【HONDA】アクティトラック【軽トラ】14台目
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短距離走行の繰り返しは車によくないと思って1度エンジンかけるとつい遠回りや無駄なドライブしてしまう ぎっくり腰やっちゃったんで直角シートは当分乗れない、イテテてて >>213
つ RECARO
ttps://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/61430/
ttps://www.trial.co.jp/osaka/event/recaro_truck/recaro.html シートの問題じゃない、狭いんだよ!
もはや拷問級の狭さ こうやって幅の問題にしたがる奴が居るが、キャビンの前後左方向が強烈に狭い
余ほど短足のチビじゃないと辛い筈なんだけどな そりゃあ通常の足車がワイドな3ナンバー車だと軽トラに乗った瞬間の感想は 狭い だろな 軽トラだと思って乗ってるからこんなもんかとしか、セミキャブは論外の狭さだけど 軽には一生縁がないと思ってたけど
30過ぎてから軽トラデビューして狭いけど運転が死ぬほど楽だから大好きです たまに普通車とか乗ると運転しずらくて嫌になる 足車→軽トラ→ワイドな3ナンバー って中間の思想は無いのか?
そもそも軽トラはコンパネ運ぶ為の専用車だぞ、足車にしちゃダメダメ。 ん?身長172cmだけど、クラッチ踏み込むとき
普通に足が伸びきるのでそんなに窮屈に感じないが・・・
足短いんじゃと言われそうだが、現代日本人標準体型だよ 直角に座らないとダッシュボードに膝が当たるんよな
もう少しケツを前にして座りたい 180の俺の場合はシフトレバーに足が当たって30分くらい乗ってると痛くなってくる。 足短いな
185cmで足長な自分は斜めから滑らすようにクラッチを踏む
HA9にしてから広くなったんでだいぶ楽になったがHA4の時はワイパー動くことが多かったよ 長身な自分は左ハンのMTが一番相性がいい
タイヤハウスの所がフットレストになるんで足下広々 やけにアクティ怨霊が居付いてるな
と思ってアクティスレ見たら身長体重で罵り合っててワロタw
廃版間近で専用スレも廃れてる、彼らも追い詰められているんだな 若者の平均身長が173cm位だから、180は別に大きいって程では無いけどね
チビ前提みたいなアクティがおかしいだけ 身長155cmくらいの農家の婆さんも運転することも想定してるから 身長178cm股下85cmの俺にはちょうど良い狭さ
というか軽トラックはこの狭さがたまらなく好き
クーラーかけるとキンキンに冷え冷え
ぜんぜん余裕
むしろ最強 狭さと国産クーラーがあいまってほんと冷えるよね
農作業の合間の一休みとかすごくいい
オシャレ輸入車のオートクーラーは腹が立つほど冷えない
暑い時はまず最初に冷たい風をいっぱい出して欲しいんじゃよ >>237
176cm、股下80cmの僕にけんか売ってるんですか?
悪虎最高 最近やったアクティDIYでヒットした事
ボロボロになったウレタンハンドルに本革ステアリング表皮を華麗なダブルステッチで縫い込んだ
パンチング革のハンドルだけタイプR仕様になりました
無茶苦茶良いですね、手に吸い付くフィット感、最高ですw
比べると市販の被せるだけのハンドルカバーなんてうんkですな 俺のハンドルカバーはミニオンにした
バカっぽくてよい
でもディズニーはこんなもんでも高い2500円したw おいらの ハンドルカバーは
便座かばー。。です。
そふとなたっちで。 快適です。。 >>242
ミニオンってディズニーじゃなくてユニバーサルだろ 世界皮革編むエアカーフ
仕上がりは良いけど手間が半端ない >>256
鳥居の3点タイプなら付けたいな!
まさか室内貫通タイプかい? 室内貫通なんて考えてないよw
鳥居外して付けたい
エバポレーターって付けたままホースで水かけて洗えないかね? エバポと言えば、エアコンクリーナーの缶スプレーをエバポに吹いたら、そのスプレー自体が強力に臭くてエアコンを使いたくなくなる程だった。
下手な洗浄剤を安易に使うもんじゃないな さすがに40度超えるような気温だとクーラー全然効かないな
屋根に断熱でも入れようかな 中古を買って14年になるけど、エバポが匂うなんて無いよ
ちゃんと駐車前にエバポを乾かす操作してるのが良いのかも
勿論、禁煙、芳香剤未使用、ペット同乗無し 暑い日にエアコンのコンプレッサー辺りからアイドリング時だけバリバリ音するのって何故ですか? シートカバーかったが暑くて付ける気にならんなw ι(´Д`υ)アツィー シートカバーで思い出した
HA3専用のシートカバーって無いんですか? エンジンオイルのフィラーキャップのカギ付きとか無いのかな…剥き出しだから気になる >>264
暑いうちに付けとけ
寒くなったらカバーが伸びなくて泣く HA6乗りだけど、代車で16年位前のハイゼットに乗ったけど、やはり、
エンジンのフィーリングが全然違う。
空荷でも、モッサリとしか加速しない。
アクセルを少し多めに踏み込んだら、座席下エンジンなので、かなりうるさい。
今のハイゼットは、エンジン位置が荷台の一番前にあるそうだけど、騒音や加速感
は、改善されているんだろうか?
現実問題、いつかは、ハイゼットかキャリィの二者択一を迫られるんだろうけど、
悩みそうだよ。 車重の関係だろうか、
現行の4WDで乗り比べると、
キャリイの方が俊足だ。
どうやら大人一人分軽い。 >>273
> 今のハイゼットは、エンジン位置が荷台の一番前
16年どころかもっと前からエンジンの位置は大して変わってないはずだよ
旧規格はバンとトラックのキャビンが同じデザインだったから誤解してる人がいるのかもしれないけど
バンとトラックのエンジン搭載位置は違って、トラックは後ろよりに載ってた
バンの場合後席の足元を広くするためにできるだけ前よりに載せる必要があるけどトラックは後ろよりでも良かったんだろうね 16年前だとダメハツの名を欲しいままにした最凶エンジンEF型だからな、そりゃクソですわ。 しょうもない事聞くが軽トラってGSの洗車機入れて大丈夫?
白い目で見られない? >>279
俺の行ってるところはOKだったけどダメだってところもあるらしいね
ミラーを畳んで入れるのが面倒
荷台を洗いたいならアオリを開いておくか、外しておかないと洗えない
開いておくのは危ないかもね ミッドシップのアクティのボンネットに吸音材って意味あるかな? 吸音材貼り付けて楽しかったねって思い出が増える
それだけで充分意味有り 吸音より断熱の効果で若干冷暖房の効きが良くなりそうな ニードルフェルト10mも買って8mも余ってんだよw >>288
水のかかりやすいところに吸湿する素材を貼るのは良くないと思うよ
一度窓を開けたままにしてて、雨に降られてニードルフェルトがカビたことがある >>278
キャリイ2013/08発売
ハイゼット2014/09発売(共に現行初代
ただし、エンジンは
スズキR06A 2010年から
ダイハツKF-VE 2005年からと逆転
改良はされてるだろうが燃費だとスズキ圧勝 ほな フロントのボンネット開けるレバーってどこかわからん アクティのサイトに一部タイプカラーが選べないと出たということはアタック生産終了? 来年の終了に向けて生産グレードを絞ってきてるんでしょう。
作れば作るほど赤字なんだから少しでもコストダウンを考えてだろうな。
そのうち特定のグレードと色しか買えなくなるかも。
最終型が欲しい人間はそろそろ発注しておいた方がいい。 生産終了と言っても俺のHA3なんかは23年前のだからな
10年くらいは普通に程度の良い中古が流通してるよ。 軽トラの中古は割高で程度悪いし、HA3みたいな旧規格の不人気車を最終モデルと比較されてもな タイヤでK370履いてる人いたら使用感想教えてチョーダイ 以前から気になってたけど、↑の人って軽トラしか持ってないのか?
ウンコが下痢にマウント取ってる感じがなんともシュールだわ。 ウンコが下痢にマウント????
( ´,_ゝ`)プッ >>300
ウンコで例えるって…日本人では無いな? まあな、ど底辺の俺ですら軽トラ2台態勢にしてるもの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています