【スズキ】エブリイ 98台目【OEM】
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>>274
尖ったホイールナットの事だろ！
エブ関係ねーわ >>264
遮温とは言わない
普通は遮熱って言うんだぞ 近々タイヤ交換するんだけど、155/70R13のタイヤってどのぐらいしましたか？ ナットキャップやろ？
スイッチ押すと飛んでくんやで！ 何スレか前のエブリイでデートの話なんだけど、
窓のくるくるがウケてた。
バイパスでは会話しづらいね。
普段のつもりで前の車にくっついて停まると、すごく近いって言われる。 >>280
自分でやればいいのに
材料にもよるけど、数千円〜２万円 >>159
そーみたいね
納車してから、仕事の車じゃん！と嫁に
しまいには、すれ違ったスペーシアカスタムみて、これにすれば良かったのにと
分からないよな、俺がしたいことと思った >>290
俺は嫁に「家族4人乗れて荷物も沢山積める軽はこれだけ！」と説得した ・エブリイに不具合など無い！
・不利な書き込みは全てアンチ！
もはやエブリイ信者の集まりだからタイトルを
【ｷｨｨｪｴ】エブリイ信者 99台目 【ｱｳｳｰ】
に変更しろよ
俺もエブリイ乗ってるけど民度低すぎて笑えねえ >>291
ギリギリで対象車に入ってるわww
異音ってどんな音なんかね？
そもそも冷間時に負荷かけないし、異音とやらが出るまで放置でOK?
っていうか、サービスキャンペーンとリコールの違いは何ぞ？ 対象となる不具合の要因からすると「頭の後ろくらいからカタカタガタガタ…」とか「〜するとガキッと…」とか「〜するとゴキッと…」とかは「全く関係ない異音」と言うことだな。 まあダメハツおやじの脳内じゃ常に異音鳴ってるからな >>298
×全く関係ない異音
○全く関係ない妄想 >>291
最近、シャーっていう金属がこすれる音が大きくなったけどこれかね？
それよりマフラーがブルンブルン震えてゴガガガーと鳴ってる音のほうが大きいけど >>300
それは極端だな
YouTubeにもエブリイの異音動画はたくさん上がってる
妄想というのは根拠がない決めつけであり、とても不自然だ
異音は妄想ということにしなければいけない理由があるのかな？ またアトピーいやアトレー爺が来てるのか。
まぁアトレー廃ゼットスレは死んでるからな。 >>302
同じくらい他の車の異音動画もたくさん上がってるわけだ
エブリイ固有の問題でもないのに毎晩のようにイオンギャームギャーとやるのは馬鹿丸出しと言わざるを得ない アトレー爺とか何いってんの？
意味不明なんだけど
妄想に取り憑かれてるのはお前じゃん >>304
なんの根拠もなく異音は妄想と言ってるほうが明らかにおかしい
しかも毎回噛み付いてるよね？
自分が異常だって気づいてないだろ
真正かよ なんだろうね
エブリイの異音は妄想だと粘着してる奴がいるよな
気持ち悪いんだけど 722 阻止押さえられちゃいました 2020/05/17(日) 12:57:49.44 ID:yafNc2cm
この現実に耐えられないのでは
↓
＞「ハイゼットバンは完全な貨物仕様なので、後部の方は内張がなく鉄板むき出しの部分があります。見た目がかなりチープです」
＞「走行性能もかなり違います。わたしはエブリイもハイゼットも長距離乗りますが、ターボ車ならいずれもストレスなくパワフルに走ります。ですがノンターボの場合、ハイゼットは全行程の1/2〜1/3は登坂車線を使っており、エブリイはほぼ、走行車線だけで行けます」
＞「燃費も5km/Lエブリイの方が良いです」
＞「室内の広さも燃費も走行性能もすべて、エブリイが優っています。とくに、エブリイハイルーフの室内高1420mmは軽1BOX車ナンバーワンです」
＞「現行エブリイ（バン6代目、ワゴン3代目）が出たのは2015年、ハイゼットとアトレーは2005年です。10年もの違いがありますから設計がかなり古いですね」
＞「また、エブリイは純正で車中泊仕様が作れるんですよ。ベッドボードや収納など、純正アクセサリー品が充実しています」
＞「メーカーがエブリイを車中泊車として使うことを応援している姿勢も良いですね」
＞正直、ハイゼットを選ぶ人はトヨタやダイハツの関係者ではないかと思われる。
取引先がトヨタ関係だから、スズキのエンブレムを付けたクルマは乗り入れできない（駐車場が遠い）という理由もあるのだろう。
https://www.autocar.jp/news/2020/02/24/481545/ イオンハモウソウダー
はガチの基地だから相手にしちゃだめw >>297
リコールは症状出てなくても強制的に部品交換
サービスキャンペーンは、点検して症状が出てたら部品交換
出てなかったら無交換 スズキ車のストップランプの点灯不具合はよく見かける
あれって、リコールレベルじゃないの？
母数が多いのだろうけど、ストップランプの点灯不具合は、ほとんどスズキ車かそのOEM
エブリイ乗りだって気が付くよね 症状出てなくてもベアリングのクリアランス大きいのはちょっとねぇ >>313
少ないとも思わないが、スズキ車以外でもランプ切れは見るな
スズキだけが多いという客観的なソースがどこかにあるの？
あくまで個人の感想？ >>270
先代のアトレーワゴンに新車から10くらい乗ってたが、年に数回の機械洗車で6年くらいは良かったんだが、7~8年目くらいから傷が目立つようになって、特にメッキ塗装はボロボロになったよ。 >>297
>>301
一番分かりやすいのは発進時にカタカタ音がする壁際で窓開けると分かりやすい
基本加速時や登坂時に鳴ってた
もう一つの確認方法は、AGSの場合は停車時にブレーキを強く踏みながらアクセルを軽く踏むとカタカタ音がする
MTもブレーキ踏みながら半クラするとわかると思う
注意点は必ず歩行者や他車のいない安全な場所でやる事
ブレーキを離さない事
クラッチ焼けのリスクもあるので何回もやらない事
長時間するのも同じくやらない
前にこの方法を書き込んだらやたらと噛みつかれたので一応スズキの相談窓口で聞いたら
上記の操作を行ってもアクセル全開とかの
異常な負荷をかけなければ壊れることはないと言ってた >>291
衣音君と混同されたのかもね
うちのもシャラシャラ鳴る様になったけどこれ？
オーディオ消してるとアクセルと連動して音が増減する >>319
よし、確認してみるわ。
例えばこの症状が今出てなくても3年後に出たら対応してくれるんだろうか >>322
何でエンジン部品なのにATが対象外なんやー
とりあえず、おめでとうさん ATはクラッチがないからクランクシャフトにスラスト荷重がかからず関係ないわけか。
スバルのバルブスプリングのリコールもそうだけど、エンジンバラす系の作業は整備士はキツいんだろうな これはアルトだけどまさにこの症状
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1018515/blog/43116174/
あと、エンジンかける時にクラッチ踏んでるとスラストベアリングに負担がかかる。とは言っても今の車はクラッチ踏んでないとエンジンかからんけどね サービスキャンペーンは良いけど、
売り出しのキャンペーンはまだ？？ >>291
それ、クリッパーにも適応されるんだろうか・・・
日産ぇ・・・ おまえらゴミみたいな車乗ってるくせに細かすぎ気にしすぎ ゴミみたいな車のスレをいちいちチェックしてコメントしてる奴に言われたくないw 初ユーザー車検行ってきた。
ロービームNG出た時はビビったが、検査員のお姉さんに
「ハイビームがOKなら大丈夫！」と優しくリードされ無事終了。
結構緊張したw >>294
お前のだけ定期
さびきゃは期限か距離
消耗品だからしゃーない
エブリイは商用だから対象外？
リコールは燃えたり即停止とかヤバい奴 >>332
「お姉さんに優しくリードされ無事終了、結構緊張した」だけ読んだ。 >>333
車検の後ディーラーでデフとミッションオイル交換したが、ついでにキャンペーンのスラストベアリングのガタチェックしてもらった。
結果、現状全くガタがなく問題ないが、もし異常を感じた時は言って下さいとの事。
エブリイはキャンペーン無期限らしい。 >>335
優しいお姉さんのおかげでユーザー車検童貞卒業できたw 車関連の工場か瀕死らしいから購入補助的なのやんねーかなぁ 初回車検はスズキで受けて、その後はオートパックスにしよう。
株安で安く購入できた 元手40万で配当/優待2年で68000円は大きい。
騰がれば売ってもいいし。 社用車の4atもデラの試乗車4atも知らないで買ってしまった俺の4atも全部カックンAT^^^^^^ そして視野のせまい>>324みたいなのが基地外信者
・エブリイに不具合など無い！
・不利な書き込みは全てアンチ！
もはやエブリイ信者の集まりだからタイトルを
【ｷｨｨｪｴ】エブリイ信者 99台目 【ｱｳｳｰ】
に変更しろよ バン仕様にしたい17w乗りの友達と前後バンパー交換してもらった(´・ω・｀)ウッキウキ 異音の話が出始めたころ、乗用車と貨物車の区別がついてないようなのの書き込みが多かったからな。 >>340
ターボ4ATだとギア比の関係かカックン無いね
NAは1.2速間のショックがでかい >>346
何を思って車検云々言ってるんだ？何が困るのか言ってみろよ シートのチェックが厳しくなるだけ
そもそも気づかんかもしれんが ブレーキLSDをエブリイにも採用してほしい
特に２駆 行きつけの車屋の従業員がエブリイにカンガルーバーをつけてたので、これ車検通るの？って聞いたら、指定部外品なんで大丈夫です。って言ってたがホントかね？
まぁ、ジムニーの予備タイヤなんかは全長から完全にはみでてるがね。 四駆のMT車ということでエブリイに辿り着いたんだけど
あんな位置にシフトレバーがあるMT車を運転したことがない
ぶっちゃけどーなんすか？ >>355
俺もジムニー用をつけてるけど
指定部外品というか
指定部品だね
ボルトどめになっていて
保安基準に適合していれば
何も問題ないよ >>355
なんかそんなこと細々解説してるYou Tubeがあったな >>346
ワゴンバンパーの方は問題ないけど、バン用着けた友達とやらが車高下げてたらアウトだね！ ＤＡ１７Ｖのジョイン・ターボの４ＷＤ・４ＡＴって税金は毎年いくらですかね？？ >>355
スペアタイヤは全長に含まれないからな
だけどタイヤを取り付けるブラケットは全長に入るからジムニーはスペアタイヤを裏返して付けてる
車検は大丈夫かもしれないけど今どきカンガルーバーを付けるのはどうかと思うが >>356
エブリイで初めてインパネマニュアルの人は多いと思う。俺も最初不安だったが、ただでさえ狭い足元にシフトレバーが生えてないのは、やはり便利だし、慣れれば問題無いよ。 >>356
ペダルレイアウトも含めて山道をスポーツ走行的な操作には向かないのは確かだからそこは割り切った方が良いと思う
でも他の部分で充分に楽しめる車だと思いますよ >>367
そもそもスポーツ走行するような車ではないw うちの近所なんか住宅街なのにしょっちゅう十頭ぐらいの鹿の群が来る 確かに鹿は多い。以前ジムニーのサークルに入ってた時は、メンバーにハンターが居てサークルのイベントとかに鹿肉持参してくれてた。害獣としてたまに狩り依頼あるらしい。 イノシシならよく遭遇するが、軽のフレームにつけられたカンガルーバーごときでアレに勝てる気が全くせん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
