【HONDA】S660 Part190【MR OPEN】
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伊豆スカイラインを85キロオーバーの135キロで危険な追い越し行為 鈴木容疑者まとめ 問題の動画が投稿されたレス https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587424390/758 車は伊豆ナンバー白のS660 別動画でナンバーさらしている アカウント名がsuzukitenpei https://youtu.be/U85Vrt6JMns 本名の可能性もあるが本人は名前は元ネタあると否定 動画を非公開にして現在も何食わぬ顔でスレ張り付き中 >>371 出力そのものよりも、このカーブの形が物語ってるよなぁ。 >>371 チューン耐性があるエンジン=無駄に頑丈 64PS制限の軽自動車なんだぞ >>386 チューン前提の人にとって 馬力上げたら壊れるエンジンなんかゴミだろ ましてや軽でスポーツ走行したいなら尚更 どのエンジンも弄れば壊れることを知らないうちはニワカ >>388 ソレハエンジダケノハナシデハナイ バランス取れなきゃ負荷の大きいところが壊れる事を想像出来ないんだろ せめてエンジンを寝かせて重心を低くしてくれると 非力でも楽しい車になったんだけどなー。 >>398 そんなつまらないことを言っちゃうから、ニワカなんだよ、 弄る人はしっかりやるんだけど? 30万ちょい使って100キット付けて貧乏チューニングして壊れて泣いてる馬鹿を何人も見てきたな サーキットで壊す馬鹿は結局は何も対策してない乞食 >>387 チューンするなら耐えれるように対策するだけだぞ >>390 寝かせりゃ今のキャビン長、シートポジションは無理だったろうね そして整備性が悪く余計熱がこもって歪むエンジンになった労 エンジン寝かせて良くなっても300万普通に超えるだろうし俺は買ってないな 軽トラは普通に寝かせてるんだが。 設計レベルが貨物車以下っつー。 >>397 背景が絶景だったら まるでカルフォニアだねw エンジン寝かすの好きならポルシェとかスバル買えよ 女は寝かすものだがエンジンは起こしたほうが理想的 しかしなんで鈴木も135キロも出したんだろうね 相手がミニなのに自分が軽だから劣等感があったのかね 抜かれて許せない性格はレー寝具ドライバー向き 鈴木さんがレーシング界に入っていれば指折りのドライバーになっていたと思う 鈴木っていう奴は下道で135キロ出してたの? いったい何キロオーバーだ? どうして話の流れを読まずに脊髄反射するのかね >>392 対策するのは当たり前だろ チューンする割合が多いクルマで壊れやすいのは問題じゃねーのと言ってるんだよ>>364 >>386 強化するのに余計な金がかかるじゃねーか 高い車を買ってるのと変わらんアホクサ >>401 レーシング界でもホンダとBMWはライバルだから ホンダレーシング魂のスイッチが入ってしまったんだと思う >>403 スピード違反はしていない メーター表示が故障していただけ 実際リコールあったし俺のクルマも対策してもらった >>405 メーター表示が故障したら実際とどれぐらい誤差が生じるの? 俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された でもクルマによって症状はまちまちだと思う >>407 たった3キロって誤差じゃん メーター表示が135キロで なんで「スピード違反はしていない」って言い切れるの? >>409 >俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された >でもクルマによって症状はまちまちだと思う で、これっぽっちの症例でお前はなんで 「スピード違反はしていない」 って言い切れるのんだ? Q:なぜエンジンが直立しているのですか? A:リアにエンジンを詰め込むためです。 (このやりかたでないとレイアウトが成り立たない為です) スポーツカーやスーパーカーで F1エンジンやそのダウンサイジングを市販車に積んでいるのは フェラーリとホンダぐらいしかないと思う >>413 早く答えろよグズ >俺の場合は時速0kmのとき3kmと表示された >でもクルマによって症状はまちまちだと思う これっぽっちの症例でお前はなんで 「スピード違反はしていない」 って言い切れるの? >>404 チューン前提?何自己中なこと言ってるんだよ。 チューンは自己責任でやれ。そんなやつのために過剰仕様の車売りつけられるなんて勘弁。 でもクルマによって症状はまちまちだと思う と書いてあるだろ 何そんなに熱くなってるの >>416 お前バカ? 車によって症例はまちまちなのに何で 「スピード違反はしていない」とか抜かしてるの? いい加減なこと言うなよグズが >>367 その理論ならS660はコペンの3倍は売れてないと。 >>417 でも逆にな。135kmだしてる証拠もないんだろ メーター故障も否めないだろ。 あらゆる検証しないとダメ >>419 で、 お前の「スピード違反はしていない」って断言する根拠は? 数十キロメーターが狂ってる根拠は? >>420 問題とされている動画をみてないことが根拠だ >>421 動画を見ていないのに なんで「スピード違反はしていない」って断言できるの? 知的障害ならもう結構だけど >>415 余裕のある設計の何がいけないのか? 巷のスポーツ系は普通も軽も余裕あるのが当たり前。 バルブスプリングを変えないと心配な程余裕がなかったのがS660採用エンジンだよ。 エンジン自体が小改良ではどうにもならないから短命で終わった結果からして、駄作なんだろう。 >>422 断言できるとかそういう問題ではなく 法曹界ではグレーやオフホワイトは白なんだよ なんだかポエムの通常運転に加えて改造の話やら鈴木さんの話やらでスレがこの上なくカオスな事になってんな(笑) >>424 なるほどね 犯罪者を擁護したいだけのキチガイ弁護士ということか >スピード違反はしていない >メーター表示が故障していただけ 動画を見ていないのに良く思いつくもんだ >>426 君はなぜ他人事で熱くなっているのか。 もしかして当事者ミニのドライバーさんなんですか? 下道で135キロってどこにグレーの要素があるの? 頭の病気? キチガイの弁護はキチガイが務めるのが相場だからね 「ドラえもんが何とかしてくれると思った」は有名 問題とされている動画自体が ゲーム映像という可能性も否めない S660 vs R35 GT-R Nismo GTsport https://www.youtube.com/watch?v=lZQjUgH2LnI メータで135kmでも実際は何キロかわからないけどね、一般的には7.8パーセントくらいくるってるらしいし。 8%ズレてて124km/h うーん・・・アウトーーー >>423 それは間違った認識 バルブスプリングを強化したのは耐久性をあげるためではなく性能をあげるため これにより2速で約80kmだせるようになった 速度超過の件、アカウントごと削除したんだね もう遅いと思うけど >>439 馬力を求めるなら シビックタイプRとか買ったほうが手っ取り早いよ >>415 自己責任?問題だとは言ったが誰かに責任押し付けると言う事ではない 自分で改造すればディーラーだって保証をしてくれないんだから ま、君はせいぜいノーマルで末永くかわいがってあげてくれ給え 開発責任者が高卒だと、スレの質は中卒レベルになっちゃうね! >>411 エリーゼは寝てないな アルファ4Cも寝てないな >>423 今の時代解析が進んでその余裕は無駄と捉えるんだよ 弱いとされるコンロッドなんかその典型 昔はレース出る車両でエンジンブロックいじっちゃダメなレギュレーションだとそれを見越した強度設計をしてた レースに出ない、いじらない人にとっては錘にしかならん >>441 チャンネル登録者に一言くらい詫びたのかな? いきなり消すとか二度とYouTubeやれないよなw >>438 他のエンジンはそんなもん交換せずとも性能出るんだよ。 どんなにS660に乗ってないアンチがS660を下げても私からS600を乗る楽しさを奪うことは出来ない >>448 今でも所謂スポーツモデルはそういった余裕な部分も楽しみの一つだし必要な性能なんだよ。今時ターボでそんなに簡単に逝く車はなかなか見つからない。 単にCVTの街乗り低燃費仕様に特化した高回転を許容しない耐久性の低いエンジンを流用したからって事。 その錘が無くて同じクラスを凌駕する出力特性や官能性能がノーマルで実現できていればまぁ納得する話だけど、錘を積んだ車以下なんだからユーザーは何も得していないよ。 >>451 マジで?あれとんでもなく老人だったぞ? 還暦過ぎてるぞあのお爺さん 俺のエンジンはいじってないが、どう考えてもスペシャル仕様 6000回転から音が んばあああああああああああああああああああああああって、なる まるでVTEC そう。カムに乗った感じ アドバン >>443 だったら自分で壊しながらやれ。文句言うな。 チューン耐性ないと文句言う時点で甘々なんだよ。 >>397 またリンク公開からしか見れなくしてるな。やり方が一緒 スズキをまた使ってるから本当にスズキは本名かもな。 このチャンネルも通報しておけばいいのか。なるほど >その錘が無くて同じクラスを凌駕する出力特性 錘を無くすのは出力上げるためじゃなくコストとエコのためだろアホ >>461 燃費仕様じゃないVTECや他社の可変バルタイエンジンを体感してきた方がいいよ。夢から覚めるから… >>464 だからスポーツモデルに搭載しても誰も得しないと。アホか キチガイにレスしないほうがいいよ クルマのこと知らないS6も乗ってない5ch命のただの荒らしだから >>459 冷却追い付くのかな。パワーを上げない前提でN軽流用でいいじゃんな 鈴木天兵さんが本人かどうかは別問題として、話題になってから鬱陶しい奴が消えてるのは間違いないな。 やはり本名か? 誰か知り合い居るだろ? ■当スレの荒らしでアンチS660活動家は1名 24時間監視で即レスが信条 複数のIDを使い分け自演工作歴5年 人格攻撃によって欲求を満たすことが生涯ライフワーク 多種多様な車をあげS660下げ工作は年中無休 ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル アンチS660活動家は1人を残し人格権侵害や威力業務妨害で捕まったものと思われる 最年長が5年目。 10万キロ超えもあるだろうけど、故障というか耐久性はどうなんだろう? CVTと各部油にじみ漏れ。 やっぱこの車に乗る人って頭がおかしい人が多いんですね >>472 マジレスするとな エスロクに乗るようになってから頭がおかしくなるというのが正解 ドライブするたびに快楽とエクスタシーの波が押し寄せる このクルマは下手に手を出さないほうがいい >>459 それはまさしく軽だからとしか言いようがない それだけ頑丈に作っても64馬力しか出してはいけないからな だったら決められた上限で効率よくするってのも考え方の一つ これはレーシングエンジンにも言えること レーシングエンジンは決められた使用時間で壊れるのが理想とされる このエンジンが高回転回らないって他の軽のエンジンと比べてないからそういうことを言う 同じボアストロークのエンジンと比べても何ら遜色はないしMTに至っては回るほうだぞ 考え方が古い、鉄ブロックエンジンををありがたがってる人見たい S660スレ 5年間のまとめ S660を一言で語ると ・・・ ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており @ランボルギーニアヴェンタドールロードスター (屋根を取外してフロントへ格納) Aフェラーリ458 (旋回性能) BホンダF1RA272 (ミッドシップ横置エンジン・オープンカー) https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E CミスターG3 (永久に不滅) Dドリフターズ5 (みんな笑顔になる) https://www.youtube.com/watch?v=mqFR3jb5AwM EホンダCBR1000RR−R (パワーを確実に路面へと伝えるリアサスペンション) https://www.youtube.com/watch?v=l0DmgWYAgDk FマジンガーZ INFINITY (マシンとの一体感) Gトミカ4DホンダNSX (電子制御) Hポルシェ911 (自由自在感) Iメルセデスベンツ300SL (監督「純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春」) https://www.youtube.com/watch?v=siIW78D7lW4 ズバリこの10台を足して10で割った感じ ●S660は本田レーシング魂と宮大工の匠技が創った日本が世界に誇るスーパーカー ●これぞ【THE HONDA】 S660でR35 GT-R Nismoをやっつけろ!! GTsport https://www.youtube.com/watch?v=lZQjUgH2LnI 総評 メリット S660チューンドエンジンで世界最速記録421km/h達成 これはBARホンダのF1マシンが記録した397km/hを上回るもの 壮年者がドライブすると誰もがギンギンのあの頃に若返るので アインシュタインも驚愕の世界初タイムマシーンなのかもしれない デメリット ナビシート乗降性「S660エスコート講座」を受講する必要がある? (参考動画 NSX)https://www.youtube.com/watch?v=RiM8vIXZRxg 結論 ●S660を超えるクルマはS660しかない ●S660とスーパーモデル級の女性がいればもう何もいらない。我が人生に悔いはなし ●君はなぜ走るのか そこにS660があるから・・・ Thanks to Honda for giving us the power of dreams. We love you. ご清聴ありがとうございました。 S660「五感を超えろ」 https://www.youtube.com/watch?v=93ni41uxFEU >>397 この場に及んで「反省」ではなく「挑発」を選ぶんだな アカウント消したぐらいで逃げ切れると本気で思ってるバカなのか >>462 文句は言う。お前は絡んでくるな。バーカバーカ >>462 スマン絡んでるのは俺だったわ もうやめる Message from me to Mr Suzuki Thank you for always showing us videos. "Rugby" and "ice cream" were good works. The previous "Tempei Suzuki" was a good handle name. I would be happy if it could be returned to this. Let's keep the legal speed. ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる