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【ダイハツ】タント Part75
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2021/09/25(土) 17:58:41.80ID:yWR6Cky/
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2021/09/25(土) 19:58:12.78ID:Bwvx5lIk
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　　　こんな糞スレたてたばっかりに……　　ザワザワ　そうだよな　ザワザワ　　ナムアミダブツ……
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2021/09/25(土) 20:42:43.44ID:FUFAl/U4
タントXターボのタイヤはエナセーブ
カスタムターボのタイヤはエコピアEP150
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2021/09/25(土) 20:43:37.49ID:FUFAl/U4
Dアシスト押せば速くなる？
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2021/09/25(土) 21:09:23.98ID:9dfZq3mt
NGワード　　　パンダ
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2021/09/25(土) 22:27:32.46ID:ZlphLi3u
LA650Sを金曜日の早朝から今日の夕方まで500km
走らせた。

約1年前に新車購入後たくさんドライブ行こうとして
行けなかったから満足した。
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2021/09/26(日) 15:44:19.82ID:9cUSA+iN
電Pついても停止2秒とかいうクソ設定だったら現行と同じでACC全く使え無いレベルなんだけどどうなんだろう。
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2021/09/26(日) 16:17:36.62ID:pmHP2Dki
何秒だろうが同じ
ACCのクソ制御自体をなんとかしないといつまでたっても勘違い高額ウンコ車
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2021/09/26(日) 18:53:27.13ID:gDjGt1dn
>>11
確かにタントのaccは車間距離を取りすぎで、
どんどん割り込まれるからそのたびに急ブレーキという変な制御だし。
ターボでも絶対的なパワーが無いから、リカバリーするのに全開運転して燃費がめっちゃ悪くなるし。
とにかくなにをやるのにも急がつく制御でよほどの下手糞でなければ恩恵を感じない制御ではあるが。
渋滞時に限れば前走者が止まったら停止して、前走者が動き出したら動き出す。それが出来れば
ダイハツ車としては革新的な進歩だと思うよ。
ただ、現行は前走者が止まった時の制御がひどくて、10mくらい前でガッツんブレーキで徐行して、
じわじわ進んだら５ｍ前でまたガッツん止まるというせいぎょだから
そこも同時に改善しててくれたらありがたい。
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2021/09/27(月) 08:14:46.13ID:AoWwF2/K
>【経済】日本の電機産業衰退の理由をポーターの理論から考える ★

軽自動車が、新機能追加と高付加価値を追求して値段を上げても、
落ちぶれた電機と同じ轍を踏みそうに思えるな。
軽ハイトワゴンも値段上がり過ぎているし、もう行き渡って頭打ちだろう。
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2021/09/27(月) 19:35:34.22ID:wGsBlyhv
>>13
それ何の車のACCなん？ｗ
650RSのACCは抜いて前に入ってくる車に対しては車間保とうとブレーキかけないぞ
前にどんくさい遅い車が居る時にはブレーキかけるが

2行目のケースでブレーキかけるACCは一昔前の古いタイプのACCな
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2021/09/28(火) 04:08:37.60ID:58zNJd5J
>>17
言ってることが矛盾してるんだが?
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2021/09/28(火) 08:58:05.15ID:oomfdbHa
>>18
前に車が入ってもその車が自車より速い場合自動ブレーキは掛けない
と言う事ちゃうか
俺のRSは高速でそうなる
等速では車間短くなるからガツンとくるわ
相手の速度見てキャンセルしたりしなかったりやな
下道は使わんから知らんけど
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2021/09/28(火) 17:09:25.27ID:wHWnHYUq
>>19
私のも同じです。遅い車が前に入り込んだら急減速する。
そこから、また速度復活するときまでの反応が遅い(涙)
一応車間を一番短くすると荒らは軽減されるが、時には自分で解除も必要なくらい危ない時もあります。

この当たりは慣れ。それでも渋滞のときに楽なのは事実。

パワーボタンは低速〜中速にかけてがターボらしい加速するので楽しい。

でもCVT保護の関係か、ベタぶみすると、空回りするような感じで加速感うすいです。
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2021/09/28(火) 20:49:52.85ID:58zNJd5J
>>17
タント買ってからこのスレに書き込もうぜ
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2021/09/28(火) 21:46:09.28ID:zXf63Gh2
全然いい車過ぎて、荒らし以外書き込みがないｗ　皆満足しているのだろう．．．

　　　　　　　　〜　終　了　〜

このスレは終了しました。また次の機会にお会いしましょう。
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2021/09/28(火) 22:42:28.75ID:UzkqgNaS
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　 |　 束　ソ　　　>　　o　 ゜,,´￣　　　. 　ﾄ i 〉.ﾚ'i　iヽ|ヽ､.,____
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　 |　 た　 レ　 |　　/ 　ハ, 　 /　　　　〉　"从　 ヽ!　　/
　 |　 じ　 は 　|,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ 　 _,/　,.ｲﾍ. `　　ヽ.
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　　　い 　.な　 　 ヽ､_　　　　　!:::::ﾊiヽ.　　　//　　 /
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　　　す　 　　　　/　　　 `/:::::::/　/,」:::iﾝ､ /　　　 /
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2021/09/29(水) 20:42:44.24ID:qjSoOi69
AA荒らしじいちゃんキモい
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2021/09/30(木) 06:01:29.05ID:R4zece3o
ここが本スレであってます？
質問したいんだけど・・・
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2021/10/01(金) 04:05:04.60ID:mW/K7gWH
なんだか知んないけど、とりあえずタント11年12万キロ大きな故障なく走ってるんで、いい車だと思います
でもエアコン生乾き雑巾臭いです
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2021/10/01(金) 16:40:22.72ID:aLeJO044
>>30
エアコンは適度に外気導入しながら使うと臭くなりにくいとYouTubeで見ました
年中内気循環だとフィルターにカビ生えるらしい
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2021/10/01(金) 18:43:50.60ID:8g0rADtA
フィルター交換して半年で獣臭が出てくるよ俺の場合
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2021/10/01(金) 18:57:30.05ID:5IJjWPkU
60kmではしってて前の車が発進しました
とか出てびっくりしたわ
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2021/10/01(金) 19:32:30.28ID:mCG8mMCW
>>19
>>17だがそういう事
前に遅いの居るとガツンとブレーキかけるのが嫌いだから俺はいつもACCじゃなく
長押しでCCで高速は走るよ、車間詰まっても速度落とさないから居眠り厳禁だけどねｗ

>>34
ターボなら0w-20で問題ない、0w-16でもいいみたいだがあまりサラサラなのは嫌いなので
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2021/10/01(金) 19:53:47.05ID:H0iatD1C
ターボに0w-20ってマジ？

エアコン悪臭はオゾン消臭をやってるデラか電装屋に相談
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2021/10/01(金) 20:32:14.73ID:3cdX658M
エアコンoffで汗臭つか雑巾臭(これがカビ臭？)
onにすると匂いはしないんだけど
この場合でも臭い発生源はエバポなんかなあ
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2021/10/02(土) 03:39:31.84ID:Zja/F1fE
>>38
あれはなんで出るんだろうな、停止してる事がアラーム条件だと思うんだが
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2021/10/02(土) 07:17:08.77ID:i0Zw7lx+
自殺社員のＰＣ隠蔽、遺族に「廃棄」と説明…ホンダが７人懲戒処分

アホンダラー
(´・д・`)ﾔﾅﾉｰ
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2021/10/02(土) 09:59:51.08ID:sXb2WcLk
>>48
長年使ったエアコン臭の発生源は、エバポ、ダクト、ファン、フィルターの複合になります。
どこか一箇所だけということはなく、すべて組み合わさった臭いです。
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2021/10/02(土) 14:07:49.57ID:tH5eObvZ
黄砂まみれで水ブキ
ワックスはやめて
内装掃除
エアコンオフで窓あけ走行だと
車内ホコリおおい
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2021/10/02(土) 20:41:03.93ID:Zja/F1fE
>>52
ETC
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2021/10/03(日) 19:16:40.83ID:uU1x1mR3
>>47
0w-20の百害って何？
デラでは冬場になると勝手に0w-20になってる。夏場は5w-30。変更にあたっての説明とか一切なし。納品書に記載があるだけ
オートバック○だとターボ車は部分合成油の5w-30だった（自社PB）
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2021/10/03(日) 19:19:32.58ID:uU1x1mR3
あとデラなのに次回交換のキロ数が人によって違う。3000km〜5000kmで毎回違う
ターボなら2500kmとか3000kmを推奨するのが売上的にも良いだろうにあえて5000kmで書いているのはどうでも良いと思っているのだろうか
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2021/10/03(日) 22:23:17.70ID:6yYBGhvp
5w-30なんかやめとけ、燃費悪化するぞ
650RSの指定は0w-16か0w-20
俺は自分で交換してるが夏だろうが冬だろうが0w-20
16もokなんだから20は余裕って事だな
俺的にはそういう解釈ｗ
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2021/10/03(日) 22:44:17.02ID:6yYBGhvp
でもターボでサラサラオイル指定ってそんだけエンジンに自信あるんだろう
ダイハツも成長したなー
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2021/10/04(月) 08:39:30.08ID:dd6bHoTl
5w-30でも片道20km以上乗るような使い方ならそれほど燃費に影響は無い
10km以内繰り返すような使い方だと影響はかなり出てくる
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2021/10/04(月) 18:28:42.17ID:eeKgHW8D
嫁のタントが追突されてリヤゲートが歪んだんだけど廃車？
直るの？
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2021/10/04(月) 19:23:42.27ID:eeKgHW8D
>>68
ありがとう
鍵かからないんだけど治るのか
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2021/10/04(月) 19:33:00.92ID:Voqtb2Wp
まあ、自分でオイル交換しないんだからこんなもんでもしょｗ
俺が乗るわけじゃないからどうでもいいけどねｗ
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2021/10/04(月) 20:51:53.14ID:0Oug33Qi
650タントの純正ナビってパイオニアですかね？

600の時はパナソニックだったと思うけど、どうなんだろ？
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2021/10/04(月) 21:46:31.22ID:eeKgHW8D
>>72
リヤの扉を閉じる金具が前にずれてて扉の鍵がかからないんです
0074阻止押さえられちゃいました
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2021/10/04(月) 22:31:56.88ID:s9MpVGG9
>>73
話の感じからすると、

嫁さん追突される→

自走できそうな軽微な損傷っぽいから、レッカー手配はせずに帰って来て後日車屋に入れる段取り→

自宅で確認した所、ドア閉まるが鍵かからない→

こんな感じかな？

ドア閉まるくらいなら治りますよ。
0075阻止押さえられちゃいました
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2021/10/04(月) 22:53:24.20ID:eeKgHW8D
事故車(´；Д；`)うっう
0077阻止押さえられちゃいました
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2021/10/04(月) 23:59:18.59ID:4WdJgF3c
>>71
650の純正9インチナビはパナやで
7インチは3つあるけどよくわからん
0078阻止押さえられちゃいました
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2021/10/05(火) 10:41:29.80ID:V6VmzXm7
>>75
車両保険で補完して新車に乗り換えればいーじゃん。
0079阻止押さえられちゃいました
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2021/10/05(火) 18:51:03.41ID:Bt8akiMn
>>78
車両保険に入ってなかったです
事故車の査定が35万円ぐらいらしいので、それに修理代を合わせて新車を買う方向で検討しています
0081阻止押さえられちゃいました
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2021/10/05(火) 20:08:56.92ID:Bt8akiMn
頚椎捻挫らしいので慰謝料が2ヶ月で30万円ほどになるそうです
0083阻止押さえられちゃいました
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2021/10/05(火) 20:25:09.79ID:Bt8akiMn
>>82
入ってないそうです
0084阻止押さえられちゃいました
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2021/10/05(火) 20:32:05.24ID:MXHD29m8
>>83
これを機に保険はしっかり入っときなよ
弁護士特約も保険料に少しプラスされるだけで何かあったら一事故300万まで払われるし
多分弁護士入れてればもう少し慰謝料上がると思うな
0088阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 10:58:55.19ID:id3po8js
15インチから13インチにすれば乗り心地柔らかくなったりタイヤのゴトゴト減りますかね
そろそろタイヤ減ってきたので検討中です
0089阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 11:06:00.86ID:Cq46v5sk
今時、車両保険や弁護士特約に入っていない奴っているんだな。
0090阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 11:27:42.17ID:5pqxFXJu
流石に13インチはグニャグニャジャ?デラで14インチ試乗させてもらえば?
0091阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 11:46:34.07ID:GXDlcJPp
普通に運転してたら事故なんか絶対しないからね
保険なんか最低で十分なんだよ
俺なんか毎年2万だよ、ゴールド免許割引とか色々割引付いてな
0092阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 12:57:19.77ID:AmokLfl/
タントのホーン交換する際にバンパー外すと思うんだけど外しただけでエーミングしないといけないのかな？
0093阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 15:04:01.77ID:kjeJOBES
>>89
車両保険は新車なら入れとくけど、ある程度古くなったら外す人も多いんじゃないの？

弁護士特約は数千円だから絶対に入っておいた方が良い。

素人が保険会社に色々要求するのは不可能に近いからね。
0096阻止押さえられちゃいました
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2021/10/06(水) 20:24:37.49ID:FLS0rlTm
>>88
単純にこう考えたら良いです

サイズが大きくなる
安定感が増す　グリップ良くなる　だからゴトゴト拾う　転がり悪くなる　燃費悪くなる　曲がりが悪くなる

サイズが小さくなる　安定感減る　グリップ悪くなる　横揺れが激しくなる　転がり良くなる　だから燃費良くなる　ゴトゴト減る

どれを選ぶかはオーナーさんの好みです。
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/10/06(水) 21:42:24.00ID:fXmVJJam
>>95
安定感だけは15インチやな
それ以外はガッツンドッカン来るし出だしがどんくさい165幅や
燃費が2km/Ⅼ（自分とこ）落ちるとか、幅が大きくロードノイズが大きいデメリットが
多いからみんな14インチに変えてるのがさらに快適性を求めて13インチを考えてるんだよ。
15インチ：見た目、サーキットや山の下り限定の走行性能が良い
14インチ：燃費、サーキットや山の下り以外で快適性を求める
13インチ：タイヤの値段を求める。高速性能は求めず、のんびり快適に走る
そんなユーザー層だと思う
0101阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2021/10/06(水) 21:50:33.18ID:ES8P147W
ノーマルタントのオプションのアルミホイールもなかなかよさげ
個人的に現行はカスタムよりノーマルの見た目が好き
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