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(楽しさ)軽MT海苔いるか？43st (最強)
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0238阻止押さえられちゃいました
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2020/10/04(日) 18:40:23.07ID:IuZ1/TJH
AGSはMTみたくシフトチェンジ時にアクセル抜くとスムーズに走れる
踏みっぱだとギクシャクするので声の大きいAT乗りが不満タラタラで消えかけてる
試乗だけだけど案外面白かったよ
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2020/10/04(日) 21:26:54.98ID:gs1c1new
カルフォルニアはカルフォルニアで世界全体が同調するわけではないから
まだどうなるかは分からないのではないかな
そもそもEVがそんなにエコかどうかも状況次第だし
これから自動車の意味も変わって行くだろうし
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2020/10/04(日) 21:40:09.24ID:gs1c1new
自転車でリヤカーを引くような未来が来るような気もするな
個人ではEVも買えないかもしれない
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2020/10/04(日) 23:09:30.84ID:g+hQHbJV
>>243
石油が枯渇したとかそういうレベルのこと事でもない限り現状の利便性を捨てるような事態はそうそう起こらないと思うよw
今までの利権をすっ飛ばしてビジネスに参入出来るチャンスなわけだし
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2020/10/04(日) 23:19:42.46ID:v/SxlRoj
>>236
でも日本国内では何かあったらアッシーで交換だってさw
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2020/10/04(日) 23:47:15.62ID:v/SxlRoj
>>217
スバルの軽はてんとう虫でRRですけど
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2020/10/04(日) 23:48:33.83ID:v/SxlRoj
スバルは4WDでもなんか中途半端なんだよね
だからトヨタに吸収されたんだろうけど
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2020/10/05(月) 12:34:00.68ID:D+3v6XsB
フラナガン機関
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2020/10/05(月) 17:29:18.82ID:NMocY9Wo
MT車じゃないけど
DAYZ運転した事ある人いる？
あれ何でチンタラ走るのばかりなのか
気になってね
運転しずらいとかあるのかと思って
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2020/10/05(月) 20:48:39.57ID:rJrcKqSh
デイズじゃなくてekはパジェロを寺に出した時に代車で借りたけど可もなく不可もない普通の車だったけどなあ
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2020/10/07(水) 14:55:24.49ID:fFSSIHWr
ハイト系は全体的にトロい
たまに糞みたいにかっ飛ばしてる
ハイト系がいるように
ちゃんとアクセル踏めば走るんだけどね
軽だから走らないと決めつけてる
アンポンタンもいるし
0271阻止押さえられちゃいました
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2020/10/08(木) 09:35:21.91ID:No0PSTiK
>>270
アクセル操作なりシフト操作でギア変える感じで運転するとギクシャクなくなるよ
あとは試行錯誤してもろて
0273阻止押さえられちゃいました
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2020/10/08(木) 10:34:54.24ID:t9h3ty9t
>>270
感覚的な乗りこなしが必要ですよね
乗りこせなかった人は価格コムのインプレに発狂文章載せたりアンチ化しちゃいます
0278阻止押さえられちゃいました
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2020/10/08(木) 11:36:47.57ID:ilkHkfHM
AGSはマイルドハイブリッド等でモーターアシストを併用して完成

個人的にはスロコンのマッピング詰めるだけでもスムーズになりそうに思うけど
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2020/10/08(木) 12:41:39.20ID:NIZQEZ2a
>>271
アクセルワークだけMT車っぽくすればとりあえず普通に運転出来るね！

店から出て最初の加速で変速ショックとかいうレベルじゃないくらいギクシャクしてビビったけど、MTベースのオートマって聞いてたからすぐに対応出来るようになったよw
普段MT乗ってるから良かったけど、ATしか乗ったことない人にはちょっと難しいかもね
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2020/10/08(木) 13:03:23.98ID:faCyjn25
バイクのクイックシフター見たく、シフトアップの時に点火カットするなりして制御すればAGSでもスムーズになりそうだね。
0287阻止押さえられちゃいました
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2020/10/09(金) 11:54:30.85ID:P4VYWGiR
バス運転手の知り合いが
必ず1速で発進、回転数縛り等
規則があるからMT車乗るのが嫌になってきた
と言ってたわ
かと言ってAT車のバスは
ギクシャクして運転しにくいから好きじゃないと
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2020/10/10(土) 01:41:11.65ID:FpO7Bixi
>>289
それやってたらクラッチよりも先にクラッチレリーズベアリングが逝ってしもた(--;)
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2020/10/10(土) 15:45:21.15ID:JwkFVb46
>>294
つまり3速で発進？
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2020/10/12(月) 21:08:43.70ID:QBHVP/9v
アルトはまだしばらく36型継続みたいだな
275型ミラみたいに細々売り続けて次期モデルでMT廃止になりそうでちょっとこわいな
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2020/10/14(水) 00:03:39.58ID:uLQ++MFg
( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
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2020/10/14(水) 12:38:26.25ID:7PNyOEyF
縦置V6だからってなんで「なんで」なんだ？
0316阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 14:40:34.09ID:ShrCWz+p
数年後純ガソリン車がオワコンになったら、どこかの変態メーカーがEVのMTコンパクトを出して欲しい
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2020/10/14(水) 16:14:28.81ID:Pqub679/
>>316
今の旧車MTのEVコンバージョンした車の話だけどガソリン車の時のミッションのままで超ワイドレシオになってギアチェンジほとんどしないでATみたいな乗り方になるみたいだからなあ。その頃にはEV向けの楽しむためのトランスミッションも出来るかもしれないけど
0322阻止押さえられちゃいました
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2020/10/14(水) 23:52:56.08ID:hETNMs1g
EVならレーシングカートのように左足ブレーキを考慮したペダルレイアウトにして欲しいわ
別にマニュアルの変速器は要らんと思うけど
付けるなら省エネとスポーツモードの切り替えくらいでええんとちゃう？
0323阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 07:51:06.21ID:XvpdWCV7
EVにマニュアルトランスミッションの無意味なお飾りをつけるのは
シンプルなメカを人の操作で能力を引き出すと言うMT車的な信条とは逆ですね
0324阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 08:21:47.77ID:OeesMRsP
フォーミュラEってギヤボックスついてるよな
あれはああいう車だと機構的に必要になるのか
それとも操作ミス？とかで見せ場を作るための小道具なのか
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2020/10/15(木) 11:40:39.18ID:Y6SiMzXg
ホンダの名機だからな
0328101
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2020/10/15(木) 11:44:32.44ID:CoYVwzY8
>>326
やっぱ良い音だなー
シンプルなメーター周りも懐かしかった
0329阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 12:45:43.68ID:XvpdWCV7
数年前のニュースだけどジヤトコはEV用の変速機を開発してた
速度域次第ではモーター＋2速程度の変速機が効率的とか
今でもやってるのかどうかわからないが
0330阻止押さえられちゃいました
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2020/10/15(木) 14:31:44.54ID:f8anbH7W
発熱や消費電力等考えると回転数にも限界あるだろうからEVにトランスミッションはありだ。
個人的にEVが嫌いなのは充電時間と航続距離の問題のみ。
ま、オイラが死ぬまでには解決しなさそうだからガソリン車でいいや。
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2020/10/15(木) 15:43:58.26ID:ZDxLbndN
>>329
高出力にするとモーターも重くて大きくなって消費電力も大きくなるから軽量化と効率化の為にそこそこの出力の比較的小型のモーターで広い速度域を使うのにその方が良いらしいよ
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2020/10/16(金) 00:31:14.82ID:7Gy21AsG
モーターだと低回転で高トルクを発生するし
高回転域はガソリンエンジンの数倍の回転数の２〜３万rpmで回るからな
変速器は必要ないよねー
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