ダイハツ タフト TAFT オーナー＆検討 統合本スレ4
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↑スレ立ての時は3行
タフトユーザーの皆さん
納車待ち、検討中の皆さんも
色んな情報交換の場にいたしましょう
カタログのイメージと違うオプションの画像等、有益な情報をお待ちしております
荒らしはNG
タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm
※前スレ 3スレ統合しました
ダイハツ タフト TAFT オーナー＆納車待ちスレッド3
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1604979369/
ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1601289058/
ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part13
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1594710536/ まあ近い内に訴えられる人達ですし
開示請求により過去3年間のログが表に出るらしいからもうアウトでしょ
上場企業がいざケツまくったら怖いよ >>304
なんかもうユーザー馬鹿にしてるレベルだよな
「お前らこれ格好いいだろ？あ？ハリボテ？？どうせ買い物車なんだからこんなので十分だろ」
こんな感じだなｗ
センスいいならまだしもただの寄せ集め真似パクリだからみすぼらしい
ダイハツがターゲットにしてるお花畑連中には丁度いいクオリティなのかもしれんが 自演ネガキャンかよw
そんなにタフトが気になっちゃう感じですかスズキ君？w 鈴菌と意見合っちゃうんだけど、カンガルーバーなんて対人衝突の観点でイメージ最悪なのに、それをカスタムと称して装着する愚かしさ
メーカーのイメージ下がるぞ まあタフトに関しちゃ最初から大笑いするような誇大広告だらけで今さらハリボテ似非ローダーにウインチついてても驚きもしないが
逆にすっかり騙されてこんなカスタムやっちゃう痛い奴が現れるの見てみたいよな
うっかりオフロード行っちゃう炎上バカッター期待ｗ 今日納車でした。
オレンジのベゼルからXグレードのブラックのベゼルに変更してもらったけど、コクピット感と無骨さが増して引き締まった気がします。 >>314
おめ〜
良い色買ったな！
スズキ工作員が必死にネガキャンしてるけど気にするな！ >>314
納車おめでとう
暖かい車内からスカイフィールトップで澄んだ冬の星空見あげたら最高だね おそらく広報かなんかのバカ部門が宣伝の為にやった事だな、クルマは真面目に作ってる会社だからタフトは買って満足するよ スカイフィールトップって洗車サボるとダメかしら？
自分は洗車ほとんどしないんだけど… >>314
納車おめでとう！
自分もコロナで延びないか心配だけど楽しみにしてます >>316
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin モノコックでも自車を引っ張るくらいの強度はあるだろ
自車以上の車をレスキューするなら千切れるかも知れんが >>320
フクピカで拭けばＯＫ
ドア開けて靴脱いで立てば手が届くよ >>325
すごく大きいです・・・の間違いだろ！
極太☆タフト
ホモガ デタ タフト ファッ●ー！
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin
掘られし穴（やみ）の 深さも知らずに 地に堕（お）ちたホモは アレを待ちわびる
祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中（いま）》を変えるのは タフトのｳﾎｯいい男
ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤（わら）うノンケ
かじるの アン、イイ♪ ｍｇｍｇ アン、イイ☆
漏れる我慢（汁）の「自由（ガチホモ限定）」を！
穿られた屈（くつじょく）は 反撃の嚆矢（こうし♂）だ
菊門の其（そ）の彼方（かなた） 獲物を屠（ほふ）るZE☆
ファッ●ー！（アッー）
迸（ほとばし）る《性欲（衝動）》に ションベンを出しながら
イカ臭い 精♪ 穿（うが）つ 極太☆タフト ♂
タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ（やつ）》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない
限界まで引き絞（しぼ）る はち切れそうなラブ☆（注入♪） 《ノンケ（やつ）》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ
理性を飛ばすのは 《性具（どうぐ）》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔（ほのお）のように熱（や）く！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ！
ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢（いんむ）をタフト♂にこめて！ 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ！
約１分の間奏
（attack on chinchin）（ﾖｶｯﾀﾉｶ ﾎｲﾎｲ ﾂｲﾃｷﾃ）.（ｵﾚﾊ ﾉﾝｹﾀﾞｯﾃ ｸｯﾁﾏｳ ｵﾄｺﾅﾝﾀﾞZE☆）
（ｵﾏｴ ｹﾂﾆ ｼｮﾝﾍﾞﾝｼﾛﾖ ｱｱ ﾊﾗﾝﾅｶｶﾞ ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ ﾀﾞｾﾞ） （ﾄｺﾛﾃﾞ ｺｲﾂｦﾐﾃｸﾚ ﾀﾌﾄﾀﾞ ﾄﾞｳｵﾓｳ）（ｽｺﾞｸ ｵｵｷｲ ﾃﾞｽ）
（ｵｵｷｲﾉﾊ ﾜｶｯﾃﾙｹﾄﾞﾅ ｺﾉﾏﾏｼﾞｬ ｵｻﾏﾘｶﾞ ﾂｶﾈｴﾝﾀﾞﾖﾅ）（ｱｯ、ｱｯ、ｱｯｰ！）
何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの
何一つ《危険棒（アソコ）》などかじらないままで 何かが叶う等（など）
あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」
実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ！」
架（か）せられた30cm（不条理）は 進撃の嚆矢（こうし♂）だ 奪われた其（そ）の純潔が 「自由（アニキ）」を望む
タ●ト！！（アッー！）
止めどなき《性欲（しょうどう）》に 其の身を侵（おか）されながら
タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂
Oh･･･Oh･･･ attack on chinchin >>325
自重にすら耐えられなければジャッキアップも牽引もできんだろ >>320
俺もしない方だからよく分かるけど
上は本当に汚れるよ
汚れてんなぁ→しゃ〜ねえ洗車すっか
となるか
汚れてんなぁ→閉めとくかw
となるかは
個人の問題 フロントガラス用のフクピカ入れとけよ
百均の安いやつでもいいけどフロントガラスも拭けるしそれで充分だ 4WDだとサイドミラーヒーターと後部席用のヒートダクトが着くんだな
買ってから知った >>332
そうなんだ
うちも４ＷＤなんだけど知らなかった
サイドミラーヒーターはシートヒーターと連動とか？ >>333
リヤウインドウデフォッガーと連動してるらしい オレンジベゼルを黒に代えたほうがかっこいいわ
サービスさんありがとう！ パーツ代で2万円なんだよね(;´д｀)
マイチェンでシレッとガンメタになってそう >>340
もちろん。
後部座席を倒すシートアレンジの話だけどね。
前に倒した後部座席が、フルリクライニングした前席に少し引っかかって持ち上がった形にならない？ >>340
外してもタフトはフルフラットにならないだろ >>341
俺は納車待ちなんで試せないんだが、どっかの動画で紹介されてた方法だと
あえて後部席とフルリクライニングした前部席をこぶし一つ分くらい隙間を空けて
その隙間にバスタオルかなんかを丸めて突っ込んだ上で適当なマットを敷くと平らになるとか どのみち前席が平らじゃないからフルフラットにはならん
天井も低いし車中泊想定ならもっと広い車買うほうがいいな >>249
だったら車中泊は諦めろ
車中泊が必須条件ならハスラーなりスペーシアなりN-BOXなりN-BANなり選ぶべき カーオブザイヤー軽自動車で優勝したルークス良いかもしれんね
N BOXは人気あるが機能的にはルークスと比較すると劣ってるからなー まっ平らにならなくても、登山用テントよりはタフト車中泊の方が
快適なんじゃないかと思うんだけどなぁ
何ならフラットにする専用クッションとやらを試してみてもらいたい
https://store.shopping.yahoo.co.jp/atmys/kurumat-choco-taft-la900s-4.html
こういうやつ でもハスラーも少しマシに車中泊出来るよってだけで適した車じゃ無いぞ
車中泊メインならエブリィとか買え >>348
すごいチビだなこれ
天井の低さもフレームアウトしてまるでタフトが広いかのように偽装
毎度ようやるわと感心 ルークスに限らずスーパーハイト系は
あのデザインが耐えられない ぶっちゃけタフトも耐え難い気持ち悪さがある
もう少し煮詰めてシンプルにかっこよく作れなかったのかね >>351
お前がチビとかハッスラーしてるとか知らんけど
実際小さいだろ何言ってんだよ まあ広角で撮らんとどういう状況か分からん写真になるしな、それに文句言われても
逆にカスラーは望遠で撮るのか？頭しか映らんぞw >>349
お、タフト用とか出てたのね。
情報サンキュー 今日納車して慣らし運転で街を走ってると信号待ちで日産のエクストレイル乗りの野郎が窓を開けてアホタフトだせぇんだよボケと怒鳴ってきた、鈴菌カスラーとワゴンRのヤンキーが総出で追っかけてきて煽ってくるから怖かったわ 重度の被害妄想？
なんか変なクスリ食ってラリってそうなダメハツ爺さんヤバみ（笑） >>341
うーん、外したらまぁまぁフラットだからあんま気にならなかったけど...
マット敷くと快適だよ？ 乱立キチガイって自己紹介すぐするから分かりやすいよなｗ >>358
あんた、HONDAヴェゼル乗りとトヨタRAV4乗りにも笑われてたよ トゥース！
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽ♪ｶｽﾗｰ♪
／三三三＼＿
／彡三三三ノ､ ＼
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Ｖ ⌒＼ ／⌒ | /
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/ | ／ >>346
軽キャンパーのプロ達に言わせるとエブリイ一択みたいだよ
↓
しかし、ライバルと言っても現状はエブリイの「ひとり勝ち」だ。複数のショップに聞いたところ、軽キャンピングカーを選ぶ人の8〜9割はエブリイがベースを選ぶとのこと。
…エブリイ：ハイゼット（＋アトレー 以下同）＝8：2という印象で、圧倒的にエブリイが多いですね」
「理由はたくさんあるのですが、まず後ろの開口部がハイゼットはルーフ周りを絞ったような台形になっています」
「エブリイは開口部がほぼ長方形なので、頭や肩回りの空間に余裕があり中に乗った時の圧迫感がかなり違ってきますね」
「必要な装備を付けているとどうしても狭さを感じてしまうので、天井周りの空間は重要です」
「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」
「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2〜1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」
「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」
「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」
「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」
「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」
「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ ダイハツはいつまで古いエンジンを使い回すのかね？
他より二周遅れなのは認める（三菱を除く） >>359
カスラーの偽装だろ。
納車したらしいからディーラーかも知れんがw マイルドハイブリッドのリチウムイオンバッテリーの交換は１２万するんだってね
マイルドハイブリッドって実は損なんじゃね？ >>367
古いエンジンは古いだけに信頼性は向上してる
実際には細かい手直しをしてるし
ロシアがソユーズをずっと打ち上げているのと一緒 >>369
でもタントはN-BOXやスペーシアより遅くて燃費悪いじゃん
やっぱりダイハツはエンジンが駄目だよね >>372
776 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 18:27:42.58 ID:+7kKHLYo
本日発売CARトップより筑波アタック
ハスラーハイブリXターボ4WD 1分23秒888
タフトGターボ 1分26秒394
40kg重く50mm全高の高いハスラーの方が圧倒的に速かった
779 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:15:55.54 ID:UEAIvFGN
>>776
ハスラーはなんだかすごいなあ
2大カーオブザイヤーでもハスラーに比べてタフトは評価どん底だったし
早くもナンダッタンダ感漂ってきちゃったよね…
781 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 19:27:36.74 ID:JjF43TRW
>>776
動力性能が違いすぎるね
タフトはハスラーより後出しなのに基本性能低すぎなのがキツい
782 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 21:24:30.58 ID:LZraSt0i
>>779
まあ、タフトなんてしょせんハスラーのパクリだしね
784 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:03:43.16 ID:Hx7Pephb
>>779
作り込みが足りないんだよ
785 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2020/12/25(金) 22:18:52.57 ID:IszybEuM
>>776
ハスラーとジムニーの人気に便乗しようと急いでタントのガワ変えただけの乱造ハリボテ車だから仕方ないな >>372
ベルトとバッテリーの交換費用を考慮したらスペーシアはゴミだね するとバカみたいに燃費悪くてバッテリーすぐ弱ってオイル食いしてターボすぐぶっ壊れるダイハツ車はゴミ以下って事だな スズキ乗りはほんと他社をディスってないと自我を保てない民族だから可愛そうだな… >>377
それジムニーのことだろ
絡んでくるのは単発ＩＤ
カチャカチャ頑張ってるね 耐久性を犠牲にしての加速力や燃費向上だろ
燃費が良いって事は燃料薄いんだよ
だからスズキはエンジンも長持ちしない >>377
スレタイ読めないお前らもゴミ以下ってことだな dngaプラットフォームってどうなの？
普通車と同じだから事故っても安心なの？ 【朗報】
岩間好カスは岩倉市スレで支援を求めてるよ
餓死寸前ｗ
スレを荒らすどころじゃないみたいｗ >>383
ぶっちゃけゴミ
共用で似たような車を金かけずに乱造するためのプラットフォームだから褒められたもんじゃない
莫大な開発費をかけ専用プラットフォームを奢られた車にはそれだけの価値があるんだが、タントを80%使い回したタフトはただのゴミ >>385
そうなの？
普通車のSUVのライズロッキーも使ってるから安心だと思ったけどこのクラスの車に安全性を求めたらダメなのか... >>386
ライズロッキーでは大径タイヤに対するあきらかな剛性不足が指摘されてる
所詮は共用乱造のための軽プラットフォームでしかない ☓個人の妄想です
試乗すらしたこと無い嫌われ者 >>385
車両価格を抑えるために各社工夫して造ってるのに何言ってんの
一から造ってる軽があるならどれよ >>384
キチガイコピペを見ないのはそういうことか
そのままﾀﾋねばいいのに >>385
えっこの車80％タントなの？？
なんかガッカリ・・・ ハスラーって あまりにも作りがチープなのに
正直 ドヤ顔で乗ってる オッサンやオバさんが
多いよな。
あとはオタク契のデブが多い 軽なんて全部同じプラットホームだろ
スズキのは古いんだよ
時代遅れのフニャシャシー 納車されて今日で3日目だけど
夜勤入りで右折左折でのライトの照射範囲と
夜勤明けでレーンキープアシストのありがたみがよくわかったわ
椅子も温いし家帰った後天井を開けて30分ぐらい寝てしまった >>385
つまり、専用設計のタントが最も優秀なんだけどN BOXに勝てない。
理由はカンタン。リヤゲート側からスライドできないから。
イマイチダイハツ、間が抜けてるんだよなぁダメハツと言われる所以。
そしてタフトも。後席スライドできない、リクライニングできないってアホかよ できるのカスラーだけだからジムニーだって後部座席スライドはできない NBOXが良いのはわかるが
ファミリーカーとの比較はバカ丸出しに
見えるからやめて欲しい。 >>401
できるに越した事は無いけど、後ろリクライニングが必要な人はハスラー買えばいいんじゃない？
うちは乗っても2人だし、家族みんなで乗る時は別に車があるから後ろスライドいらない
普段1人で気ままにどっか行くのにはいいと思うよ、開放感あるし、割と私は高速乗るのでACCは便利だし
ついてないから、できないからアホって言う前に
自分に必要なものが選べない人がアホだと思う それもアリかもねー
ハスラーのほうが乗り心地も性能もいいし
94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y
＞ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。
広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。
しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。
軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。
タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。
正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。
それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。
その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。
＞新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。
しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 77 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM
【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5
https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/
1位「スズキハスラー」（100点）
ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ
2位「ホンダN-ONE」（98点）
新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴
3位「日産ルークス/三菱eKスペース」（95点）
軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感
4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」（93点）
軽自動車の走りをワンランク上げた立役者
5位「ホンダN-WGN」（88点）
利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立
82 ：阻止押さえられちゃいました [sage] ：2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2
>>77
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