【スズキ】アルトワークス【HA36S】★116
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軽って実用車だと思ってたけど、ギリギリ軽しか買えなくて背伸びしてターボ買って無理やり満足するしかない人種が一定数いるのは理解した。
実用車なんだから近所の買い物や送り迎えにはバツグンでそれ以上でもそれ以下でもないのにね。 好きなクルマは人それぞれ。俺は今まで3ナンバーばっかり乗ってたけど、思い切ってワークスに変えて良かったと思ってるよ。小さくてキビキビ走る最高のおもちゃだよ。 あとは顔面だけ良くなればなぁ
欲を言えばセカンドの軽に4人は絶対乗らないから2名乗車の貨物登録でいいんだが ワークスのヘッドライトなんとかスキン貼るなりして見た目よくしたいわ
やり方わかる人おる? >>436
貨物登録だと鉄チンしか履けないんじゃないの? >>441
そんなわけ無いだろw
新基準のハミタイ(10ミリ)がだめになるくらいでその他は何も変わらない デコレーションプリンみたいな初代と、丸目の2代目&660化されたところまでは愛嬌があって良かったのに >>43
立体感のある眼鏡があるからこの存在感はどうしても残るよ
ステッカーとかじゃない樹脂のアイラインが一番手軽なんじゃないの
眼鏡はボディ同色にしてさ >>439
いやドノーマルMT4WDです
通勤片道4kmで、回転数は高めかも、それでも悪すぎでしょうか 4キロってチャリで15分くらいじゃね
超シビアコンディションだから車使うには過酷すぎると思う 4kmチャリは晴れならいいけど雨降るとめんどくさくなるからな…
車になるのは分かる >>444
アイライン少ないよね。モンスターのフロントバンパーみたいなになるの無いかな? >>447
だから貧乏で軽乗ってるのにデブばっかなんだな 5キロチャリ通と原付通で同じ食生活だと後者の時は月に1キロ体重が増えていったな
5キロじゃ原付でさえ暖気が完了しないからマフラー詰まりそうで辞めたけど >>447
そうそう、しかも北陸なので雨多いし、冬季はさらに無理 >>450
前車は車検や点検のたびに指摘されたが通勤距離短いので、限界まで試したら結局10年持った。次もどれぐらいもつか試してみます。ちなみに暖気運転やたまに充電はしていました >>434
オマエターボRSバカにしてたじゃねーか、AT限定のくせに 通勤は片道5kmなのに、一日平均で17km走ってるわ ワークス買ったら用事無くても走りまくっちゃうだろな >>458
とても謝ってる奴の文章とは思えないが? 車音痴、車音痴って何かに付けて小馬鹿にして
自分が馬鹿にされれば激怒するってなんなん? 内装とかエアコンが付いてワークスとか滑稽な車乗ってるんだからうんちなんだよみんな このままターボRSスレの様に荒れていくのか・・・
まあ、それはそれでいいかもな ワークスは見た目とか気にしないで遊び感覚で運転を楽しむものでしょ?
それに合わないならしゃーない なんだか信号待ちや停車時にワイパーがビビる
走り出すと止まるんだけど。
新車購入から半年なんだけど、もう、ワイパーゴムの寿命? >>469
新車で1.5ヶ月ですが、納車日が雨で、帰り道にゴムへたってる?と感じ、その時は、軽品質なのかな〜と。でも、ビビるのは気になりますよね。替えるとしたら標準品でしょうか >>469
ゴムは紫外線で劣化する
ビビる様になったら即交換 >>469
買ってから初めて雨降った時にもうビビッてたんで
ガラコワイパーに即交換したわ
ついでにソリオのワイパースイッチも >>471
ワイパーのゴムだけガラコワイパーに代えてみては?
安いものだが、それをケチって視界不良で事故っては大変だ! >>476
何言ってるんだ
あんたが誰かは知らんけど「そいつは偽物だ、俺こそが本物のゴミだ」って事? >>477
いつも車音痴って言ってるのは俺や
そいつは偽物。騙されるな >>478
つまり「そいつは偽物だ、俺こそが本物のゴミだ」って事じゃねえか ワイパーゴム、取り敢えず汎用品のグラファイトラバーと言うやつに替えて来ました。
ビビりが無くなってスッキリ。
レスして頂いた方々、ありとうございます。 ドアのあの独特なラインペイント無くしてくれれば欲しいんだけどなぁ。 >>448
その手のはバンパーごとのしか見たこと無いな…
眼鏡の上側を隠すバッドフェイスのボンネットって手もある >>482
軽自動車に吊るし状態で100点を求めていたら何も買えない
レカロじゃなかったら買うのに
サイドのステッカーがなければ買うのに
ブサイクメガネじゃなきゃ買うのに
ひと手間かける知恵とカネのない、かわいそうな人はいくらでもいる 純正シートから他のセミバケに変えた人いる?
シートレバーやダイヤル使いにくい? 車音痴さんよ、コテ付けてくれや
NGメンドイからよ >>486
俺は何も間違ったこと言ってないつもりだけど? >>485
SR7に変えたけどレバーやダイヤルは純正と変わんないよ >>488
純正レカロより、社外レカロのほうが座り心地は良い? >>487
それ判断するのはこっちだから
俺の基準じゃ立派な荒らしなんで 2wdagsなんで消えたんだかな
MT的な操作も出来て、AT並に楽ちん出来る、いいとこ取り感が良かったのに >>489
良いか悪いか聞かれたら人によるとしか言えないな
華奢な俺は純正のショルダー幅が合わなかった イメージとしてメタボはレカロで標準からスリムな人はブリッドだな
人種による体格差にあってる気がする 車音痴だから純正レカロで満足してるんだけど
ローポジってそんなに良いの?
ちなみに体型は174cm65kg ローポジは基本的に背の低い人が運転できなくなるから嫁に運転代わってもらえない毎回車出す時は自分が運転するはめになる >>496
ローポジにしたけど操作感がひどくなって戻したよ
ノーマルに慣れたからか目線が下がるのも違和感あったしスポーツカーは低くなきゃみたいな拘りもなかったので
168cm 60kgくらい >>499
175センチ以下のかたは、ローポジいらんと
思うで。ちゃうか? そもそもローポジって車検通らなだろ
今はレールもシートも見られるぞ通るのは純正シート+純正レール、レカロシート+国内正規品車種専用レカロレール、ブリッドシート+車種専用ブリッドレールこの3つの組み合わせだけ
加工もだめ チビで短足なおれはローポシ入れたらガードレール見えなくなった でも足は楽 背が低い俺はローポジ君入れたのに乗せてもらったら
シートベルトの位置が悪過ぎなのと
ミラーが邪魔になって右前方が見え難かったんで無理だと思った みんなローポジ入れんの当たり前みたいに言ってるから気になってたけど、今んとこ問題ないし
窓枠に肘掛けにくいらしいし
嫁はオートマ限定だから自分しか乗らないけど変えるのやめとくわ 自分の場合はローポジいれんと信号停止線で止まった時に信号見えんので必須アイテム >>508
身長高いんだね
わいは停止線で止まっても見えてるからやっぱ変えなくても良いかもね( ˘ω˘ ) 身長180cmだけど納車半年後くらいにローポジ入れたら劇的に楽になった。前の人も書いてるけど信号停止時にちゃんと信号見えるし、たかが5cmでこれだけ違うのかと感動したよ。2週間後には慣れちゃったけど。 >>505
ローポジだけど窓枠じゃなくて、パワーウインドウのスイッチのところに腕を置いてるよ。スイスポに乗ったら横幅が広いからドアにすら腕が触れなかったわ。 >>481
ワイパーブレードがガラスに直角に当たってない可能性もあるよ
「ワイパーアーム 調整」でググってみて
自分も購入して1か月でビビりだしたんで調べて、自分で調整した >>502
製品名は?スパルコですら車検通らないのに町工場レベルが車検対応品出してるとはにわかには信じられん ローポジ入れてるけど、ディーラー車検そのまま通ったよ。
車検の時にシート横なんてみらんよ。 >>499
似た様な体格だけど、ローポジ入れて何もかも劇的に改善されたよ
ノーマルは腰掛けてる感じだったけど、ローポジ化してシートに身を委ねてクルマの挙動が掴みやすくなったし、シフトノブも自然な位置になった 青ワークスを初めて見た。キラキラしていて色自体は凄くきれいだった。
ところで、そのクルマにworksのロゴが入ったドアバイザーがついていたように見えたんだけど、出たのかな?ALTOロゴ一択だと思っていたわ。 >>515
そういう事やってて事故ったときに保険が降りなかったら家族とか悲惨だわ
馬鹿なことはやらないほうがいい
保険会社なんて金払いたくないから徹底的につついてくるからな ローボジごときでそこまでww
もう、クルマも乗らないで引きこもってれば? >>514
ローポジくんは?
なんか色々と試験して合格してるって書いてある
検査成績書は別料金だけど >>504
女子がやたらとハンドルにかじりつくのはそういうことか 例の雉沢事件スズキネガキャンで純正レカロのポジションに難癖つけてたのを
メディアの記事を何でも鵜呑みにするユーザーが受け売りで騒いだだけ
だから日本人はステルスマーケティングの本場ドイツのメーカーに
買収されたジャーナリストの書く記事に騙されてポンコツドイツ車をありがたがる >>517
それたぶん足回り本舗のもっこりエンブレムじゃね?
ターボRS用も昔作ってたみたい、今売ってるか知らんけど >>513
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます‼︎ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています