ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ4
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↑スレ立ての時は3行
タフトユーザーの皆さん
納車待ち、検討中の皆さんも
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
※前スレ 3スレ統合しました
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604979369/
ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601289058/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594710536/ 耐久性を犠牲にしての加速力や燃費向上だろ
燃費が良いって事は燃料薄いんだよ
だからスズキはエンジンも長持ちしない >>377
スレタイ読めないお前らもゴミ以下ってことだな dngaプラットフォームってどうなの？
普通車と同じだから事故っても安心なの？ 【朗報】
岩間好カスは岩倉市スレで支援を求めてるよ
餓死寸前ｗ
スレを荒らすどころじゃないみたいｗ >>383
ぶっちゃけゴミ
共用で似たような車を金かけずに乱造するためのプラットフォームだから褒められたもんじゃない
莫大な開発費をかけ専用プラットフォームを奢られた車にはそれだけの価値があるんだが、タントを80%使い回したタフトはただのゴミ >>385
そうなの？
普通車のSUVのライズロッキーも使ってるから安心だと思ったけどこのクラスの車に安全性を求めたらダメなのか... >>386
ライズロッキーでは大径タイヤに対するあきらかな剛性不足が指摘されてる
所詮は共用乱造のための軽プラットフォームでしかない ☓個人の妄想です
試乗すらしたこと無い嫌われ者 >>385
車両価格を抑えるために各社工夫して造ってるのに何言ってんの
一から造ってる軽があるならどれよ >>384
キチガイコピペを見ないのはそういうことか
そのままﾀﾋねばいいのに >>385
えっこの車80％タントなの？？
なんかガッカリ・・・ ハスラーって あまりにも作りがチープなのに
正直 ドヤ顔で乗ってる オッサンやオバさんが
多いよな。
あとはオタク契のデブが多い 軽なんて全部同じプラットホームだろ
スズキのは古いんだよ
時代遅れのフニャシャシー 納車されて今日で3日目だけど
夜勤入りで右折左折でのライトの照射範囲と
夜勤明けでレーンキープアシストのありがたみがよくわかったわ
椅子も温いし家帰った後天井を開けて30分ぐらい寝てしまった >>385
つまり、専用設計のタントが最も優秀なんだけどN BOXに勝てない。
理由はカンタン。リヤゲート側からスライドできないから。
イマイチダイハツ、間が抜けてるんだよなぁダメハツと言われる所以。
そしてタフトも。後席スライドできない、リクライニングできないってアホかよ できるのカスラーだけだからジムニーだって後部座席スライドはできない NBOXが良いのはわかるが
ファミリーカーとの比較はバカ丸出しに
見えるからやめて欲しい。 >>401
できるに越した事は無いけど、後ろリクライニングが必要な人はハスラー買えばいいんじゃない？
うちは乗っても2人だし、家族みんなで乗る時は別に車があるから後ろスライドいらない
普段1人で気ままにどっか行くのにはいいと思うよ、開放感あるし、割と私は高速乗るのでACCは便利だし
ついてないから、できないからアホって言う前に
自分に必要なものが選べない人がアホだと思う それもアリかもねー
ハスラーのほうが乗り心地も性能もいいし
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 普段から3人以上乗るなら軽じゃなくて乗用車買うだろ
スライドなんていらんわ 発狂といえばまたダイハツがステマやり出したね
タフトパクリフィールド筆頭にアタマ悪そうなカスタム車のヨイショ記事連打が恥ずかしい 岩間好カスは餓死寸前だ
風邪でもひけばそこで終わるだろ
それまで好カスワールドをお楽しみください タフト、ハスラーと比較するとコクピット感で面白いけど乗った感じ窮屈に感じるしいざというときのウオークスルーできないし
高級感はタフト。あとタコ付いてるのいいね 昨年末に納車されてすぐに真冬になってシートヒーターが快適。
営業からはＡＤＢ期待しない方が良いって言われてたけど、対向車を避けてくれてるし十分満足してる。LEDライトの着雪が気になってたけど、今のところ雪が着く気配なし。
タコメーター含めメーターが見やすい。インフォメーションディスプレイのアナログ時計表示が気に入ってる。
簡易版のエンスタ付けたけど、鍵の大きさが標準と変わらないし、１個持ちで済むし、リモコンエンスタ時には勝手に暖房とリア熱線付いても乗り込んでエンジンかけなおせば温度とか直前の設定残ってて感動した。 これマ？
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
/彡／ |ミ｜
`｜ / ヽﾐ｜
Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
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( ⌒ / ⌒ ノ
｜ _(＿ノ＿ ｜
∧ ＼ｴｴｴｴ／ /
＼ ￣￣ ／
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/ ヽ ／＼ ｜ ヽ
/ ⊂((( ￣￣￣ヽ
`/| ￣￣＼＿＿ノ
/ | ／ 動力性能も劣ってますけど・・・
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな スレタイ読めない奴らは全員、鈴菌カスラー
異常な糖質ねちっこいなぁ ハスラー実車見たら あまりにも作りがチープなのは
スズキの伝統芸なことがよくわかる。
多少のエンジン性能が良いとしても
塗装やボディーの作りこみに関し タフトのが
明らかに良い。
ほとんどのレビューはハスラー押しだが
まともなレビューアーはタフトの押しだぞ スズキは色あせするし下回りが錆びやすい
ハスラーはバンパーやフェンダーを外したら錆びてたりするし
見えないところは手抜きだな ハスラーのことが気になって気になって
ハスラーのことが気になって気になって
寝ても醒めてもハスラーのこと考えてしまいます
これって恋？ タフトのことが気になって気になって
タフトのことが気になって気になって
寝ても醒めてもタフトのこと考えてしまいます
これって恋？ ジムニーのことが気になって気になって
ジムニーのことが気になって気になって
寝ても醒めてもジムニーのこと考えてしまいます
これって恋？ この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） "COTY"とか書いておいて、その中身はRJC（ゴミ）ってのがカスラーらしいw
国内で"COTY"とだけ書くと一般的に「日本カーオブザイヤー」のことを指し、国内ではこれしか意義はない。 ちなみにCOTY（日本カーオブザイヤー）での軽自動車の評価は、タフト、ハスラー、ルークスの三者の中から選考。
結果は、圧倒的ダントツでルークス（eK）がトップだったw COTYでもRJCでもタフトが評価されなかったという話だよね
相変わらず日本語が理解できないダメハツチョンコ>>435-436なのでした >>437
その考えだと、その評価されなかったタフトとハスラーは同程度の評価だったので、ハスラーもダメってことなんだけどね…
わざわざ言わないとわからないお猿さんだったか=3 タフトは共通ビリだったよ
RJC ハスラー＞ルークスeK＞タフト
COTY ルークスeK＞ハスラー＞タフト
相変わらず歴史をねつ造する困ったダメハツチョンコ>>438なのでした 20年発売で電Pすらついていない車が笑わせてくれるｗ 現実から目を逸らしちゃダメハツよ
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） うんこ ワッショイ！！
＼＼ うんこ ワッショイ！！ ／／
+ + ＼＼ うんこ ワッショイ！！／+
+ ブリブリ
+ 人 人 人 +
（＿_） （＿_） （＿_）
+ （＿＿） （＿＿） （＿＿） +
. + （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） （ ＿＿ ） +
（ ´∀｀∩ （´∀｀∩） （ ´∀｀）
+ （( （つ ノ （つ 丿 （つ つ )） +
ヽ （ ノ （ ヽノ ） ） ）
（＿）し' し（＿） （＿）＿） ドイツっぽく便意を伝えたいよな
ハイル！フンデルベン！ミーデルベン！
ヘーヒルト ベンデル！フンバルト ヘーデル！ベンダシタイナー！
フンデルト モレル ケッツカラデルド！フンベン 漏るゲン！
モーデルワ イッヒ アーデル ゲーベン！ワーデル！ ジムニーの5ドアVer.がついに出るぞ！
待ってましたよスズキさん
正規導入されなくてもこれは200％確実に並行輸入されるね
世界に愛されたマイクロリアルオフローダー！
来年の夏、震えて待て！！
Maruti Suzuki Jimny (5-Door) To Launch In India In July 2022 – Report
『マルチスズキジムニー（5ドア）が2022年7月にインドで発売』
https://gaadiwaadi.com/maruti-suzuki-jimny-5-door-to-launch-in-india-in-july-2022-report/
https://i.imgur.com/H8YGScS.jpg
According to the latest reports, the India-spec Suzuki Jimny, codenamed YWD, is already under development. The vehicle will be sold exclusively as a 5-door model in India, and the company is targeting a launch date of July 2022. Maruti will also be reportedly submitting quotations to its suppliers by the end of this month.
『最新のレポートによると、コードネームYWDのインド仕様のスズキジムニーはすでに開発中です。インドでは5ドアモデルのみの販売を予定しており、発売日は2022年7月を予定している。マルティも今月末までにサプライヤーに見積もりを提出する。』
https://i.imgur.com/ED2dPVI.jpg
The India-spec Suzuki Jimny is under development with the codename ‘YWD’, and will be available exclusively as a 5-door model
『インド仕様のスズキジムニーはコードネーム「YWD」で開発中であり、5ドアモデルとしてのみ販売されます』
It should be noted that the Suzuki Jimny is already being produced in India, but in its regular 3-door avatar, and only for export to international markets. The demand for the Jimny is quite high in the global market, and Suzuki has decided to boost production with the help of its Indian wing. The 5-door version is being developed exclusively for India, and there is no word on whether it will ever be sold in the international markets.
『スズキジムニーはすでにインドで生産されていますが、通常の3ドアアバターであ�閨A国際市場への輸出のみを目的としています。ジムニーの需要は世界市場で非常に高く、スズキはインドの翼の助けを借りて生産を増やすことを決定しました。5ドアバージョンはインド専用に開発されており、国際市場で販売されるかどうかは定かではない。』
https://i.imgur.com/JIPAddb.jpg
https://i.imgur.com/vOjC7Rj.jpg >>442
この異常性はコリアンだと全て腑に落ちるけどね 鈴木の中でもジムニーの人たちにカスラーが蔑まれている結果こちらで鬱憤晴らそうとしてるってこと？
まさにカスの所業だな ダイハツタフトスレ荒らしまくってるカスがハスラーにのるとカスラーになってしまう現実w トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
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／三三三＼＿
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/ | ／ 現実から目を逸らしちゃダメハツよ
この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ
COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・
ハスラーが良すぎたのか
タフトが駄目すぎなのか・・
どっちなの？
60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk
第30回（2021年次）RJC カー オブ ザ イヤー
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php
（国産車）
1位（152点）：ヤリス/ヤリス クロス（トヨタ自動車）
2位（146点）：ハスラー（スズキ）
3位（117点）：キックス（日産自動車）
4位（111点）：フィット（本田技研工業）
5位（74点）：レヴォーグ（SUBARU）
6位（72点）：ロッキー/ライズ（ダイハツ工業/トヨタ自動車）
7位（67点）：ルークス/eKスペース（日産自動車/三菱自動車工業）
8位（53点）：MX-30（マツダ）
9位（51点）：タフト（ダイハツ工業）
10位（49点）：Honda e（本田技研工業）
11位（16点）：ハリアー（トヨタ自動車）
12位（9点）：グランエース（トヨタ自動車）
13位（7点）：アコード（本田技研工業）
へ？
146点：ハスラー
→ 51点：タフト
ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ？？
えっと・・あれれ？？（笑） ダイハツとスズキで迷ってたが
このスレみてスズキだけはヤメにしたｗｗ >>457
何言ってんのしっかりしなよ
最初からヒュンダイ一択じゃんダメチョン爺は >>458
ジムニーの選択肢があったけど辞めたわ
あんたいつも暇そうで裏山ｗｗｗ ダメハツステマジジイはまず免許取ってハロワ行ってこいよ
いい歳こいてナマポ書き込みバイトじゃ誰からも相手にされんだろ これは困ったねー
ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 むむむぅ
77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
タフトのタの字もないな 鈴木と言う朝鮮人によるステマご苦労様
鈴木さんは文さんと仲良くして日本に来ないでくださいね >>462
X構造用接着材
○構造用接着剤
前から気になってた
小学生以下かよ どうでもいい揚げ足とりと朝鮮連呼しかできなくなったダメハツステマが哀れ ねえねえ
そんなことよりさ
なんでタフトはこんなに遅いの？
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな タフトスレでいつまで捏造ハスラー推しを続けるのか見ものだな
3年後も同じことしてそうなのがある意味凄い
君は本物の狂人（カスラー）だ！ ぶっちゃけ街でタフトほとんど見ないからね
乗ってる人がいないからハスラーの話題以外ではスレが進まない
枯れ木も山の賑わいとはよく言ったもんで荒らしがいないとただの過疎スレ >>472
おそらくタフトは短命に終わる
スカイルーフの車はそういう運命にあるからな
3年後には販売終了だな
んでテリオスキッド復活してそっちが盛り上がってるだろう
でもタフトスレは終わってからのほうがプレミアついて盛り上がると思うぞ
同じスカイルーフのホンダ・エアウエイブのスレもまだ生き残ってるぐらいだからな スカイルーフだとオマエラのハゲが太陽光で反射されて対向車に迷惑すぎるからだろｗ ５ちゃんよりＳＮＳのほうが賑わってるよ
５ちゃんに拘る必要ないからね >>474
スレにプレミアついてもしゃーないな
エアウェイブも既にタダみたいな中古価格で転がってるゴミだしタフトは確実にそれ以下になるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
