【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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>>411 エリーゼは寝てないな アルファ4Cも寝てないな >>423 今の時代解析が進んでその余裕は無駄と捉えるんだよ 弱いとされるコンロッドなんかその典型 昔はレース出る車両でエンジンブロックいじっちゃダメなレギュレーションだとそれを見越した強度設計をしてた レースに出ない、いじらない人にとっては錘にしかならん >>441 チャンネル登録者に一言くらい詫びたのかな? いきなり消すとか二度とYouTubeやれないよなw >>438 他のエンジンはそんなもん交換せずとも性能出るんだよ。 どんなにS660に乗ってないアンチがS660を下げても私からS600を乗る楽しさを奪うことは出来ない >>448 今でも所謂スポーツモデルはそういった余裕な部分も楽しみの一つだし必要な性能なんだよ。今時ターボでそんなに簡単に逝く車はなかなか見つからない。 単にCVTの街乗り低燃費仕様に特化した高回転を許容しない耐久性の低いエンジンを流用したからって事。 その錘が無くて同じクラスを凌駕する出力特性や官能性能がノーマルで実現できていればまぁ納得する話だけど、錘を積んだ車以下なんだからユーザーは何も得していないよ。 >>451 マジで?あれとんでもなく老人だったぞ? 還暦過ぎてるぞあのお爺さん 俺のエンジンはいじってないが、どう考えてもスペシャル仕様 6000回転から音が んばあああああああああああああああああああああああって、なる まるでVTEC そう。カムに乗った感じ アドバン >>443 だったら自分で壊しながらやれ。文句言うな。 チューン耐性ないと文句言う時点で甘々なんだよ。 >>397 またリンク公開からしか見れなくしてるな。やり方が一緒 スズキをまた使ってるから本当にスズキは本名かもな。 このチャンネルも通報しておけばいいのか。なるほど >その錘が無くて同じクラスを凌駕する出力特性 錘を無くすのは出力上げるためじゃなくコストとエコのためだろアホ >>461 燃費仕様じゃないVTECや他社の可変バルタイエンジンを体感してきた方がいいよ。夢から覚めるから… >>464 だからスポーツモデルに搭載しても誰も得しないと。アホか キチガイにレスしないほうがいいよ クルマのこと知らないS6も乗ってない5ch命のただの荒らしだから >>459 冷却追い付くのかな。パワーを上げない前提でN軽流用でいいじゃんな 鈴木天兵さんが本人かどうかは別問題として、話題になってから鬱陶しい奴が消えてるのは間違いないな。 やはり本名か? 誰か知り合い居るだろ? ■当スレの荒らしでアンチS660活動家は1名 24時間監視で即レスが信条 複数のIDを使い分け自演工作歴5年 人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク 多種多様な車をあげS660下げ工作は年中無休 ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル アンチS660活動家は1人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる 最年長が5年目。 10万キロ超えもあるだろうけど、故障というか耐久性はどうなんだろう? CVTと各部油にじみ漏れ。 やっぱこの車に乗る人って頭がおかしい人が多いんですね >>472 マジレスするとな エスロクに乗るようになってから頭がおかしくなるというのが正解 ドライブするたびに快楽とエクスタシーの波が押し寄せる このクルマは下手に手を出さないほうがいい >>459 それはまさしく軽だからとしか言いようがない それだけ頑丈に作っても64馬力しか出してはいけないからな だったら決められた上限で効率よくするってのも考え方の一つ これはレーシングエンジンにも言えること レーシングエンジンは決められた使用時間で壊れるのが理想とされる このエンジンが高回転回らないって他の軽のエンジンと比べてないからそういうことを言う 同じボアストロークのエンジンと比べても何ら遜色はないしMTに至っては回るほうだぞ 考え方が古い、鉄ブロックエンジンををありがたがってる人見たい S660スレ 5年間のまとめ S660を一言で語ると ・・・ ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており @ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納) Aフェラーリ458 (旋回性能) BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー) https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E CミスターG3 (永久に不滅) Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる) https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション) https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感) Gトミカ4DホンダNSX (電子制御) Hポルシェ911 (自由自在感) Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」) https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4 ズバリこの10台を足して10で割った感じ ●S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー ●これぞ【THE HONDA】 S660でR35 GT-R Nismoをやっつけろ!! GTsport https://www.youtube.com/watch?v=lZQjUgH2LnI 総評 メリット S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成 これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの 壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない デメリット ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある? (参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg 結論 ●S660を超えるクルマはS660しかない ●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし ●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・ Thanks to Honda for giving us the power of dreams. We love you. ご清聴ありがとうございました。 S660「五感を超えろ」 https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>397 この場に及んで「反省」ではなく「挑発」を選ぶんだな アカウント消したぐらいで逃げ切れると本気で思ってるバカなのか >>462 文句は言う。お前は絡んでくるな。バーカバーカ >>462 スマン絡んでるのは俺だったわ もうやめる Message from me to Mr Suzuki Thank you for always showing us videos. "Rugby" and "ice cream" were good works. The previous "Tempei Suzuki" was a good handle name. I would be happy if it could be returned to this. Let's keep the legal speed. 伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為 鈴木容疑者まとめ 問題の動画が投稿されたレス https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/758 車は伊豆ナンバー白のS660 別動画でナンバーさらしている アカウント名がsuzukitenpei 本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定 アカウント削除して現在も何食わぬ顔でスレ張り付き中 Addendum Message to Mr. Suzuki Thank you for always showing us videos. "Rugby" and "ice cream" were good works. The previous "Tempei Suzuki" was a good handle name. I would be happy if it could be returned to this. Let's keep the legal speed. And let's enjoy Honda S660 each other. 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0 660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE 814 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 20:01:24.94 ID:6TMkKqqu0 いやあれは初め後ろにピタ付けされてたんだよ ちょっとスピード出して引き離そうと思ったら追っかけてきたんで「そういうことか」と思って 追い抜かせて追われる気持ちを感じてもらおうと思ってね まあ追い付けないというより3倍ほどパワーがあるミニが引き離せなかったのがおかしいな やる気がないなら初めから煽るようなことはしない方がいい 826 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 21:08:40.95 ID:6TMkKqqu0 わいのカメラがGOPROだったらもっスピード感あったろうね >>485 正義マンも良いけが、訴えられたら負けるけど覚悟の上なのか? リミッターカットはサーキットで走るためという言い訳の様にはいかないぞ? 相手が違法行為しててもそれは別扱いで自身も悪者になるってこと理解しような 最近正義マンの弁護士への相談が増えてるんだって >>488 何か都合悪いことでもあった? 具体的に何が訴えられるの? >>489 個人的には鬱陶しいだけだから 消えてくれればどうでも良いんだが、 仮にこの鈴木君が自〇したらとか逆に名誉棄損で訴えたらとかいろいろある 鈴木君は名が割れてるのでこれ以上被害はないが、無名で晒してる人は名が割れることになる その辺も覚悟のうえでやってるのなら何も言わない 鈴木君には他のS660乗りにも迷惑かかるので限定と言えども証拠に残るようなことは止めてくれと言いたい みんな暇なんだな。毎回S660下げしてるやつに反応して。 これから免許取る若い人が羨ましいぜ Honda CBR1000RR−R Honda CIVIC TYPE-R Honda S660 α アクティグリーン・パール こんなクルマを買って乗れるんだからな アドバン >>488 100パーセントないから(笑) 頭悪いな 早く匿名での掲示板使用不可、誹謗中傷が出来なくなります様に。掲示板利用者は住所氏名公開が義務付けられます様に切に願う 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0 660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3EE 765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId >>758 どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ? 773 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0 >>758 通報案件だな・・・・・・・ 831 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd2f-0slZ) sage 2020/05/19(火) 21:25:12.70 ID:sDEsRrWmd >>758 のまとめ 伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為 車は伊豆ナンバー白のS660 別動画でナンバーさらしている アカウント名がsuzukitenpei 本名の可能性も 本人は>>758 で660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい といって動画を公開するものの自身の遅さを逆に証明するのがホンダの真髄らしい 本人がスレに降臨して自身の行為には反省の色がなくミニに負けた自分の遅さを必死に言い訳 ←イマココ >>494 そうなれば公道135キロの追い越しは誰も通報しなくても捕まる世の中になるね! / ̄ ̄ ̄ \ ホジホジ / ― ― \ / (●) (●) \ | (__人__) | \ mj |⌒´ / 〈__ノ >>499 傾ける角度に依るがヘッドの重いDOHCターボほど効果がある。 車軸間の内側に傾ければ重量配分も改善される。 S660は基本設計がガチガチで組んであるので エンジンマウントの修正は難しそう。 一日中張り付いてゴミ作文連投したり スピード超過動画を得意気に見せたり この車のオタクって何か似た障害でもあるの? >>500 ヘッド傾けた結果その上に燃料タンク置かなきゃいけないのなら傾けた意味はないな それと重量配分は改善されてもマスの分散化はされる 重量物は一か所にまとめておいた方が何かと都合がいい 横置きMRの利点はこれ カムシャフトがクランク並みの重量なら寝かせる意味はあるかもしれないが、 クランク軸周辺の重量からすればヘッドの重量なんてたかが知れてる 特に樹脂パーツが使われ出した最近のエンジンならなおさら まさかそんなやつはいないと思うがこの車を所有していないのに何年も妬みレスしてる奴まさかいないよな?いたらほんまもんのキチガイ京アニ放火殺人犯並のキチガイ 一番書き込みしてるやつがS660乗ってないキチガイだよ? また屋根がカタカタ音しだしたからシリコン塗布しておくか 実にいい走りだ俺とS660 サイコーにイカしてるぜ >>504 買うわけないじゃん、こんな糞車。 試乗して講釈垂れるくらいが丁度いい。 >>502 AZ-1やビートを見たら分かると思うけど 軽枠の中でスポーツカーを作るという事は 君が思ってる以上の知恵と努力が詰まってるんだよ。 >>507 その知恵と努力の結果がS660なんだろw 既存のエンジンを使ってここまでの旋回性能を出したんだから素晴しいじゃないか 数値だけしか見てない人には不満らたらただけどな ビートの時も既存エンジン マニュアル小気味よい いや〜 オープン気持ちいい 思うにな。ホンダは公表しないだけで エンジン8000rpm以上軽くまわるしパワーもちゃんと付いてきてる ヤバイよ >>513 そのデータな シャーシダイナモ故障してる 先にパワーあるGTRを測定してダイナモがオーバーヒートしてたんだな まあ。よくあることだ しかしなんで下道で135キロも出したんだろうね ミニに追いかけられて軽だからムキになったのかね >>508 どっちかというと数値に頼ってるのはS660の方では。 カタログでやたらビートやS2000と比較してたし。 数値で表せない楽しさはビートの方が上だよ。 >>515 相手しなさんな 最近鈴木さんで影薄いから 必死にレスしてんでしょ キチガイにレスするなよ 動物園だって勝手に餌あげられないだろ?それと一緒だと思って我慢して >>468 その流用した特性が完全街乗り特化なんだよね。MTでも渋滞とはめっちゃ楽で良いけれど。 冷却はラジエーターが大きいから意外と平気。 タービン交換して安物オイルクーラーとインタークーラー換えて毒キノコ付けているが、サーキットでも水温は上がらないしファン自体があまり回らないのに驚いた。 >>518 ライバルが同じホンダ車しかいないという事実 まぁ確かにスポーツカーのそれじゃないよな いろいろなその手のクルマを乗ってきた人には物足りない 既存のプラットフォームを流用して作った、”それらしい”クルマだから でも今の時代にこれを出すメーカーの意気込みは多少評価してもいいんじゃない? >>506 そりゃ末尾Mの貧民に趣味車は買えないわな なんのことを指してプラットフォームと抜かしているのか知らないけど知ったかぶりはやめたまえ 訂正 なんのことを指して既存のプラットフォームと抜かしているのか知らないけど知ったかぶりはやめたまえ エンジンは論外としてシャーシがなぁ・・・ FFに劣るゴミじゃね エンジンはF1のダウンサイジング シャーシは超合金 S660を超えるクルマはS660しかない ホンダS2000は、もちろん電子制御に頼らなくても、高いコーナリング性能を発揮していますね! その上、エンジンも素晴らしい! エンジンもカスで、なんちゃらハンドリングアシストとか、 ブレーキをつまんでやらないと曲がらないミッドシップスポーツカーなんて、 バカ過ぎてお話にならないということです。 低いコーナリング性能をごまかすための電子制御を付けなきゃいけない。 そんな FF車以下 のミッドシップなんてダメということですね。 http://alto-works.jugem.jp/?eid=843 >>529 はい。ざっくりまとめればそういうことでしょうか >>529 その当時電子制御がなかっただけで あったらS2000にもアジャとか付けたんじゃね >>518 ビートと比較しても劣化した車両とだしな 旧車と比較しても時代背景が違うので比べること自体ナンセンス 運転して楽しいと思える車が新車で買えるってのが大きい 軽自動車のオモチャに色々求め過ぎなんだよみんな。小学生相手に本気でマウント取る大人みたいで凄くカッコ悪い。 >>523 大したリスクを負わなくても楽しさそいうもののリターンが大きい車だよ ハイリスク高リターンな車に乗り飽きた人にはちょうどいい これ一台でなんでもと思うと物足りないが、モアパワーなら他の車乗れば良いだけだしね 昔みたいに公道でリミッター効かせる走りは今やったらいろんな事から抹殺されるからなw 楽しさも速さもロードスターに負けてる。 勝ってるのは維持費だけとゆーThe軽自動車。 ロードスターでは公道で全開走りが出来ないからダメだな >>533 S6を必要以上に持ち上げるヤツが出るから叩かれる 軽規格で作った公道を走れるゴーカートだと言えばいい それが楽しいかどうかは人それぞれ 土屋けんいちが、 これはもうミニNSXだよね!イイ! ってコメントしてたけど、そんなに糞なん?w 土屋のマイカーVスペックと広報車との一件でのキレっぷりからして、土屋のコメントにはある程度信頼おいてたもんで、、 そんなわけで今月納車たのしみにしてるのに、ぴえーんw 屋根が開くFRは国産は極少ないけど 世界規模でみたら豊富にあるよ 他人の評価よりもまず自分の感性で評価してみたらどうなんだ? 感性がこんな奴に言われてもなぁ 758 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d54-gIXh) sage 2020/05/19(火) 13:23:26.95 ID:6TMkKqqu0 660ccしかないのにボディ&シャシーで性能を引き出すのがホンダの神髄だということを勉強した方がいい https://www.youtube.com/watch?v=6mZ4qANn3E 765 名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-G1GM) sage 2020/05/19(火) 15:27:12.11 ID:FtxRieZId >>758 どうでもいいけどYouTubeでメーター隠さないでやってると捕まるよ? 773 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bb54-uhOb) 2020/05/19(火) 16:10:56.40 ID:azYoDojS0 >>758 通報案件だな・・・・・・・ >>543 ここで聞くよりネットで調べたほうが早いんじゃね 土屋はビートを酷評して他の評論家から笑われていた過去があるから それなりに「大人になった」という事だな。 >>545 レーシングドライバーとしての評価だろうな 他の評論家が誰か知らんが机上の空論ばかり唱える評論家よりも信用できるだろ RX-8の試乗会でも電制を切って独りでドリドリして他の評論家から白い目で見られてた土屋。 仕事が選べなくなったのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる