■□■□宮城県高校総合スレッドPart45□■□■
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2020年 新みやぎ模試 基準偏差値
https://fujiwara-shingakujuku.com/sendai-juku-miyamoshi-hensachi/
68 仙台二高（普通）
66 仙台一高（普通） 聖ウルスラ英智（特別志学Type1）
64 仙台三高（普通） 仙台三高（理数）
63 育英（特別進学・東大選抜）
62 宮城一高（普通）
61 東北学院（特進） 尚絅（特別進学）
60 仙台二華（普通） 宮城一高（理数）
59 仙台向山（普通） 白百合（LS特別進学） 宮城学院（MG選抜） 泉館山（普通）
58 仙台南（普通） 聖ウルスラ英智（特別志学Type2） 育英（特別進学・理系／文系）
57 仙台向山（理数） 宮城学院（グローバルコミュニケーション） 宮城野（総合）
56 東北学院（総合進学） 東北学院榴ヶ岡（特別進学） 宮城学院（MG特別進学） 泉（普通）
54 宮城野（普通） 石巻（普通）
53 仙台三桜（普通） 東北（創進）
52 仙台城南（特進スーパー） 泉（英語） 多賀城（普通） 古川（普通）
51 仙台東（普通） 尚絅（文理進学） 白石（普通）
50 仙台城南（特進アクティブ）
＜前スレ＞
■□■□宮城県高校総合スレッドPart44□■□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1589892276/ >>927
湯沢高校>>秋田高校>仙台一二三高
内閣総理大臣出てる序列 今後は教育が変わっていくような気がする。
いままでは遅刻しないで長時間労働に耐え得る人材を育成するように学校教育が行われてきて
学校の成績がいい人が優遇されてきたけど、
日本人が得意とする大量生産大量消費の時代が終焉を迎えつつあり、
価値のあるものに対してお金を払う高付加価値時代に突入する予兆がある。
20世期型の優等生は今後はどうなるかわからない。
1を10に改善するのは得意でも0から1を生み出すのは苦手な民族、日本人。
日本人の得意分野や不得意分野は学者の説だと日本人の脳の構造も関係しているという話だ。 長文かつ典型的なステレオタイプな駄文
言ってることはよくある批判文の継ぎはぎで、しかも自分は気持ちいいが犠牲は払わない
一言言うが、日本が負けつつあるのは中韓相手だ
創造性が無い、詰め込み教育と競争社会の国に負けてるんだよ
その事実を認識した方がいい 確かにそうかもしれないが、ここで言うことでもない。ここは宮城県の高校スレだから。
高校の進学実績や昔話をするのが妥当。 マス層に売れる商品をこれ以上大量に作ったって物質的にも精神的にも豊かにならない。
日本人得意の詰め込み教育でさえ中韓に負けつつあるのに。
だからこそマス層に人気のユニクロをさらに安く作ってっていう時代ではもうなくなる。それでは近い将来、中韓にさえ負ける日がくる。
そのしるしとして日本の経済はもう20年間横ばいだ。
だからこそ違う価値を提供するべき。
昔なら日本の工業製品はデザインは二の次だったけど、今世紀に入って
工業製品にデザインを加えるという発想が日本企業にも出始めてきた。
たとえばトヨタ自動車はレクサスという別ブランドをつくってデザインや
居住空間の快適さなど違う価値を提供した。 レクサスなんて買うヤツアホだろ。
あの価格帯ならBMかベンツの方がいい。 TOYOTAは日本人が好きな乗り心地の車を作るのがうまいからな。
エンジン音が静かでサスペンションが柔らかい。
BMWとかベンツはエンジン音がうるさすぎて乗り心地が
自分は高級車に載っているような気分にはならないかな。
マークXとかの方がまだ静かで乗っていて楽そうだ。
まあ、自分だったら同じドイツ車ならBMWとかベンツよりデザインでアウディかな。
クラウンの上級車種も個人タクシーの時しか乗らないのだが
無温室みたいでで振動もなくてかつパワフルで
車のデザインはともかく乗っていてまったく疲れないな。
クラウンもデザインは相当改善された。 日産車はデザインが弱い
リーフとかノートとかデザインにちゃんとコストかけた車種はよくできていて
やればできるのに、日産の場合、大概の車種はデザインが後回しになっている。 ニカは高入が弱い
中入とか学力にちゃんとコストかけた生徒はよくできていて
やればできるのに、ニカの場合、大概の高入はガクイン、エキベンが第一志望になっている。 >>990
ベンツうるさいか？
何クラス乗ってたの？
すごく静かに感じるけど？ >>993
公立だからコストっていったってかけようもないよね このスレッドは１０００を超えました。
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