【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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これだけS660貶しといて車持ってないとかオンボロ車しか乗ってないとかやめてね。 便所スリッパみたいな軽なんて恥ずかしくて乗ってられないよ 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 いい大人がID変えながら粘着して小学生のガキ以下の煽りってバカじゃね \
::::: \ アルトマンの両腕に冷たい鉄の輪がはめられた
\::::: \
\::::: _ヽ __ _ 外界との連絡を断ち切る契約の印だ。
ヽ/, /_ ヽ/、 ヽ_
// /< __) l -,|__) > 「刑事さん・・・、俺、どうして・・・
|| | < __)_ゝJ_)_> こんな・・・煽り運転と荒らしやっちゃったのかな?」
\ ||.| < ___)_(_)_ >
\| | <____ノ_(_)_ ) とめどなく大粒の涙がこぼれ落ち
ヾヽニニ/ー--'/ 震える彼の掌を濡らした。
|_|_t_|_♀__|
9 ∂ 「その答えを見つけるのは、お前自身だ。」
6 ∂
(9_∂ アルトマンは声をあげて泣いた。 ションベン垂れのアルトマンのパンツは真っ黄き〜
アルトマンパンキーちゃん登場w クルマも小さければ人としての器も小さいお似合いのお笑いチビっ子コンビ(笑) >>532
アルトマン改めパンキーちゃん
包茎チンコもちっちゃいよね♡ フィットマンまじでS660買う気なら、ここまで引っ張ったならもう少し我慢してファイナルエディション買った方がいいんじゃないか?
それまではS2000で我慢するとか・・・S2000なら数年後手放す時も買った値段より高く売れるから損はしないよ >>535
もう自演はいいよキチガイフィットマン君
自分にレスしてるのもうバレバレだよ君 今日もよく働きました
評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 >>535
ファイナルエディションの噂は聞くけど確かな話ではないからなあ…
それに俺αなら黄色欲しいよ >>536
一人で会話するほど俺は落ちぶれちゃいない このスレでまともに話せるやつは2割くらいしかいないよ悪いけど
ポエム師匠と俺と2割のまともな人と荒らしてるやつ数人で回ってるだろ?
全員コテつけろよ >>540
ID切り替え失敗してる恥ずかしい証拠がでてますよキチガイさん
↓
>>468-469
ID切り替えてして1人何役やって自爆してる証拠あるのにどの口が言ってんだ自演キチガイ野郎がw >>4
NDロードスターよりもかな?買い替えを検討しています。 >>546 そのコメントわしやないけ
NDロードスターと乗り比べたことないのでわかりませんが
NDロードスターのパワーがもしもS660にあったらどんな感じになるかなと思う
ロードスターは世界的名車なわけですから興味あります CVTも6MTも試乗したけど、
エンジンのモッサリ感に閉口
コーナーアプローチに対する単調な挙動にウンザリした。
土屋しか絶賛しない理由が良く分かった。 おはようございます
評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 実際のS660オーナー(笑)の方々の画像を見たら色々とお察しだよね…w 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 >>556
評価1偽物スポーツカーS660
下品なマイクロ便所スリッパS660 >>556 同意
たまにエンジン音がとてつもなくうるさく感じるが
窓を閉めれば乗用車
けど音がないとシフトチェンジのタイミングが取りずらい感は否めない >>560
そりゃコストダウン徹底した安物だからね
ショボくて当然
型落ちN-BOXエンジンもなかなかだけどねw 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 型落ちN-BOXエンジン搭載のなんちゃってスポーツカーがあると聞いて… S660のエンジン音
3000rpmまで 高級V12サルーン
3000〜6000rpm CBR1000RRR
6000〜7700rpm Honda F-1 RA272 (1965) S660って将来的にEV化出来そうな気がするけどどうなんだろう
EV化すれば非力さも解消出来て本当に良い車になりそう 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 でも実際、清水草一はじめ手放した人の多くは
走りやエンジンに失望したとか、荷物が乗らないとかではなくて
乗り降りが辛いという理由なんだよね
まぁ水野さんもそこを一番に指摘していたけど
水野さん以外のインプレにはその点を指摘してなかったから
いかにジャーナリストの話は信用出来ないか やっぱ忖度する必要のない素人の評価が参考になるよな
悪質なユーザーの抗議で動画削除しちゃった例もあるけどね フェラーリやランボルギーニは全く乗り降りが辛いと感じたことがない清水氏が、辛さのあまり手放したくらいだから
これから買う人はそこは覚悟の上で買う必要があるかもね
自分もディーラーでの試乗時は「言うほど辛くないじゃん」と思ったけど、通勤に使い出してからは心折れそうになったりした
身体が柔らかい人や足の短い人にはそんなに問題にならないようだけど >>579
全国の低身長コンプのチビスケどもにケンカ売っとんのか? >>568
パジェロミニみたいな直四DOHC20バルブ・ターボでも積めばいいのにね
4気筒にするだけでもバラつき感は減ってしなやかな感じ二なるだろ 理想を語るのは簡単
なぜいまの現行軽が3気筒なのかを考えたことがあるのか? >>581
660の4気筒はトルクが細い
ミニカの4気筒は笑っちまうほど走らんかった
振動も3気筒と大して変わらん >>584
初代コペンのエンジンには度肝を抜かれたけどなぁ。スムースだわパワーはあるわで、FFじゃなきゃ欲しくなるところだと思ったよ。
なーんで現行型は3気筒にしちゃったんだろ? ショートストロークエンジンはS07Aの前にやって失敗したじゃん L880K コペン フル加速 中間加速
https://youtu.be/PqXkBPWp0_I?t=31
スタートダッシュは速いが中間加速がダメだね
スポーツ走行では中間加速が多用される
S660 6MT フル加速 中間加速
https://youtu.be/jFuPG6v3T2w?t=37 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 ターボに3気筒は排気干渉がなくてベスト
だから無駄なくヘッドに直付出来てる この車で満足している人は6気筒とか8気筒とか乗ったこともないんだろうな チビスケは低身長コンプレックスをバネにして自分より背の高い奴を見返してやろうと頑張るから意外と社会的成功者が多い チビガリだけど乗り降りだけじゃなくて狭い運転席がジャストフィットしてて他の車じゃちょっと味わえないくらいのコクピット感
大きい人には厳しいっていうのが想像以上にメリットになっているよ 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 デカデブは無理だな
入れたとしても運転席にスッポリ嵌ってそのまま出られなくなりそう ここはリアルで可哀想な待遇を受けているチビが匿名をいいことにその鬱憤を晴らしているスレってことか S6に乗れなくて仕方なくアルトに乗ってるデブが荒らしてるってことか 小さななんちゃってオープンスポーツ軽S660オーナー(笑)は身長も人としての器も小さいオッサンばかりで嫌になりますね おっ?キチガイアルツマンが今日もIDコロコロ絶好調だね?w ここは遅い狭い高い便所スリッパ対アルトへの嫉妬スレやぞ。
スレち
>>600
お手本はこいつらな
>>601
>>602 S6に乗れなくて仕方なくアルトに乗ってるデブが荒らしてるってことか
これくらいで初級 ブンブンブン♪蝿が飛ぶ♪鼻クソ目クソが次々集まるブンブンブン♪糞車♪ 標準的な欧米人が乗れる限界はBMW Miniだろ
実際、足が長くてもクラッチ操作でつっかえることは無い
短足チビをターゲットにしたs660では
背が高く足が長い最近の若者にはきびいしいだろw ん?、て、事はアルトは速い広い安いのか。
いー車は叩かれないんやなあ。 真面目な話デブはS660乗り降りするの大変で仮に乗り込めたとしてタイトなシートにめり込むからやめとけ
あと胴長短足も天井に頭着くからやめた方がいい
金と乗るにふさわしい体型を兼ね備えた者だけが所有することができる孤高のマイクロスポーツカーS660 >>611
窮屈な姿勢と収入層の制約を課して尚アルトより遅いと言うレッテル張られて街中はもとよりネット天下でもわらわれる。苦行かな?
はい、 ブンブンブン♪蝿が飛ぶ♪鼻クソ目クソが次々集まるブンブンブン♪糞車♪ アルトにキモデブオタが多いのはそういうわけか。。。 >>614
親から授かりし人の容姿を中傷し己の車がアルトより遅いことへの憂さ晴らしとか、まさに人間の屑!これぞ便所スリッパユーザーの鏡!
はい、 ブンブンブン♪蝿が飛ぶ♪鼻クソ目クソが次々集まるブンブンブン♪糞車♪ 評価No.1スポーツカーS660
至高のマイクロミッドシップS660 >>616
お前はキモデブオタなんだね
可哀想に。。を
容姿の文句はお前の親に言いなさい >>619
お母さんには感謝してるよ。
お前はお前を産んだことを詰問しながらビラビラカーちゃん殴っていいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています