【HONDA】アクティトラック【軽トラ】14台目
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>>744
それ違う、プリウスとかのHVは言ってもガソリン車、GSで給油してエンジン廻して
発電するのか補助モーター動かすのかの違いはあれど基本給油が必要
でもEVはGSは必要無い、充電設備、個人か店舗か充電所かが必要になる
つまりインフラが変わってしまうって事、今のままではEVはHVほど急速に普及しない
EVは電池の規格を決めて電池ごと交換する仕組みを作らんと普及しないだろう。 >>755
メーター壊れると、そうなる事も有る
タンク内部のセンサー交換 >>755
多分はいる
勢いよく入れていると泡立って止まるので
少しずつ入れるようにしている 5W-30と0W-20どっちがE07Zに合ってる?
フィーリングとか >>753
ライフの本革巻きのステアリングに変えたで。 >>759
0w-20なんて排熱厳しいミッドシップ&基本設計1990年(E07A)のエンジンには過酷だと思われ。
別車種スレで ”良く回って好感触” とか見たけど、試す気にはならないや。 だな、交換方法改良して
スーツケースくらいのサイズで全社統一規格にして既存のGSで取り扱えば
一番普及がはやそ シズマドライブみたいなのが発明される迄望み薄いな... この荒らしは、何故こんな過疎スレで暴れてるのだろう? エアバック無しのナルディとか付けたいような、わざわざ安全装備外すとか馬鹿じゃなかろかと思ったり
そもそもアクティなんて走る棺桶で今更安全性とか意味無いような、ぐるぐる思考が回ったら揚げ句、純正にカバー掛けて使ってる ビニール巻きのハンドルカバーは手が濡れてるとスベるね。 輸出車は5マイルアイアンバンパーが前後に付くのがなぁー 現行で左膝がエアコンスイッチに当たって走行中勝手にエアコンオンオフになるの何とかならんのか 一日中雨で畑に行かないので買っておいたドライブレコーダーを取り付けた。
レーダー探知機もアップデート完了。レーザー探知機も設置済みで
取り合えずこれで全て揃った。あとは来月末にスタッドレスを購入予定。
何つーか、HA9ばかり乗っていてメインカー(普通車)の走行距離は
この半年で2,000q以下だw 俺なんてメインカーの走行距離0キロだったよ
保険の更新で走行距離確認したら、1キロたりとも走行してないでやんの 俺もコロナの影響で高速利用が無くなって
普通車は全く乗ってない。 シフトノブ跨いで斜めに座れば足伸ばせてリクライニングポジション取れるな >>779
そんな頑張らなくても79買えば良いのに 純正バネ&ショックでポジキャンをどうにかする方法はないのでしょうか? >>781
アッパーマウントスライドタイプへ交換
ロアアーム延長レインホース加工 アクトラって今注文したら納車待ち長いですかね?今日とりあえずデラ行くけど。 今は知らんけど4年前に新車購入した時は納車まで1か月だったな HA9Townアラバスターシルバー。
7月末発注、先週受領。 6月に注文した際
アタックは7月に納車できるけど
タウンは10月になるって言われたからアタックにしたな キナシノカイノキョク
ビャッビャーン
ツビャッビャーン
ビャッビャーン
ツビャッビャーン
ゴウヘイ
ツクツクツクツクツクツクツクツクツクツクツクツクツクツクツク
ペラペラペ〜ラ〜
コレヤバイヤナイカイ
プレゼントォ
ペラペラペ〜ラ〜 キナシノカイノキョク
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コレヤバイヤナイカイ
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ペラペラペ〜ラ〜 マックさんとこの従業員の方ですかのぉ〜
HA9米ブルース良いっすね! 助手席シートベルトのバックルってシートとサイドブレーキの隙間に埋め込めない?
横になろうとしたら背中に刺さって痛いわ >>792
バックル付け根のボルトのとこに可動範囲決めてる爪がある。
叩いて伸ばそうとしたら折れて可動範囲フリーになった。
上にも下にもフリーすぎてちょっと困ることもあるから爪折るか爪当たる側削って範囲広げるかはご自由に。 軽トラで寝れんだろ
俺は仮眠とか必要無い距離でしか乗らん。地獄だわ >>781
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/camber-angle/
>車への荷重が大きくなるとサスペンションがたわむ影響でネガティブキャンバーになるので、前もってポジティブキャンバーにしておくこともあるようです。
積載時の事も考えた方が宜しいかと 軽トラって月に3回くらい100kmくらい乗るんだが
バッテリーって上がるかな? それだけ乗ってりゃバッテリーが上がることはないな
オレは年間1000kmでナビなんかの電装品も付いてるけど上がったことはない E07Zがツインカムだったら今よりもっと楽しいエンジンになったかな この前12ヵ月点検受けた時点で20000km増えていた
忙しいだと実感 夏に新しいの買ったけどもう新型もないし距離はなるべく抑えたいべなあ(´ω`) VTEC載せて欲しかったよね、10年後にLSD付で宜しく アコードとか逆回転時代のホンダのシングルカムは確かに他社やり全然回ってたな >>797
情報ありがとう。
荷物積んでいる時は基本的に飛ばしたりはしないので問題ないんだけど、
雨天で空で走る時なんか、あまり飛ばしていないのに
アンダーが強いような気がして…乗り方が悪いのかな?
あと単純にタイヤが外減りするので、キャンバー調整すればマシになるかな?と >>803
気持ちは分かる。
でも、抑えたり我慢するより積極的に乗った方が楽しめるのでは。
ちなみにワイのは7年落ちで走行距離は32,000qほど。
距離はともかく7年落ちで車体に少しガタや錆が出始めてきたかな。 タイトコーナーブレーキング現象強いなこれ
転回するとき半クラにしないとエンストこきそうになる 今日、タイヤショップからスタッドレスタイヤ早期予約の
お知らせの封筒が来ていた。今年はスタッドレスを新調するか。
安くてそこそこのだとBSのW300辺りかな。 >>809
そう思ってたが四駆モードのキャリィやハイゼットはアクティ以上に酷い
四駆状態ならアクティが一番マシだと思う キャリィやハイゼットは四駆と二駆の切り替えができるけど、
アクティは常に四駆なので、タイトコーナーブレーキング現象から
逃れることができないんだよね >>813
どこの軽トラ買うか悩んでた時にその切り替えをいつするするのか?
といろいろ考えた結果、アクティになった 「今、前輪も駆動しています!」を知らせるインジケーターがあればいいのにと昔から思っておりました ガラスが割れたので、今日UV IRカットでブルーボカシ入りのサンテクトを入れてみた
http://minato-car.com/wp/wp-content/uploads/2015/02/DSC02326.jpg
まだ乗ってないので、ボカシがどんな感じかちょっと不安
座高が高めなので目線に被らないと良いのだけれどw >>819
いいね。
乗用車だとそういう処理したのがあるけど
軽トラはありそうでないからねぇ。
日差しが入りやすい意味では軽トラにも
あっていいと思う。 車検が28年10月20日までなんだね。
ルームミラーになんか映ってるし。
早いとこ削除する事をおすすめ〜 >>824
他人のページじゃ削除できないだろ
まだ乗ってないらしいから、参考のためのリンクでしょ >>820
今日乗ってみましたが、目線のすぐ上なのに全く違和感ないですね
多少良い天気で空が青い位な感じ
>>822
純正はACG製ですね。Hマークは無いですよ
http://www.suntect.club/
UV99% IR90%カットの中華フーヤオ製です
品質は問題ないみたいです
>>823
ほんとだ知らんかった
現行はUV IRカットガラスで良いですね
セミキャブHA6世代は只のガラスだったのでUV IR ブルーボカシ付ガラス新鮮で良いですw 俺のHA6はただのガラスだったのか、UVくらいは付いてると思ってたわ
この車乗るようになってから顔にシミが出来たから、やっぱUVは無いと駄目だな チョンチョンチョンチョン
ズチャーアララ
ターンターンターンヅチャッチャズン 高ランク高キルレは強盗の仕事早い有能いるけどな
低ランク高キルレはすべからく低脳チンパンキッズだけど >>827
中間膜があるので多少はUV効果あるでしょうが、純正は中間膜 極薄でした
交換した中華フーヤオガラスは中間膜 分厚くてエラストマ系のブニブニでした
https://www.teslarati.com/tesla-model-y-double-paned-windows-cabin-noise/
こんな感じ
最近ガラスも結構進化してるんだなと思いました 融雪剤に備えて鉄板と鉄板とのスポット溶接部にノックスドール 塗布しておいた ボンネットのヒンジが錆びてきた
錆転換剤塗っておけば良いか? >>834
塗りまくりですよ
ワイパーアームにも塗りまくり
塗ったらとりあえず数年は錆びないです 新車のうちにヒンジにノックスドール でも吹いたほうがいいか? >>837
新車なら初年〜2年目の冬くらいまでは大丈夫でね?と言いたいところだけど
冬季に融雪剤をバラ撒きまくりの地域ならそれもアリのような気がする サビ適当に落としてミッチャクロン→つや消し黒でいいべ。 >>836
数年と言っても5年は保つかと
錆転換剤塗ったあと、塗装すると完璧でしょうね
上から塗れるので
https://www.monotaro.com/g/01294665/
このての塗料で補修すると完璧でしょうね チラ裏
16年目の車検メニュー
ブレーキキャリパーOHとトーイン調整のみ
タイヤとオイル交換してまだ2年は乗るかなぁ 停止する時ガソリンタンク内でガソリンが暴れる音が聞こえるのは俺だけか 青アタック納車された!
家にあるH26白アタックからABSが付いたせいかブレーキフィーリングがかなり違うね
遊びが少なくて急に効く感じから普通になった
パワステのフィーリングも良くなってて嬉しい
24年目サンバーからの入れ替え 青も白もアタックいいなぁ
でもこれ1台だけの人はいないんだろうな 俺も今月、青アタック納車予定
2005年式のTT2サンバーからの乗り換え
こんどは、パワステ キーレス パワーウインドウ付いてる
納車が楽しみ 先月SDX増車したが現行は5速が少しハイギヤなのな(´ω`)
ha7だと40で5速が入れられるがコレはチト重くて50まで行かないと厳しいな HA6,7諸元表
https://i.imgur.com/yuFwk9Z.jpg
HA8,9諸元表
https://i.imgur.com/jEweoKl.jpg
5速の減速比を見比べると
ha7が0.861×6.230=5.36403
ha9が0.810×6.230=5.04630
確かにハイギアード化されてる 軽自動車の制限速度が100キロに引き上げられた関係も有るんじゃないかな?
HA9発売後の事だけど、その頃には既に分かってた事だろうし 日本初のDOHC軽トラ販売してたのに今はなんで載せないの コスト高、床下に収めにくくなる、そして売れ行きにはつながらないからでしょう。
高速に振ると低速が痩せるし、VTEC使うとさらにコストアップ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています