【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ15
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
軽四輪車販売(届け出)を語るスレです
前スレ
【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585048802/
登録車はスレチ、販促活動も厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷、又ステマ活動は通報対象とします。 オートバックスは二次代理店か何かだろうから
いずれにしてもオートバックスが車を買って終わりではないだろう >>897
どーでもいいけど、上の奴の句読点の使い方はおかしい
俺が言うんだから間違いない 日本語が不自由な人もいるんだからあまり言ってやるな >>902
改めて見ると、昭和生まれが見ても読点が多いな
更に平成生まれは句点を使わない傾向があるが
句点の代わりに読点を使っているし トヨタ出身の役員が
「何故ステマの効果が出ない…昔はこれでいけたのに」
って頭抱えてそう タフトを「タントタフト」、ウェイクを「タントウェイク」に改名すれば、タントの登録台数を増やせるし、
タフトがハスラーと(台数で)比べられることもない。ウェイクのリストラもできるよ 8月の新車総販売は16%の減少…落ち込み再び拡大
軽自動車は11.8%減の12万8604台で、11か月連続のマイナスとなった。メーカー別では、スズキ、マツダ、トヨタが前年を上回ったものの、残る5社は2ケタのマイナスだった。スズキとマツダは2か月連続のプラス。販売シェアではスズキが32.2%で2か月ぶりにトップとなり、これにダイハツが29.9%と続いた。 >>905
100日後のワニもそうだけどステマが難しい みんな貧乏になり過ぎてスズキしか買えなくなってるな 若者が賢くなってステマに騙されなくなっただけだよ
スズキやマツダの評価高いのとかが調べれば小学生でもすぐわかる
年寄りはコーラと言えばコカ・コーラ、ハンバーガーはマクドナルドと同じようにトヨタを選ぶ >>912
その影響で嘗て2位の日産は死に体になった >>912
そうなの?
スズキ軽はチープ感あったしネットで見たらリコールや故障多くて怖いから今回候補からなくしたよ。 自分で買って乗ればわかる
トヨタニッサンホンダスズキと乗ったがもう二度と日産とホンダは買わん ネットに詳しくなった若者にマツダが売れてるとか面白いこと言うよなw >>914
街中で走ってる古い軽を見るとスズキが一番多いのは確か。ダイハツ軽は10数年トップというけど、
クルマの寿命が短いのかパーツをすぐ製廃にするのか、修理費が高いのか…スズキほど見ないよね >>914
リコール・故障はどのメーカーにも一定数ある
そんな当たり前のことも分からず「ネットで見た」なんてのはただの情弱かネガキャンだな うちの8年目のプリウス(無故障)も何回かリコールあったな
リコールはマイナスでは無いと思う
トヨタとスズキは信頼出来る >>922
古いスズキ車は市営住宅に停まってる
アルトとか
古いの乗ってるやつはただの貧乏人だ まあスズキのリコールが遅いのは事実だけどな
廃車出始めてからかかるから その社長がやめてからデンソーダメダメになっちゃったのか >>925
旧規格でいうとジムニーは令和になっても見るわ。ダイハツもテリオスキッドでおこぼれにあずかろうとしたけど… ワンワン大作戦は11月登録ですので、12月上旬に結果が判明します またタフトのステマ記事やりだしたな
ダイハツ商法きもすぎるわ いまんとこ自社と業販だらけのでっち上げ初期受注の消化で保ってる段階
一般受注だけになって台数続かなくなるのが11月くらいかな
すかさずワンワンやって年内なんとか面目保つ感じ? ダイハツ広報にとっちゃいい車なんか
客と業界呆れとるで(笑) 絶対買わない連中がタフトヨイショの買え買え念仏
いい加減にしとけとは思う 欧州スズキへのRAV4PHVのOEM供給に続きトヨタと協業順調の模様
トヨタ、スズキからのOEM小型車 名称「スターレット」 アフリカ市場に投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/237456 なんか急にハスラー誉める記事が目に付くようになったと思ったらまたタフト推しに戻った
マスゴミの僅かな良心かおかわり寄越せってことか?
ステマも月単位の契約っぽい なだめてすかして・・・
しかし結局タフトごり押しw ウソも100回吐けばなんとやら?
本当に売れるまでステマやり続ける強い意志を感じるw なんで6か月後には中古車で溢れる状態になること判っていながら、毎回デモカーリースやるのだろう? タフトのかわりにヤリスクロスのステマ増えてきた
あれも中身タフトと同じな粗製濫造モデル 免許持ってない大吾にCMでつまらん変声やらせるの笑えるわ 近所の中古車屋に、かれこれ8カ月以上売れ残ってる、令和元年11月登録のタント未使用車(150万円)、
本来なら140万円くらいに下げないと売れないだろ…ダイハツも学習しないよな 職場の近所のガソリンスタンド、タフトの試乗車が二台に増えてた。
マジでダイハツ大丈夫なの? ゴミ鉄をリブ多様で誤魔化すコストダウン第一なTENGAフレームで
「一般人にはわからない車体を徹底的にコストカットして利益率追求」を更に推し進めようとしたが、
軽はライバルのレベルが高過ぎて素人さえ騙せずうまくいかないのよね トヨタ系5社のプラットホームってスカイアクティブと同じようなもんじゃね? >>951
ガソリンスタンドが2台買うほど魅力的なのか? >>953
トヨタダイハツのは生産性が第一優先
あくまでモノコックを基本に鋼多用+環状骨格で軽量高剛性を両立する他社とは全然別物
シャシが見た目からしてゴツゴツしてるし張り出しが大きくて中が狭くなる テレビやラジオのショッピング番組でやってる「一台買うと、もう一台ついてくる」キャンペーンなのかもしれない 近所のダイハツは同じ色のロッキー二台並べて展示してたりするしもうヤケクソ気味 ワゴンRに乗る人、ワゴンRを買いたいと思う人の発想は全くわからない。
デザインもサイズもダサくて中途半端、ブスが乗れば広瀬すずに見える訳でもない。
ジムニーが欲しい・スペーシアが欲しいは理解できる。
ワゴンRは一生かけても欲しいとは思わない。 確かに、初代のワゴンRはオトコ向けでカッコよかった。今のは… 確かに、初代のワゴンRはオトコ向けでカッコよかった。今のは… これ新車買うのアホらしいから中古でいいやランキング? >>965
ハスラーよりもラパンが上とか有り得ない >>965
これって検索履歴のデータなんかな
プリウスを中古で買おうって人いるのかな? ワゴンRは入れ歯がくさいじじいが乗るような古臭いタイプに見えるな ワゴンRムーヴデイズN-WGN辺りは中途半端とも言えるし、逆にいいとこ取りとも言える 道沿いにタフト5台並べてるデラあるけどあれ何なん?しかも4台は同じ色 相変わらずディスる事しか脳がない連中だなおまえらは
好きな車乗っとけよ トヨタみたいに販売数や限定車、ハイブリッドばかりを話題にして、
実際は性能の低いゴミを優良誤認させて売る商法が、軽だと販売数でぐらいしかできないからね
軽に出力規制なければダイハツも同じことしそう トヨタのヤリスとダイハツのブーンじゃ、レベルが違いすぎてるだろ ヤリスクロスが出たら、ダイハツ製の奴は売れなくなるな。
全てが違いすぎる。 1 NBOX 14514
2 スペーシア 10579
3 タント 9151
4 ムーヴ 7594
5 ハスラー 6384
6 ルークス 6208
7 NWGN 5853
8 ワゴンR 5668
9 タフト 5292
10 アルト 5020 タフトはN-WGNを逆転することを諦めた…いやいや、11月のワンワン大作戦(令和二年版)に向けて抑えたのかな? タフト販売台数3位に上昇!
なんていうマヌケなニュースが出るのだろうか? >>982
ヤリスがすごいわけでなくて、ダイハツ車がすごいダメなだけだけどね ヤリスクロスってガソリン仕様だとN-BOXと同一価格帯ってのがすげえな ライズが売れててロッキーはその1/4-1/5ってダイハツ可哀想すぎる >>990
何を今更
パッソとブーンでもそんな感じだし
デイズとeKでもそんな感じだろ >>995
メーカーはトヨタが売ってくれることでたくさん生産できる訳だから
可哀想なのは販売店か ハスラーは月6000が計画だからマイペースに順調といえますかね?
いい車だから売れて欲しいんだよな〜 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。