ジムニー乗りのイケメンに女取られたの(´・ω・`)?
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ジムニー乗りのイケメンに女取られたからって
ここで車のバッシングした所で
女が振り向いてくれる訳でもなく
いっそう自分が自分がみじめになるだけだって事
理解できる? 後部窓にはミラースモークの濃い奴を貼ればええな後はサイドミラーどうすっかな? 我が家のGターボ4WDイエローはハロゲン時代に買ったので雪とか溶かしてぶっ飛ばして雪の酷道を走りまくってるぜ!!
ハロゲンと白ホイールが欲しいがゆえにGイエローにしたからね 純正鉄チンが好きなんだけど一周回ってワイルドボアSRの黒が格好良く見えてきた 生餃子を買う為だけにハスラーX NAで片道60kmの高速走ってきましたよw
下道渋滞路2割、高速道路8割で往復120km
燃費は20.6km/L
普段はほとんど使わない高速道路を敢えてNAハスラーで走ってみたけどほぼ燃費は変わらんかったな
ここでは高速道路じゃ厳しいと言われてるNAだけど、法定80km/hで普通に走る分にはほとんど問題無く走れた
SAからの出口やJCTで合流する時は確かに加速不足で厳しかったけど、一旦本線に合流さえしてしまえば大丈夫
まあ後ろに付いたほとんどの車は追越し車線から抜き去ってくれたけどw
それでも渋滞引き起こすほどまでに遅いわけではない
長く続く上り坂も登坂車線走れば気を使う必要も無かったし非力ながらも頑張って完走してくれたよ
決して坂道を登らないとかではなかった、ただ周りの車より少し遅いだけ
高速をスイスイ走りたい人には向かないけど、追越車線を使ったりせずにノンビリ走りたい人ならNAでも走れないわけじゃないぞ どこの高速道路
それともNAだけ法定80km/hな ローカルなところで札幌市内~小樽までは80キロやな
北海道は対面走行の高速があったりと100キロで走れないところ多い
同じく北海道(札幌)
心配してたけど困らなかった
走行中にフロントガラスが凍るような気温だと熱を持つハロゲンのほうが危ないんじゃないかと思ったり よほどのベタ雪とかじゃない限り問題ないよね
室蘭住みだからそもそも雪が少ないってのもあるけど気になったことないや まーた同じレスじゃん乗ったことねー画像でみただけだからそれしか言えねーんだよなー自称勘違い車好きはラパン見習えってのもジーノより先に出てんならわかんだけど後だしモードとかいうの出たのいつよ?99年に出たジーノがどうやって見習うんだよ的外れすぎんだろこれで何か車好きだよ 140で締めた位じゃボルト折れないしスタッドボルト残ってる部分があるから単に増し締め忘れだわ 俺もサブディーラーで2回買ったことあるけどどっちも納車日までに入金してくれたらいいよって言われたから特に被害なかったな実車確認してから支払いしたし
でも1件目のサブディーラーは俺が買った後に経営難になってこの記事みたいに金だけ取って逃亡→自殺してたわ
たしかにサブディーラーで買ったらかなり安くなるけど不安な人は正規ディーラーで買った方がいいと思うなぁ 知らねーならレスしなきゃいいのになんでそんな物言いなんだ?
気持ちわりー 新車購入にはクレジットカード使えない場合が多いけど、ディーラーで申し込みするカードだと全額一括払い可能だったよ
新車購入の為だけに利用可能枠増額してもらった記憶があるけど結構なポイントバックあった気がする
もちろん、一撃数百万の引き落としに備えての口座残高は必要だけど車と引き換えなので安全安心ではある パノラマルーフ車(天井全面がハメ殺しガラス)に乗ってるけど、室内側のシェードを開閉して喜んでたのは当時幼稚園児だった子どもだけw
シェード閉めちゃえば暑さは気にならないけど、開けると天井の汚れが車室内から丸見えになって萎えるw 池沼ターボくん乙!w
きちんと通院してるか?
自演も飽きたなw メーカーも銘柄も分からないタイヤの適正空気圧を知ってるわけがないだろう ちょっと違うけど、LTタイヤに乗用車かな?って空気圧にしてるヤツ多いんじゃないかと思う
LTタイヤは耐荷重性能が普通じゃないんで
サイドがやたら固い、特に黒缶では柔軟性が無いからビードが外れやすくなる
ゴロゴロバッタンバッタンってなるくらい、異常に高い空気圧にするのが正しい、だいたい300kラスカル以上
乗り心地は最低、雨の日は滑る、それが正しいLTタイヤ ハスラー2016年Gグレードマイルドハイブリッド
11万キロ行きました。オイル交換、ブレーキオイルとCVTフルード以外は何もしてませんが夏に車検が来ます。何をすべきでしょうか? オーナー同士で喋ったり車見せあったりするんだからノーマルだろうがdqn仕様だろうが行っていいと思うよ てことはN VAN 6MTには体感では及ばないわな ディーラーで聞いたらカード払いできないって言われたな 土曜日に契約する予定なんだけどターボかNAかまだ迷ってる
グレードはあとで変えれないからオプション削ってでもターボにした方がいいかなって心傾いてる感じ
新車買うのは初めてだから今からドキドキなんだけどなにかやっておいた方がいい事ある? ハスラーに限らず排気量の小ささから来るデメリットをカバーする為に軽自動車にターボは必須
この車種の持つ外観の雰囲気だけを憧れて、とにかく安いのが1番!だからNAが勝ち!っていう経済力の低い層&車音痴層が残念ながらハスラーユーザーには多い気がする
他スレで軽自動車はターボよりNA!なんて主張したら笑われるぜ 両方試乗したけど、どっちもパワー無いよ。対して変わらん。
坂道だけはターボ。 俺もセカンドカーだからNAおもちゃ感覚で乗ってる
ターボなんて肩ひじはってるみたいでなんか嫌だな
下駄感覚で乗るのが気楽で良いんだよ いくら何でも黄砂が酷すぎる
今日一日だけでもう無茶苦茶
ジムニーはまだらのボンネットを走行中見続ける事になるから
精神的に大変よろしく無い いやそこまで大変じゃないよw
ハスラーもアルファードも一括で買ったしねただケチれるところはケチって家族とか趣味に使いたいじゃん
車は好きだけど通勤用なら見た目気に入ったハスラーってだけで十分満足だからNAでもいいんだよいい車だよねハスラータフト買わなくてよかったよ 今日はターボ乗りがなんだか噛みついてるねお互い馬鹿みたい チャリにでも乗ってろ😄
NA360度パノラマルーフや😄
放置自転車競売会いけば
お前らでも一括キャッシュいけるやろ😄 車が好きってのは一般的には君らみたいな車オタクとは違うと思うよ なんだよ北ピョーセン
狙うんだったらしっかり狙えや
外してんじゃねーよ! 純正ラバーマットダメすぎ!くるってなり変な形になる 荒れる話題を承知で
オイル交換って何キロ毎でやっとるけ?
ディーラーのステッカーは何故か4,000キロで次回になってるね
23の頃は3,000キロ毎に鉱物油で交換してたけど
今はエスクターも合成油だし、どんなもんでしょうかね ターボの持ち主の運転手のおっさんが、NAをこき下ろすためにわざと時間かけて加速した小者っぷりに、
助手席のオバサンが失笑してるだけ。 痛々しい奴w
NA買っちゃったのがそんなに悔しいかw NAもターボもどっちでもいいけどその話題するやつら全員クソうざいわ 他のグレードはしらんけどjst2の全ガラスUVカットはこれから暑くなるのに有効だと思う
エアコンナノイーは全く効果を感じない
ルーフレール欲しくてjst2にしたけど洗車が大変になるのと、車外収納つけるほど荷物積んだら走らなくなるので諦めた。 寒くてこの季節だと手洗い洗車がやる気でないな
だいたい放置だよ シフトレバーに伝わる振動がいいんだぞ
原動機を感じる ターボ気狂いおっかねーからなどっちもいい車なのに
>>331こいつなんてNA乗りがターボ勧めてるのに骨髄反射でめっちゃ噛みついてて気持ち悪かったわ頭イカれてる ジムニーは普段はFRだから、重い荷物載せるなら車内の後部が好ましいんだよな。もちろん、軽くて普段使わないものはルーフボックスだけど。
俺はスペアタイヤや後部座席を取っ払ってリアが軽くなった分、ウインチを設置したり、工具類やポータブル電源、キャンプ道具を常に載せてるんで、重量バランスは悪くないと思ってる。 NAのメリット
・ターボより10万安い
・ターボより軽量
・ターボより燃費が良い
・ターボより給油頻度が少ない
・ターボよりオイル交換頻度が少ない
・ターボより故障確率が低い
NAのデメリット
・ターボより遅い 軽の窓のUV・IRカットの方式は合わせガラスの配合式ではなくコーティング式なので内側拭く時は注意が必要
これ豆です 新たな火種ならなるかも知らんが、ルーフラックかルーフボックスを取り付けようと考えている。
デザイン性ならラックだが、実用性ならボックス。正直迷ってるが、ご意見聞かせて欲しいな。 ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 ワンカップ大関と同じく、ファンがおっさんに
スライドしただけで、おっさんも、若者も
楽しい車だと思う
スライドしていった おっさんの趣向?を
たまに出されるのが煩わしい 軽の方は若い女しか乗ってないね ラパンみたいな媚びてる軽は大嫌いらしいw 「NAはドン亀で坂道登らないぞ」
いや普通に登るわ笑
ターボよりは遅いというだけ
何の問題もない そもそも仕組みからして全然違うのでそれは出来ぬ
車両のデフォルトがライトONで、規定値以上の光を感知している間OFFになる
この規制と構造のせいで後付けリモコンエンジンスターターの取付けが出来なくなってる車がほとんど 深雪の雪国はトルクのあるターボ一択?それともNAでも問題ない?どちらも四駆だとして 「嫁」と書いてあるので「奥さん」では無くて「息子さんの妻」だと思う。 誰だって間違った選択をしちゃうことはある
ターボコンプレックス抱えながら無理やりNAで我慢するくらいなら高値付く内に売ってターボに乗り換えるのも選択肢としてはアリだと思うがな
ハスラーは人気車だからよっぽどの過走行車でもないかぎりNAでもかなりの高額で売れる
『トロイけどNAで間違ってなかった・・・』なんてブツブツ呟きながらハンドル握るよりは楽しめるんじゃないかな パドルって、マニュアルモードに切り替えなくても、パドル操作だけで一時的にシフトダウンできるん…? ハスラーはただのスタンバイ四駆だから、同じビスカス式でもわざと前後輪の回転速度差を付けて常時四駆にしているデリカミニには悪路走破性で負けそう
腹がつかなければ 現行ハリアーガソリンモデルの2000だよ
10は平均的な燃費だと思う
ハイブリなら18というところか
嫁がハスラー注文したから似たような名前が駐車場に並ぶ 羊の皮を被ったアルトワークス
それがハスラーターボです いつまでやるつもりか知らんがもうとっくに結論出てるんだけどw
最終的にNAを選ぶメリットってのは購入時の本体価格と維持費になるわけで、
10万の価格差や数千円の維持費の差をデカイと感じる人もいれば、その程度の金額なら全く気にならんて人もいる
各々が自分の懐具合に合わせて選べばいいんだよ ター坊がここでしかマウンティングできないから、「人それぞれ」という大原則を見て見ぬ振りして、つたないリンク張ったりしてるのよ。
このスレもだいぶ飛ばし読み部分が多くなったよな。 毎月数万円もガソリン代が安いってのなら恩恵を感じるけど、月に1000円とか2000円程度にしかならんのなら恩恵と言えるほどのメリットじゃないわ
ランチ1回分を捻出する為に 四駆ターボで燃費伸ばすのが楽しい
メーター表示を瞬間燃費計にした方が伸ばしやすい 区間燃費で良い数字叩き出しても意味ねーべってこと
そこだけ良かっても只のオナニーだからな ごめん、邪魔だから道を譲ってくれ
オマエさんの後ろ大渋滞でみんな迷惑してるからw ハンドリングマシンなんて言われてるけどコーナリング性能はケータのが遥かに高いと思う X2トーンとJスタイル2の価格差は2万ほどだよな
専用ボディーカラーさえ気に入れば結構お得なグレードだな
あの派手なメーターナビコンソールの3連も渋めになるし
UVとIRカットもあるし
他はおまけと思えば 見た目を重視するだけだからNA一択
ターボなんて全く必要がない
新型エンジンの加速性能は十分
ターボが必要だとも思ってるのは
・ターボマウントを取りたい奴
・とりあえずターボ買っておけのバカ理論
・ハゲ
これ NAは環境性能割非課税、重量税減税というメリットもある。維持費気にならないターボ信者は一つ上のコンパクトのターボ車乗ったらもっと幸せになれるんでないの? もしかして値引き交渉かいう恥ずかしいことやってるの? FRでMTじゃないと車じゃない
4WDターボにあらずんば車にあらず
走り屋が求める物をすべて備えた車
それがジムニー ファンが回っているのなら、ファン自体の羽の凹面に埃が堆積して平らになってくると風量が減ります。
ブラシとかで凹面を一枚一枚清掃すると風量が増えるはず。
フィルター付けてないって書いてあったので気になった。 ナビは工場の19万くらいのが正解だな
ディーラのやつはそれ以上かかるのに
後付け感ひどいし画面も小さいのにつけるやつ居るんかな?
社外のそこそこの性能で8万くらいにキットやら工賃やら払うのならまだわかるけど あと、ナビ単体ではワイヤレスcarplayに対応してないのでいちいちスマホと有線接続しなきゃならんのが致命的に不便
HDMI入力も無いのでYoutubeやアマプラもみれないのがイマイチなんよな 俺の普通車は安いやつだけど
もっさり過ぎて涙出てくる始末
嫁はテレビも見ないしCD聞ければ良いと言うから
メーカーOP選んだ
スマホすら持ってないアナログ人間だし その動画では実燃費でターボの方がリッター5kmも悪いんだな
ならNA一択だわ 大富豪ではないけどリッター5キロ分のガソリン代と新車のハスラー5台分の車を買う金くらいなら持ち合わせてる
そもそも燃費の違いによる燃料費の差なんて気にしたことも無い だから散々言ったろうに、、、、
ターボがもし新型エンジンのターボだったら全然ターボ買った方がいい
だけど旧型エンジンのうるさいターボになんで10万も出さなきゃいけないのって話ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています