【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
「車は何に乗ってるんですか?」
「ポルシェです」
「はぁポルシェですか、私はホンダのスポーツカーですよ、しかもミッドシップエンジンで屋根が取り外しできるのです」
「すごいですね」
「ホンダはポルシェと違ってドライビングが楽しいんですよ」 ミッドシップはフェーラリ、ランボ、ポルシェなどあるが
世界⒈車庫入れが楽なミッドシップは
Honda S660
間違いない 35度ある日中にオープンにしてる輩はどれだけいる? GO toキャンペーン絶賛開催中だし皆ガンガン旅行行こうぜ!
俺は行かないけどな 30℃ぐらいなら風が当たれば涼しさを感じるから大丈夫 夏はダメだな、蒸れてかゆくなる
カニクリームコロッケが美味い α買おうとしてたらなんだかんだ300近くいくしなら最初からモデューロ買うかと見積もったら350万いくし
価格設定がおかしいよ >>822
βオプション無しどうぞ。総額215くらいで乗り出せるでしょ ナビとか余計なオプションは付けない方がいいよ
βなら脚だけモデューロにしても230万
ステアリングやフロントフェイスまで換えても250万 この時間に目覚める
電車通勤なんだけど仕事いく前にまったり走りたくなるんだな。
今日はやめとこ思っても何時も。屋根外して30分15qほどでいいんだ。
爽やかな風を感じて最高に気持ちいい。いやエクスタシーw
までもクルマ出し入れするのに近所迷惑となるからやっぱ気が引ける
いい歳こいたおっさんが毎日早朝ドライブとは完全病気w
ホンダが公道を走れるS660作ったのは反則w
やっぱホンダはレーシングの世界だけにおいてマシンを出すべきである
S660は気絶するほど楽しいクルマである。間違いない あそうそう。車両価格が安いとか高いとかあるけど
クルマ好きはエスロクを買ってはいけない。誰だって病気にはなりたくないだろw
さて、軽く拭いてエンジンに火を入れるか
セミや鳥の声でエンジン音がかき消される
もう近所迷惑とはならないだろうw
ガレージのエスロクが俺を呼んでるぜ キャバクラでホンダのレーシングカーに乗ってることを言うと
乗りたい、どちらかといえば乗りたいという回答が合わせて7割 β買ってオプションつけるやつの気が知れねえわ。おぼっちゃまは迷わずαにしときなさい。 先日アルファ契約。
ナビパッケージ装着、ドラレコ、ETC2、マット他。
無限が値上げすると聞いたのでハードトップを念のため注文。315万 >>822
そりゃ君の方がおかしいぞ。軽自動車にしては高過ぎると言いたいのだろうが、それならαで良いだろ?
モデューロxは弄らなくて済む位に安い装備だよ 贅沢言うなカス
βでも20年前の中古車よりはるかに豪華だわ 後で必ず弄りたくなるだろうし
そういう意味でアルファは中途半端なんだよね
買って2、3年で売るなら分かるけど
どんなに装飾しても元が200万の車には違いない シルバー塗装とシートヒーターで
優越感に浸るぐらいなら別の物に投資する
と、説いた所でCVT買うやつだっているし
価値観なんて人それぞれ >>836
逆だ
βが安く設定されてる
出た当初はβがあるおかげで100万円台から買えると言えてた
そのためいかに安っぽく見せるかというコンセプトで作られてる >>839
後期からはホイールのデザインも良くなったし
アルファと外観上の違いはそう無い
モデューロのシフトノブとアルカンターラのブーツもオプションあるし
ケンスタイルと併せたらアルファより豪華になるw 現行の話?
現行こそ差別化が激しくなってるだろ
何より屋根あく車でファブリックのシートは汚れやすく落としにくいのでレザーシートでなきゃだめだわ 必要と思えばレカロのLX-F買うよ
シートヒーター付きのもあるしな 必要なオプションでなんだと思う?
俺はαなら赤い幌とチタンノブとマットだけは欲しいのだけど
これで250万ならなあ…
あとホイールは風車のやつの方がデザイン好きだ アルファ買える余裕があるならアルファ買っといた方がいいかな。
個人的にはね。
ホイールの好みは後期。
デイライトはベータなしだっけ? S660はチューニングパーツ豊富だし。
楽しみが無限大。 屋根開けて走ったって砂塵なんかそうそう舞い込んで来たりしないしファブリックシートも汚れたりなんかしないけどな。2年座ってるけど綺麗なもんよ 花粉症の人は、シートが花粉吸い込んだりするのは耐えられないとかってこともあるだろうし
人それぞれでいいと思う フロアマットはしっくりして良いから買うのは良いが他に必要なオプションはないなー
マット以外は社外品のほうがカッコいいし >>844
俺も後期αホイールいいと思う
営業マンの説明ではαのはデイライトじゃなくてポジション連動のアクセサリーライトとのことだった
単独では光らないと聞いたよ やっぱりα中古で探すかもちろん前期だ
これなら170万前後でいける
見た目も前期のがカッコイイと思っとるし 中古なんてシートやステアリングにおっさんのエキスが染み付いてるぞ 近所の修理工場のおっちゃんが、愛車4目のαを自分の店前に192万て値付けして売り出してる。
車商売のひとはそれが出来るから羨まだわ 買えばいいじゃん
毎日5chとYouTubeじゃなく、もっと働けばすぐ買えるだろw >>855
メルカリなりヤフオクなり出したらええやん まあS2000と迷う存在にまではなったよS6は
実車触れたのは大きかったかな まあS2000と迷う存在にまではなったよS6は
実車触れたのは大きかったかな まあはっきり言っておまえがまだやんちゃしたい盛りなら軽のパワーに不満が出るだろうな
>>860
ボレロ聞き入っちゃった素晴らしい
初めのフルートの人が花のように美しい 初めのフルートの人、テンポ遅くない?
途中の音外してるし
何より観客の咳とくしゃみが超うるせえ
コメ欄もその批判ばっかり 屋根取り外してさー
満月とか見ながら運転しないように 早朝オープンドライブ最高。ヒィハー
病みつきになるな
6時までな。過ぎると暑くなるから 【トミカ50周年】 「Honda シビック TYPE R」 トミカ50周年記念デザインラッピング
https://www.youtube.com/watch?v=0aceShyJ_PY
S660スレッド5年間のまとめ 短所と長所
S660を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
@ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
Aフェラーリ458 (旋回性能)
BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・タルガトップオープン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
CミスターG3 (永久に不滅)
Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる)
EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション)
https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk
FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感)
Gトミカ4DホンダNSX (電子制御)
Hポルシェ911 (自由自在感)
Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」)
ズバリこの10台(人)を足して10で割った感じ
S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った
●日本が世界に誇るスーパーカーこれぞ【THE HONDA】
総評
メリット
S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成
これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの
壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので
●アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない
デメリット
ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある?
●(参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg
結論
●S660を超えるクルマはS660しかない
●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いなし
●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・
Thanks to Honda for giving us the power of dreams.
We love you.
ご清聴ありがとうございました。
S660「五感を超えろ」
https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU オレは運転下手だから、
S2000なんて怖くて候補にあがらなかったわ。 結局ホイールもサスもタービンも全取り替えするんだからβでいいんだよ
αはノーマルでボケッと走りたい語り屋向けだろw 俺的にはたいした金額差でないからα買ったよ。
つか圧倒的にαの方が売れてるとディーラー担当者言ってたけど。
とことん内装含め弄るならβでいいとは思うけどね。 中古車で考えてるんですけど、やっぱりS660ってMT一択の車なんですかね?
セカンドカーで考えてます。運転は自分だけでスポーツATは油圧5速のティプトロしか乗った事がないんです…
CVTのMRって、面白いですか? 前期のβはホイール交換したら内装見るまでどちらか分からないよね >>877
CVTの方がタマ数多いし状態良いの多いだろうけど
MT選ぶのに制約が無ければ少し待ってもMTにした方が長続きすると思うよ
運転に自信て1週間も乗ればラーメン食べながら運転出来る MTの免許持ってるなら寝る前に
布団の中でMTで峠走るイメージしてみたらいいよ
CVTの方が逆にイメージし難いと思う βはなぁ…
結局廉価版のパチモンぽい感じがするから気になれ人はα買った方が後々後悔しないと思う はあ?
安っぽい金属風のメッキ調より男の仕事場はウレタン樹脂ブラック一択
背中の熱くなるMRだからこそ汗で蒸れないファブリック
手裏剣みたいな風車ホイールなんて子供だまし
つまりβこそ至高 αの「プラスチックのドアノブをシルバー塗装」とかも相当セコい差別化だろ。
上級グレードならステンレスなりアルミなりにすりゃいいのに。 世界なんだこれミステリー大好きおじさん(´・ω・) βといえばクリーム色した限定ホワイトが後期で欲しかった でもアルファよりベータの方がいいということはないな。
カリカリに弄るならベータでもいいんじゃない。 それはその通りやけど一番かっこいい黄色が選べないんやさ 大型免許持ちだけどβCVTのS660を何も弄らずノーマルでもう2年楽しんでるよ。不満は全くない。EV版S660出たら買い換える予定 >プラスチックのドアノブをシルバー塗装
フィットやん… むしろ、ベータは今よりもっとスカスカ質素な装備にして競技ベース車みたいなのがいいと思う 台数が出ないから差別仕様作る方がコストアップ要因だな。 >>897
俺ならβ貰う。ピアノブラックの内装とファブリックシートの方が好きだから。多汗症だからアルカンターラハンドルも嫌だな ホンダのスポーツカーはいじらない方が無難というのがわいの信念 以前、青山で展示されていた黒のS660を見たときはあまり気にならなかったのだが、
なんか最近、白でMTのS660が気になる、、というかほしい・・・
白いボディに合わせるようにナンバープレートも白にしたら、色の統一感が出ていいなと思ったが、
白ナンバーは9月末までっぽいからたぶん今からではもうだめだろうな
今住んでいる市内のディーラーでは展示車もないっぽいし、S660は俺には縁がなかったか、、残念・・ アルファ買っても1ヶ月しないうちに車高下げたくなるって、絶対 >>898
カーオーディオのナカミチ製品はシルバーよりピアノブラックの方が格上だった
色のグレード刷り込みなんて意味はない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。