【ダイハツ】キャストPart28【CAST】
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キャストって中国のテーマパークに居る
ドラえもんと被るw
つーか同列 セカンドの足代わりだから別にいいよ
え、まさか系をメイン?w ええ車やと思うけどな
乗ってもないお客さんが騒いでるだけや ファーニーなフロントフェイスと
全く合わない
角ばったムーヴ丸出しのサイドプレスライン
しかもリアテールランプほ何故か
幾何学的 この車、真横からみると
継ぎ接ぎ丸出しデザインなのが
よく分かる。
特に屋根白ボディグリーンだと
悲しくなるレベル おまいらの所為でアクチバとスポーツが無くなったじゃないか ディープブルーがどうしても欲しいけど中古だとスマアシ3でパノラマモニター付きが見つからない さっき駐車場で後ろから見てすげー可愛いと思ったけど前から見たらブサイクだった 寒くて洗車さぼっててキャスティバちゃんごめんなさいっ マイルドハイブリッドですら無いのはマイナスポイント >>416
なんで?
あの再始動音がアイドリングストップ付き車を自慢できる瞬間じゃないかよ アイストなんぞ納車後5分でキャンセラー組んだが(笑 >>418
なんで?
ハイテク車に乗ってるって見られるのは良いことじゃないか アイストなんてバッテリーの寿命縮めるだけだろ
信号待ちの二酸化炭素なんて誤差レベル
知らんがバッテリー作るほうが二酸化炭素出すと思うよ
何でユーザー側に終始offの選択権が無いのか意味がわからん
もちろん俺はアイストoffのユニット使ってる アイスト使用での燃費をカタログに載せてるからじゃね?
知らんけど わいは丸顔の車しか受け付けんからキャストは続いてほしいのう 中国のパクリ版キャストの方がかわいくない?
あーいうの出して欲しい スズキ スイフトよりも売れてるのに製造販売をやめる理由が無い。 >>430
???
スイフト 2020年合計 28,108台
キャスト 2020年合計 20,701台 >>431
ちょっと見間違ったわ。アハハ。
訂正しておく。
スズキ クロスビーよりも売れてるのにやめる理由が無い。 軽自動車とリッターカーで比較してる点でもうね…だったらダイハツのブーンと比較したらいいじゃないか >>433
パッソはこれからそこそこ伸びるんじゃないかと思う。
懐の乏しい人間がトヨタの店に行って安い車を買おうとすると、
ピクシスとかパッソになっちゃうというね。
ヤリスやルーミーが売れているのも結局はそういう事だと思っている。 白けっこう見かけるけどかわいいね
乗ってる人はおばさんばっかだけど 16インチホイール、タイヤのメリットあるとすれば何 キャスト可愛過ぎる
ブラウンが良い!
ここはキャスト大好きスレだろうから聞くのもなんだけど、日産デイズとホンダN oneとの3つならどれが良いと思う? キャスト一択といいたいとこだがN-oneはまあまあいいと思う
デイズは論外ゴミカス >>440
ありがとう!レス付かないかと思った
そうかぁN-oneも良いのか
自分的にはビジュアル面でCASTしか無いかなと思うんだけど、デイズとN-oneは大きくてしっかりしてる感じがしたんだよね
スズキ→CAST→デイズ→N-oneと見たんだけど、デイズの時点でおぉ!と思って、Nでもそれは変わらなかった
さすが軽がメインじゃない会社は違うなと思ったんだ
でも家帰ってネットで見てたら、やっぱりCASTは超絶可愛いとか思っちゃうんだよね
また実物見学行脚した方が良いかな・・ キャスト、設計古いもんな。こだわり抜きならN-ONEがいいと思う。 ニーズ的に考えて新設計がコスパを考えた方面に向いてればいいんだけど
現状の新設計は余計な機能が追加されて割高になるっていうオチなのがなぁ 現行デイズはまだましじゃね?
本当のゴミは先代ルークスNA >>444
NAのひりきさなど、走らなければどうということはない シャイニングホワイトパールのキャスト買ったぞ
パールホワイト3より白いから丸ボディのキャストに合うかどうか キャストxの新古買う気だったけど
タフトの試乗車下がりが出回りはじめめ
ほぼ同じ金額で買えるようになった
悩む タフト最近街中でポツポツ見るね
ゴツくて存在感あるね
性能だけならタフトの方がいいでしょ?
でもタフトとキャスト見た目が全然違うのに迷う意味がわからんわ
見た目なんてどうでもいいのかな? >>451
ほぼ同じ位の金額で、
見た目はキャストの方が好みだが、
性能は設計が新しいタフトの方が良い。
···悩む。と言いたいのだと思う。 結構進化してるもんなぁ
おれは新型ハスラーやタフトのインテリアの色遣いが嫌いなので、ほとんど悩まなかったけども、タフトのデザインを許せるなら性能で選ぶのもありと思う そう!新型ハスラーとかもいい車だと思うのだがあのインパネはないよなー
まだタフトのがマシだけどキャストと比べたらそれでもオモチャに見える 新型マルチスパークKFエンジンとD-CVTの評価が
まだはっきりしない
あと半年待とう タフト、シートは安定感あるからあれだけ移植したいな。 ライトがハイビーム並みに眩しくて困るって声をTwitterで見る 高い位置に取り付けられてるし、デフォルトの光軸もまっすぐ気味
なので+1にしてる@後期X乗り 夜走ってたら5台に一台はパッシングされるのはそういうことか >>459
5台に1台ってw
相当迷惑だろ
LEDなら車屋でもディーラーでも行って光軸下げてもらいなよ
因みにバッテリー変えたりするとデフォの光軸が狂うからリセットかけな
ググればやり方わかるよ 昨日夕方6時頃、まえを無灯火のキャストが走っていた。
2車線になったので並走して教えてあげた。運転してたオバサン恐縮してたが、今のクルマってメーターが自発光で明るいんだね。
だからライトつけてるって勘違いしたんだろう。
あれって結構危ないよね >>461
キャストって全モデルオートライト付いてるっけ?
付いてるならオートライトoffってるババァが悪いな
つーかキャスト関係なくババァがマヌケなだけだろ
あとパネルの光量は設定で変えれる 結構いい車だと思うんだけど乗ってるのが悉く女ばかりなのは何故なんだ?
男向けのアクティバとスポーツをどっちも廃盤にしたり、ダイハツは男客に冷たいな >>463
男だけど今納車待ちだよ
たしかに中年女性が多いイメージだね マニュアルかどっかにAUTOライトは
降りたらOFFにしておけとか書いてなかったっけ? >>461
そんな馬鹿や自分は、見えてるから大丈夫って点灯しないバカがいるからオフが無くなった。 オートライトの件で気になって説明書読みなおしたじゃねぇか。国語の成績悪かったろ? また、車から離れるときは、必ずライトスイッチを"OFF"にしてください この車種、薄いピンクある?
さっきキャストみたいな車見かけたけど新車っぽかった
新色? そんなのHPで確認してみればいいのに
バカなのかな タフト試乗した
D-CVTの出来
待ち乗り用途だと
まだまだだな
タフトも需要一巡したら
尻すぼみ確実なのが
はっきり分かる >>475
うーん、タフトは遅すぎたでしょ。
あの界隈はハスラー買ってるし。
アクティバでは役不足だし。 キャストでもタフトでも好きなら買って乗ればいいんよ。 自宅周辺の道路幅員から軽のサイズで車を探すと似たよう見た目なのが多くて困るな
昔のMINIみたいな見た目のが理想なんだが選択肢が殆どない
というわけでキャストを検討してるわ 俺も中古のミラジーノを探してたんだけど
やっぱりいろいろ新しくなってるってことでコレにしちゃったよ ムーヴラテからキャストに乗り換えたけど進化が凄いな
丸目の可愛いデザインは貴重だからMCして何とか生き残って欲しい 今乗ってるスズキ車のCVTの副変速機が壊れてガチャガチャ鳴るになったので修理(交換)は諦め買い換えを決意。
候補はキャストスタイルもしくDNGAプラットホーム採用の次期ムーヴ
悩むのはキャストのDモノコックとDNGAの差。
タフトに試乗した際、曖昧なハンドリングでこれはないと確信したが、次期ムーヴだとどうかが気になる。
半年待つべきか、今、条件の良いキャストを買うべきなのか悩む。 >>481
タフトは最低地上高190mmだから曖昧なハンドリングになるのも仕方ないけど、ムーブでは普通の最低地上高だから、半年待って新型ムーブを見てから決めたら良いんじゃないかな。
ただ、ムーブが出る頃にスタイルがひっそり消えてしまう可能性もあるね。 キャストスタイルがディスコンなら
買いだと思うが、次期ムーヴ登場翌年に
同じ路線でキャストスタイルっぽいのが
登場したら泣く。
DNGAシャーシ エンジン D-CVTが
数年経って熟成された暁には最良となるのは確かだから悩む。 DNGAの新型KFエンジンがハイゼットや
さんバー等の商用車に載るまでは信頼性に問題がある。
特にマルチスパーク方式
プラグの寿命とかどうなるんだろ
あと、ローハイ切り替え式のCVT
これって切り替える境界付近でいろいろ
難しくなるから、スズキも止めた
ダイハツも仕組みが複雑そうだから
モノに出来るかどうか疑問。
と、自分に言い聞かせて
キャスト本命で進めていきます。 今ならデザインがキャストじゃなきゃダメ!とか以外でキャスト選ぶってのはないだろ?オレなら待ってムーヴ買う。 ムーブとキャスト、見た目も別物じゃん
その2つで迷うなら待ってたほうがよいと思うね >>481
現車両があと半年持つかチキンランレースなところもあるなw 新型出るとしても新ムーブの後だよなー
ムーブ一体いつ出るんだろ 正直DNGAになったからさらに良くなるかというと微妙なんだよな
DNGAタントと先代タントなら先代でも十分完成されているし
むしろDNGAを取り入れたコストを他の部分で削減するために
エクステリアやインテリアがランクダウンしている部分もある
所詮は軽自動車の660ccでシャシーの剛性が数パーセント上昇したからといって
その走りをペイするだけのパフォーマンスが得られるかと問われると疑問 タフト(na &ターボ) ハスラー Nワゴン(無印)を試乗したが、皮肉にも一番シャキッとしたハンドリングで良かったのは、以外にもビッグモーターの代車のムーヴL(現行)だった。
今、Nワゴンがもてはやされいるが、一番
俺的に受け入れられない
ゆるゆる ふわふわ 系の乗り心地良さで、これが今後の主流になるなら、
新型ムーヴ以降のDNGAにはあまり期待しない。 2021年式 未登録 新車
キャスト Gターボ SV SA3
注文しました。
車両価格¥1290000でした。
一年落ち登録済み走行30キロ Xリミテッド¥1190000にするつもりだったけど、グリーンしか残ってなかったので
諦めかけたところ、店員が食い下がってきて大手未使用車専門店には
全国のディーラーと繋がるホットラインがあり
スタイルなら今ならどんなグレードでも
探せると持ちかけられたので、ターボは?と尋ねたら、赤と茶の二台ならある
しかも未登録 つまり新車。
今決めてくれるなら、ディーラーと話しをつけるとの事。
私の決断って間違ってはないですよね。 ねーねーお水がでないから補充しようとしたんだけど2リットルボトルに薄めて入れたら1リットルくらいで溢れそうな気がしたからそれでとめたんだけど
どのくらい入るもんなの?日が暮れてパンパンかどうかもよく見えなかったの >>496
ウォッシャー液のこと?
それなら1.5L入るよ >>497-498
ちょうどパンパンくらいだったのかーありがとー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています