【ダイハツ】新型ミラ イース Part14【2017】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
●ダメハツ爺さん（ダメ爺・DG・ダメハツマン）とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人ゲイ工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダ日産スズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「ハゲラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」「アホンダ」「スイフトマン」「鈴菌」「ゴキブリ」「ウンコマン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。
●活動状況
先のタフト販促活動では「カスラー」連呼など造語症丸出しで暴れるも新型ハスラー人気に惨敗しあえなく逃走。
彼方のスレへ隠れスズキへの怨みをつづる妄想自演の日々を送っていたが先のワゴンRスマイル発表を受け火病も新たに再降臨。
S660スレ・ジムニースレ・ハスラースレ・サクラスレ等を中心にトヨタダイハツ車を除く全方向への執拗な荒らしを行っている。
狂おしく自社ヨイショとライバル各社のデマ流布ネガキャンに奔走する廃人の姿は涙なくして語れない。 後部座席の窓が開かないBは3ドアの様なものだと自己暗示をかければなんとか・・・ならんな ミライースはそろそろフルモデルチェンジ来ても不思議は無い時期だから
買うなら不正できない体制でテストされた次のモデルにした方がいいだろうな >>845
安く買えるチャンス。
品質は問題ないやろ
ミライースLA350SにEZバルブ装着した人いますか?
延長パーツと共に買ったんだけど…
エブリイバン用にも買っただけど結局干渉して取付出来なかった 年明けにLをオプションに電動ミラー+LEDランプ＋フロアマットで103万
ここから5万引いてもらって98万で購入するぞ！と思ってた矢先にこれだよ
もう新古車狙うしかない こうなったら運転手以外が安全な車として売り出すのはどうだろう
運転手自身は安全運転を心がければ大丈夫だしな
もちろん、他人にぶつけられたら即終了です 【注意喚起】
これ以上騙されないように
発表された174件はダイハツ不正の氷山の一角でしかなく
これから始まる信頼回復ショーも虚構の茶番劇に過ぎない
＞ 第三者委員会の話だと、それだけではないだろうと…彼らが掘り起こしただけでこれなので、かなり根深い大きな問題だと思いますね。
https://www.fnn.jp/articles/-/633310?display=full
https://i.imgur.com/AJOn7EY.jpg
＞ 不正問題についてダイハツ工業は組織防衛に入った──。ダイハツ工業の不正を調べた第三者委員会が2023年12月20日に公表した調査報告書（報告書）。その中身を自動車業界の人間が読めば、ダイハツ工業の思惑が見えてくる。同社が今、考えているのは不正への反省でも真因（問題を引き起こした本当の原因）の追究でもない。ただ、会社を守ることである。
＞ 第三者委員会は調査に約7カ月もかけていながら、生々しいクルマづくりの現場の実態を知らないため、不正の本丸に切り込めなかった。同委員会の貝阿弥誠委員長が自ら、調査には「限界がある」と認めている。そして、ダイハツ工業はそれをよいことに、「本当の事」を言わずに隠蔽を決め込んだ。こうして出来上がったのが、「ダイハツ工業の言い分を表層的になぞっただけの報告書」というのが、クルマづくりの専門家の見立てである。
＞ ダイハツ工業の不正体質は重篤の域に達している。報告書は最も古いもので1989年に不正行為があったと記述した。実に34年間も不正を継続し、かつ隠蔽し続けてきたということになる。しかも、この期間はあくまでも今回の調査で判明した年数だ。今回の調査には「任意調査の限界や証拠の散逸などに伴う限界」（報告書）があるため、もっと以前からダイハツ工業は不正に手を染めていた可能性も考えられる。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08746/
https://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg 本当だ…リアウィンドウ開かないんだな
Lにするしかないな ミライースは大丈夫なん？
よくわかんないけどなにが不正検査通した箇所なの？ ダイハツの不正行為の問い合わせ先に電話してみた(3回目にしてようやくつながった)
まず、2018年以降のミライース(含むOEM)については「不正がございます」との事
それで、今後ダイハツとしてはどういう対応を取るのか聞いたら「少々お待ち下さい」の後
「安心してお乗り頂いて構いません、何かございましたら販売店の方からご連絡があると思います」
まるで他人事のような感じの回答だった 乗ってなにかあってもヤバイのはお前だからな
他人事で間違いない 一人ひとりのお客様を気遣っていたら多分メンタルが持たんわ
それにオペレータが悪いんじゃないからイジメるなよ やっぱ思った通り中古車（新古車）の玉がなくなってきてる
値段も少し上がってるみたい オペレーターのお姉ちゃんイジメんの楽しすぎるは
毎日電話しとるでw >>860
役人の認証など不要というスタンス
さすがダイハツ >>865
若い兄ちゃんがオドオドした感じでしどろもどもで出たぞ
アレじゃ病むわ 役人「認証通してもらいたいなら・・・分かるよな？」
豊田「はーい」
本田「がってんしょうち」
鈴木「うっほほーい」
日産「うぃ」
大発「嫌でっせ」←（只今協議中...） 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」（同前） ミライース買いたかったけどもう無理
ダイハツ潰れろ 経済への影響とか考えたら潰れろとかとても言えないわ これ、もうシナリオは出来てんだよな
12月20日にダイハツから、生産における不正の報道に第三者認証機関「テュフ・ラインランド・ジャパン株式会社」により、安全性や環境性に関する法定の性能要件を満たしている事を合わせて発表で、とりあえず安心して下さい
年末年始に合わせて工場を全ストップでとりあえず反省しているアピール
年明けの世の中が静まったタイミングで工場再開してこれまで通り出荷(止めてる間の下請けまでは補償)
※これまで買ったユーザーには補償も何も無し ユーザーもそれを望んでるだろ品質には問題ありませんが認証段階で不正があっただけですって 国土交通省の指示のうちの一つが
ダイハツ工業において、国土交通省が基準適合性を確認するまで、現行生産車の出荷を停止すること
なので、出荷再開には国土交通省の基準適合検査に合格する必要がある 第三者委員会の報告内容を読んだが、これ以外の不正が新たに発覚しなければ
ミライースは設計変更などをせずに基準適合検査に合格する気がする ダイハツは初売りやらないと10月から決めてたようだけど
ダイハツの新古車を抱えてるところは初売りでミライースが目玉
記憶が確かなら去年より10〜20万上がってる
逆に今乗ってて手放そうものなら10〜20万は下がりそうだ 工期短縮の為に正規部品が揃う前に有り合わせの部品で認証だけ通過させたんでしょ？当然完成車両が不良だと販売してすぐにバレるんだから非公式に完成車両でも試験はしてるはず
保険会社もダイハツ車だけ他社と比べて事故時の全損率やエアバックの作動不良は見当たらなかったと言ってたから不正＝品質不良というわけでもないでしょ、もちろん信頼性はないだろうけど。 ミライースの代わりになる車がない
ワンランク上（150万くらい）の車にするしかない 今ミライースの新古車ヤフーで検索したけど
やっぱ＋10－15万高くなってるわ
80万で計算してたのに（事件前）今90－95万する
あほらしい なんで高くなるねん！と思ったが生産停止してるから少しでも高く売らないとダメなのか ベーシックな足としてリーズナブルで燃費も良くてデザインもスッキリしてる
ちゃんとニーズがあるクルマなんだよ まあ不正うんぬんは別として今なら普通にアルト買うけどな ミライースの空気抵抗の小ささは感動的
時速80で風切り音ゼロ 風切り音ゼロな訳あるかい
エンジン音とCVTノイズとロードノイズにかき消されてるだけや おいおい他の機種と比較したことあるんか？
ゼロに近いわ
すんばらしい 1月いっぱいは停止で、その後は国交省がGOサイン出したら稼働って事だよね >>893
国土交通省も監督責任があるので早目に出荷させるだろうな
親会社のトヨタも含め工場止めてていい事なんて何もないし
完全にユーザー置き去りでダイハツ再開のシナリオ出来てる そうそう車検さえ通ればいい
軽自動車の時点で死ぬ覚悟はできてる >>899
車検通せると思ってんの？
めでてーなwww 車検通りませーんとかなったら
全国のミライースの所有者どうするの？ >>901
車検とダイハツの不正が同じものと考えてるのってやばいよな… 別にやばいとは思わないけど、ダイハツの不正内容と車検の検査項目をちょっと見れば分かりそうなものだとは思う 確かに差し当たってどうってことねえと思うけど
糞ハゲ社長に問題報告届いてないから引き続き人柱よろしくって言われたのには腹が立つ 責任取って低価格な6MT軽量スポーツカーを出してくれれば許してしんぜよう ↑ここまでが負け犬達の遠吠え
↓ここからも負け犬達の遠吠え 地震と航空機炎上で一気に忘れ去られちゃったねw
安置乙w
さて２月から生産再開だな〜 社長が客を連中呼ばわりしたり、こうやって客を舐め腐って車作ってるクズ企業の車
生産再開されたとして乗りたいと思う奴頭ヤバくねーか？
ダイハツ「悪質不正」を生んだ「車は妥協の産物」という認識《元従業員が証言》
管理職は「運転が下手なヤツは死ねばいい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/34b912acf53dbdc08231492733848d9167005e0c
「ある若手が『自動ブレーキは搭載しないのですか?』と質問したところ、管理職が『自動ブレーキ? ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』と返すのを見て、唖然としたこともありました」 084 阻止押さえられちゃいました 2024/01/03(水) 18:26:25.52 ID:cHCP/yhp
みんなーおはよう('ω')ﾉ✨
K3はダイハツののネイキッドに
乗っているので近年のダイハツ車
の不正は薄々感じていました😟
けれども、第三者委員会の調査
報告書の内容は、予想をはるかに
超える有様でした😱
製造エンジニアとして思うところ
を動画にしたのでご参考までに🙏
https://youtu.be/EnU9C4Va3CY
https://twitter.com/tweet_k3/status/1742349556480614599
https://twitter.com/thejimwatkins >>909
検査という言葉を使うという事は
コイツは偽エンジニア >>915
売り値は逆に上がってるまであるからな
買い取りは下がってんのに
車検も通らないクルマなんか中古でもお前らよう買う気になるもんだは 車検は通るでしょ
そんな車走らせておくわけない
軽の衝突安全性なんてねって思ってる >>919
それはミラが安全と言うよりはメルセデスが危険なだけ
まして安さしか取り柄の無い子ベンツとかw 今世間では北陸の地震でダイハツの不正どころじゃないんだよな〜 大本命ヒュンダイと対抗BYDの存在を忘れてはいけない 後面から衝突されたら即死級の剛性と思うので、トラックの前は絶対走らない。寧ろ軽自動車の前を選んで走ってます。皆さんも安全運転で今年もいい年になりますよう願っております。 まじで新古車＋１５万くらい上がってる
11月の終わりからずっとチェックしてたからわかる
今買うのバカらしい
工場が再稼働したら新古車も値下がりするだろうからそこまで待つ 新型コロナの納車遅延で中古車値上がり、半導体不足で値上がり、ダイハツショックで値上がりってw もうダイハツは駄目ですよ
BYDのドルフィンに置き換えて行きましょ BYDって中国のEVでしょ
それとの比較なら、不正したダイハツの方がまだ安心感があるｗ >>932
この場所の運営責任者は誰ですか?
地獄に行け！ ミライースにはスマアシを付けなくてもいいグレードが下のグレードだけど2つあるのがよかった
しかし不正騒動で出荷停止になってしまって買う気がおきないのも事実だ
誤発進抑制機能の義務化で継続販売車の期限は2025年の12月までなので、ああいう装備が苦手な人は期限までに買うといいかも この様にミライースは折りたたむとコンパクトになるます >>938
アルファードの損傷具合に対してイース側が余りにもシリアス過ぎる…
ちょっと今までの常識では考えられない潰れ方をしてる 怖い、
アルファードの前走るのもミライース乗るのも命懸けだな それでもオイラはミライースでバリバリ煽り運転続けんのやでー 当たらなければどうということはない
ミライースはシャアなみのニュータイプ能力がなければ乗りこなせないのだっ！ >>938
これ程衝撃を受けた写真も無いわ
潰れ方もまぁあるが相手と比較した時の対比よ ふと今思ったんだが現行ミライースをあまり見なくなったような。みんな乗り換えてるんだろうか 乗り換えようにも乗り換えられない
そんな人達の車でもあると思う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
