【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ15
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軽四輪車販売(届け出)を語るスレです
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【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ14
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1585048802/
登録車はスレチ、販促活動も厳禁です。
特定メーカーの根拠なき誹謗中傷、又ステマ活動は通報対象とします。 >>463
起きた事故のうちで乗員が死亡した事故の割合は普通車と軽自動車で実際は変わらない 2020年7月 軽四輪車 新車販売台数 速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku
スズキ 48754
ダイハツ 52835
三 菱 3182
スバル 1987
ホンダ 26783
マツダ 3430
日産 17024
トヨタ 2991 散々コケにされ馬鹿にされ愚弄されてきたタフトが売れまくるとかどうなってるんだ タフト8位だけどどこが売れまくってるんだ?ミラにすら負けてる
ちなみに7/30までN-WGNより下だったが、7/31でドカーンとアレをやって逆転8位 荒れる原因になるから数字は出さない方がいい気がする
目標4,000台/月なので今年はこんなもんでしょ
維持でければ大拍手だよ コロナが消えないというこれからの社会状況を考えれば
感染の波によって工場がその度に止まったりすることも考慮して
車の販売戦略がこれまでは違ってくるのかもしれない コロナで超不景気になってるので、クルマなんか買うかな そこでステマ商法ですよ
景気が悪くなるたび狂ったように提灯記事打って洗脳ニダ >>476
こんなゴミ出すくらいなら
ロッキーのミニ版つくらなかったか謎 メーカーや販売会社、全軽自協の関係者なら通称名別の台数わかっている。
でも、ここに書いちゃダメでしょ。
たとえダイハツが再びワンワンやっていたとしてもね。 不景気だから軽が売れるだろ ダイハツスズキは今勝ち組だなら コロナ禍で安全な移動手段と遊び先を求めて、車離れしてた若者達が買い始める。タフトは若者受けしてかなり売れるんじゃない。 〆日に大量に出してトップを維持するのは一昔前のスズキの常套手段だったんだけどね。
お行儀悪いことやめてからはダイハツの常套手段になったわ。 ダイハツが目立つだけでスズキも別に止めてないけどな 普通車が売れなくなって、完全に軽に需要がシフトしてしまっている
日本独自規格の軽が日本の自動車業界を崩壊させるね せめて二千CCまでは重量税関係を軽並みに落とせば売れると思うんだけどね >>492
日本の自動車業界というより、ホンダと日産じゃない? それより軽自動車税を上げたんだから排気量を800ccまで上げろよ その努力をしなかったメーカーに呆れてる
とくに軽に重点を置いてるスズキとダイハツ >>485
むしろ書かなきゃダメでしょ
うさん臭いランキング操作の実情がわかってためになる
とくにワンワンが楽しみw >>497
それをやったら、本気で乗り込んで規格を潰すって脅しているメーカーがあるんだろ。 最初は営業所に置くだけでも5000台はいくかな、8月か9月からが本当の売れてるか
どうかの指標が出る たたみとおんなは新しいほうがいい、それをクルマに言うと 軽自動車は高校卒業してすぐに結婚する不細工なやんわりオンライン 軽自動車しか買えないようなやつがホンダの株価チェックしてんのか(笑) 先月は何をワンワンしたのかな?
明日が楽しみだね。 スズキやホンダは海外の動向にも左右されるけど、ダイハツなんて日本でしか売ってないじゃんw 日本独自規格の軽自動車だから日本の消費者を相手にした日本人好みの自動車開発しかしないダイハツ
その他メーカーは北米、欧州、中華の人々にウケる海外市場を最優先したゲテモノ自動車しか作らないから 1 ホンダ N-BOX 16222
2 スズキ スペーシア 13338
3 ダイハツ タント 13108
4 ダイハツ ムーヴ 10073
5 スズキ ハスラー 8831
6 日産 ルークス 7958
7 ダイハツ ミラ 6403
8 ダイハツ タフト 6300
9 ホンダ N-WGN 6169 ダイハツの人はN箱に挑戦するならハスラーとかじゃなくて
スペーシア倒す気概を見せろよ。スペーシア倒せなけりゃ
タイトルは獲れないぞ NBOXにあってスペーシアやタントに足りないものって何なの?
見た目では一緒なんだけど NBOXはマイナーチェンジ煽りで購入控えを発生するように各方面から囲ってきてるから
数ヶ月の内にスペーシアに負けるね >>516
今回もタフトが発売されるとハスラーが爆売れする現象が続いているんですね
ムーヴ(おそらくキャンバス)も売れているな
タフト様々ですね >>474 の書いた通りだな。タフトはしばらくN-WGNがライバルになりそうだ NWGN負けたのはやっぱりあの眠たそうな形のせいなんかな 474に書かれていたけど、タフトは最終日に何かをやったんだろうね。 順位も合っているから間違いない。 スズキの軽自動車を買って頂いた貧乏人の皆様 スズキ会長が大喜びです
あざーす! ルークスはプロパイ付きグレードが高い他、グレード構成がイマイチだから大して売れてないのかな ダイハツ車は露骨にスペック低いし使い勝手も悪いから関係者しか買わない感じになってきたな
タフトなんか特にひどくてステマ程度じゃ売れるわけない 強いエンジンブレーキしか使えないNBOXがなんで売れるかわからんわな
NBOXで名阪の坂道下るのめちゃくちゃ怖かったぞ
内装もカスタムでようやく普通車くらいだし >>529
技術的に目新しい事がないよね?
くだらないガワをのっけたような感じ。 N-WGNはやっぱデザインが足引っ張ってるな
車の装備や出来だけならワゴンRやムーヴデイズに完勝出来るはずなのに >>533
新型nwgnは正式コンセプト自体が
シンプルで生活に密着した車
なのであれで本領なんだとは思う スズキは9位までで21000台か
軽貨物車が売れてるんだね ちなみに軽貨物だとトップ10で
ダイハツ 12634
スズキ 9966
となります >>530
街乗りだと逆にブレーキ踏む労力減って都合がいいのかも?
>>531
乗用車もよく出来た貨物車レベルってとこだね >>534
もう少しおしゃれ感があってもいいな、いかにもユニクロって感じじゃあ収入のいい奥様族には買ってもらえん
ムーブキャンバスぐらいの色使いがあってもいい >>532
よくよく見るとCVTとかエンジン改良とか色々やってるけど、他社に劣るモノしか作れないから結局目立たない
単純に致命的にダイハツは技術力が低い タントってLEDヘッドライトとカーテンエアバッグ標準でついてると思えば悪くないんだけどね >>542
でも、ロッキーは良かったよ。ダイハツもやれば出来るじゃん!
って試乗して思った。 >>533
ノーマルの丸目好きやけどな〜
買うならターボにしたい。 スペーシアも年末くらいにMCで年始商戦狙うんちゃうん? タントとムーブがめっちゃ伸びてるんだが
例のアレですか? >>546
ダイハツはやっても出来ない子
トヨタの言うとおり作ってトヨタに売って貰ってるだけですよ 先月はダイハツが一番なんだな
スズキはもう少し頑張れば良かったのにな >>530
ブレーキ性能が上がって特殊な状況でもない限りエンジンブレーキ無しでもやっていけてる昨今最低限緊急用のLレンジだけと判断してるホンダはよく分かってると思う
気にするタイプの人はパドルシフト付きを選ぶ為に上級グレード選ぶだろうしそうでもない大抵の人はPRDしか使わない
良いかどうかは別として考えが合理的 ライズも発売すぐに辛口批評家がエンジンうるさい質感低い、総じて大きい軽とか言ってたんで、
トヨタもあこぎなことするなぁと思ってた ライズはダイハツが作ってるんだから軽自動車の延長線上の安普請の車だよ >>558
細かいネガは上げつつも総論としては褒めてるのが大半だけどな >>560
どんな出来の悪い車でもそれが当たり前だから
タフトは流石に単体だと誉めようがないのか、ハスラーやジムニーとの比較記事ばかり
ライズはあまり比較見ないし、メーカーの広告戦略の違いといったところか ロッキーライズはご褒美SUVという新しいジャンルだから
後席ゆったり確保して軽やコンパクトに家族詰め込むという
フィットから始まった底辺ど貧乏世帯向けの送迎の道具ではなく
あえて後席を最小限にとどめて荷室と荷室下に大容量スペースを確保
一人または二人での荷物や土産の多いレジャーやアクティビティに
余裕を持って対応できる動力と居住性を持たせたリッチコンパクトSUV
デザインや動力はクロスビーが勝るがご褒美感の演出はロッキーが巧み ロッキーライズは走りどうこう乗り心地どうこうじゃなくて
4m以下の全長、1L以下のエンジン1t以下の車重という
フェリー料金、重量税、自動車税を1ランク下の区分に持ち込んだ上で
あのルックスを作りだしてCH-RやCX-3より広い後席に出来たデザイナーの勝利 ジムニーシエラのおこぼれ狙いじゃないの?走りじゃ太刀打ちできないから5ドアにして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています