余計悩むw』に納得。セッティングがヤヤコシイ感じだし、ブッシュがタップリ２台分必要だったりするんで、まあちょっと困るよね。おもしろいんだけどさ。近所に斜壁的な場所がなくってわかんないんだけど、そういうのにもつかえるんだね。困ったもんだw
で、さっき友人の電動ボードに乗せてもらった～。どこども下り坂になる～ブレーキ指先で効く～すごい～。 >>212
そうなんすよブッシュが実質倍額になるwセッティング迷子になるとコストが倍に…
あれ、コナン君ですね完全に。乗った事ないんですが初めて原付に乗った後ろに吹き飛ばされそうな感覚味わえそうw >>213 確かに加速する感覚は、原付スクーターにかなり近かったです。 今は回生ブレーキ付いてるのもあるよってお話でした。 ほら伝助の話しだした
ロンスケにベネットも使い方分かってねえw
LDP君は日記用にまたスレ作ってもらったら？ すまん、ベネットは俺なんだよ。しかもロンスケじゃなくてハイブリッドデッキに付けてる！ まったりプール用ならそれもありだな
特にパンプゆっくりやりたい人にはいいんじゃね？
ベネットアクスル細くない？ >>206
どうもです。
マエストロプロ、ロングディスタンスでのマイナス面は唯一重量かなと思います。
結構どっしりしてます。
フレックスはローデッドの様な返してくる感じは少なくて、恐らく荒れた路面の追従性の為のフレックスだと思います。
以前ランドヤッツスイッチブレードを長距離用にしてましたが、これは更に重くてフレックスも無いので疲れました。
ドロップスルーのドロップデッキでRKPしか使えないので、まぁ曲がらなくてマエストロプロとサーフロッズTKPにした次第です。
ロングディスタンスプッシュでは全てにおいて良い方向になりました。
やっぱりそれ用に設計された物を選ぶべきですね～ 路面ウエットな日が続きますね。こんな日はスライド行きたくなっちゃいます。ええ昨日はダウンチルで流し過ぎて生垣に突っ込みましたよ。 >>217 https://www.youtube.com/watch?v=a7HxYk6es9E ベネットのモディファイ動画を見つけたんだけど、良く考えるなあと。楽しそう。ここまですれば結構カチッとするだろうけど、やりたい気持ちはよくわかる？まあ米人の趣味に向ける真剣さには、毎度頭が下がりまくりで関心したって話なんですが。
>>220 マエストロ、そんなにデッキ重量があるようには見えなかったんで意外でした。あんまり軽くても慣性重量下がって止まりやすくなるんで、プッシュで距離移動するには適度というか絶妙な重さって実感ではないんすか？
>>221 もしかして、こないだの雨で 『スネが大根おろしの刑』 勇者さん？ >>222
ベネットはスラロームの人が使う事があるので改造ノウハウもあるんでしょうね。
マエストロプロは仰る通りプッシュしてる時は重さ感じませんね。
スポットでトリックしたりじゃなく長距離や日常で使うと持ち歩きする事もありますので、その時に重さが気になります。
しっかり目のバンブーでファイバー補強でも同じ様なデッキがあれば良いのですが。 >>222
そうです。スネは完治しました。緩坂でもヘルメットは必須ですね。 >>221
君の場合雨でスライドしてるというより単にスピンアウトしてるだけ >>225
そうなんすよ制御不能になる笑 まだまだ未熟者です。少なくとも他人の物を壊さない程度にはなりたいところ 東欧です。
最近は温度も10度前後の日が多く、そろそろ今年は終わりかな？な雰囲気がしてます。今朝軽く滑ったら道路に落ち葉が凄くて、ちょっと怖かったですね。
あとは例のショップが年末の割引始めたら来年に向けてIcarus注文するくらいなもんで。 >>228 朝の気温？日本より一月半ほど早いのかな。てことはそろそろスノーゲレンデも開く感じなんでしょうか。落ち葉が多いってことは低速でスライドやり放題って考えてしまいます。今度こそイカロス手に入るといいですね。 落ち葉で滑るのは・・・まばらに落ち葉がある場所限定で急に滑るので・・・雨とかで濡れてるよりタチが悪い。 東欧はさすがに秋冬シーズンの訪れも早いですね～
東京は、暑くも寒くもないこれからがベストシーズンですね！
先週末に有明行ったらロングボーダーいっぱい居ましたよ。
楽しんでいきましょう♪ >>230 たしかにヨーロッパの街路樹の落ち葉ってハンパない量ですもんね。シャークウィールとか調子いい気するけど使ったことない。
>>231 猛暑日ももうないし完全にシーズン到来やね♪ 有明の公園までのロングボード運搬手段ってどうされてますか。 >>232
普通に、ゆりかもめです(笑)
他の人達は車が多いんじゃないかな、たぶん。 ブッシュをオランガタンのナックルパープルからrip tideのクランク白に替えてみました。よく曲がるし粘り強くなった気がします。rip tideはキャノンとストリートコーンの組み合わせ。 クランク白ってどんなん？バレルとかコーン、チャビーとかしか知らんかった >>237
白は硬さですね。87a。同じ硬さでキャノンとストリートバレルの組み合わせにしてます。 >>233
かなり前から気にしてたな
１年すぎてもまだ試してないってゆうww イカロスにウェッジライザーつけてみたー。
前パリＶ２の５０度＋７度ウェッジで５７度に。後パリＶ２の４３度－１２度ウェッジで３１度。乗った感じは.....①デッキが低くなってプッシュが楽になった②ポンピングしにくいワリに結構速く進む様子。ちょっとぎこちないので慣れと調整が必要って感じでした。 >>241
Simpleとテッセラクトです。トラックはパリスです。 >>242 シンプル先生！リップのキャノンってＰＡＲＩＳ専用設計なんですね。知らんかったです。先生の板２枚とも同じブッシュセット？ >>243
Simpleの方がクランクキャノン白とクランクストリートコーン白の組み合わせで、テッセラクトがクランクキャノン白とクランクストリートバレルの組み合わせです。クランクストリートコーンの方が好みなので追加で買おうと思っています。 ブッシュ変えた時に友人のストリート乗らせてもらったんですけど、レスポンス速くて怖いですね。aceのトラックでめちゃくちゃ乗り心地よかったので調べてみたら、デッキ側が86aでストリート側が91aと、思ってたのと逆でちょっと試してみたいと思いました。
追加でクランクストリートコーンのグリーンも買ってみようかなと。 ID:auaMSKj8とID:v0wSiPhQは同じ人です >>244 ダンシング用に８７ａ使われてるんですね。もうちょっと硬いのお使いと勝手に思ってました。ダンシングって左右に結構荷重するじゃないですか。
>>245 トラックがリーン（傾け）した分、どんだけターン（回転）すんのかの比のグラフ化が、ＲＫＰは直線的、ＴＫＰは曲線的って話ですね。ＴＫＰはリーン初期のターンが大きいと。トラックによって味付けが相当違いますよね。。
お友達の方、ストリートボードをブッシュで工夫してるって、めずらしいですね。ロードサイドの硬度を上げてる理由がとても知りたいです。 >>247
体重が54キロくらいなのでいろいろ調べてこの硬さから試してます。90aも試してみたいですね。
aceのトラックは純正のブッシュがそういう設定になってるみたいです。理由は分かりませんが、とにかく乗り心地がよかったです。 >>248 へー！純正の仕様なんですね。調べたら確かに。これ全く知りませんでした～。ロジックはわからないけど面白そうです。自分も試してみます。ついでに米人サイトをイロイロ見てたら、デッキサイドに狭い側向けたコーンを配置とか、見たことない結構な組み合わせがあるんだなあと。 >>249
いろいろ試してより乗りやすいセッティング探すのも一つの楽しみ方ですな。カーバーのCX4はデッキ側にコーンの狭い側を配置してありますね。 >>250 それはＣＸ４純正の話？それとも先生のオリジナル？どっちにしても攻めてるなあ。ウチのＣ５はロード側：コーン（路面向きに狭い）＋デッキ側バレルとオーソドックスな配置。 https://shop.carverskateboards.com/collections/parts
CX４のブッシュ、純正で３パターンあるんだね。ファーム以外はデッキサイドコーン有り。教えてくれてありがとう。
ブッシュではまあまあ遊んでるつもりだったけど、こりゃまだ楽しめるね。 パンテオン来たぜ！ダブルドロップデビューしました！やたー！ パンテオンってクルージング専用機って感じでいいよね。何かに特化させた板ってのはロンスケの醍醐味。
私も最近ローデッドからやや浮気して斜壁攻めるためにボンジングデビューしました。 パリスのピポットカップが割れちゃた
どこで買える？教えて！ >>256
純正は流通してないと思う。
社外品ならロンスケ屋。 >>255 バスティンの中の人が、わざわざ退社して製品化したってのをたまたま知って試したくなっちゃって。兄弟デッキのプラナヤマ、エンバーで相当迷ったんですが、トリップだけRKPもTKPもOKだったんでこれにしました。
一旦手持ちのパリスV2で組んだけど、まー超絶低いです。プッシュ時、ポンピング時、ステップ共にド鉄の安定感。板がかなり強く中立位置に戻ろうとするんですが、これは移動は長楽だろうなと。今まで持ってる板と違いすぎて面食らってます。ちょっと安定しすぎてるんで近いうちにTKPもつけて試してみます。 >>256
rip tideの96aがおすすめ。本国のサイトから買えば確実。「rip tide sports」でググるべし。 エクスってすごい店だったってあらためて思う。あの品ぞろえって、世界有数ってレベルだったんだね。ピボットカップもそうだけど無いもの探して海外のネットショップを彷徨う羽目になってみてわかったというか。 >>255 ボンジングってどんな特長？このメーカー良く知らないんで教えてよ。 >>262
私もまだ乗り込んでないからアレだけど、ストリートとロンスケの中間のハイブリッドデッキが主のメーカーみたいですよ。海外のホームページしか無いんですが35-40インチのトップマウントのロンスケが多いですね。
2本持ってて斜壁仕様にしてる方は一回りでかいスケボーって感じでダウンチル、バンクやR中心のコンクリートパークを攻めてます。大きいけど結構軽いんですよね。
もう1本の8.5インチ×35インチの細長めのトップマウントデッキに24インチのWBのデッキがあってこれがロンスケ乗り的に結構楽しいです。キックテールは無いに等しいんですが、しなりもあってカービングがクソ気持ちいいっす。ポンピングもゆったりグイグイイケます。軽いんで初めて坂登りポンピング出来ました笑
バンガードもカービングが気持ち良いんですが軽くて取り回しが良いんで気に入ってます。 >>259
チェックしました。
パンテオンて知らなかったですけど完全長距離用ですね。
ダブルドロップはビシッと安定しますね。
ランドヤッツのスイッチブレードをロングディスタンスで使ってましたが低くてプッシュ自体は楽ながらガチガチで振動やギャップのいなしきれない感じで使わなくなりました。
パリやキャリバーRKPでパッド挟んでましたがカービングやギャップで底擦りまくってました。
直進で底擦るのは問題無いですが深く曲がっている時にギャップがあればサイド擦ってスリップダウンしそうになる事がありましたので気をつけてください。
両サイド2センチづつ木工屋で詰めてもらってからはサイド擦りはなくなりましたが。
パンテオンはフレックスはあるんですかね？
フレックスデッキなら更に車高に気をつけて下さい。
おそらくパッド無しで低くする意味でのTKPは無理だと思います。
バスティンマエストロプロにサーフロッズTKP
パッド類無しで車高は限界です。
深曲りでたまにサイド擦ります。 >>264 そうですね。パンテオンはダウンヒルデッキも出してるけど、それ以外は基本距離用っぽいです。
スイッチのパッドの位置がわからないのですが、ウィールは何を？ひょっとするとカグアマかスピードベントだったらどうだったかなあ。ていうのもパンテオンの指定がそのサイズでケーゲル80ｍmだとちょっと小さいって言ってて。
トリップ+パリスV2（RKP）で相当深く曲げてチェックしたけども、デッキが接地する気配はまるでなかったです。ただ仰る通りデッキの幅もフレックスも関係するんでしょうね。トリップはフレックスありで、7～9プライの3段階のうち8プライを買いました。体重52㎏で軽めのたわみです。一般的に長いとたわみの制御が難しくなりますが、トリップはストリート+10ｃｍ位と狭いとは感じないようなギリギリの短さ狙ってるってのも一役買ってんのかなと思います。
TKPでの懸念ですが、パンテオン公式はトリップTKP可だけど、なるべくRKPで乗ってねって言ってたりしてます。ウィール支点が遠くなると曲木部の剛性が足りず高速で安定しないとかで。そっちがメインの人は人は素直にTKP専用兄弟デッキのプラナヤマかエンバー買えばインディでも可だよとかなんとか。
トリップの後わざわざTKPデッキのプラナヤマ出してるとかみると、トリップはTKP仕様に自信あるように思えんので、用心してくほうがよさそうですね。あんま低いTKPトラックは結局NGだろうなあと思います。ご指摘助かります。 >>263 手ごろなサイズでキビキビ動くってのは実に良さそうなんですけど、『コンクリートパーク』とか楽しむ機能を持った場所が近場でまるで見当たらないのが痛いんだよなあ。実にうらやましいです。『斜壁』ってのもどういう場所にあるのか検討付かなくて。探し方のコツとかあれば教えてください。？ >>266
ハイブリッドデッキはなんでも出来るから一本良いの持ってると良いかもしれません！
関東圏だと車あればある程度のパーク行けちゃったりします。
斜壁って行っても様々なんですが私は人が居ると萎縮しちゃうんで主に近場の土手の擁壁で滑ってますね。あとは都内だと川沿い綺麗に整備されたスポットがあったりします。サーフスケーターが沢山います あとはパークじゃなくても坂でスライドしたりちょっとした縁石にぶつかり稽古してみたり。スノーボードの地形遊びしてる感覚です。ローデッドの板じゃ勿体無くてやりたく無い分野で活躍してますw >>265
264です。
これまた詳細ありがとです！
バスティンからの派生て事で凄く気になりだしました。
TKPとRKPの荷重位置の違いまで考えてるとは恐れ入りますね。すごいメーカーです。
日本じゃ凄くニッチな分野ですどらNYでやってるスケートマラソンとか需要はそこそこあるんでしょうね～
アダムコルトンがトルコとかツーリングしていた板がロングボードラリーのダブルドロップでしなってました。
確かその時は75ミリオランダドリアンで走破していましたので、僕のマエストロプロも75ミリドリアンと70ミリスティミュラスで路面に応じて替えてます。
組み立てた当時は75ミリ径が一般的には最大扱いでABEC11でデカい径がありましたが、バイトも怖くて試せませんでした。
多分今のトラックではバイトしてしまいます。
その辺りも純粋に後発メーカーでロングディスタンスに的を絞ってるので対応してあるかもですね。
直接購入ですか？
お財布と相談ですが欲しくなってきました(^^) >>265
294です。
スイッチにはインヒート75ミリ使ってました。
上投稿はマエストロプロのお話しでした。
スイッチもインヒート以上の径は不具合ありそうな感じでした。
オフセット0のウィールならいけるかもですが。
パッドはトラックとデッキの間にホムセンで防振ゴム買ってきて挟んでました。限界まで車高を下げる為に厚み変えたりしてました。
結局キャリバートラックでインヒートでは3ミリ厚が限界でした。 ドロップスルーデッキににサイドワインダー2組み合わせて使ってる人居ない？
やっぱ相性悪いかなぁ？ >>271 サイドワインダー、例えばどういったデッキにどういう狙い？ ボードのオフトレ目的なんだけど40インチくらいのデッキでミドルターン～ロングターンの練習用なんだよね
ショートターンの練習はヴァンガードあるからそっちでやるから分けようかなと
俺の腕じゃヴァンガードの反発抑え込んでミドル～ロングは出来んかった ヴァンガードこそショートよりミドル、ロングがやりやすい板じゃない？
あとサイドワインダーはクネックネ系トラックだからミドル、ロング向けじゃないよ。 サイドワインダーってくねくねするけど板を立てて回り込んでくからボードっぽいなと思ってたけどそうでも無いんか
トラック別なの検討する
ヴァンガードの乗り方間違ってるんかな？
ターンの中盤～終わりくらいで反発して姿勢崩れるんだよね
抜重のタイミング悪いのかな
もっと色々練習してみるわ
アドバイスサンクス 板のフレックスでターンするスノーボードのターン風にはならないと思う。サイドワインダーだとキレ過ぎてトラックの可動域でターンが終わっちゃう。荷重抜重もだけど、トラックやブッシュのセッティング弄ったりした方が良いかも。普通にランダルやパリスでいいと思う。 アドバイスサンクス
今はパリスもランダルも手に入りづらいよね・・・
来季まで我慢するかな
先にヴァンガードのセット見直して乗り方も変えてみる
踏みすぎなのかいきなり抜きすぎなのか動画撮ってもらって確認してみるわ 確かに、特にパリスは枯渇してる。うちに3台あるから貸してあげたいくらい。ランダルはオンラインショップで売ってる所ありますね。因みに何のトラックで滑ってるんですか？ ヴァンガードはパリスv3の50°だよ
デッキだけ買って外してドロップスルーに試そうかなでも面倒だなと葛藤中 わかるわ。つけかえりゃいいんだけど板の数だけトラック買ってまう 付け替えれば1万浮くけど面倒だなそして繰り返してデッキも傷みそうだなって悩んでる
地味にトラック交換時間掛かるし多分ブッシュセットも変わってくるでしょ？
はよ在庫復活してよってなってる IcarusにParis V3の組み合わせで注文した。今までVanguard+V2だったので乗比べが楽しみ。 >>283
そーです。ショップのセール待ってたんですがコロナ不況でショップが消滅という事態にもう割引とかどうでも良くなって違うショップに注文しちゃいました。。。 >>270 スイッチは１０→８インチってよく思いきれましたね。こんなに詰めたら全く別のデッキになったんじゃないでしょうか。マエストロは落とす目的でライザーで落とせても３ｍｍ程度ってことはかなりギリギリまで詰めた設計だったんですね。
パンテオンで低いの狙うならプラナヤマがいいんじゃないでしょうか。１．３インチドロップ＋ＴＫＰの組み合わせで板裏⇔路面高さが一番低くなるのこれっぽいんで。自分のトリップは公式が売り切れだったんで直接購入出来ませんでした。 エクスがずっと休業なのは単に時間かかってるからだと思うけど
最後に店で見た時はご夫妻とワンちゃんだけだったし他に従業員もいないだろうし >>285
スイッチブレードはフレックス無しの板なのでサイドカットしてたら問題は無かったです。
ステップは狭くてダメでしょうけど元々低くしてる板でステップは不自由ですからね。
踵爪先が路面に擦りまくりますし。
購入先の件ありがとうございます。
バスティン全く悪く無いのですが、ヒップほっぷぽいグラフィックが大人が乗るには恥ずかしいです。そうゆうカルチャーも全く興味ないですし。 >>286
どうなんだろね。
そんなに儲かる商売でもなさそうだし。
大阪店は商売っけの無い気持ちの良い店主とスタッフさんだったがやはり早く閉められたし。 趣味の延長だよな。ロンスケはムラスポみたいに大手が取り扱ってないから貴重なんだけどな >>289
ムラスポセクター9とかグラビは扱ってなかった？
サーフスタイルじゃなかったらあえてアレ等選ぶ事もないけど。 ヤウもあるね。所謂サーフ系。まぁ専門店とはいえない。RKTのブッシュやライザーも薄いのばっかだし、ウィールもストリートばっかだな ムラスポにもスリーウェザーってちゃんとしたフリスタダンシング用板がある。
3回くらいモデルチェンジしてて良くなって来てる。
未だに初代売ってる店があるからそれは買っちゃいかんけど。 オモチャとして適当に遊んでちょ～てスタンスの販売方でしっかり楽しんでもらうスタンスではないよね。
売れる量も少ないだろうし仕方ないか。
しっかりしたロンスケショップ少な過ぎる。 エクストリームさえあれば、人口に対してナイスメイク、FW、ハイサイドくらいで問題ない店舗数だとは思うが、エクスが無い穴を埋めるのは厳しいかな？
通販限定っぽいS3と、店舗限定っぽいステイゴールドがどこまで踏ん張るかだね。 ステイゴールドは通販してくれるよインスタでやりとりして買ったけどトラベのコンプのみじゃないかな他のメーカーとかパーツのみは扱ってなさそう アマコムとかイナーシアとか海外から送ってくれるところもあるじゃん。
送料高いけど本体は安いし。(日本と比べて) >>290
今年になってからセクター9の取り扱い増えたと思う セクターよりグラビの方がレトロなグラフィックやローガンレプとかオールドスクールぽい感じがあって好きなんだけどサーファーはセクターの方が好きっぽいね。 aeraのRF1使ってる人いますかね？ピボットカップ交換したいんだけど取り扱ってるところ無いよね… >>303
アジャスタブルのRKPいいねぇ。ぱっと見重そうだけど自由に角度調整出来るのは便利そう。デッキは何使うの？ >>304 多少重くなるだろうね。今回はアングルアジャストが必須条件。球面ベアリング付きのクラスではお値打ちだし、レビュー探してこれにした。今LDPにハマってるんだけど、細かい角度のライザーが売ってなくて、木買ってハンドカットしてた。ノコ好きなんだが調整の度に切るのは流石にかったるくて導入。作業時間は滑りに充てたい。
板は40inくらいの手持ちを順番に試すつもり。それで傾向がつかめたら、適当なブランクをカットする予定。あるいは順当にSubsonicPulseあたりいってみたい。フレックスのオーダーできるみたいなんだよね。 これ輸入に手数料合わせるとおいぐらいかかりました？ >>305
なるほど、トップマウントのLDP用なのね。納得。
今xtremeやってないからKHIROのアングルライザーキットも売ってる所無さそうだし、自作となると尚更煩わしそうだね。好みのアングル見つけるの時間かかりそうだし、アジャスタブルならデッキの高さもウィールバイトギリギリまで下げれるから恩恵は大きそうだね。
LDP楽しそう～。 >>306 ５万くらい。前後トラックにブッシュ、ボルト、ベアリング等いろいろつけた。別途関税消費税ね。
>>307 そうそう。ベースがゴツイしアジャストボルトが板の厚みに隠れたりするから付かない板がある。GBOMB系とかはブラケット選べばつくっぽいけど。トラックはスラローム用でLDPにもつかわれてる。自分は軽い気持ちで作ったのが、予想外に速くて楽しかったのでハマったのが入り口。セッティングで一漕ぎが楽＆大きく進むようになるのが面白くて。 
