【スズキ】JB64ジムニー☆189【現行新型】
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>>97
燃調変わるミニコンは排気も汚くなると聞いた 排気が汚いとは？
サブコンでパワー上げるなら燃調薄くする方向だろうから煤とかはつかなくなるんじゃないか タイヤサイズや車高はノーマルのままで乗ろうと思っているんだけどダンパーをカヤバかビルに
交換予定。値段の差はあるんかね 差はあるだろうしそれを維持する為のメンテだって差が出るだろうし
どうしたいのか決めてから弄らんとただ交換したいだけなら差なんて無いだろ 整備屋に勧められるがままフューエルワンいれた
エンジンスムース、マジで。そして速い。1速入れてクラッチ繋ぐと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
うんたらかんたら >>107
でもそういうヤツって人生楽しそうだよな 23スレ見てると64に乗り換えて裏切り者が出てから64の悪いところが色々暴露されたな
123 阻止押さえられちゃいました age 2022/09/02(金) 17:34:23.58 ID:3wi0faUM
なんで売ってしまうのか？そんなに現行型が欲しいか？
俺は嫁の64を頼まれて運転することがあるがいつも恥ずかしくて早く家に帰りたいと思うｗ64乗ってる男を見てみろよ、ピカピカの社外品まとってニワカばっかりだろ一緒にされたくない、悪路のない現代のジムニーは女性専用車両と思った方がいいのではないかと思う。
125 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/02(金) 17:45:14.34 ID:RHUCxqoA
この前64運転してる貧相なオタク風のブ男見たぞ。たぶん嫁から運転頼まれたんだろうな。悪路でもない舗装路走っててすっげー格好悪かったから笑っちまった。あれは恥ずかしいw
137 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/03(土) 01:44:05.71 ID:kbzuFlSj
まあ新車の現行ジムニーだしと64に試乗してみるじゃん
そしたら加速がMTですらもっさりで、時々アシスト機能が誤作動しているのかと疑うレベルで挙動が変
こんな欠陥車じゃ改良されるまで23でいいやと思うよな。
140 阻止押さえられちゃいました sage 2022/09/03(土) 10:52:05.90 ID:no6/lLdp
やっぱり23までかダメだな電スロのジムニーとかゴミ サンバイザーの上辺りから雨音のようなノイズが出るのだが同症状の治療経験者居られませんか 昨日、年に２回の会社のお歳暮品や懸賞品社員分配アミダくじで
２等のウィスキー＆ブランデー計７本が当たる
↓
俺も嫁も酒飲めないので、全部リカーオフに売却
↓
合計で５万２千円の買取りになった
まぁ会社間の社長同士であげたり貰ったりするブツなので
そンなに安いモノはないだろうな、とは思ってたが
(,,ﾟДﾟ)
小遣い程度、ごっつあんです
ちな、１等は北海道旅行だが、工場長が当てやがったわ 俺23からの乗り換え組だけど、64の方が劣ってると感じる所は無いなぁ。
23よりはるかに静かだしパワーも有るし乗りやすいよ。
なんつってんも装備が近代化されてるしｗ
悪路を走ってないジムニーが笑われるなら、サーキットを走ってないtypeＲも笑わないとなｗ >>116
昔のを乗ってた人は、６４は低速のトルクがなさすぎてゴミって言ってる人多いけど、２３と比べてどうですか？ 速さを求める車じゃないにはわかるけど遅すぎて乗るのがストレスだわ。カスタムしすぎて売るに売れないからしょうがなく乗ってるけど。遅い車はやっぱダメだわ。ターボだからマシかなと思ってたけど下手すりゃあNAの他の軽の方が速そう。 11-2 23-4 23-10 64-1と乗り継いだけど
加速感、トルク感は550ccの11が一番だな
でも頑張って引っ張ってヒィヒィ言いながら走ってもメーター見たら70キロしか出てなかったというのが11
23は少しマイルドになった レブ寸前まで引っ張って加速しても90キロ位で加速が鈍って高速だと100以上がまじで伸びなくて煽られる
64はモーターのようにスムーズに0キロから130キロまで伸びる
ターボ感が感じられず全然速度が出てる感じがしなくて物足りないけど速度はしっかり出てる
やっぱ楽しいのは11かなー
街乗りするなら64は本当に走りやすい
静かだし高速も邪魔にならんし売れる意味がわかるわ
23お前はだめだ
全域トルクなさすぎ、高速無理すぎ、シミーで過ぎ、見た目ダサすぎ、
未だに23のひと見ると可愛そうすぎて哀れみの気持ちしか出てこないw 550は71じゃね？俺は71のインタークーラー無しだったから1型か2型だったんだろうけど
当時は中古でどんな車でも動けばいいと思って15万で買った奴だったけど
いい思い出の多い車になったなぁ〜 >>117
低速トルクとかよく分からんけど、低いギヤでも64のほうが乗りやすいよ。
23はラフなクラッチワークするとガックンガックンするけど、64はガマンして加速してくれるｗ
俺は電スロがかったるいとも思わないし、むしろ各種電子制御様々だと思ってる。 64が街乗り乗りやすいって普段どんな車乗ってたの？サイズだけは軽だから乗りやすいけど、走りは走らなさすぎてやばいでしょ。 >>123
俺は71ジムニー→EK9シビックタイプR→フィット→ハイエース200系→ハイゼットバンs320vで今jb64ジムニーだけど
一番街乗りしやすかったのはフィット趣味含めて使い易かったのはハイエースもう一度乗りたいのがEK9
今買えて乗りたいと思って買える車がジムニー維持費も金も考えないで乗りたいのはタンドラはハイラックス
実用含めて買いたいならハイエースガソリン4WDでも街乗りから遊び倒す事も考えて買いたい欲しいと思ったのはjb64
と言うか飲酒運転無保険のクソ野郎に潰されたEK9は未だに悔やむ
警察とかクソあんなのに頼むなら債権作って譲渡して破産させるのが一番だと気付いたわ
それ以降自分の車には車両保険入れてる >>123
え？いやだから23から乗り換えだって。10型ランベン。
街乗りとは一言も言ってないが、まぁ問題無いよ。
そんな常に一生懸命走ってるわけじゃ無いしｗ >>119
俺も昔23の6型乗ってたけど
足回り無改造に関わらず新車から1年半でジャダー発生
64は初期ロットだが75000㌔超えてもジャダーは出ないわ
ただしミラーの作動不良で交換になった ミラーの動作不良なんか出るのか
スズキと言えばパワーウィンドウの不良があるあるというイメージがあるわ >>123
歴代ジムニーと比べてダントツで街乗り快適だわ
通勤用に使ってた型落ちヴェルファイアに全く乗らなくなった アウトクラスカーズのシートカバー付けてる人いるかな？ リモコンドアにラーすら付いてないＸＧ最強なのではｗ おっとミスタイプ。ミラーなｗ
社用車のミラー調整しようと思ったらスイッチが無くでビックリしたわｗ XCのミラーは分厚くて畳んでも幅取るからXLのやつに変えたよ
ウインカー？そんなもんいらんやろ ジムニーオーナー占いコーナー
XCオーナー 初心者・目立ちたがり・勘違い野郎
XGオーナー ベテラン・質実剛健・クルマは道具(漢) こういう思考が凝り固まった老害がジャンルを衰退させるんだよなあ >>137
ttps://youtu.be/qliRBVq0-HU?t=45
こういう激狭駐車場の住人にとっては数センチの差は重要よな 街乗りなんてミリ程も考えない人の競技専用車扱いなら分かるけど今時なw ようつべ垂れ流しながら運転したい俺にとってはXCのステリモは外せない装備だった
あと純正アルミカッコ良すぎんか？
シエラの純正アルミもすこすこのすこ
シエラデザインで16インチ出してくれ頼む ジムニーは、楽しもうと思ってくれる人ならどんな楽しみ方でもwelcome
ジムニーは懐が広く深い >>142
カッコいいと思うしエンケイなのに安くて性能も良いいと思う ジムニーに乗るようになって、以前より安全運転になった自分
きっと他にもいると思う 今日走ってたら、昔の型のジムニーにじいちゃんが悠然と乗っててかっこ良かった >>147
雪国の田舎じゃ11から64まで普通に年寄りが乗ってるぞ。
ちょっと油断するとSJも走ってるからなｗ 小さい車が好きなんだが
何ならまだ小さいとなお良い
旧規格の軽とかたまに見るとテンションあがる 小さい車に希望を持てない人は、そもそも人生に希望がない人でしょ 3型の細部写真見たらフロントバンパー下部が変更されてるのに気づいたけど、もしかしたら2型から既に改良されてたのかな >>151
ジムニーはどんなオーナーでも受け入れるが、オーナーは自分の趣向に合ったジムニーしか受け入れることが出来ない ジムニーのエクステリアで不満があるとしたらバンパーなんだが
じゃあバンパー交換すっか！と思ってもこれといった商品がない
というかノーマルより悪くね？って感じで ジムニーは伝統があるから
このカスタムではこんな感じと形が結構定型化しちゃってるのは感じる
まあショップとしてもあまりに奇をてらったニッチな商品だしても売れなきゃつぶれるだけではあろうが トランスファからの異音 豚鳴きとか言われてるやつ
あれは本来は鳴らないものなの？乗ってればいずれは鳴る？
どういう仕組みで原因が良く分からないしろーとなのですが。 ああ、あれトランスファから出てるのか
自分の場合、スロコン入れてから発進時限定で音が鳴り始めた印象あって
「これは（発進時に）トルクかけすぎてクラッチ滑ってるのかも」
まずいかな？と思いつつもいざとなったらクラッチ板交換すりゃいいと割り切ってたが
他にもそういう事例あって深刻な物なら、ディーラーあたりで対策方もくるだろうからある意味安心した 調べたら対策品（トランスファチェーン）もすでにあるとの事なので
今度の休日、寺に相談してみよう 来年、発売5年の4型で大きなマイチェンあるのかな
アルトのブルーやラパスのカーキが新色追加とかYouTubeで予測してる人いるね >>162
気になって画像検索したら魚顔でびびった
勇気あるのは認めるけど64イメージ下げるな >>167
自分はなるな
まあ原因がスロコンにあるっぽいのはわかる
んで74でもなるってことから、スロコンで上げ底されたトルクと、74のデフォのトルクあたりが原因かとも 一足でキュンってなくのはトランスファの中のチェーンからって聞いたぞ、あれ文句言ったら直してくれるらしいぞ、対策品出てんのかな？品番わからんからしらんけど 自分の場合はちょっと無料じゃ難しいかもな
（スロコンが原因であった場合は）
ただ乗り始めてから結構たってそろそろトランスファオイルの交換も考えなくちゃいけない時期なのである意味丁度良かったともいえる
有料でもまあしゃあない 今まで3年間オートバックスで
オイル上抜きしてもらってたけど
ジムニーは下抜きのほうがいいらしいな このクルマ、加減速のトルク変動で色んな音がするからどれがどれやら。
ガチャッ！とかギュッとかキュッ！とかゴーッ！とか。
納車直後からうるさかったけど、ジムニーはこんなもんだと思ってたので別に気にしてなかったわｗ 専門店で上抜きってかえって手間じゃないのかな？
ジャッキアップの手間がないリフトでウイーンからボルト取るだけじゃんか
上抜きは汚れた濃い部分が残ってそうで嫌だわ トランスファオイルやミッションオイルって前の車で変えた事ない
まずいか この前の点検でミッションオイル換えてもらおうとしたんだけど、次の車検（１年半後）まで大丈夫とのことでした。
最近一速が渋いから換えてみたかったんだけどな。 >>177
ミッションオイル変えるとスコスコのスコ
でめっちゃ気持ちよくなるから
すぐに変えたほうがいい 自分もスロコンサブコン入れてるけどいつから鳴り出したかは定かじゃない
気が付いたらなんか鳴るな？と
自分の場合ば んガッ とか カぁ！とかなんかそんな感じｗの64です 何でも良いが、docomo規制食らってるのか。
どこのバカがあばれたのか知らんが迷惑だな。 確認なんだけどスロコンでトルクなんて増さないよな
バイクでいうハイスロだよね
なんかジムニー界隈のみんカラとか見てるとスロコンでパワーアップとかトルクアップって出てくるけどそんなことないよな オイル交換の度にオイルパンこうかん？すげえ事してんだな… スロコンは小さいオジサンがアクセル一緒に押してくれてるだけでしょ ペダルに1センチ厚のラバー貼っとけや
踏み込み量アップ！ >>186
だよね
スロットル開け気味にするだけだよね >>184
何度も同じ事言ってるけど理解出来ない奴がいるんだよ 急に人気車になって車いじったことないような人もカスタムとかしてるからなのかな
疑問が確認できたから答えてくれた人ありがとう >>187
それでいいね！
てかアクセル関係に他社品を組み込むのは怖すぎるんだけど、気にし過ぎなんかな。。
64馬力の軽に過度な期待は禁物だと思うんだけど。 いうて発進時においてはアクセルを余分に煽ってるのと似たようなもんだから
ある意味通常操作の範囲を機械で補ってるだけだ カスタムに関しては人それぞれだけど
流石にスロコンレベルが怖いとなったら本当にノーマルで乗るしかないと思う
個人的にはエクステリア系の方が怖いもの多い
最近はボルト止めじゃなく両面テープで止めてますなんてのも多いのな 両面テープのオーバーフェンダーは青空駐車だと雨が入って剥がれるよ
６４にオーバーフェンダーは色んな意味でやめておいたほうがいい 冬に塩カル散布する地域だと、貼り付ける系のパーツは危険。
隙間に水が溜まって乾きにくいから、錆びやすくなる。
模様替えしようとして剥がしてみたら(ｌｌｌﾟДﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!なんて事にｗ 両面テープ系は最低でもこっちで耐水系強力な物に変えるべきだと思うわ
知人がサブミラー購入してたがあれ多分耐水でもなんでもない普通の厚手な両面テープ(やわらかい)
仮に車外に取り付ける物で走行中脱落したらどうすんだと心配になったわ
強力な両面テープは今時ホムセンでも普通に売ってるんだから そういやドアノブのキズ防止のゴム買ったけど、両面テープがどうしても抵抗あって付けてないな
透明なフィルムのほうがいいのかな
フィルムの人いる？ 俺は貼ってないが
透明フィルムもゴムもどちらにせよ粘着テープ類で貼り付けしてるんだから同じ
好きな色選べばいいって感じする 保護するためにへんなもんわざわざ貼り付けて、塗装面全体を傷つけるのって、どうなのよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
