ダイハツ タフト TAFT 購入相談検討スレッド
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タフトWEBカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/webcatalog/taft/index.htm >>160
狙わなくていい
新車をディーラーで注文しろよ この車の衝突実験の結果が早く見たいな
スカイフィールトップがどうなるかを… スカイフィールトップの恩恵で、ボディ剛性は向上してるそうだよ ■韓国人による卑劣な性犯罪
◆李東逸 →韓国人 檀国大学の教授。芝居観覧のために来日。案内役の日本人女優を劇場で強姦。
◆金允植 →韓国人 強姦罪で指名手配されて日本に逃亡。大阪で100人以上の主婦を強姦。
◆金大根 →韓国人 韓国にある日本人学校の教師。連続児童虐待暴行殺人。6人の女児を殺害。
◆李昇一 →韓国人 東京 テレビ番組「ガキの使い」の関係者を名乗り、少女140人をレイプ。
◆沈週一 →韓国人 鳥取 和歌山 ベランダから部屋へ侵入して女性9人を強姦。創価学会員。
◆張今朝 →韓国人 長野 「一緒に猫を探して」と小学4年生の女児に声をかけてレイプ。
◆宋治悦 →韓国人 東京 ナイフで脅して下着姿で手足を縛って目隠しの上、主婦19人を強姦。
◆崔智栄 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 新潟 木刀で傷を負わせ、18歳の少女2人を車の中で強姦。
◆金乗實 →北朝鮮籍の朝鮮大学校生 同上、共犯者。他にもう一人19歳の共犯者(朝鮮籍)あり。
◆鄭明析 →韓国人 カルト教団「摂理」の教祖。日本人1000人、台湾人100人、米英仏人などを強姦。
◆千大福 →在日韓国人 岐阜市で19歳の女性に対し、暴力団の組長を装って脅迫。自宅に連れ込んで強姦。
◆金保 →在日韓国人 通名は永田保。「聖神中央教会」代表。12歳少女に暴行容疑で逮捕。被害者の数は30人。
◆金平和 →在日韓国人 女性をバッグに押し込んで拉致、自宅に監禁して暴行。他にも強盗や強姦など21件。
◆李正遠 →韓国人 浜松市の連続女性暴行魔。15歳〜33歳の女性8人を暴行。窃盗も。懲役18年の実刑判決。
◆文相勲 →韓国人 愛媛の独立リーグ所属の野球選手。女性宅に忍び込み強姦。球団を解雇されて起訴される。
◆朴慶培 →在日韓国人 通名は新井浩文。派遣型エステ店の女性を乱暴した罪に問われ、懲役5年の実刑判決。 ホムセン駐車場にてシルバーのGターボを見かけた
レッドのN-ONEに並んで停まってる
存在感あるなあ 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね
242 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml
トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り スカイフィールトップ越しに眺める虹のかかる空は最高にキレイだ >>167
スズキ凄いんだな
ダイハツよりぜんぜん格上だとは知らなかった しかしスズキとてHYUNDAIダイハツ連合には手も足も出まい。 >>174
嫌味ぬきで、ダイハツはスズキの足元にも及ばないよ >>176
それはつまり、嫌味ぬきでダイハツはスズキの足元にも及ばないってこと? >>177
ミラとかワゴンRとか軽トラックは長い歴史の中でスズキの独走でしょう
ずっとナンバーワンだったじゃん?
ダイハツは今までの販売台数を追い付くことも追い越すことも出来ないと思う
特に後追い戦略ではきつい
タフトが追い風になってくれるといいよね! 別に自動車会社と結婚するわけでもなく
たまたま今買いたい車がタフトなだけなんで
売り上げ台数とかどうでもいい
そんなに売り上げ台数が気になるなら
大人しくn-box ても買っとけ 売り上げ台数を誰よりも気にして強迫神経症みたいになってるのがダイハツ >>179
後追い戦略のタフトを追い風に…か
なにか根本的に間違えてしまってる気がするが どこのメーカーもディーラーも売上に必死なのは当たり前だろw
自分の給料が懸かってんだから 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね
242 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/13(火) 13:15:10.82 ID:Mo3jsTml
トヨタは兎に角他社をおとしめて乗っ取って行き肥大化することだけが目的だからな
トラック部門を持ついすゞを潰し軍需産業を持つ三菱をマスコミを利用して潰し富士重工を籠絡しコングロマリット化している
馬鹿社長が高速道路で無謀運転しても警察は見てみぬ振り 悩ましいのはボディカラー
シャイニングホワイトパールまたはブラックマイカメタリックを選べばブナン
しかしメーカーはスモーキートーン3色推し
さりとてレッドは映える、ブルーもイイ、レモンスカッシュは目が覚めるよう、シルバーもメカメカしくてカッコイイ >>191
レイクブルーとカーキ、サンドベージュは天候で色味変わって良い色です 晴れはメタリック、曇りはソリッドカラーのように見えますよ >>192
その3色の中でも悩ましい
レイクブルーはタフトのイメージカラー
フォレストカーキはこの手のクルマの定番
サンドベージュは女子受けしそう 不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 この車に関してだけはホワイトは無いわと思ってたけど、納車したての会社の人のを見ると凄くカッコよかった
純白の端正なボディパネルを見て浮かんだ言葉は“エレガント” twitterにシャイニングホワイトパールのタントオーナーが画像上げてた
コンクリ剥き出し駐車場での一枚は芸術品のような造詣だったね〜 タフト増えてきたね
タフトとすれ違う時、フロントの真四角感に思わず目がいくね
車体車は最近マツダが牽引してたイメージだったけど
タフトの3色は本当にどれも新しくてきれい >>200
そりゃお前ヒキオタニートだもの
見えないでしょ() >>203
じゃあ、先にキーをアップして見せてよ
なんでそんな面倒臭い事を一々せにゃならんの? 最初期発注組のが今なのかな
これから巷にタフトが溢れ出すんだろな
人気色の傾向も見えてきた
目立ちたければレモンスカッシュだな タフトカッコいいな〜
そうそうドコで聞いたんだったか
後席スイングドアの「TAFT」は飾りじゃなくて
両手塞がった時足でバーンと蹴って閉める用モールなんだとか
よくできてる https://response.jp/article/2020/08/31/337961.html
> 「実はキースケッチの段階ではもっと面積が広く、機能とはいえないものの、
> ラフに使えるという意味では、蹴っ飛ばして閉められるくらいの面積を確保していた。
> そこからもこのクルマの性格をしっかり表現しようとしており、その名残がリアドアの下のところなのだ」
> 「初期のころは現在のTAFTというロゴではなく、足形だった」 194 :阻止押さえられちゃいました [sage] :2020/10/17(土) 06:20:52.10 ID:CtRHaPpF
不人気車の販促ステマスレへようこそ
●ダメハツ爺さん(ダメ爺)とは
ダイハツステマに命をかける痴呆気味の老人工作員。
数年来5chに常駐しダイハツ各スレの監視・ヨイショ書き込み・スレ伸ばし・定期コピペ等を行っている。
ホンダスズキを異常に敵視しそれら新車発売時には捏造ネタによるネガキャン工作に忙しい。
吸った息を吐くように嘘をつき複数IDを駆使した自演や成りすまし書き込みを特徴とする。
常にダイハツ批判に怯えながら核心を突かれると半狂乱の即レスコピペ連投マルチポストを行う火病を抱えている。
現在もっぱらタフトステマと火消しで「カスラー」「単発ID」「おばはん車」「ルーターカチャカチャ」「キャンキャン」などを連呼連投。
ピンチになると親会社をチラつかせる尻馬小物ぶりも苦笑を誘う5chきっての糖質アイドルである。 >>199
水色のは小汚い印象しかないな、スバルのはいい色だと思うけど 488 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/08(木) 00:07:42.18 ID:HHffoS3U
>>
金払って書かせたステマ記事に圏外も圏内もないな
タフトなんか絶対買わなそうな提灯ヒョーロン屋の手抜きヨイショがそんなに嬉しいのかね
>>
ハスラーはエントリーしてないだろな
初代でとっくに受賞してるからエントリーする意味が無い
以下ポリシー
『グッドデザイン賞はデザインの優劣を競う制度ではなく、審査を通じて新たな「発見」をし、Gマークとともに社会と「共有」することで、次なる「創造」へ繋げていく仕組みです』
https://www.g-mark.org/about/#:~:text=%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3%E8%B3%9E%E3%81%AF%E3%80%81%E3%83%87%E3%82%B6%E3%82%A4%E3%83%B3,%E8%A6%AA%E3%81%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%97%E3%81%9F%E3%80%82&text=%E3%81%8B%E3%81%9F%E3%81%A1%E3%81%AE%E3%81%82%E3%82%8B%E7%84%A1%E3%81%97%E3%81%AB,%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%83%BB%E9%A1%95%E5%BD%B0%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
『料金払えば見た目関係なく忖度と屁理屈でGマークのお墨付きあげまっせ。宣材にどうでっか』といった内容
すでに評価済みのコンセプトはそのままに洗練と拡張を図った新型ハスラーが再度エントリーする意義は極めて薄い
しかしこんなテキトー理念を見ると
モデルチェンジでも都度エントリーしてこの参加賞買ってる車メーカーがなんだか滑稽に映るよな
まあ似たり寄ったりなライバル車相手の販売競争の足しに手当たり次第ネタ盛っとけくらいの思考停止な商習慣もあるだろうし
特に他社コンセプト丸パクリの後出し車でシェア掠め盗るのが信条のダイハツトヨタにとっちゃ欠かせない宣材の一つにしてパクリの免罪符も兼ねるのかもしれんな
しかしそんな虚飾メーカーとは一味違う開拓者スズキは金で買えるお飾り賞なんぞまるで興味無さそうなストイシズムを漂わせつつも
実はハスラーのコンセプト創造と上出来デザインが評価されてグッドデザイン賞以上のアワードもちゃっかり獲得済みだった
【ハスラー受賞歴】
2014 グッドデザイン賞 受賞
2014 日本自動車殿堂カーオブザイヤー 受賞
2015 RJCカーオブザイヤー最優秀賞 受賞
2015 オートカラーアウォード グランプリ受賞
2017 全国発明表彰 発明賞 受賞
まだありそうだな
スズキはダイハツトヨタみたいにステマ拡散やらないから受賞実績これだけあるってのも調べてみてびっくりだわ 2019年暦年実績
●グローバル生産台数(海外/国内)
スズキ 305万5860台
(210万9092台/94万6768台)
ダイハツ 147万4430台
(52万0889台/95万3541台)
●グローバル販売台数(海外/国内)
スズキ 285万1564台
(217万9280台/69万6017台)
ダイハツ 83万7990台
(17万9055台/65万8935台)
232 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 01:29:30.61 ID:7MuhHbMC
スズキはインドでのコロナ禍が響いて1割以上減ったがそれでもこれだけの差がある
2018年はグローバル生産で343万6589台あった
コロナ終息とともに業績も以前の水準に回復するだろう
生産台数でダイハツの約2倍、販売台数では約3〜4倍の規模
ダイハツの生産台数に対する販売台数の低さはトヨタ等へのOEMが総生産の半数を占めるから
これが「下請け工場」と呼ばれる所以
ざっくり言うと
スズキは世界を股にかける小型車メーカー
ダイハツは国内向けの軽自動車メーカー
233 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 02:07:28.90 ID:9+ae2zsF
バナと三洋くらい違う。
マキタとリョービくらい違う。
ハーゲンダッツとレディボーデンくらい違う。
誰がどう見てもスズキの勝ち。
239 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:33:21.33 ID:4u9/Pycl
>>231-232
大人と子供くらい違うな
大昔はライバルだったのかもしれんダイハツは泣かず飛ばずのうちに経営傾いてトヨタに買収されちまったんかね
240 :阻止押さえられちゃいました [] :2020/10/13(火) 12:59:57.63 ID:KInIdDhM
>>232-233
それな
本来比較にならないスズキをあの手この手でダイハツレベルのメーカー、同等のライバルだと過小評価させる
あるいは
あたかもダイハツがスズキより上であるかのように錯覚させるのが
ヨタ&電通の巧妙なステルマ
ヨタって昔からこういうチョン式印象操作の手練手管で肥え太って来たんかね タフトは趣味性の高いクルマなので、売上を競うのは違う
知らないと勘違いするのは仕方ないね >>218
あくまでタフト単独の話だけどグレード構成が3種で、ターボの買い得感あって選んでる人多いような
ハスラーは4グレードでNAが多いって情報もあったり
台数で千台程度離されても一台あたりの粗利は大きいような
昔のムーヴとワゴンRもこういう状況だったらしい >>217
それはないわ
ハスラーはワゴンRの見た目変えただけ
勝ち負けより購入層が違うよ ムーヴも通常エンジンでアイドリングストップ対応なら厳しいよ、再始動うるさいから 203 阻止押さえられちゃいました sage 2020/10/18(日) 03:19:37.01 ID:uuankfa9
>>202
キーうpしてから言いな笑
↑
コイツ、タフトを持ってなくて草 >>225
うわ、だっさwwwwww
タフト買わなくて良かったーー >>226
良い歳して車も持てないとか惨めな人生やなぁ笑 >>225
なんでセンターにiPadを付けてんの? >>226
絵に描いたような負け犬の遠吠えやな…
キミの負けやからこれ以上恥かかんようにスレ閉じとき >>230
どっちかと言うと、ハスラーではなくタフトを買っちゃった方が負け犬感が強いんですけど >>231
見た感じ9インチぐらいありそうだけど。
それよりもダッシュっていうの?
コンソールからはみ出てるのが気になるよ
なんでインパネにしなかっらんだよw 信号待ちでブレーキ踏みっぱなしの車を
このタイミングで新車で買うとか
どんな罰ゲームだよ時代遅れ車過ぎる 電動パーキングブレーキはもう少しこなれてからの方がいい
不具合も起きてる
今のところ全く必要性感じないね >>233
てか、9インチディスプレイ知らないとか
お前タフト乗ってないだろwwwww ルーターカチャカチャ忘れてID変えれてなかったんだねwwwww 基地外鈴菌は言い訳ばっかり
周回遅れがスレから出てくるなよ タフトとハスラーに迷うのは最初だけで、それがわからんのは購入の検討もしたことないガキかヒキニートだけだ
3名以上乗車が多ければハスラーに行く
2名以下で遊びに使いたいという、生活にゆとりのある向きにタフトは人気なのだ 2人でも1人でもふらっと遠出してそのまま車中泊もしてさらに遠くへ足を伸ばしたいとか車の中のスペースを活用したいならハスラー
タフトは都会的な使い方がいいね
1人でドライブに向いてる ほんとに生活にゆとりがあったらもっと良い車買うだろ
中途半端だから売れないのがタフト 未登録車専門店にハスラーとタフトが並べて置いてたからじっくり見て来たよ
車高のせいかなぜかハスラーの方が一回り大きく見えるね
ただスタイリングに新味あるタフトに対してこの手はもういいわぁと思ったのは確か
外装ツートンやインパネの意匠にも違和感があった
まあ個人的な意見だけど タフトとハスラー検討するときに車中泊についても一応考慮に入れて
シートのフラット性能については両方大して変わらんと思ったんだけど
なんで車中泊ならハスラー!になってるんだろ
寝心地はハスラーのほうがいいのかな ハスラーの方がロールが激しくて
高速道路での直進安定性も乏しいから
目的地に着く頃にはへとへもに疲れて
すぐに眠れるから 足伸ばして寝れなくていい、または背が低いならタフト車中泊もアリかもしれないけど、そこが欠点って言われてるのに検討しないわけない タフトは貧乏で軽しか買えないやつの不便な遊び車
ハスラーは貧乏で軽しか買えないやつの万能車
好きな方を選べばいいと思う >>247
ハスラーもタフトも、足伸ばして寝るなら後席と助手席倒したフラットスタイルでしょ
天井の高さは盲点だったけど寝る前に車内で座ったまま何かすることはあまりないかな
起き上がるときに頭ぶつけないように注意は必要かもw
ハスラーの方が「比較的」車中泊が快適、ということは理解できる タフトはフロントからリアまでフルフラットに出来ないんだよ
車中泊は想定してないからね >>シートアレンジについては、ライバル車とも言われているスズキ ハスラーのリアシートは、前後のスライドに対応している他、フロントシートからリアシートまでフルフラットにすることが可能となっているため、新型タフトは一歩届かずといったところです。 タフトは車中泊ってより1人か2人乗りでテントとか積んでキャンプに行く使い方推奨だと思う >>251
ttps://youtu.be/aqHY02N_9Qs
タフトもこの動画の状態にはなるからあんま変わらんと思ってた
でも確かに後席が前にスライドするぶん助手席を前に出せるから
ハスラーの方がちょっと長くなるのかな 車持ってないのがバレて必死なのホンマに草生えるwwwwwwwwww これから納車ラッシュ
街中タフトがあふれる
それもフォレストカーキ、レイクブルー、サンドベージュだらけだ
これから目立ちたいキミの狙い目は
レモンスカッシュクリスタルメタリック、ブライトシルバーメタリック、コンパーノレッドだ! 前は8月に納車ラッシュ言ってたよなー
毎月納車ラッシュのわりにぜんぜん見ないんだが
来年から本気出す。みたいなやつか キャンプのとき、車中泊で天井窓から夜空見られるのがいいね。
シエラ買ったけどタフトも気になる ホンマモン買ったのにパチモンが気になるとかおもろい奴っちゃな ホンモノもニセモノもないだろ
でもスズキはニセモノ作るのが好きみたいだけど ジムニーにも天窓付き仕様車でれば良いのにね
まあパクリ言われるだろうけど、オープン感味わえるオフローダーはあっていいと思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています