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【ダイハツ】新型タントpart15
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2020/09/15(火) 07:33:35.65ID:iFFlOWSj
201 阻止押さえられちゃいました 2020/09/15(火) 07:20:25.36 ID:oFet1FvT
なんで昨年１１月にあんなことやっちゃったんだろう。
いまだに１１月のシール貼った未使用車が並んでるよ。
0004阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 01:37:38.96ID:GxttMGds
NBOXのマイナーチェンジで一層差がつけられるな
去年の11月の登録車の在庫もあるしもっと値下がりしそうだな
0005阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:27:45.84ID:K/+3b/td
先ず、クルマ選びに迷うようなら、タント一択。
たとえば家族の都合で5人以上とか、そんな理由が無ければ、タントで間違いない。
更に言うなら、趣味も含め自分だけのクルマを持ちたい、そんなフリーハンドで選べるなら、もうタントしかない。
先ず軽自動車である。
この狭い日本を最も不自由なく自由に走れるベストフィット。
次にスーパーハイトワゴン。
高級セダンを超えた快適空間を実現。
そしてダメ押しの運転席ロングスライド。
後席からの眺望は最高ですが、タントなら、運転席から即、車内空間を満喫出来るポジションへと下がれる。
これほどひとりで空間を楽しめるクルマは他に無く、正にひとり1台時代のクルマと言えます。
さああなたもタントへ！
0006阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:29:20.24ID:K/+3b/td
ガジェット好きが趣味のひとつでコレを購入

出発前に予めエンジンスターターで暖房or冷房
両手に荷物持ったまま予めの左側予約スライドドアが起動し解錠＆オープンで乗り込み
荷物を後席に置き左側スライドドアをクローズ
そのまま上着を脱いでこれも後席に
ロングスライドさせておいた運転席にウォークスルー
エンジン始動と同時に予めnavi conで予約しておいた目的地がナビにセットされ
夕暮れ～早朝までの時間帯はオートライト＆ADBで一切手を触れることなく軽最大の明るい視界
狭い道のすれ違いはステアリングスイッチで瞬時にレフト&ライトサイドビュー
高速に乗りACC+LKCで半自動運転
目的地駐車場にはスマートパノラマパーキングアシストでハンドルフリー駐車
目的に合わせスライドドアを予約
運転席をロングスライドさせ上着を着用
降車した左側スライドドアが閉じる前にタッチ＆ゴーロックで出発

この一連のルーティンワークをほぼほぼ無意識に熟せるようになりつつある
同時に今後はこのタントカスタムRS以外の選択肢が無くなるようで
それはそれで一考の必要があるだろう
0007阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:30:30.26ID:K/+3b/td
タントから始まるDNGAベースの車両には「D-CVT」と名付けられたトランスミッションが採用される
これは従来のベルト伝達系と平行して、ギヤ伝達系を設けた新構造である
これによりレシオカバレッジを、従来型の約5.3→7.3まで拡大を図れる
なお、タントの場合は、最大トルクに軽自動車の制約があるため6.7にセーブ
動力の伝達効率の異なる両機構が同調する速度域（50km/h前後か）で
ベルトからギアへの受渡しをハス歯歯車を介して行われ
遊星歯車の増速機能が働き、サンギアの減速比が高速側に拡大されていく
これにより、ベルト伝達系より効率の高いギア伝達系でトルクを分担できるため
コンベンショナルなCVTが苦手としていた中～高速域での伝達効率改善に成功
従来のベルト伝達系では避けられない伝達効率の機械損失を約8%低減
世界初の新技術により、燃費向上・トルクアップを、コンパクトかつ低コストで実現させた発明である
0008阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:33:40.14ID:K/+3b/td
新型タントからは、軽自動車では最も充実した先進安全装置「次世代スマートアシスト」が搭載される

従来のスマートアシストⅢをベースに、機能向上と新機能の追加を行った進化型
軽自動車初搭載となるのがスマートパーキングアシスト
既存の360°パノラマモニターの映像を使い、CPUの演算処理能力を高めて、駐車場所を自動認識
実際の操作感を下記に付す
・白線から1mを切ると認識出来ない
・速度の踏み足しは加減を誤るとアシスト終了となる
・通常の駐車と異なりセンサー類が反応しないため、周囲への注意が普通に必要
・アシスト終了位置が白線と必ずしも平行でない場合がある
・時間がかかることを除けば、停車空間内に確実に収まり、疲労負担はほぼ無い

誤発進抑制機能には、新たにブレーキ介入を追加
従来は誤発進を検知した際、ブザーと表示による警告と、エンジン出力の抑制を行うだけだったが
新型ではさらに被害軽減性能を向上させ、より安全な機能へブラッシュアップされた
これは近年社会問題となっている、高齢者の踏み間違い事故を防止する有力な機能であり
ライバルN-BOXへの明確なアドバンテージともなっている

車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御を追加

従来は約60km/h以上での走行時、道路の区画線を踏み越えそうになると
ブザーと表示で警報を出すに止めていたが
新型は電動パワーステアリングを使って能動的に逸脱防止を支援する

なお、ライバルN-BOXの同機能は、約65km/hからの作動
新型タントはここでも一歩先んじた性能を発揮している

先行車追従式のアダプティブクルーズコントロールは、渋滞時の完全停止まで追従走行が可能

車線逸脱抑制機能に、操舵介入制御が追加されたことで
アダプティブクルーズコントロール使用時にはレーンキープコントロール機能も追加となった
約60km/h以上での走行中に、車線の中央走行がしやすいように自然な操舵トルクを発生させる

ここでもライバルN-BOXへの優位性は明白で、完全停止までサポートするタントに比較して
N-BOXでは65km/h以下でレーンキープコントロール解除
30km/h以下でアダプティブクルーズコントロール解除となってしまう
0009阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:34:11.83ID:K/+3b/td
標識認識機能を新たに追加

ステレオカメラで侵入禁止標識を捉え、クルマがそちらの方向に進んでいくと
音と表示で注意を促し、逆走を防止する

ライバルN-BOXでは「制限速度」「はみ出し追い越し禁止」「一時停止」「侵入禁止」を認識するが
インフォメーションディスプレイ表示に止まるため
近年社会問題となっている、高齢者の高速道路逆走問題等への抑制には何ら寄与しない

ヘッドランプは全車LED方式

ターンシグナルや操舵角に連動してコーナーを照らすサイドビューランプを標準装備

安全に対する設計思想の異なるライバルN-BOXには当然備えない装備となる

従来からあったオートハイビーム機能は継承され
“カスタム”は両側で14灯のLED光源を独立制御するアダプティブドライビングビーム（ADB）を新搭載

ヘッドランプスイッチは自動で「AUTO」の位置になるため
ドライバーがあえて選択しなくともADBが作動する
切り替え精度は十分なつくり込みを行い
対向ドライバーの顔を照らす前に遮光が行われるレスポンスを達成
周囲の明るさも検知しており、街路灯が十分にある市街地では
自動的にロービームが選択される
ヘッドランプスイッチを「HEAD」位置にすることでロービームを選択することができるので
歩行者が眩しそうな場合にはドライバーで対応できる

ADBは軽初搭載となる機能であり、当然ながらライバルN-BOXには、カスタムを含め備わらない
0010阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:34:33.35ID:K/+3b/td
タント最上級グレード“カスタムRS”
「カスタムRS」では、専用パーツによるドレスアップ、ファブリック×ソフトレザー調シート
インテリア各所のメッキ仕様化、全スライドドア電動機構の標準装備に加え
ターボエンジンが搭載され
ステアリングホイールとシフトレバーが革巻きとなる
アルミホイールのサイズは14インチから、シリーズで唯一の15インチに拡大され
足まわりの設定も異なる
またカスタムではボディカラーのシャイニングホワイト／レーザーブルー／ファイアークォーツレッドの3色に限り
ルーフをブラックに塗装したツートーンも選べる

そのエクステリアは「大人のカスタム」と呼ぶに相応しく
飾り気の無いシンプルな中にさり気なく光り物を効かせた洗練性をアピール
ライバルN-BOXカスタムの、真一文字にメッキの走る前衛的かつ斬新なデザインとは一線を画し
より本質的な価値を求めるヤングシニア層の価値観に応える上品なあつらえとなっている
0011阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:34:59.10ID:K/+3b/td
新型タントは「視線ブレによる疲労を軽減する乗り心地」を備えている
これはレクサスESで開発適用のものと同等で、姿勢変化に配慮したサスジオメトリーと高剛性ボディ
サスペンションチューニング、シート特性により、視線ブレ及び頭部振動を抑制
疲労感の少ない乗り心地を達成している
0012阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:35:24.59ID:K/+3b/td
新型タントのエンジンは「ボルト＆ナット以外はほぼ新設計」
点火系には新技術「マルチスパーク」を採用。
1サイクルあたり2回の火花を飛ばし、火炎核の成長を早めて低中回転負荷領域の耐ノック性を向上。
マルチスパークにより火炎伝播速度を速め、ノッキングが生じるより速く燃焼を終えることでEGR率を全域で高めることに成功。
自然吸気エンジンは「究極のポート噴射エンジン」
燃料をポート全体に雲のように拡散させる「スワール噴霧」で吸気冷却効果を向上。
ターボエンジンは圧縮比を従来の9.5から9.0に、過給圧を高め最大トルクを100Nmと、従来より8Nmもの増大により加速性能を約15%向上。
新型エンジンで高めた燃費をスポイルと引き換えに得たハイパワーである。
とは言え、トルクが太くなった分巡航時のエンジン回転数低下による静粛性は向上し、D-CVTとの相乗効果でストレスなく、快適に走行できる加速性能を獲得。
このクラスではワンランク上の上質な加速フィーリングを体感できるだろう。
なお、N-BOXターボに採用の電動ウエイストゲートは「コストや重量増に見合うだけの効果無し」と潔い切り捨てはダイハツ流の冴えと言えよう。
0013阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:35:54.68ID:K/+3b/td
新型タントからのサスペンションは前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
諸元の段階でピッチングやローリングなどの姿勢変化に配慮をし、シャシーとしての素性を高めた。
フロントサスペンションはストラット式を採用。
ピッチング方向の姿勢変化にはアンチダイブ・ジオメトリーで対応するが、今回はその変化率に着目して設計されている。
マクファーレン・ストラット式の場合、アンチダイブ特性は側面視上のロワリンク揺動軸の前傾角によってほぼ決まる。
これが前下がりになるほどアンチダイブ特性は強まるが、力の釣り合いでノーズダイブに抗する都合上、強め過ぎても乗り心地が悪くなる。
そこで注目したのが、アンチダイブ特性の変化率だ。
減速時にノーズダイブが進行すると、ロワリンク揺動軸の前傾角は強くなり、アンチダイブ力も強まっていく。
この時、平面視でロワリンクの揺動軸が逆「ハ」の字になっていると、アンチダイブ力の増加率が増える。
これを利用して、乗り心地とアンチダイブ特性の両立を図った。
0014阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:36:17.55ID:K/+3b/td
新型タントからのサスペンションは前後とも、17年ぶりにジオメトリーを一新。
ロール方向については、ロワリンクのボディ取り付け点を低くし、ロールセンター高を低減。
ロール時の姿勢変化を「内輪浮き」ではなく「外輪沈み」とすることで、ロール感の向上を図った。
ロールセンター高の低減は、幾何学的ロール剛性の低下を伴うが、そこはフロントスタビライザー（中空）の全車標準装備化によって対応。
しかもクランプ幅が広く、クランプ間も直線という高効率なレイアウトとなっている。
0015阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 07:36:48.43ID:K/+3b/td
新型タントカスタムのシーケンシャルウインカーは2灯式。
シーケンシャルウインカーは、通常のそれより「こちらへ曲がる」と訴えかけることで安全性を高める装置だ。
つまりは2灯を超える灯火は余分でありファッションである。
ライバルN-BOXカスタムのそれは5灯式であり、明らかにオラオラファッションと言えよう。
0016阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/17(木) 07:39:02.39ID:K/+3b/td
車は必ず乗り換えなくてはならない。
様々ある乗り換え先として、今スーパーハイトワゴンへの選択を決断する方が最も多い。
元の車との比較は避けられないところではあるが、スイングドア車からの乗り換えであれば、新型タントがベストチョイスとなる。
そう言い切れる最大の理由は、新型タントのみに標準装備される「タッチ＆ゴーロック機能」にある。
手でバタンと閉じればそれまでなスイングドアと異なり、スライドドアは手動であれば長いストロークをそれなりの力でスライドさせる手間が発生。
多くのグレードでは電動スライドドアを用意、こちらが主流であるものの、安全上、全閉までに数秒のロスタイムが避けられない。
新型タントの「タッチ＆ゴーロック機能」ではこのロスタイムを限りなくゼロにできる。
電動スライドドアスイッチを押しスライドを始めると同時に運転席ドアのセンサーロックにタッチ。
これでスライドドア全閉と同時に施錠となるため、スイングドア車同様、待ち時間が発生しない。
ほんの数秒程度…いやいや。
毎日毎回の事、せっかく選んだスライドドア機能を使う程この差は大きく開く。
経験者からのアドバイスと活かしていただければ幸いだ。
0019阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 12:26:32.13ID:j8FnSvo+
前スレより

998 返信：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2020/09/17(木) 05:37:42.11 ID:3hFuoeOP
>>996
だって君は周りの人が
言う事信じないで自分の感覚で
ダイハツを誹謗中傷してるじやないの
だから自分で測って確認しないとダメでしょ


お前だって温度計使わないでUVカットガラス効果があるなんて言ってるんだから
俺が温度計使わないで効果無いと言ったっておかしくないだろ？
0021阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 16:16:50.00ID:3TyteL0I
去年12月登録の中古車で
距離1000キロXセレクションNAが170万
距離5000キロRSセレクションターボが190万

オプション同じだったらどっち買う？
0025阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 18:16:12.38ID:Q+gEVjvz
もう少し全高下げて走行安定性をあげてほしい　
今のままでもいい車だとおもうけど
2,3cmくらいさげたところで広さほとんど変わらんやん
0034阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 19:49:20.98ID:K/+3b/td
同調圧力（どうちょうあつりょく 英: Peer pressure）とは、地域共同体や職場などある特定のピアグループ（英: Peer group ）において意思決定、合意形成を行う際に
少数意見を有する者に対して、暗黙のうちに多数意見に合わせるように誘導することを指す

N-BOXが端的な理由もなく売れ続ける理由がコレ
日本人のこの悪癖がサビ残に代表されるブラック社会を形成している
つまりN-BOXは悪である
0036阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 22:07:25.95ID:3hFuoeOP
>>19
営業妨害乙
UVとIRの違いも判らんでメーカーさんに喧嘩売るド低脳さん
他人が測ったデータにイチャモンつける気満々なのが透けて見えるよ
0040阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 23:01:36.12ID:K/+3b/td
うむ、パノラマモニターは無くてはならない機能だな
更にタントは駐車のアシストまで機能に組み込んでいる
未だに無いクルマが走ってるなんて信じられない便利さだなあ
0042阻止押さえられちゃいました
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2020/09/17(木) 23:39:17.82ID:iHXwx4H3
年寄りだから色んなところが劣化してるんだよ
0044阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 00:12:46.19ID:LOLCDeE2
前スレのIRおじさんか
ウゼーな
0046阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 00:57:37.47ID:PRE0tqpZ
へー スマートパノラマパーキングアシストで縦列駐車も出来たんや
一回も使ったこと無いから知らなんだ
取説見たら並列と縦列載ってたわ
パノラマ画面は使うけど駐車はセルフがまだまだ早いな
あのスイッチ長押しかぁ
0048阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 03:27:14.27ID:YSKi6wU8
あれ？RS乗ってるけどACCは標準じゃなかったっけ
ACC付けないで買っちゃうバカとか居る？
まぁ高速使わない人は要らないとは思うけど
でも下道でも意外とイケるでｗ田舎の信号がほとんどないとことかね
0050阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 13:38:28.69ID:ZHy88M2+
>>12
過給圧、
0051阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 13:45:54.53ID:ZHy88M2+
>>44
只のトーシツだ、データ見たら見たで
こんなのウソだ、本当のデータを出せの繰り返し
0052阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 13:51:46.80ID:ZHy88M2+
ダイハツはサギ！！根拠は俺
とか匿名掲示板だからってそういう誹謗中傷書き込むの、訴えられないとでも思ってるのかな、
メーカーの人も見てるのに
0053阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 18:01:12.65ID:RuQRkcCH
あと少しで新車が納車される。次の日たぶん普通に仕事だけど、
休んで遠くへ行きたい気持ちが抑えきれない。
0054阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 18:18:29.58ID:JNwMlsAZ
高いおもちゃやもんな
0056阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 20:01:41.81ID:t9HX9KD1
>>44
多分タント乗ってもいないのに2台持ちです、他のみんなは効果ありと嘘ついてますが
ダイハツはIRカットとか言いつつ全く効果のないものを売り付けてますとか書き込むとか。
匿名掲示板ナメてるね。
しかも救済レスにも噛み付くとか。
あまりダイハツをナメないでもらいたい
0057阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 20:28:33.48ID:/YlVm/Rm
夜道をRSで走るのは最高に楽しい
スイスポクラス程度なら軽くあしらえる走行性能と
レクサス共用のテクノロジーによる贅沢な乗り心地
煌びやかに配光されたアダプティブ・ドライビング・ビームが闇を切り裂き
ブラックマイカメタリック×シャイニングホワイトパールに彩られたボディは
しなやかにどこまでも真っ直ぐに進み、曲がり、完璧に停止する
最高水準の安全性能を約束され、軽最強の称号を奢られたDNGA初号機
スーパーハイトワゴンの帝王・新型タントカスタムRSを駆るこの愉悦よ
0059阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 21:03:38.14ID:X4Y2DiFn
>>58
で、お前は何に乗っているの？
0061阻止押さえられちゃいました
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2020/09/18(金) 22:59:35.06ID:C4M9pirE
で、IRおじさんは逃亡か。
しかしダイハツに謝りもせんで逃亡とは
社会人ではないな
0063阻止押さえられちゃいました
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2020/09/19(土) 05:36:00.70ID:KUdoCCw+
>>62
最高の自己紹介乙ですな
名前のところにIRおじさんて書いてくださいね
0064阻止押さえられちゃいました
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2020/09/19(土) 07:20:07.98ID:kHJRhRe2
新型タントが好きだ。
世界が美しいのは、新型タントがあるからだと、新型タントのオーナーになってずっと思ってきた。
俺にとっての太陽は、空に輝いてる丸いのじゃなく、街を走る新型タントなのだから。
それが、俺の全てと言えば大袈裟だが……いや、大袈裟じゃない。
とにかく、他の何物にも代えられないくらい、新型タントが好きなんだ。
0067阻止押さえられちゃいました
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2020/09/19(土) 11:56:04.88ID:TjkrkYyc
>>64
ブス専の安普請好き
0070阻止押さえられちゃいました
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2020/09/19(土) 18:46:56.21ID:vSFDsY0T
>>68
そんなのよりも
カスタムRS走行5,000km以下デーラー販売のデモカー上がりを買う
超お買い得だから価格チェック一見の価値あり
逆に言うと、下落やば過ぎてタント新車で買うのはぶっちゃけあり得ない
0075阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/19(土) 21:47:59.79ID:gFHlhDzy
スレチかもですが平成20年式ノーマルタント走行8万黒色って買取値段つきませんか？
0076阻止押さえられちゃいました
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2020/09/19(土) 23:21:35.02ID:lk6JiaUE
>>70
玉数多くて安いけどクルコン、パノラマ、コンフォートといったメーカーオプションがどれか欠けてるのがほとんどかなあ。

メーカーオプションフル装備に近いのがあれば即買いだね。
0077阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 09:41:51.58ID:M7cJjMSb
前、イギリス人の友達が言ってたな。
日本人って車買う時フル装備に拘るよねって。
イギリス人は中間グレードが1番売れるらしい。
0083阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 16:24:22.65ID:u3+1lIqn
今時フル装備じゃない軽自動車を探す方が難しい
あるとしたら軽トラとか商用車くらいじゃね？
0084阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 17:27:44.22ID:z20GFRHR
臣従のダイハツ各員へ本日1500時最高ハスラー元帥府:四天狗特務上級元帥より発令！ ハスラー第1から20及び旧ハスラー予備役師団は普通車スレに対象にオペレーションドラゴンファングを開始する。各員へ告ぐオペレーションフェイズ4へ移行
0085阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 17:32:28.48ID:fKOI/85G
フル装備の定義があいまいだなｗ
　
メーカーオプションと販売店オプションでの
組み合わせが大事だね
0088阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 18:25:20.21ID:fKOI/85G
>>87
昔なら、PS・PW・AC・ステレオ・・
今時は当たり前だから、何だろね？ｗ
0093阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/20(日) 22:42:07.28ID:iZx2tKar
ついにタントを契約してしまった。シートヒーターはママンのためにも外せなかった。冬はありがたいよ。
0095阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/21(月) 00:04:57.91ID:mdE6lsYf
シートヒーター要らんとかｗｗ
0096阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/21(月) 00:12:12.79ID:qk0K8SkO
>>62
もう反省してるみたいだけど、中の人だけど結構このすスレみてるよ
根拠のない中傷止めてな
0099阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/21(月) 08:25:16.64ID:a1p8EiBH
近畿だけどシートヒーターの必要性は感じた事は無いな
ファーストカーのハイブリッドには必須だが
0100阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2020/09/21(月) 11:08:24.74ID:iESBB+6x
>>97て前にもエコランプは青と緑しかない、
水色とか言ってる奴は色盲!証拠だせ!
とか言ってた人だよね。
自分のタントがあるなら確認すりゃいいだけじゃん。
なんでそれしないの、あ、察し
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