ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
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タフトユーザーの皆さん タフト納車待ちの皆さん タフトをご検討の皆さん 色んな情報交換の場にいたしましょう タフトの使い倒し方や購入のオススメオプション等、有益な情報をお待ちしております タフトWEBカタログ https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm 岩間好一でググるといろいろ出てくるな 全てバレてるw 21 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/25(金) 15:45:02.83 ID:KMUGSo5N この評価の差では悔しい気持ちもわかるなぁ COTYでもタフトはハスラーを下まわる評価で軽の最下位・・ ハスラーが良すぎたのか タフトが駄目すぎなのか・・ どっちなの? 60 阻止押さえられちゃいました sage 2020/11/18(水) 17:16:49.43 ID:G1/9e7Nk 第30回(2021年次)RJC カー オブ ザ イヤー http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2021.php (国産車) 1位(152点):ヤリス/ヤリス クロス(トヨタ自動車) 2位(146点):ハスラー(スズキ) 3位(117点):キックス(日産自動車) 4位(111点):フィット(本田技研工業) 5位(74点):レヴォーグ(SUBARU) 6位(72点):ロッキー/ライズ(ダイハツ工業/トヨタ自動車) 7位(67点):ルークス/eKスペース(日産自動車/三菱自動車工業) 8位(53点):MX-30(マツダ) 9位(51点):タフト(ダイハツ工業) 10位(49点):Honda e(本田技研工業) 11位(16点):ハリアー(トヨタ自動車) 12位(9点):グランエース(トヨタ自動車) 13位(7点):アコード(本田技研工業) へ? 146点:ハスラー → 51点:タフト ダイハツさんが狂ったようにバラ撒いた自画自賛記事によると、タフトってジムニーやミニに並ぶ名車なんじゃなかったっけ?? えっと・・あれれ??(笑) >>743 あけおめ!ことよろ! すごく大きいです・・・の間違いだろ! 極太☆タフト ホモガ デタ タフト ファッ●ー! Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる 祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男 ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆ 漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を! 穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ 菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆ ファッ●ー!(アッー) 迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂ タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない 限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ 理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ! ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ! 約1分の間奏 (attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆) (オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス) (オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!) 何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの 何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など) あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」 実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」 架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む タ●ト!!(アッー!) 止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂ Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 395 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03 >>393 実車見るとわかるよ タフトの驚きの小ささと存在感の無さ 400 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに 古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ 401 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr >>399 デマじゃね? 全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今 この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ 402 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ 403 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ 404 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr そのタフトにも当然先が無い 今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる 国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな 405 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな ネイキッドから乗り換えってどう? 泥ついたものとか気軽に荷室に載せたいんだけど ラフに使いたいの >>728 嫉妬鈴菌が大量にスレ立てして住民が分散して自然消滅したからな >>751 すごく大きいです・・・の間違いだろ! 極太☆タフト ホモガ デタ タフト ファッ●ー! Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる 祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男 ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆ 漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を! 穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ 菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆ ファッ●ー!(アッー) 迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂ タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない 限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ 理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ! ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ! 約1分の間奏 (attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆) (オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス) (オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!) 何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの 何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など) あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」 実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」 架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む タ●ト!!(アッー!) 止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂ Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 215 阻止押さえられちゃいました 2021/01/04(月) 18:19:21.50 ID:FNN3Kjw/ 【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5 https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/ 1位「スズキハスラー」(100点) ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ 2位「ホンダN-ONE」(98点) 新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴 3位「日産ルークス/三菱eKスペース」(95点) 軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感 4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」(93点) 軽自動車の走りをワンランク上げた立役者 5位「ホンダN-WGN」(88点) 利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 >>755 >>61 岩間じゃなくて、 すごく大きいです・・・の間違いだろ! 極太☆タフト ホモガ デタ タフト ファッ●ー! Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる 祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男 ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆ 漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を! 穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ 菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆ ファッ●ー!(アッー) 迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂ タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない 限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ 理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ! ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ! 約1分の間奏 (attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆) (オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス) (オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!) 何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの 何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など) あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」 実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」 架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む タ●ト!!(アッー!) 止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂ Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 395 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/12/31(木) 13:11:42.16 ID:ssi1dB03 >>393 実車見るとわかるよ タフトの驚きの小ささと存在感の無さ 400 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:35:55.33 ID:Y3cJCoKR だったらあの糞にタフトの名前与えなきゃよかったのに 古い人にはあれがタフトとかなめんなってなるだろ 401 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:46:10.94 ID:0Zzj2ckr >>399 デマじゃね? 全メーカーが2035年ガソリン車販売禁止へ向けて電動化必死の今 この先10年しか売れずマーケットも小さいクロカン車作るアホはいないだろ 402 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 13:48:29.61 ID:0Zzj2ckr ただでさえダイハツはクロカン車のノウハウに関して致命的なブランクがある わざわざ自社のCAFE値下げるために金かけて開発なんかしないだろ 403 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:20:45.21 ID:0Zzj2ckr だからこそパチモンタフトの売り込みに躍起でジムニーのライバルだなんだと恥ずかしいステマ乱発したんだと思うぞ 404 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:21:46.80 ID:0Zzj2ckr そのタフトにも当然先が無い 今売りつけとかないと数年後にはガソリン軽のリセール壊滅が知れ渡り情弱以外誰も買わなくなる 国を挙げて普及推進される電動車(MHV含む)が購入の前提条件となるからな 405 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/12/31(木) 14:25:06.88 ID:0Zzj2ckr ただジムニーやシエラのような特殊性能・世界戦略・既得販路を持つスペシャリティーカーならリセールを維持しガソリン車販売禁止以降はさらにプレミアがつくだろうな >>757 もう少しまとめられんか? 一文字も見てねーぞ 不思議なんだよね スズキのスレは全く荒らされてないのに ダイハツやホンダのスレは荒らされまくってるんだよね だいたいスズキ関係者が荒らしてるんだよ >>760 ←釣られてすぐ出てくるコイツが良い例 連休はやっぱりこのお方が大活躍 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑) ●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。 数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。 ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。 吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。 常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。 現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。 ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>762 とりあえずあなた偽計業務妨害でダイハツに通報しておきますね >>763 ジムニースレ荒らしてて言われたことをまんまオウム返しとは バカ工作員丸出しw >>764 どうでもいいからここ来るな!キチガイ野郎! 興味ないはずの他社スレ荒らしまくってるようだけどなんでスズキ関係者はキチガイばっかなのかねぇ? >>758-766 すごく大きいです・・・の間違いだろ! 極太☆タフト ホモガ デタ タフト ファッ●ー! Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる 祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男 ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆ 漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を! 穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ 菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆ ファッ●ー!(アッー) 迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂ タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない 限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ 理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ! ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ! 約1分の間奏 (attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆) (オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス) (オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!) 何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの 何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など) あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」 実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」 架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む タ●ト!!(アッー!) 止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂ Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>766 全てこいつです 岩間好カス(52才 無職) https://i.imgur.com/EucVrWN.jpg MR2廃車トラブルを起こした中古車店にダイハツとスズキの看板があったらしく、2ch軽自動車板のダイハツ車とスズキ車のスレを荒らしまくっていた。この際も車種ごとの欠点を挙げて煽っており意外とオタクなところもある。 荒らしてるのは決まってタフトスレだから違うだろ 鈴菌だよただの ダイハツとホンダスレをしつこく荒らしてる奴は100%クズキ関係者だよ 連休はやっぱりこのお方が大活躍 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑) ●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。 数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。 ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。 吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。 常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。 現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。 ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>772 噂をすればキチガイクズキ君颯爽と登場w >>772 ダイハツに余程恨みがあるのか知らないけど、この人完全にまともじゃないよキモッ 去年から何回かダイハツ広報と警察庁に通報してるよ ダイハツの法務へダイレクトにメール出来れば一番いいんだろうけどね 誹謗中傷とデマが売上に影響しかねないと判断されれば刑事で裁かれる可能性が高いと思う この異常な荒らしは利害関係があるとは思うね ようつべのコメント欄も同様 この荒らしを明らかにして欲しいな 今後の抑止力の為にも>>772 をダイハツは訴えた方がいいよ。 コイツここ数年ダイハツ系のスレに必ず現れて荒らしまくってるから。 匿名だから何書いても大丈夫だと未だに本気で思ってる精神障害者供に思い知らせた方が世の為だと思うよ。 被害妄想から誇大妄想へ 華麗にステップアップする拗らせ工作員 ダイハツ車検討者や購入者の情報交換の機会を奪っていて、一方的にスズキ自動車に利益がありダイハツや他社が不利益を被ってる スズキファンを装ったスズキ自動車の利害関係者の書き込みとすると合点がいく >>776 スズキ系のスレにも書き込んでるようだけどスズキの誹謗中傷や荒らしはしてないんだよな。 明らかにスズキ関係者だと思う。 スズキ車ユーザーとか販売店の従業員とか工場労働者とか。 スズキスレはどのスレも軒並み順調に進行してるのは事実。 >>780 ルータオンオフでIPアドレス変えてる訳じゃなく利害関係者の組織的カキコミかもね メーカーが電通経由で雇ってる低級工作員 普段は政治系板の工作、バイデン側 前に特定されたTwitter垢も政治系だったろ 予算割けないから障害者みたいな奴しか雇えないから支離滅裂なコピペしか出来ない 社内告発する良心のある人がいればいいけどね 週刊誌とか飛びつくでしょ 単にコピペと言うよりアンカ付けたりカキコミに応じた荒らしで、低質だが報酬受けてる感じはある タフトスレ全滅だからスズキ自動車に利益があるのは事実 本当に異常だ スズキ荒らし工作員はどうやら図星つかれたようで急に大人しくなってて草www とりあえずダイハツさんは悪質な荒らしを訴えようよ 荒らしの正体を明らかにした方が公共利益にも繋がると思う スズキのイメージ下げてるだけなんだけどな お陰さまでスズキが大嫌いになれましたw 連休最終日でお爺ちゃん張り切ってます 不人気車タフトの苦渋に満ちた販促ステマと競合車への酸っぱいネガキャンをお楽しみください(笑) ●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。 数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。 ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。 吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。 常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。 現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」「キビキビ」などを連呼連投。 ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>791 元スズキ車乗ってたけど販売店の対応も車自体も最悪だった。 もう二度とスズキ車は買わない。 高速で90km/h超えると助手席のダッシュボードの奥からブルブルと大きな振動がでまくってぶっ壊れるんじゃないかとハラハラこれがスズキクオリティかと 販売店のベテラン社員もまともに電話の取次も出来ない糞だったし。 5ちゃんの中も糞工作員だらけ。 >>795 すごく大きいです・・・の間違いだろ! 極太☆タフト ホモガ デタ タフト ファッ●ー! Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin 掘られし穴(やみ)の 深さも知らずに 地に堕(お)ちたホモは アレを待ちわびる 祈ったところで 何も変わらない 《公衆トイレの中(いま)》を変えるのは タフトのウホッいい男 ケツ穴 こじ開けて 進む意志を 嗤(わら)うノンケ かじるの アン、イイ♪ mgmg アン、イイ☆ 漏れる我慢(汁)の「自由(ガチホモ限定)」を! 穿られた屈(くつじょく)は 反撃の嚆矢(こうし♂)だ 菊門の其(そ)の彼方(かなた) 獲物を屠(ほふ)るZE☆ ファッ●ー!(アッー) 迸(ほとばし)る《性欲(衝動)》に ションベンを出しながら イカ臭い 精♪ 穿(うが)つ 極太☆タフト ♂ タフト♂を駆って 追いかける 《ノンケ(やつ)》は逃がさない タフト♂を放ち追い詰める 決して逃がさない 限界まで引き絞(しぼ)る はち切れそうなラブ☆(注入♪) 《ノンケ(やつ)》が目覚めるまで 何度でも 「お届け、デリバリー」 ←セリフ 理性を飛ばすのは 《性具(どうぐ)》でも技術でもない 研ぎ澄まされた お前自身のチン●だ ガチホモ バンザイ ファッ●ー 焔(ほのお)のように熱(や)く! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 鋼のようにフルボッキ! ガチホモ バンザイ ファッ●ー 淫夢(いんむ)をタフト♂にこめて! 嗚呼 ガチホモ バンザイ ファッ●ー 全てを貫いていけ! 約1分の間奏 (attack on chinchin)(ヨカッタノカ ホイホイ ツイテキテ).(オレハ ノンケダッテ クッチマウ オトコナンダZE☆) (オマエ ケツニ ションベンシロヨ アア ハランナカガ パンパン ダゼ) (トコロデ コイツヲミテクレ タフトダ ドウオモウ)(スゴク オオキイ デス) (オオキイノハ ワカッテルケドナ コノママジャ オサマリガ ツカネエンダヨナ)(アッ、アッ、アッー!) 何かを変える事が出来るのは 何かを捨てる事が出来るもの 何一つ《危険棒(アソコ)》などかじらないままで 何かが叶う等(など) あのね、そのね、えっとね、もじもじ「何だよ早く、言ってみろ」 実は、僕は、ガチガチホモホモ 「なるほど分かった、イクZE☆」「アーッ!」 架(か)せられた30cm(不条理)は 進撃の嚆矢(こうし♂)だ 奪われた其(そ)の純潔が 「自由(アニキ)」を望む タ●ト!!(アッー!) 止めどなき《性欲(しょうどう)》に 其の身を侵(おか)されながら タフトゲイが 打ち込むんだ ぶっとい☆チ●コ♂ Oh・・・Oh・・・ attack on chinchin >>797 12月半ばに契約して、納車が1月半ばって連絡あった ざっと1ヶ月くらいかな? カラーによるかも知れんが ちなみに、自分はカーキを選んだ ディーラーオプションとかいろいろ付けるから今日はないな ファミリーカーのハスラーとタフト どう考えてもハスラーはないな。 2台とも試乗したが インパネがいかにもKなハスラー おもちゃぽいね。 タフトは軽のクセになかなか 良かった。 家族持ちと燃費ケチケチ野郎 以外は真面目な話し タフトがいいぞ。 77 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 18:49:22.74 ID:A3C4AnpM 【最新版】乗り心地の良い軽自動車ランキングTOP5 https://car-mo.jp/mag/category/tips/choose/comfortable/subcompact/ranking/ 1位「スズキハスラー」(100点) ベースがスーパーハイトワゴンとは思えない上級の乗り心地の良さ 2位「ホンダN-ONE」(98点) 新プラットフォームによる落ち着いた乗り味が特徴 3位「日産ルークス/三菱eKスペース」(95点) 軽スーパーハイトワゴンの中では抜群の安定感 4位「日産デイズ/三菱ekワゴン」(93点) 軽自動車の走りをワンランク上げた立役者 5位「ホンダN-WGN」(88点) 利便性の高い室内空間と安定感抜群の乗り心地を両立 82 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2021/01/04(月) 20:22:24.21 ID:BFIAgXC2 >>77 タフトのタの字もないな 乗り心地って人それぞれだし 本来数値化できるもんじゃないものを数値化してちょうちんを打ち上げているだけ ハスラーはハンドリングを大幅に犠牲にして ふわふわの乗り心地に邁進したんだよ これで乗り心地が悪いわけもなく 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y >ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。 広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。 しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。 軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。 タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。 正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。 それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。 その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。 >新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。 対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。 しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 トゥース! カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪ カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪ カス♪カス♪カス♪カス♪カスラー♪ /三三三\_ /彡三三三ノ、 \ /彡/ |ミ| `| / ヽミ| V ⌒\ /⌒ | / | -・- / -・- |/| ( ⌒ / ⌒ ノ | _(_ノ_ | ∧ \エエエエ/ / \  ̄ ̄ / ヽ__ノ\ /|VL/V /\ / ヽ /\ | ヽ / ⊂(((  ̄ ̄ ̄ヽ `/|  ̄ ̄\__ノ / | / タフトは、タントのシャーシとエンジンと同じモノを使っているという事のようですが、実はこれについて気になる動画があります。 「損する前に見てくれ!安い軽自動車...安いのには理由がちゃんとあった【おすすめできない中古車ランキング】」 https://www.youtube.com/watch?v=athih4HkW-8 この動画の1位にタントが出てくるのですが、タフトはL375という形式でしょうか? >>806 目の前の端末で調べろよ 脳みそ漏れてんの? ジムニーの5ドアVer.がついに出るぞ! 待ってましたよスズキさん 正規導入されなくてもこれは200%確実に並行輸入されるね 世界に愛されたマイクロリアルオフローダー! 来年の夏、震えて待て!! Maruti Suzuki Jimny (5-Door) To Launch In India In July 2022 - Report 『マルチスズキジムニー(5ドア)が2022年7月にインドで発売』 https://gaadiwaadi.com/maruti-suzuki-jimny-5-door-to-launch-in-india-in-july-2022-report/ https://i.imgur.com/H8YGScS.jpg According to the latest reports, the India-spec Suzuki Jimny, codenamed YWD, is already under development. The vehicle will be sold exclusively as a 5-door model in India, and the company is targeting a launch date of July 2022. Maruti will also be reportedly submitting quotations to its suppliers by the end of this month. 『最新のレポートによると、コードネームYWDのインド仕様のスズキジムニーはすでに開発中です。インドでは5ドアモデルのみの販売を予定しており、発売日は2022年7月を予定している。マルティも今月末までにサプライヤーに見積もりを提出する。』 https://i.imgur.com/ED2dPVI.jpg The India-spec Suzuki Jimny is under development with the codename ‘YWD’, and will be available exclusively as a 5-door model 『インド仕様のスズキジムニーはコードネーム「YWD」で開発中であり、5ドアモデルとしてのみ販売されます』 It should be noted that the Suzuki Jimny is already being produced in India, but in its regular 3-door avatar, and only for export to international markets. The demand for the Jimny is quite high in the global market, and Suzuki has decided to boost production with the help of its Indian wing. The 5-door version is being developed exclusively for India, and there is no word on whether it will ever be sold in the international markets. 『スズキジムニーはすでにインドで生産されていますが、通常の3ドアアバターであり、国際市場への輸出のみを目的としています。ジムニーの需要は世界市場で非常に高く、スズキはインドの翼の助けを借りて生産を増やすことを決定しました。5ドアバージョンはインド専用に開発されており、国際市場で販売されるかどうかは定かではない。』 https://i.imgur.com/JIPAddb.jpg https://i.imgur.com/vOjC7Rj.jpg 荒らしへ タフトは4位だよ あと、名誉棄損で訴えられる前にやめておけ お前のレスはメールで送っておいたわ 法的措置取られる前にやめておけ https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/87726/2 1位 スズキ ハスラー 2位 トヨタ ヤリスクロス 3位 スズキ ジムニー 4位 ダイハツ タフト 5位 ダイハツ タント 6位 トヨタ ライズ 7位 トヨタ ヴェルファイア 8位 ホンダ N-BOX 9位 トヨタ アルファード 10位 トヨタ ヴォクシー 5ドアいよいよだね! ジムニー問題どうなる? 納期短縮&5ドア化はインドが解決!? ソフトトップ計画も進行中か https://kuruma-news.jp/post/338251 これまでジムニーシエラは、静岡県にあるスズキ湖西工場において国内外向けすべての車両が生産されてきました。 今回、インドのグルガオン工場で造られるのは、この内の中南米、中東、アフリカなどに向けたモデル。 関係者によれば、インド工場では2020年末からジムニーシエラの生産が開始されており、完成検査など得て1月から本格的に輸出が始まったようです。 ちなみにアジア、欧州向けはこれまで同様に湖西工場で生産されるようですが、空いた生産ラインは当然日本向けに当てられると思われます。 これにより、現在7か月から8か月待ちといわれるジムニーシエラの納期は、さらに短くなることが見込まれます。 一方、インドでの生産といえば、日本のジムニーファンが待望している5ドアモデル「ジムニーシエラ・ロング」の行方です。 すでにインド陸軍から1万台ともいわれる受注を受けているマルチ・インディア・スズキですが、現在、試作や生産ラインの構築に向けて粛々と進めているようです。 有力な情報筋によれば、2022年春先くらいまでに試作車を完成させ、その後インド陸軍の検査を経て、さらに1年後に正式な納車が始まるという話が漏れ伝わってきています。 一般向けの車両の生産はその後とみられ、早くても2023年の後半から2024年に登場すると思われます。 その頃には、日本国内のジムニーおよびジムニーシエラの納期状況はかなり改善されているでしょう。 そうなると、スズキも大手を振ってシエラ・ロングの発表に踏み切れるのではないでしょうか。 ジムニーシリーズの「ソフトトップ計画」が動き出す? https://kuruma-news.jp/post/338251/2 さらにここに来て、気になる情報が入ってきました。 元々、現行型ジムニーが登場した直後から、基本的なデザインとしてソフトトップ仕様があったという話だったのですが、予想以上の受注やコロナ禍の影響によって計画は立ち消えになっていたといいます。 しかしここにきて、スズキはジムニーとジムニーシエラのソフトトップモデルの発売の検討を、本格的に始めたということです。 あくまでも計画段階ですので、まだ登場時期などは見えてきませんが、発売から6年目となる2024年が目安となりそうです。 というのもジムニーは、先代のJB23型でもデビュー6年目に大きなマイナーチェンジをおこなっており、フェイスリフトと併せて、ボディバリエーションの追加を行う可能性があります。 雨の多い日本では、それほどの需要は見込めそうもないソフトトップモデルですが、そもそもジムニーが海外市場をメインにしていることを考えれば、オープンになる仕様は、かなりの受注が見込めそうです。 そのうえ、市場ではソフトトップが選べるクロカン4WDはジープ「ラングラー」シリーズ一択ですので、コンパクトなジムニーが入り込む余地は十分にありそうです。 まだ2021年も始まったばかりですので、シエラ・ロング、ソフトトップ登場の話は先のことですが、買い替え需要という点から考えればあながち未来の話ではありません。 2代目ジムニーのようにさまざまなボディバリエーションが充実されれば、ジムニーの世界はもっと面白くなること間違いなしです。 本物もクソもタフト買いたいやつはジムニーいらんぞ ジムニーの5ドアが欲しい→ないからタフトじゃないからな この間初めてオートクルーズで渋滞にはまったけどほんとに止まるなw ハスラー乗りだが、こんなところまで荒らしに来る奴は本島にハスラー乗りか>¥? 俺としてはタフト乗りとも仲良くしたいし、ダイハツ・スズキには頑張って高めあってほしいと思っている 鈴菌は、ACCと電動パーキングを搭載してから出直してこい。 駐車支援より自分でサクッと停めたほうが早い。 駐車支援なんざ使ってたら周りの車に、 スゲー鈍臭い奴、とっとと停めろや。 と、イラつかせる事欠かない必至 後ろに車いたら使わない方が良いレベルなのね 駐車するとよく斜めになるし面倒だし出来るならやりたくないんだよね だからそれを自動化できるなら少し遅くてもやりたい派 周囲の安全確認も駐車支援の方がし易いし >>826 オバチャンかよw いますぐ免許返納してこい おじちゃんだわ いやタフトでそのストレスが無くなるから良いんだよ 車の大きさがRAV4並みだったら駐車支援付けてたが、軽自動車にはイラネ。 でも職場も自宅も駐車場は白線無いから駐車自体は殆ど自分なのは変わらんな ただパノラマモニターで上から車客観視できるのは駐車のし易さや安全性にかなり寄与してくれそう 車体が四角で見切り良いしコーナーセンサーとパノラマビューでこれ以上停め易い車はないんじゃね?ってレベル。 コーナーセンサーが付いてるのがいいね 普通車にオプションで付けたら8万以上するからな コーナーセンサーは過剰反応するからいらないな うるさいだけだし >>833 そう?いつも駐車場に入れる時に必ず鳴るよ もう当たらないと分かってるから無視してるけどね でもこれ困ったね ハスラーのほうが乗り心地も性能も良かったとは 94 阻止押さえられちゃいました sage 2021/01/05(火) 14:19:48.85 ID:oelriO7Y >ハスラーとタフトでの最大の違いはオンロードでの走行性能でしょう。 広い室内空間を確保するための背の高いボディ、使い勝手を重視して大きな開口部を採用したラゲージスペースなど走行性能には悪い影響を与える要素が数々ある両車。 しかし、ハスラーは高剛性ボディ、さらに高額で小型車でも滅多に採用しない「構造用接着材」を使用することで、走行性能に悪影響を与える要素をシャットアウト。 軽自動車ではトップと言えるリアの走行安定性を獲得し、カーブを曲がる際に発生するボディのねじれを抑え、高い走行安定性とフラットな乗り味を実現しています。 タフトも軽自動車としては十分及第点を与えられるレベルとなっていますが、リアの安定性やコーナリング時のクルマの傾きやねじれはハスラーとはかなり差があります。 正直言ってハスラーは現在の軽自動車でNo.1の走行性能を実現していると言っても言いすぎではありません。 それほど気合いを入れて開発されていることが運転すると伝わってきます。 その差は試乗に訪れたディーラーで店舗から道路に出るときの段差を乗り越えた時の揺れの収まりの違いでもわかると思います。 >新車価格はタフトが135万3000円〜173万2500円。対してハスラーは136万5100円〜174万6800円と、わずかに先に販売開始したハスラーのほうが高くなっています。 しかし見える部分だけでなく、見えない部分にまでこだわったシャシーのスムーズな加速と低燃費を両立したマイルドハイブリッドシステムなどを考えれば、この価格差はないどころか、バリューは圧倒的にハスラーのほうが高いと言えるでしょう。 >>837 まあ、車庫が狭いのも理由の一つではある タフト買ったら何年乗るつもり? 自分は事故とか致命的な不具合が無ければ15年とか乗る思いなんだけど >>839 年間30,000キロ乗るので大体5年で買い替えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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