【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★25台目
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>>644
ありがとうございます。
N-ONEスレで訊ねたつもりがN-WGNスレでしたｗ
スタイルはどっちも好きなので迷ってるのですが、
今のところ絶対N-ONEというポイントも見当たらないようです。 >>647
急いで買うつもりがなければn-one出てから試乗してみてから決めるのが一番だと思うよ。 >>636
パナソニックの有機ELナビ買え
焼き付きなんて今時言ってたら笑われるぞw >>643
独り身でスーパーハイトスライドドアって必要ある？ >>651
必要なさすぎて失笑するレベル
まあそこの違いはわかってる それ以外の話な >>652
n-boxのオートドアロックは羨ましいかな
あと好きずきだけどメーター ゴメン途中で送信してしまった
メーターはn-boxの方が見やすくて好きかな >>643
N-BOXも一応検討はしたけどN-WGN買いました。
元々スライドドア車からの買換えだったので、スライドドアを検討してましたが、全く話題なしでしたね。
そもそもドア自体が軽くて小さいようだから扱いは楽。
それとN-BOXを買わなかったのは、走ってる台数が多すぎるよね。やっぱりW 自分もN-WGNの前はN-BOXだったけど
別にスライドドアはどうでも良かったな
基本1人乗りだったしw
N-BOXで気に入っていた所は座席の高さだな >>636
他の車でも最近の流行りかもしれないけど小柄な人間には上向きすぎて外の光反射しやすいね
昔の直立のほうが好き
ナビメーカーも分かっててわざわざ逆チルト機能あるけどそもそも自動車メーカー中の人何してんの！って思う >>655-656
評判のエンジンは同じの積んでるし車重が軽いぶんN-WGNのほうが走りがいいはず
価格も安いしデザインも好みだから悩む理由はほとんどないんだけど
何が気になるかってN-BOXがアホほど売れてる事実ね
コンセプトの違い以上によほど車としての完成度に差があるのかもしれないと思って
例えば車体の剛性感とか安定性とか
ちなみ昔ホンダS-MXオーナーで目線の高さは見晴らしの良さで好印象だったから
N-BOXの乗車位置の高さは惹かれるかも
近いうちに両方試乗してくるつもり S-MX懐かしいな
セックスカーとして有名だったよねw >>659
友達によくS-EXって冷やかされたなｗ
実際は2回しかやってないんだが
フルフラットにしても残る微妙な段差とフロントシートベルトのバックルが邪魔で
意外とやりづらいのよね >>643
n-boxは渋滞対応accが付いていないと思う。
これはでかい。 >>658
車に金掛けたくないファミリー層の需要を引き受けてるってだけの話だと思うけどね
N-BOXに限らず、タントやスペーシアだって同社他車と比べたら断然売れてるわけで
あくまでパッケージングが需要に合っているって話だと思う
自分的には、N-WGNがムーヴやワゴンR辺りと比べると販売伸びないなって方が気になる N WGNのデザイン
癖が強すぎるじゃん
初代の良さを全否定してる >>662
NｰWGNが売れてないのって他社のワゴンRやムーヴに比べて価格が高いからだと思う
けどそれは安全や快適装備全乗せのNｰWGNが価格が高く見えてるだけで、
他社の車にNｰWGN相当の装備を付けたらはるかに高くなるので良く考えれば
NｰWGNはお買い得なんだけどね 俺は断然２代目のデザインの方が好きだな
初代は普通すぎるっていうか似たようなフロントフェイスの車たくさんあるじゃん？ >>663
それは人それぞれよ
俺は逆に初代のデザイン苦手 NWGNはNBOXの足を引っ張てはいけないのが大前提 >>664
それはホンダのやり方よね
必要なものは標準装備、全部乗せ
どうしても外したい人にはレスオプション うちには、現行のN-BOXカスタムとN-WGNカスタムの両方あるが。
乗り比べると、N-BOXの方が1クラス上に感じるよ。
他の要因も有るけどN-BOXの方が売れるんだと勝手に解釈している。 ここは2代目N-WGNの外見が良いと思う人が多く集まる場所だから
抹茶プリンみたいとか石鹸みたいとかこんにゃくみたいとか思う人はアンチになる
初代をモブ顔、どっかで見た感じ、個性が無い、おっさん臭い、ショボいなどと言うとポイントが高い >>671
まあだいたいそのとおりだけど
初代は俺の感覚だと無個性っていうわけじゃなく
リアピラーまわりの処理に個性があるんだけどおれはそこが趣味じゃないんだよね
N-BOXとの棲み分けという意味で現行N-WGNのデザインは大成功だと思ってる
んだけど思ったほど売れてないのがもどかしい
>>670
走りの上質感に差があるとしたら俺も乗り比べてN-BOXに行っちゃうかも
重さって割と走りの質感にいい影響あったりするしね >>672
本当は抹茶プリン欲しかったんだけど
あんなの街中で走ってたら目立つから無難な黒にしたわ
そもそもN-WGN自体見かけないけどな 単純に走りだけならN-ONEと思っていたけどそうでもないのか 初代はどこでもあるデザインだと思ってて今の方がいいわ。写真写りが悪いから選ばれにくいのかもしれんけどね。
N-BOX以外が他社に流れるのを防ごうとしたんだろうね。
わたしゃあまり売れてない方がええな。N-BOXみたいになったら嫌だわ。 しかし、この価格差で走りや質感までBOXの方が上なら、WGNの価値って何なんだとなってしまう
ワゴンRとかに対して苦戦してしまうってのは、そういうことなのか？ motorfanではn-boxより20万安くてハンドリングは圧勝乗り心地は同等レベルとあるけどな、実際自分が乗り比べた訳じゃないから本当かわからないが一般的に共通部分が多くて重量が変わってくればそういった感想になるわな 今のn-oneを見ると、
あれ？ボンネット開いてね？
て、なるよね >>670
どういう点がそう感じました？
両方のオーナーの貴重なレビューなので出来れば詳しく聞きたい フットレストが欲しいと思うのは俺だけ？ な〜にかフロアの形状のせいか左足が置きにくい >>670
我が家も二台あるが、利便性はn-bnx圧倒
走行性は車高や重量の関係でn-wgnがいい
快適性は、電子p N-WGNよりBOXの方が静かだよ。負けてる所はハンドル切った時に少しグニャっとする所かな。全車速がBOXに付いてるなら絶対にBOX買ったわ。 N-BOXの方が大人一人分重いからなあ
あとスライドドア嫌いだし N-WGN買うなら外観普通のターボだと思ってたけど
調べてみたところどうやらターボでも普通とカスタムで走りの質が違うっぽいな
んーデザインで惚れたのは普通のほうであってカスタムじゃないんだよなー
てかあのほのぼのデザインを無理やり悪っぽくした感じは無理ですごめんなさい
外観普通、中身はカスタムでは売ってくれないの？ >>686
外観は好みが分かれるので操縦安定性と静粛性だけは差を付けるべきではないと
思う。それで価格差が五万円くらい少なくなったとしても。 >>687
これが事実なら結局N-BOXかなぁ
N-BOXなら標準カスタムどちらでもデザイン悪くないし Ｎボもカスタム一択だろ？
ノーマルはショボく見えちゃうんだよな。
リセールも圧倒的にカスタム有利だし。 N-BOXやらタントを選ば無かったのは、やっぱり背の高さですよね。N-WGNも低くはないが、まだN-BOXよりマシかと。
軽自動車で背が高いのは、やっぱり安定感が劣りますよ。
軽は転倒するっていうんで、結構アチコチのWEBサイト読みまくってた。
そんな事検討するうちに、近所で軽自動車が転倒する事故を見てしまったのね。
だから背の高いN-BOXの選択は無くなってまった。 DMWによると軽で操縦性と居住性のバランスが取れる限界の車高がムーヴやワ
ゴンRクラスとのこと。
小さな子供か老人を載せるのなら兎も角､そうでないのならNワゴンの車高が限界
かだろうな。
>>690
数年前につるつるに凍った数キロの堤防道路を通ったが転げ落ちていた車は
四台だった。何れもハイト軽でワゴンR､ゼスト､アトレー､Nボックスだったな。
スタッドレスタイヤ履いていてもちょっとブレーキを踏んだらABSも無力で車輪が
ロックしたからなあ。
幅の数値より車高の数値が大きい軽は踏ん張りが効かない。 ホンダといえばステップワゴンが5ナンバーの細長背高スタイルで
意外なほどキビキビ走るっていう実績があるから
N-BOXもそのへんノウハウ活かしてるんだろうと気にしてなかった
ジムニーあたりはカーブで横転しやすいとか聞くけど
N-BOXオーナーは横転しそうになってヒヤッとした経験とかあるのかな？ N-WGNで検討してたけどフィットがいいなになってきた 軽自動車に全方位モニターを必要とするお年寄りは早めに免許返納してくださいね デザインノーマルのが好きだったけど最終的にカスタムターボにした。乗り比べると分かるけど遮音性と足回りの動きが全然違ったよ。
本当はn-one待とうと思ったけどベンチシートじゃ無かったからまぁこれで正解だったかな。 BOXにあってWGNにないのはドアノブに触れるだけの解錠じゃね？ >>693
フィットもN-WGNもどちらもコスパ最強だと思うわ
高速乗る機会あるならフィットでいいと思う >>686
カスタムターボは15インチホイールとリアスタビライザーがあるんだよね >>695
便利で新しい技術を否定する頭が凝り固まった老害は
免許返納しましょうね。 >>697
ゴメン出来るんだ、車速連動ロックキットが出てたから出来ないと思ってたよ >>696
>>701
やっぱりそうなんだなー
自分の場合はデザインで気に入ったからそれ諦めるくらいだったら違う車種に行っちゃうな
ホンダこれはさすがに愚策と言わざるをえない >>693
NWGN かNBOX かフィットで悩んでる
今はNBOXとフィットの2台持ちだが1台しようと思ってます >>702
新しくもないし、装備されてる軽自動車の少なさから必要かどうかわかるでしょw
需要が多いならオプションなり標準で用意されるよww
しかも誰も技術自体を否定なんてしてないのに意味不明だろwwww >>704
同意です
そもそもオラついたデザインだけ性能アップのカスタムグレード自体に疑問です >>705
既に持ってるなら自分で決められることだな
むしろこちらがN-BOXとフィット併用してる人の良い所悪い所の感想聞きたいね >>706
別にあるならあるで便利だからいいだろ。
なんでそこまで頑なに否定するの？ >>691
背が高いのはブレーキ踏んで、前のめりになった時に後輪の荷重が減ってブレーキの効きが悪くなるらしい。
あと台風の時にN-BOX運転してた人が、横揺れがすごくて怖かっという話を聞きましたよ。
N-WGNでも横風の揺れはあるから、N-BOXはもっと揺れるだろうね。 >>711
頭の凝り固まった老害だからだよ。
便利な物は享受すればいいのに
否定することしかできないジジイ。
そういう老害って会社にも居たりするだろ？ >>713
その便利なシステムにどれ位お金を掛けれるかでしょう？
軽自動車にそこまで金かけるほど、必要性はないってことだと思うよ。 >>712
ステップワゴン,ハイエース,アルベル,宅急便のトラック,,, みんな同じだ >>714
今さらだろ？
昔の軽と比べてみろよ。
少々値段が上がった所でって感じだろ？
Ｎボにオプションてんこ盛りにして
余裕で普通車買える以上の値段を出す奴がいっぱい居るんやで？ そこにお金を使うなら、先にエンジンや車格を上げるってのはもう昔の価値観なんでしょう >>706
必要ないと思うならそれでいいけど
需要が無いかと言われたらそんなことは無い
タフトもハスラーも用意されてる 新ハスラーはデザインのあまりの評判の悪さで元に戻したのか？ >>698
え？それ無いの？
無いのはスライドドアとリヤのシェードだけかと思ったよ。
ちな現行Nボカスタボからの買い替え。 タフトも酷いよな
まあダイハツらしいパチモンぶりだが タフトの見た目は好きだけどな
ダイハツだから買うのはおっかないけど 画面上ぱっと見良さげなんだが現車は安っぽいぞタフト
N-WGNのようなプレーンさが無いいやらしいデザインしてる 実車停まってるの見たけど格好良かったけどな
販売店で中に座ったりとかしてとかじっくり見たわけじゃ無いけど 軽自動車に全方位モニターなんて便利とすら思わんでしょww付いててもまず使うこと無いから要らないと言ってんだよ
お前らどんだけデカい軽自動車に乗ってんだwww >>728
だから何でそんなにムキになってんだよｗ >>725
そかー、かみさんがブツブツ言いそうだな��
営業もウォークアウェイキーロック��はNワには無いですとか言ってて、ありゃタッチ解錠と勘違いしてたんだな。
まさか、オートリトラミラーはあるよな？ 四角きゃあ何でもいい一部ミーハーにタフトはウケるかもしれんが
まあ現車は角張っててもクロスロードのような迫力も無くN-BOXのようなセンスもない
あれは10年に一度のキモ車だったわ タフトは試乗ですぐに腰が痛くなったな
内装も安っぽかった 人それぞれ好みもあるし、他の車について特にどうこう思った事は無かったが
竹内涼真のCMの車だけは無いわと思った まぁ荒れる元かもしれんけど、日産のフェアレディZのニュースがアチコチから流れてくるんだが、左ハンドルなのよね。
日本では売れないからだと思うが、ああいうのを見ると、もう日本の会社ではないんだなと思ってしまうのよね。 >>712
台風通過直後の伊勢湾岸道を旧型キューブ（車高1640mm車幅1675mm）で走る
ハメになったけど横風が酷く大変怖い思いをした。幅1475mmで更に車高が高い
ハイト軽だとどうなることやらと思ってたら追い越し車線をタントがかっ飛んで行った。
Nバンのハイルーフは後ろから見るとヤバいと思うくらい車高が高い。 >>737
Zは北米市場がメインで日本向けはオマケなので当然では？ >>716
だからなに？
人それぞれ価値観あるから、
要らないものは要らないで良くないかい？ みんなはECONオンで走ってる？それとも切ってる？
今まで特に気にもせずオンのまま運転してたけど、今日何気なくoffにしてみたら加速の力強さが違う気がした エアコン使ってる時はECONオフの方が回転上がらなくても走るし燃費いいかもしれん >>740
それ言ったらどの車種も、どのグレードも肯定しなきゃなw タフトはシートがよくないな。N-WGNの方が快適だったわ >>738
大変怖いっていうのはよく分かりますよ。
軽はタイヤも小さく細いのでハンドルもフラフラと簡単に切れるから、しっかりハンドル握ってないとダメよね。
>>739
当然と言えば当然なんだがね。
もう日本の車メーカーと思ってるのは間違いに感じてしまうよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
