【スズキ】アルトワークス【HA36S】★116
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ワークス買ったぜ 14日に発注だそうだ
オレもおまえらの仲間入りだゼエエエェェェェイ
!! >>201
中古の予算しかなくても低金利ローン使って新車がいいよ
中古は初期型がほとんどだろうし、スラストベアリング脱落問題抱えているからね >>203
2番か3番だろ
かっこ悪さはダントツで一番だが… ガリ勉メガネみたいな現行の顔もそうだけど
アルトって歴代モデルどれを見てもちょっと変な顔だよね
ミラとの差別化で、狙ってやってるんだろうか… >>205
アンチは消えろって
普通に好きなデザインだわ
>>206
あれめっちゃ良いだろ?
ほんとこのスレの奴はセンス無いな とにかくアルトを貶す奴は失せろ
アンチスレでもたてろや 現行ワークスは仲本工事だと思ってるドリフじゃ一番運動性能が高かったし デザインは現行ミライース、N-ONEと比べると
ワークスの方がマシだと思う
他の軽はハイトワゴンしかないし
ハイトワゴンのデザインなんてなぁ… >>214
にしても安っぽくねぇか?
あ、安いから問題ないのか〜 メガネはメッキより黒の方が締まって格好いいような気がする 車高落として、シャークフィンアンテナ装着、スズキマーク、リアワイパー撤去のワークスの後ろになった。
凸凹はスラロームして排ガス規制のステッカーや車庫証明のステッカーが可愛くて微笑ましかった。 みんなデザインが嫌みたいだな
俺から見るとワークス超かっこいいんだが わいも超かっこいいとまでは言わないが普通に悪くないと思う
S6も全ハイトワゴンも超ダサいと思ってるけどね
コペンは初代の方が良かったなぁ 旧車的かっこよさかな。ベレットやギャランGTOみたいな。まあ、オッサンしかわからんな。 >>214
ほんまそれ。ワークス良いよ
ハイトワゴンなんかゴミクズだよねw >>221
なかーま!!^^♪
同じ考えで嬉しい^^♪ ドマイナーチェンジ情報更新あるかと思ってたけど無かったみたいだな 観た
ワークスボロクソだな
やっぱりリヤのロールがやばいのか?
サス固めたぐらいじゃダメなんだね
セッティングやチュ−ンにもよるんだろうけどFFのコペンが好評果なのには驚いたなあ。
だからと言ってコペンは全然欲しくないけど >>154
>>173
車両完成がいつとか教えてもらえるんですね。
私もディーラーに聞いてみましたが、まだ何も情報がないとのことでした。 3型はスラストメタルの欠陥は完全に解消されてると思っていいのかな? >>214
ミライースはいい感じだと思うしNシリーズは女受けしそうで悪くない ホンダは軽にもナトリウム封入バルブ使ってるけどスズキはR06Aは全グレードのピストンリングにDLCコーティングされてるんだよね
どのメーカーも軽にガチですな 清水草一の「モテない車選手権」で2連覇してなかったっけワークス・・・対してN-ONEはけっこう女子に評判良かったがず あさっての、改良はほとんど変わらん見たいね。新色とかあったら・・燃費表示は変わるらしい。それと、オートライト。そんぐらいかな ベニヤでいいから底をフルフラットにしてほしいなw
木ネジでフレームに打ち込んでもいいぞ >>244
KCテクニカアルト
111.6馬力
トルク13.3キロ
車重670キロ
いくらかけたのこれ そんなに金掛かってる感じじゃないね。タービン交換とセッティングに時間掛けてはいるだろうけど内装ノーマル然としてるしロールバー無しか? こんなんでTC2000を1分10秒は凄い!腕が良ければ転がらずに早いお手本です エアクリ・マフラー・タービン・ECU・
インタークーラー・ラジエター・車高調etc
少なく見積もっても60-70万くらいは必要? 鍛造アルミホイールとハイグリップタイヤだけで20万はかかってるよね
いや、それが大して金かかってないというかは人によるけど どんなステージでもアルトワークスの方がS660より速いんだから大したもんだよ。軽さはやっぱり重要だね 今月納車予定ですが、インチアップか車高ダウンのどちらがオススメでしょうか? インチアップしても走りにくくなるし制動距離が伸びがち
車高は2センチ位落とす分には問題ないけど腹下打ったら下取りかなり下がるで >>252
そんなものよりまずばローダウンシートレールとアクセルマウントとスポーツクラッチアームとフットレストとステアリングチルトスペーサーだろう インチアップしてアライメントと光軸調整して
車高落としてアライメントと光軸調整して >>252
>>255の言う通りドラポジ作ることを強くおすすめする
納車されればすぐわかると思うけど >>251
体重90キロの私には・・・あのレカロシートは拷問シートだわぁ
残念! >>255
swkのコンプリートカーってそのへんを全部やってるからお得ですよね。 N-BOX屋根の雨音うるさいらしい。ワークスは天井押すと防音材入ってるっぽい。
あとこの間、トランクルームのボード下の窪み車体後ろ側に凝った空気逃し弁?みたいのついててビビった。
高級ではないが手抜きはないなw 防音材というかフェルト材?がルームランプのあたりに少ししかないよ 新車来たら、暫くはノーマルで慣れて欲しいな。最初に買うのはアルト本かな。最終発刊だけでいいから一冊お勧め 余ったモノタロウの遮音シートでデッドニングしたいけど10kgくらい重くなりそう
まあいいか 逆に軽量化神(体重90キロ)の人から分けてもらえば?
多分内装とか全部外してるでしょw ワークスの屋根エアコン掛けると温度差で白くなってる。 この車、デフォルトだと欠陥品たから毎号毎号届くデアゴスティーニよろしく少しずつチューニングを楽しむのがよろしい
ドライビングポジションから手を付けるのは同意 無理に付けたレカロだからなぁ 視界、ポジションが破綻してる
見た目とレカロってブランド以外ノーマルシートよりいい点は無いよ
正直シートはオプションにして他のもっと目立つところに
スズキも金かけてくれれば良かったのに モデル末期にレカロ無し
エアロ無しのワークスie出してほしいわ >>269
ウンコポジションにして値上げしないと飛びついたターボRSオーナーに申し訳がなかったから >>269
ポジション直した後だけど、日常で座る椅子の中で一番良いけど >>272
スポーツ走行しないならそれでもいいんじゃない?
腰と太もものホールド感がこの程度で良ければ 大量注文レカロと純正シートの値段なんてそこまで変わらんやろ 純正レカロでも、軽クラスのノーマルシートとしては収まりは良い方だな。
脇腹以外のホールド感は乏しいけど、疲れ難いとは思う。
腰〜太股辺りのホールド感の高いシートは乗降性が街乗りでは厳しくなる。 お買い物カーなんでこれくらいでいいや
RSのシートでも良いけどな >>278
お買い物カーがほしけりゃハイトワゴン(笑)でも乗ってろやクソ 65の母親からは大不評だわこのシート
クッション一枚置いたら良くなったそうだけど >>228
現行ワークスのサス褒められたもんじゃないよ
硬いから舵角与えるとすぐ反応してくれるんだが
そっから車体がコーナリングの体勢になるまで一呼吸かかる
正直30年前のセルボモードのITL式のほうが上等な出来
トレッドが狭いとトーションビームの良さが出にくいのかもしれんね NC制御にしたら途端に燃費が悪くなったわ
同じことやって実燃費13とか出してるスイスポの凄さを知ったわ 燃費気にするなら段差という段差をスムージングしたり出来ないドアパネルなんかはテープ貼って塞げ
はみ出た長いボルトは切除して空気抵抗を減らせ
そして15キロ痩せろ だいたいこの安い車にあれこれケチつけるなよ。スズキがこのワークスを出してくれたことにマジ感謝だぜ。 ワークスとハスラーターボで迷ってるんだけど2台とも欲しいな このあいだアルト本の表紙だった赤黒のやつ筑波山にいたな。 みんなシートカバーつけてる?
純正レカロ擦れに弱そうで汚れも落とし辛そうなんで被せたいんだ
で、折角のレカロだしどうせならと軽くググって専用設計を謳ってる3メーカーに絞ったんだけど
どのインプレも
「DIYはやめとけ」
「シート外す必要あり、外したが最後元には戻らない(リア)」
「屈強な漢二人がかりで装着に4時間近くかかった」
等々ドン引き
今までの車は簡易エプロンタイプしか使ってこなかったから知らんかったけど
素人がフルカバータイプに手を出すのは危険です?
多少割高でも量販店で取り寄せ購入して工賃払って装備してもらったほうが無難かな? フルカバーは金の無駄だからやめた方がいいよ。 元のシートがカビ臭くなったり、結局カバー付けても擦れますよ。
前の車で付けてたけど、カバー外したら新品みたいなんて事はありません。 >>209
以前、楽天で半額セールの時にワークス用フルカバータイプのシートカバー買って付けた
リア座面は止め金近くを持って垂直に引き上げるように注意しないと ウレタン内で鉄芯がズクズクに動いてしまい元にもどらなくなるらしいので注意
まずリア背もたれを先に取り外して車外に持ち出してカバーとりつけ
その後リア座面を外す時に自分がやった時は シートベルト受け側の床への取付ボルトをレンチで外してから作業した
戻す時はその逆 それだと二人がかりじゃなくても比較的楽に作業できた
但しトルクレンチなかったから シートベルト受け側のボルトの締め付けトルクは適当w
一番手間がかかったのは前席レカロのシートベルトホール周辺に生地を押し込む作業
一か所30分×八ヵ所で4時間以上かかった
一人でやって二日間がかりになった
しかも苦労してつけてもパチモンだったらしく前席背面クッション部の後ろに回してとめるマジックテープが付いて無くて生地が浮いてしまう状態
(Clazzioのならちゃんとついてるらしい 車種別取り付け説明書なんてついてなかったからClazzioのHPのを参考にした)
フィットしないで変な皺が寄ってしまうのでホームセンターでクッション用のスポンジ買って細く切って中に詰めこんで調整してる
ドアトリムと膨らんだサイド部分が干渉するようになってギシギシうるちゃい (_ _;)
最近、買った時の通販のページ見たら通常グレードはまだ売ってたけど なぜかワークスのカバーだけ廃番になってたw
で、結局何が言いたいかというと
や め と け メーカー名もわからない安物買って自爆した間抜け自慢? 売り手としてはシートは消耗品だと思ってるんだろうな
それでも安いモノじゃ無いんだから擦れる部分はある程度対策しとけと
思うんだけど... レカロレスって言ってる馬鹿はいつまでいるんだ?
レカロ売ってRSシートに交換すればいいだけじゃねーか 自転車みたいにフレーム買って後は好みのパーツで組むってやり方は結局割高になるんだよ
完成車買っていらないパーツ新車外しで売却して欲しいパーツに入れ替えたほうが良い
タイヤ・ホイール、シートなんかは各数万円で売れるから
がちな人なら内装とかマフラーも新車外しで売ればトータル10万くらいになるんじゃないかな
うだうだ言って計画性もなく使い古すと価値も無くなっちゃうし勿体ないよ RSシート、新品でいくらするんだよ?
RSに5MT追加してくれるだけで良かったのににあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています