(楽しさ)軽MT海苔いるか?43st (最強)
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事故を起こしての部品交換ではなく
交換部品=消耗部品
の事だよ
中古部品は所詮中古品だろ? 距離走ってくるとダンパーも変えたくなるよね
軽であっても新車だと乗り心地全然違うし 俺の軽も20歳だが、純正、社外、リビルト品なんかまだまだある!
まだ終わらんよ! ブッシュやショックアブソーバは走行5000km程度でヘタるらしい
ただ乗れない訳ではないだけ なんだとさ
知らんけど(←関西人風) >>441
軽自動車のプラットフォームは大半が共通だし
各社かなりの台数を出してるし
消耗品も20年くらいは大丈夫ですね ホンダで走ってる古い車って、アクティしか無いよね… 10年前、Nシリーズ以前の軽自動車販売台数
スズキやダイハツはホンダの3倍くらい売ってた
ホンダも年間16万台くらいは売ってたけど
スズキダイハツが凄い販売合戦をしていた時代 >>447
いつまでもブンブン回してるのか
練習しろよ >>305
エスプレッソみたいなSUVっぽいモデルになりそうで何かイヤな予感すンだわ >>423
ホンダは世界各地のオフロードレースで優秀な成績を残してるじゃん。バイクだけど >>457
36ツートンでお茶を濁したが一応目指しただろ ホンダがエンジン縦置きFRのパート四駆とか作るわけないやろ 作った4WDの走破性が他社に遠く及ばず
クローラーを作ったものの他社4WDのような使い勝手は得られず売れなかったホンダ 中国も2035組編入でいよいよガソリン車終了か
軽自動車規格も今後何らかの見直しとかあるんかな? あ、こんなのがヒットした
900馬力!EVなのに6速MTを装備した
フォード「マスタング リチウム」 ―
電気自動車嫌いな人も満足できるのでは? >>468
軽量化と効率化狙って小型モーターにして変速機をつける流れになりそうな気配もあるから変速機はある車種も出来るだろうけど多分オートマだろうね。 ECUが常に監視して下手なクラッチワークではモーターストールします >>469
多分それコンバージョンEVに良くあるエンジンをモーターにしてミッションから先は元の車のままなだけなんじゃ? >>465
英独仏あたりの欧州の大国が2035〜2040年で内燃機関の新車販売を禁止にするから
中国も揃うとEV化の流れは決まったようなもんだな >>474
まぁ…ガソリン質の油って使い道の多い油だしね >>473
あの辺の国はクリーンディーゼル詐欺の後はEV詐欺でもやるんか?www 2035年に新車販売禁止されても軽く20年くらい中古が走り回るだろ 新車販売が禁止されたら、たぶん旧車の税金がさらに高くなるんだろうな
旧車を趣味ではなく、買換資金が無いから仕方なく乗り続けてる人は更に辛くなる 軽自動車でRRってあるの?
現実的に買えるのが普通車のトゥインゴ位しか
思いつかない 欧州では環境意識も高いので公的計画より速くにEVシフトが進みそう
いっぽうエンジン好きなエンスーはいつまでも内燃機関車を保有しそう サンバーってRRだったと思う
パートタイム四駆だけど >>481
まだ手に入りそうな乗用タイプは三菱iくらいかな
メーカー的にはMRと言ってるけどRRの方が合ってるような
MT無いけど ガソリン新車なくなったらガソリン値上がりするんかな? >>481
かろうじて中古で買えるSS20 セルボはRRだぞ。MTだし。
あの形好きだから、リメイクして欲しいわ。 軽トラに乗り慣れると普通車でもエンジンぶん回してまうから困る 新しめの代車はいつもの調子でガスペダルを踏むと加速がよすぎて魂消る 知人(69) が次の誕生日で免許返納予定
現有のマニュアル車を譲って貰う事になった
奥さんの前で『じゃあ前金ね』と現金を渡した
楽しみだ 5速マニュアルのプレオ本日納車しました
よろしくお願いします プレオはダイハツ製のやつです
4気筒じゃないけど、マニュアルだし燃費も良さそうだしよしとします
ミラXと車種は同じっぽいですね >>498
そうだよな
今時、売りに出せるような
状態の良いスバルのプレオなんて
希少だもんな >>497
ミライースじゃなくてミラ無印の方がMT
それのスバルマーク付き ダイハツKF型のNA最強の58馬力時代のモデルですね
いっぽうスバル製四気筒プレオは46馬力 KFエンジンの初代か2代目かは
わからないけど
糞が詰まったような抜けの悪い
エンジン音が嫌い >>507
エッセがあった頃のKF型は58馬力出てた
KF型はミライース以降で省エネ志向になってパワーダウン ミライースにMTがあればな…
経費にシビアな企業は
営業車を少しでも安いアルトに
変えてる所が増えたと車屋で聞いてきた >>510
エアコン パワステ パワーウィンドウ AMFMラジオ
↑これらですら贅沢装備だとする企業もあると思う
クルマのカタチをした乗り物で安ければ何でもいい人 >>510
いまどき社用車にMTを選ぶ会社が増えてきたなんて変な話だな >>510
アルトはアルトでAGSがネックだしなあ >>513
15万も安くなるんならこの景気じゃMTにする企業が増えてもおかしくないな >>513
全体ではやっぱりAT車が増えてるけど
台数の多い企業は相変わらず
MT車での導入が多いって アルトバンMTで営業回りする銀行のおばちゃんカッコいいな 電子制御のスロットルならもうギアチェンジの時エンジン回転を自動で合わせる
様にすればATもMTもおんなじ。
今後はATがコスト面から売れなく鳴門みる。 AT限定の人を切っても人材確保できるのかが最大の問題で、できるなら問題ないな。 >>515
MTを7台買えば もう1台買える程の差
大きいよね 村の消防団もオートマ限定の団員が入ってきて有事の際に運転できませんとかやってたな
男でオートマ限定以上に恥ずかしい限定は無いと思う >>521
それを恥ずかしいと思わないで
MT免許なんて必要ないと思ってるのが
最近の若い子だからねえ 新規免許取得者の6割超がAT限定の時代に
MT車を大量導入する会社に男気を感じる 爺ちゃんの持ってたクラシックカーが欲しかったらしいけどオートマ限定なのな
やっぱり少し足りないんだな クラシックカーはクランク棒を手で回してエンジンを掛けるイメージ マスゴミの言う事だからなあ。クラシックカーってかただの旧車だった可能性もあるんじゃないの?アメ車とか結構昔からATだし AKB48稲垣さんはOL時代マニュアル車で営業行ってたらしい 見なくなって久しいベッキーはMT車好きらしい
知らんけど 地方住みだけど
若いお姉ちゃんが普通に
MTの営業車運転してるわ うちは今は軽MTしかないのでJDの娘も
特に車好きってわけじゃないけど普通にMT乗ってる
ただ娘が免許取る直前ぐらいに
それまであったBMWを手放してしまったので
そっちの方がかなり不満だったようだw ウチんとこの管轄のゆうパックは全車エブリイのMTやで
姉ちゃんもオバちゃんも普通に運転してるわ
オートマ限定で求職したら多分落ちるで >>534
お義父さん
娘さんに俺の極太シフトも動かしてくれるように
頼んでくれませんか? >>536
トグルスイッチでシフトするのか
珍しいな >>535
ポストにゆうパック配達員急募のチラシが
入ってたけど、AT限定不可だったな
ウチの地域だと
ダスキンとかヤクルトレディもMTの軽箱で
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