【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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YouTubeばっかり見てるのかよw
さすがなんちゃってオーナーw >>128
おまえが批評ばかりだろw
アルトやその他をディスることしかしてないし >>124
758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0
660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE
765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId
>>758
どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ?
766 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:30:21.68 ID:FtxRieZId
国内だとして60があったと過程してもリミッター作動135までスピード出してるからね。
50キロオーバーからは捕まると悲惨だよ?
769 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:41:20.55 ID:FtxRieZId
758はリンクからの視聴設定だから本人か。おっさんのくせに阿呆だな
アウトです。
831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd
>>758のまとめ
伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為
車は伊豆ナンバー白のS660
別動画でナンバーさらしている
アカウント名がsuzukitenpei
本名の可能性も
本人は>>758で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい
といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい
本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 完璧な車なんてそうそうない、それが分かってるからジャーナリストは良い所を探すことによって見る人を楽しくさせようと思ってるんじゃないか
悪い所ばかり見つけて否定したってアンチは喜ぶかも知れないが健全ではないよな こんな匿名掲示板でゴチャゴチャ言ってないで文句あるなら直接コメすりゃいいじゃん
匿名じゃなきゃ何も言えないなら黙ってろよw ネオバ以外のタイヤ履いたらバランスが破綻するのであればそれは重大な欠陥なのでは? >>133
85キロオーバー速度違反動画アップした犯罪者が
なんで講釈カマしてるの? 今日高速走ってるの見たけどカッコいいな。
けっこう飛ばしてたけどw これはおそらく85キロオーバーどころではないなw
踏んで実践するジャーナリストは貶すだけの奴より面白い
https://youtu.be/Nf2uA39xLwY >>130
他の車は興味ないし
アルトは気を引く要素がないんだよな
気になるのはやリスGRぐらいだな
あれをセカンドに買ったとしても手に余りそうだし >>135
コントロール失ってまともに走れないわけじゃないぞ
スタッドレスでも走るんだし
どの車にも言えることだが、メーカーが意図したものを維持したけりゃ純正タイヤを履くのが良い
旧NSXもそうしたほうが良いとホンダは言ってる >>135
そんなことも解らないなら車買わない方がいい GRコペンもダイハツのコペンより売れてないんだな
これが出たことによって選択肢を考えたときにやっぱS660の方かいいなと思って買う人がいるんだろうな コペンは雰囲気クルマなんだからスタイルの要素が大きいだろう
初代やセロが人気なように、コペンで尖った演出は需要が少ないんじゃないかな
そもそもカッコ悪いし コペンは電動フルオープンは魅力だな。 今はS660 乗ってるけどコペンはコペンで良い車 オープンカーとしてまったりドライブだったらコペンも良いな。まあFFだから論外だけど コペンGRも何だかんだオプションつけると300万ぐらいするもんな。
ある程度の実用性、電動フルオープン。
2人で旅行もいけるしいいんじゃない。
S660は良くも悪くも走りにふりすぎだな。
実用性なんて考えて造ってないからね。 でもいくら出来が良かろうと
FFの軽に300万はあり得ない >>149
それが大切だろ。後輪駆動で荷物の積めない割り切り方も最高
どこか少しでも引っ掛かって買わない人がアンチになってるだけで本当はS660乗りたくて仕方ないんだよ
こんな楽しい車、現行車だったら他にないぞ ホンダはNISMOやSTIみたいに安売りしない姿勢が素晴らしい >>155
じゃあなぜこのスレに書き込みしてるの?興味ありありなのは君だろw
金ないの?可哀想 >>148
元よりS660はオープンカーじゃ無いしな。
外せるキャンバストップを備えたミッドシップヌポーシ力一なのでカテゴリーが別 MRのスポーツカーに荷物が乗らないとかほんと頭悪そう
だからアルトしか乗れないんだよ ビートはリアに収納場所あったのでスポーツカーでは無くファニーカー コペンは880で乗れてラッキーだった
最後の4発だったし 金貰ってないだけあって正直だよな
https://youtu.be/K9T5ZBqHYMg
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
正論過ぎて草 ほんと毎回同じ動画あげる奴って頭悪いんだろうなと思うよ。 スポーツカーを自称するなら最低でも高剛性化と低重心化くらいはやらないとな >>166
あんた才能ない登録者伸びないよ
1ヶ月に1回くらい覗いてクスクスしてやんよ >>146
お前のS660に対する興味ありまくりには負ける >>171
いちいちID変えないと死んでしまうの? >>173
おや、もうそんな事にしか噛み付けなくなったのか? >>165
真理だろw
興味無いスレ、嫌いなスレになんて普通の神経してたら訪れないからな >>169
世の中思い通りにいかないよな。
収入もなくて大変だよな。
やることないからアンチ活動で鬱憤払いも虚しいな。 動画なんか見ずに買って乗ればいいじゃん。くだらねー 俺はS660の前はコペン乗ってたけどFFにはFFの良さが有るよ。FF故の安定感とか。S660はフロント軽いから前輪が轍に寄せられてストレスを感じる事がしばしばある S660はバイクで例えるならNSR50
S2000はCBR250RR
シビックRはCBR600RR
NSXはCBR1000RR >>182
当時のシビックRとS2000にそこまで差はない、FK8ならわかるが >>176
じゃあ何でこのスレひらいてわざわざ書き込みしてるの? >>182
えぇ…
じゃあ普通にS2000欲しいんだが…
Nチビって… FFがつまらないと感じるのはヘタクソだからだな
FF乗り方ができればあれはあれで面白い
>>182
S2000乗りからすればS660の位置付けは妥当だな
ありゃ紛い物だ フォーミュラ見てもスポーツ車の最終形態はMR一択なんだけどね
F1でFRが全盛だったのって何十年前だっけ? >>181
轍に弱いのはフロントの重さは関係無いんじゃない?
タイヤのトレッドと扁平率が影響大。
グリップが高くタイヤの変形が少ないほど、路面の影響が伝わる。
なおS660はランサーに比べれば殆ど気にならないよ。幅狭いから轍避けて走れるってのもある。 シングルシーターは構造上ペラシャが通せないからリアエンジンが必然なわけで
それにひきかえ市販車のMRはただの紛い物で
ほとんど意味の無いファッションでしかない 結局S2000の方が走ってて楽しいわけね?
ワインディングでの気持ち良さ劣るわけね?S660は NSXの圧倒的なパワーからみてこうだな
ZX-14R→NSX
ZX-10R→FK8
ZX-6R →S2000
ZX-25R→S660 >>196
人の意見に振り回されっぱなしだな
わいはお前にはS2000をすすめるよ
S660より刺激的であることには間違いないから モデューロX買っても一生負い目を感じながら生きるのかー
もう耐えられんわコレ…
S2000 AP1 130型販売してくれ >>191
ランサーがどのモデルだか知らないがマトモな楽しいランサーあったのか? >>201
あのさ、タイプSのs2000を所有してたからいっていいか?
あんたには無理 道楽の極みのような車だよな。
実用性皆無だもん。
そこがいいんだけど。 >>195
当たり前
天と地ほどの差がある
しかしS660を妬んでいると言うのは笑ったな
正気とは思えん
あ、そういやこれ乗ると馬鹿になるんだったなw このスレ荒らしてたのは結局S2000乗りだったの?
S660はSシリーズとは認めない的な >>206
そういうコンプありげなレスするアンタだろ? はぁ?S660は唯一無二のミッドシップやぞ
これしかないと買ったんや、コンプなんかあるわけない >>206
どっちも所有してないよ。S2000荒らしスペシャルルアーを毎度このスレにキャスティングして釣りを楽しんでるだけだからそいつw S2000で何の変哲もない住宅街の直線路でスピンして自爆事故る動画すこ アララ…
だんまりか
やっぱり悔しいんだと思う
S2000に並走されたらもう… ウリは信じないニダーってかwまあ実際乗ってるしかまわねーけど
しかしこれは傑作だなw
https://youtu.be/K9T5ZBqHYMg
・エンジンは弱い、タイヤは太い。これなら軽トラの方が楽しい
・自動車大学校の卒業製作のクルマ
・お金を取るようなレベルに達していない
正論過ぎて草 おいらは中古130万で買ったβで楽しんでるが
モデュXを300万〜で買うかって言われたら
そこまでの価値がある車とは到底思えない
この車は安いからいいんであって M3セダンとS660持ち。
この2台のギャップがいい。
S660納車されて半年だが乗れば乗るほど楽しくなってきた。
1人で乗って楽しむ車としては最高だな。狭い道も楽々よ。 167 阻止押さえられちゃいました 2020/09/15(火) 15:53:35.54 ID:r7CoTpX6
ほんと毎回同じ動画あげる奴って頭悪いんだろうなと思うよ。 >>218
当時こいつのツイッターで車の写真みたけど明らかに車高落とし過ぎだったな
あんな足で飛ばしたらこうなるのは当然 >>211
イミフなんだが
S2000はVTEC付いてる自慢?
うちにはNBOXのVTECあるわw リッターあたり100ps以上がスポーツVTEC、100ps未満は燃費優先VTECな。 VTECてのはそもそも燃費と出力を両立させるための機構だから
NBOXはライバルのNAを凌駕しているからな そんなにN-BOXのエンジンが良いなら
N-BOXのエンジンを5気筒化して、1100ccで110psのS1100を作れば良いのに。 俺がS2000乗るのかS660乗るのか
わからないよ?
このスレの流れは変わると思うどちらに乗っても ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています