【スズキ】アルトワークス【HA36S】★116
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>>754
60km/hだと4速に入れるか迷うくらい。3,000rpm以下になるかギリギリだしな。 正直言って、首都圏じゃ取締り禿げし過ぎて何乗ろうが同じ。
そこそこのパワーで乗ってる本人が楽しめるこの手の車が良い。
見栄とか偏見捨てちまえば良い。それと今更モテたいとか思わなければ
ワークスは硬派じゃなくてはな。ってか硬い乗り物なんだけどな。 モテたいならトゥインゴやチンクエチェントにR1みたいに可愛い系が良いな >>765
あったな。ステップワゴンを短くしたような車。
SM-X カップルに便利な車を作る、それがS-MX
シートをフルフラットにしてナニするの? 以前車中泊で北海道巡ってたときに先代アルトワークスで車中泊旅してる人もいた
ミニバンじゃなくてもナニでも出来るさ 駐車場に戻ったら隣にアバルト595のガンメタ色の停まってた
カーボンやらブレンボやら4本出しマフラーやら
内装も外装も凝りまくってて
やっぱ値段高いだけあるんだな
分かってるけど俺のワークスとは比べ物にならん >>772
それをお気楽に乗り回してその辺に停めておく度胸がないから俺はワークスでいい。 日本は今の時代でもいや今の時代だからこそかも知れないが
車への嫌がらせがあるのが何ともやり切れないわ
高額な車 稀少な車 目を引く車は須らく被害にある確率が高くなる >>772
いちど2気筒のベースのヤツ見てみるといいよ。クソしょぼいからw >>776
「クソしょぼい」ってのは具体的には何がどうなん? 先輩が限定のアバルト695に乗ってるが正直羨ましい >>778
横からだかイタ車なんて基礎工業技術が低いからな
なんでこんな取り付けかたしてあるのか?
とかなんでこんなところのボルトが錆びるんだよとか
今でもびっくりするようなお粗末な作り方だから
実際にボンネット開けさせてもらってみたらわかる ボンネットを開けると発泡スチロールが見える貧民グルマよりはマシかと・・・ 富裕層高学歴ヤリチン若い人はまず乗ってないのは確かw 富裕層 牛か馬のイタ車
高学歴 レクサス
ヤリチン ハイエース
若い人 ヴェルファイヤ
ってとこか この車二重移動をうまく使えばぐいぐい曲がって楽しいね。峠でFK8を追い回せて楽しかった。 >>791
なんだそのちんぽ弄ったまま寝落ちして見た夢は 案外土方は金持ってる
明らかに所得に見合ってないケースも見るけど実家ぐらしなら月10万円ローンでもぶっこめるから無理ではない
そういう自分は高校生の頃頭金90万+10万×6回払で軽スーチャーの新車買ったことあるw
死ぬほどバイトしたけど6回目が払えなくてちょっとだけ親に立て替えてもらった 軽S/C車というとサンバー・プレオ・R2・R1・ステラか >>799
基本無いだろ。未成年は親とよく相談すること >>753
ATの86と比較しなおしたら2秒近く負けてた
無念 86とスイスポならコースによってはいい勝負らしいね
ハイグリップ履かせて下手くそが運転するとスイスポは転びやすそうだけど 8.6秒なら俺の0.2秒勝ってるぞ
この動画と比べたけどずいぶん違うな
https://youtu.be/26pGrZeAK7A チューンしてんのなら
ノーマル相手に勝ったって言っても虚しいだけw >>789
自分で言うのもなんだがマジな話俺はヤリチンだ >>791
荷重移動を「にじゅう」って読むのか君は… >>808
640万もするのにこんなに遅い車って他になくね? 前々から
所詮は軽自動車、貧乏人の乗り物
って類の書き込みが多々見られるけど、
ワークスにガクブル?、親のお下がり乗ってる奴の嫉妬? 小型車の最低グレードが
軽の最上級グレードと同じくらいの価格 >>822
お爺ちゃんさあ、いつまで昭和の話をしてんだよ?
コンパクトで一番売れてるヤリスの最低グレードより、軽で一番のN-BOXの最低グレードのほうが高えわ 小型車の最低グレードが
軽の最上級グレードと同じくらいの価格だよw アルトワークスと同価格の、スイフトのMTのエントリーグレードでも
カーテンエアバッグ、シートサイドエアバッグ、チルト&テレスコステアリングなど装備充実
世界市場で売れる普通車と、ケチな連中しか買わない軽
そのうち軽自動車なんて絶滅するのかもな コンパクト最廉価って120万くらいっしょ。
軽最上級は180万〜って感じか? さっき、ストーリアx4みたよ。もしかしたら、コンピューター、マフラーくらいでアルトワークスのほうが速くなるかもな.アルトは670kgだけど向こうは840kgくらいあるからな。っていうか713ccで120psなんてどんなぶっとんだ市販車だったんだろ?値段が139万円でかつ4wdだぜ? ワークス注文したけど、ストーリアX4の新車があったら、絶対こっちがよかったwないものねだりw >>833
俺も。2wdが良かったけど…しゃーないか
しかし試乗車がねぇなあ >>827
普通乗用車(3ナンバー)+小型乗用車(5ナンバー)
=登録車だからな念のため >>834
試乗車置いてないとこが多いよな
ネットで見積もったら210マソやし試乗はしたいとこ
シートの座り心地とか気になる
高さがぴったりなら問題ないけど
内装は俺好みで良いな >>834
試乗しない方がいいよ。
短い時間でagsの良さはわからない。
試乗したら、嫌になるかもよ。 >>831
昔のダイハツはぶっ飛んだ車出してたけど今じゃ見る影もないな タイヤ交換に
自動後にいったら
POTENZA 71RS 165/55/15 ていうスポーツタイヤなのに
空気圧2.6kg入れられた。。推奨は2.4なのに。
どういうつもりなんだろうね。
皆さんは何kgにしていますか? >>840
最初は多めで100qぐらい走ったら自分で合わすの常識だろ 交換直後は馴染むまで空気が抜けやすいから
もっともオトバの作業員がそこまで考慮しているかは怪しいが ディーラーで新車受け取った帰り道で異様に跳ねるから
家に着いてから空気圧計ったら3キロ近く入ってた思い出 新品タイヤに多めに入れるのは基本。特に最近の人は空気圧管理とかしないからね
多少、多い分には問題ないけど、少ないのは事故に繋がるからリスク回避の意味で まだ純正タイヤだけど月一ガススタで2.6kg入れてるよ
帰宅して自分の空気圧ゲージで計ると2.5になってる。その辺は誤差あるから少し多めで良いと思う >>848
あーそんな感じ
俺は自転車のポンプで入れちゃう 2.4は下限で1割増が普通だから2.6って普通じゃね? ワークスのタイヤ空気圧2.4以上にしたらめちゃくちゃ乗り心地悪化したから指定通りにしてる。
ノーマルアルト乗ってた時はメーカー指定で2.8だからな。 燃費は落ちるがタイヤのグリップ感や乗り心地的に指定空気圧以上高くする必要を感じない。
ちゃんとタイヤの減り具合見た上でな。 既定値自体フル乗車で高速120キロで走る前提だからな
一人で街乗りなら逆に少し抜くくらいが丁度いい 軽は高速道路で80キロまで。トラックと一緒にちんたら走ってるのがお似合い。 最近の傾向だと注文以降に納期出るみたいですよ
先に言っちゃうけど、オメ!いい色選んでね >>855
80キロ制限だから困らん
ところでどんな車に乗ってるんだ?アンパンマン号みてーなミニバンやカッコだけのなんちゃってSUVじゃねーだろうな? >>838
マニュアルモードなら好印象かも。
まあそれでも限定免許でMT童貞なら嫌になるかもだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています