【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ?
766 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:30:21.68 ID:FtxRieZId
国内だとして60があったと過程してもリミッター作動135までスピード出してるからね。
50キロオーバーからは捕まると悲惨だよ?
769 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:41:20.55 ID:FtxRieZId
758はリンクからの視聴設定だから本人か。おっさんのくせに阿呆だな
アウトです。
831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ●ものづくりに懸ける思い 〜 ホンダS660 夢を形に
https://www.youtube.com/watch?v=nOtj65AYciU
第830回 社会人による自由研究発表会
S660 人を惹きつける魅力を探る
ホンダ史上究極のエンジンサウンドその秘密
プロローグ
このクルマをドライブする度に不思議と『本田宗一郎氏』を回想する。
ホンダ車をドライブして『F1スピリット』を感じることはあったが
S660で本田氏を回想するのはなぜか?研究テーマとした。
背後から聴こえるDOHC12バルブターボエンジン作動音について
回転数800〜7700rpmでの音質と音量の変化は
きめ細かさと粒粒感はまるで上妻宏光氏の津軽三味線そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=4VJfk0LY834
実車エンジンを観察すると3気筒で三味線の弦の本数と同じだから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
F1ターボを継承する超小型タービン吸気音はまるで藤原道山氏の尺八そのもの。
https://www.youtube.com/watch?v=7NKP-7XbbJ8
実車フィルタケースを観察すると尺八のような筒状のものがあるから驚きだ。
なるほどこれだったのか。
結論
『ハゲたのではない。顔が大きくなったのだ』生前本田氏の言葉が大きなヒントとなった。
『エンジン音ではない。私が演奏しているのだ』
●なるほどそうだったのか。エンジンに本田宗一郎さんがいるんだ。
エピローグ
何だろう走るほど好きになる。屋根を開けたクルマに乗り込む瞬間
隣のドライバーから声を掛けられた「いいですね〜 一生モノですね」
Thanks to Honda for giving us the power of dreams.
We love you.
ご清聴ありがとうございました。
●あの人に会いたい 「技術者 本田宗一郎」
https://www.youtube.com/watch?v=k5UHd8HnIlA
参考文献
夢のようなエンジンhttps://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/engine02/
書籍 本田宗一郎という生き方
車両 S660α 2015年式 6速MT 走行3.8万km このスレって毎日同じ奴がずっと張り付いてるのな
気持ち悪い この車の所有者なら問題ない
問題なのは毎日張り付いているアンチ 理想はEV-STERと同じデザインのS1000だなぁ。
S660はEV-STERの劣化版というイメージが強くて…。 つい開けて走りたくなるけど風邪引かないようにしないとね、ニット帽が必要だな
あと空気中にどんなウィルスや細菌が飛んでいるかわからんのでマスクもした方がいい うちの子がプーマの車ほしいって言うから何かと思ったらジャガーだった
流石に7歳にはまだ早い >>802
S660を所有してもいないくせに偉そうな口を利くんじゃないよ(笑) NONEはなんでデザインの大幅変更しなかったんだ?
あのデザインはあまりいいとは言えないぞ
老若男女幅広い層から好かれるデザインにしないと https://youtu.be/Vg4wUlmogZ0
S2000 360度走行
土屋圭市はS660嫌いなのかな?
S2000の動画ばかりあげるけど >>818
宇宙空間にでも漂っていた方が良さそうだなw 公道で普通に乗る分にはホントに普通の車と大して変わらんしな。軽トラ乗る方がよほど非日常感を味わえる 土屋
・パワーがない
・足はいい
・安心して曲がれる
・パワーがない 土屋
・このエンジンがいい
・頭がスッとはいる
・不安要素がないから踏んでいける
・昔の車パワーありすぎ HONDA芸者の土屋のコメントなどあてにならない
その辺を理解しようとしないフィットマンはただのマヌケ土屋信者(失笑) rr type氏の評価
・86とかスープラ、あとWRXとかフロントエンジンのスポーツカーと比べて運動性能S6が圧倒的に上回ってますね
・これ乗ったらビビりますよ、MRってヤバ過ぎますねちょっと。MRに乗らないとスポーツカー語れないですねこれ
・このハンドリング味わっちゃうと他のスポーツカー乗れなくなっちゃうな。それぐらい違いますね圧倒的に。
・ロードスターとかはフロントレイアウトのエンジンなんですけど理想の重量配分にすごい近づけてる車
なんですよね。ただやっぱりFRというところでこのMRには断然勝てない。
・価格帯も230万、乗る前は高過ぎじゃないかと思ってたんですけどね、逆に安いと思いますよ230万。たぶんこれだけの車を
2000ccで作ろうと思ったらたぶん600万くらいすると思います。
・S6乗ってる人はセンス抜群だと思いますね、尊敬しちゃいますねちょっと。センスあるなぁって感じしますねこれ乗ってらっしゃる方は。
・高い車だけがいい車じゃないんですよね。自分速さよりも走りの質を求めてるんで走りの純度というのを求めてるんで。
こういう車はホンダしか作れないでしょうね。 ハンター氏のS660評価
・ガチスポとは程遠く、ゆるスポでもない。本当にただのN-BOX
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・正直、乗っていて全く楽しくない
・Sという名前を使ってこの車が出来上がったこと自体、非常に残念
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
・5段階評価中、評価1 >>832,833
どっちの評価も糞
しょせん素人目線の戯言 >>794
オマエは早く中古のS2000買ってこのスレから消え失せろ
毎回毎回S2000と比較釣り質問ばかりでいい加減鬱陶しいんだよ
自分で何も決められない優柔不断なとっつぁん坊やが 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII 電動屋根が付いてS2000より100kg以上も軽いロードスターRFってマジで神車だよなー。 >>837
S660を所有してもいないくせに偉そうな口を利くんじゃないよ(笑) 五味ちゃんはスーパーカー沢山乗ってるしよく分かってるね
辛口叩けば登録と再生回数稼げると思ってる砂利評論家と大違い
自分の発言に自信あるなら吐いた唾飲み込むな(笑) >>840
そのホンダがVTECを辞めたせいで、自然吸気の後輪駆動車を選ぼうとすると
スバル製のトヨタ車かマツダ車しかなくなってるとゆー。
S660のノンターボ版が出れば自然吸気の後輪駆動車のラインナップが増えて嬉しいのだが。 軽のNSXといわれるとそうかも!って思うけどNSXは3500ccのS660って言われるとそうかなぁ?と思う不思議 世界的傾向としてガソリン車は35年ぐらいに
販売停止なるから今のうちに乗りたい車買っとけよ
s2000、インプレッサGDB、フェアレディZ、RX-7、ランエボ >>858
記念に応募したけど、仮に当選してもそんな金は無いから辞退するしかない・・・
転売すれば200万円くらい稼げるらしいけど、そもそも購入資金600万円用意出来ない s660買えない人ややっと買えるような人には買えないけどなw シビックのタイプR出足は軽自動車より遅いとか
排気音が運転席から聴こえないとか聞いたことがある
評論家より実際に乗ってた人の動画を見てよく考えてから買うべきだね シビックタイプRリミテッドは鈴鹿2分23秒9だよ
ちなみにNSX-Rが2分35秒
フェラーリF40が2分25秒
フェラーリF50が2分26秒
日産GT-Rが2分19秒
どれだけすごいタイムか分かる ホンダファンならシビックタイプRは所有したいはず
理屈抜きに現在ホンダ最速マシン
NSX?あんなもんまっすぐ走る事だけが得意なアメ車 その通りだね
申し訳ないけどS6とは棲む世界が違う 屋根の処理をもう少しシンプルに出来なかったものか・・・
手間が掛かりすぎる。
それと、セブンもどきが80馬力で承認されてるんだから国内メーカーが
承認されないのはおかしいよ。 >>872
出力を上げ出すとあっという間に普通車と並んで、税制優遇が怪しくなるから自主規制の枠で自分達を守っているんだよ。
排気量を変えなければタービン変えても車検は通るからαで交換すればモデューロ買うよりも安く仕上がる
改造部分の保証は無くなるけどね スポーツカーは惚れこんで買うものだ
その車に惚れこんでいれば些細な不満などは気にならない
少しでも気になるところがあるなら惚れこんでないということだから買わない方がいい >>866
新型NSXの公式タイムはないのかね?
おそらく2分23〜25秒くらいじゃないか >>865
排気音は聞こえるよ、ノーマルは静かだから爆音とはいかないけど。スピーカーから擬音出してないからね シビックR、速いのはリミテッドだけで基準車はそこまで速くない可能性も…
そもそも鈴鹿でタイム出したリミテッドでさえ市販車そのまんまかどうか…
まあリミテッドはカップカー用タイヤでしょ、そりゃタイム出るわな あとGT-Rは確か12年前のデビュー時にサンラインてショップが下ろしたてのリミッターカットすらしてないどノーマルで2分22秒だった
2分19秒ってどこ情報?てかニスモでリミッター解除したらもっと速いだろし s660にもう200万出せばシビックType Rを購入できる
2000万もするハイブリッド(笑)より遥かに現実的
アルトより遅いMRなんて恥ずかしい 俺はハゲ。
マッチングアプリでは年収600万以上
あるという事にしたのに
800人以上にいいねを送りマッチングしたのは1人だけ。
その人にメッセージを送っても返事なし。
ハゲは金があってもモテない事が分かった。
本当の年収は0なので資金が枯渇して
マッチングアプリは撤退した。 >>880
知り合いのGT-R初期型マシンは吸排気ECU、足回りは純正改で鈴鹿プロドライブで2分17秒だった。
あまり金かけないチューニングでこのタイム。
ニスモもそんなに変わらないらしくドヤ顔で乗る車とショップの人も言ってた。 なるほど、やはり17秒くらいなんだ、バケモノだな35は
あと鈴鹿って2003年だったか、2002年だったかに130Rとシケインに手を加えてタイム出る方向に変わったよね
加藤大治郎の事故の原因になったとか言われてる改悪だった
F40とかNSX-Rのタイムってその前のタイムだろうから比較は出来んよね
F40がGT-Rはともかくシビックより遅いとか考えにくい 五味やすたか氏の評価
・踏み切れる速さっていいですよね、走りだして数百メートルで自然と笑顔が溢れる。
・この曲がってるときの安定感異常ですよ、しかもリアがこんなに自然と使えるハンドリングはミッドシップでないと出来ない。
・軽自動車という枠ではあるんですけど、動きの感じがほんとポルシェとかスーパーカー系のミッドシップに近い自由自在感。
・アクセル踏んだ時のエンジンの回り方が爆発の一つ一つを感じられるような体に染み込んでいくようなニュアンス。
・この車はバイクの世界に近いある意味ホンダじゃないと出来ない車。
・86とかロードスターとかコペンとかそれらの中でもハンドリングに関してはS660がピカイチ、やっぱミッドシップはすごい
すべてを投げ売ってでもハンドリングを求めたこの世界にはどの車も敵わない。
https://youtu.be/_lyWMtSdTII シビックは有能
s2000も有能
NSXとs660は(苦笑)
ホンダはゴミみたいなMRしか作れないのかw S660は旧型NSXに寄せてきてるからなぁ
新型NSXはロードスターと似たようなコンセプトであくまでもワインディングなどの公道で気持ちよく走るということなんだろうな
ラグジュアリースーパーカー >>883
むしろ現行のGT-Rベースモデルは屋根重くなってサーキットだと少し遅くなったんだよね。
S660とは別次元の車。
他車の話題なんでこのあたりで。 >>876
おおむね満足してるけど、リアビューは絶望的にださいと思ってるw うちの姉ちゃんがS660の後ろ姿はニコちゃん大王に似てると言って以来
もうニコちゃん大王にしか見えなくなってしまった このスレ660の参考になる話題無くてののしりあってばかりですね笑
乗り手が人間の屑ばかりなのか? アンチでは無いけど人間の屑ホイホイ車という意味では面白い 車の話題皆無笑
素晴らしい屑っプリですか
来て損した 常にクレクレ乞食姿勢がおまえの人生をダメにしているんだぞ アンチたちは自分の好きな車も乗れずにここに張り付いて貶すことが生き甲斐って虚しくないか。 好きな車に乗りながら片手で軽乗りを弄ぶのがたのしい >>906
愛車是非見てみたいです。
画像宜しくお願いします! レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。