【スバル謹製】プレオ Part55【RA/RV】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバルが製造していたプレオ(RA/RV)を語るスレッドです。
4気筒、4輪独立懸架ならではの雰囲気でマターリといきましょう。
前スレ
【スバル製】 プレオ Part54 【RA/RV】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1577517747/ 検索結果
ウェブ検索結果
「扱けば(しごけば、こけば)」 >>121
WRCとかにも行ってたメカニックいたけどすっかりいなくなったな
純正クリアサイドマーカーの電球の色が薄いので交換です
でもスバルでは電球の取り扱い終了したので
オレンジの純正サイドマーカー注文しますって言われてときはもうスバルは終わったと思ったわ momoのステアリングカバー買っちった
sparcoのやつと悩んだけどやっぱmomo にした
手触り気持ちいい >>130
下ネタのボケだったのね.....読めなくてなんかゴメンよ........
>>132
画像up >>131
名古屋スバル、新車買う人しか相手にしない感じ
スバルオタクが根絶され車を株券のように帳簿上の「数字」としか考えていないのが透けて見える
修理とかもやりたくないのミエミエで、特に軽なんてプレオの名前だした次点で
あっ……ふ〜ん みたいな感じで淡々と事務的に対応する(入庫まで2〜3週間待ちだった)
つまり高い車を買って、3〜5年後にモデルチェンジしたら買い換える、そんな非オタの紳士か奥様しか相手したくないのだろう
店構えだけはBMWとかパクって小綺麗にしてるしな かろうじて生き残ってるのがサブディーラーだ
笹子トンネルの廃車インプを再生した中津スバルもサブディーラーだからな、社長が死ねば終わりだろうが……
愛知だと皆人屋が愛知版中津スバルという感じでサーキットカーから痛車までオフ会の主催でもあった
車高調とかも1万ぐらいでちゃちゃっと取り付けてたし、たいていの改造や、オイル漏れも構造を熟知してるから
予約なしで駆けつけても30分でミッション降ろしてちゃちゃっとシール交換して3万とか(社長の気分で決まる)
でも社長が引退してから普通の自動車屋になり工賃も定額制、HPも更新停止、オフ会も無くなった んで愛知に残された唯一のスバルヲタサブディーラーがスバルショップ三河安城和泉店だ
http://www.monomagazine.com/articles/moweb/2017/07/19/295/
余語店長は中島飛行機時代からの歴史ヲタ、軍オタでもあり
水平対抗時代しかしらないニワカスバリストではない
https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=8
HPは自分で更新しており、360のファンでもある
とにかくオタクで語りたがりなので、会話のためだけの来店も歓迎、正規ディーラーは利益重視で買わない人お断りなのと正反対(感謝デーも廃止してクレカ会員10%オフになった)
今のスバルは軽なんて貧乏くさい物売ってたとしれたらブランドイメージが傷付くから360とかサンバーとか「無かった事」にしたいのがミエミエ
ランボルギーニですら現在でもブランドを残したトラクター売ってるのに URL途切れてたから貼り直し
http://urx3.nu/6GHv
GW自粛中はスバル スバリズムとしてもはやスバルには関係ない技術的異業史を記事にしてる(暇だったんだな まぁ一番の問題は給料体系
定額賃金なので客なんて来ない方が嬉しい。コンビニバイトと同じ。
技術料を毎日10万分とか(室内灯交換だけで6千とか)取ってるのに給料としては月収20万未満、そりゃやる気なくすわ
自営業ならディーラーの1/10の工賃で作業してても余裕で月収20万超えるからな
例えば名古屋のフラットフィールド&プロスパー
持ち込み車高調交換で14000円〜16000円、アライメント(デジタル計測)調節は一律1万
ディーラーに持ち込んだらなんと工賃だけで99522円!!!
https://sport-car.akakagemaru.info/wp-content/uploads/2014/09/tein0013.jpg 長文!
んっと、おっちゃんの所に来てくれたら整備するでぃー 長文警察が湧いてて草
140字以上の文字が読めないtwitter脳のゆとり世代かな?新聞とか読んだこと無いんだろうな
本当の長文ってのは原稿用紙10枚分ぐらいのSSやコピペを貼る事を言うんだよ あとさすがに99522円は草
そもそも新車は燃費27km/l規制とかで全車強制ハイブリッドでbrzもwrxも生産終了だし
騒音規制でマフラーはもちろんタイヤを太くしても転がりで音が増大するから禁止 >名古屋スバル、新車買う人しか相手にしない感じ
>スバルオタクが根絶され車を株券のように帳簿上の
コアなファンってのは一台を長く乗りがちだから、
まぁディラーにとってはありがたいようなそうでもないような存在だろうな。
(それでもプレオ降りないけど) >>127
そもそもシートが小さすぎてどうにもならん 昭和の時代にスバルには小さい車のイメージがあったけど
もうスバルは3ナンバー専業メーカーだし >>144
背面の低さ小ささがしんどい。
RECAROと言わずとも最近の車のシート流用できないかなぁ...
WRXやインプのは除外 おっᒼᑋªⁿのプレオだいぶ仕上がってきたけどシート鬼門 >>147
トヨタになってから廃止されたよ
ディーラーは新車販売と定期点検専門、修理は丸投げ
まともな整備士はどんどん独立するので医者で言えば研修医しかいない状態
自動車の「修理」ができないからassy交換しか出来ない、製造工場からの派遣が主だからな
予防的な修理とか、不調から原因を見極める力が全く無い、コンピュータ診断でマニュアル通り対応するだけ
年中「メカニック急募!」の広告が立ってる
https://www.nagoya-subaru.co.jp/aboutcompany/recruit/ まぁ求人広告なのに給料書いてない時点でお察し
民間じゃ採用されない無能がこぞってディーラーに行く
マニュアル通り部品の脱着ができればそれでいいからね
俺はもう5年ぐらいディーラー行ってないな トレーリングアーム本日とりつけ!天気よーし!注意点あればおしえてほしいんやっけんどー
つづきはおっchanブログで! こんな古い軽乗ってディーラー頼ってるご身分なのにさらに文句までいうの? >>152
ボルト軸にグリスとブラケットにシリコンたんまり塗って、
全力締めしようと思ってたけど作業前にレス見て全力一歩手前でやめといた、先人の経験談はほんと助かるサンキュー。
アームのボルト通す時位置合わせ大変なんだろうなと思いきや、
位置ぴったりで焦った。なんでやねんと小一時間問い詰めたい。
ホイールベールも伸びたしワイトレとスペーサーで4センチ外だししたら走りだいぶ変わって安定したなー。
この車を買った時まさかここまでやるとは予想だにしなかった
ブラケット比較(一緒かと焦ったけどタイヤ位置はズレた)
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200512190615_736c426a6a7059544661.jpeg
金のテインに合わせて金のワイトレ
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200512190615_394c396a6d5752625543.jpeg
ブログでやれよと言われようがおっchanはここに記す! さっき税金払ってきたよ
気になってたからスッキリした
おっちゃん位置情報はダミー? >>154
???
だからトヨタGになってから5年以上ディーラーに行ってないって話でしょ?
ディーラーには何の用もないでしょ?モノタロウやamazonで買えるし町工場でも取り寄せできるよ?
ディーラはダメダメだから町工場で何円で直したってのが前スレからの話題でしょ??
例えばハブベアリングの交換で、(プレオじゃないが)ディーラーなら一箇所6万
https://skier.jp.net/wp-content/uploads/2017/12/IMG_4274-768x576.png
前スレでプロスパーだか皆人屋だかでは
https://ameblo.jp/prosper0136/entry-12097207626.html
https://ps-prsp.com/bringing-mounting/6541/
だいたい一箇所1万、4箇所4万ってのが相場らしいし、ディーラーのはいわゆるお断りするための見積もりだよね >>159
は?事実を言われて反論できないの?
このスレの住人でディーラーに通ってる奴なんていないよ
みんな嫌な思いしてディーラー行かなくなったんだよ、スレ見返してみろ
てかお前ディーラー側の人間だろ >>160
横からすまないが、マジ勘弁してくれんか・・・?
もうウンザリなんだよ
そういう香ばしいネタは別のところでやってほしい >>157
おっchanの税金持参して遊びにきてよー >>158
部品が2になってるぞこれ
前左右で部品代込みで6万なら妥当だろ ベアリング2千円ぐらいやろ
部品代3万???多分ベアリング交換はできないから(時間かかるから)
予めベアリングが圧入されたassyを取り寄せて交換しただけだと思う
圧入は手間がかかるので2箇所2万なら妥当だが(ベアリングだけなら部品2000円ぐらい)
上のURLなら工賃2万に部品代4000円ぐらいやろ、6万5千はおかしい
サンバーで一箇所12000円やな
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910039/blog/221331
交換だけならホイールごとタイヤ交換するのと同じでクッソ簡単で誰にでもできるので工賃は6000円程度になる 車種が違うから単純に比較できん
とりあえずレガシィで一般工場
https://www.goo-net.com/pit/shop/0128717/blog/216103
リヤハブベアリング左右 6,370
スバルレガシーのハブベアリングの交換です。部品はお客様の持ち込みでした。作業時間は約4時間でしたが、代車を無料でお貸ししました。 プレオが見当たらん買ったが似たようなステラで
https://www.goo-net.com/pit/shop/9030200/blog/65962
リア左ハブベアリング 1.0 3,090
スナップリング 1.0 180
工賃 1.0 15,000
19,731円
まー一箇所2万は妥当、二箇所なら安くてプロスパー?の2万+部品代、高くても4万かな
4箇所で4万+部品代もしくは5〜6万ぐらいだと思う、プレオの場合な >>165
BPレガシィのハブベアリングはディーラーじゃユニットごとしか部品でないよ。
社外品でベアリングだけあるかは知らないけど、ベアリングだけ持ち込みで左右とも変えて、4時間もかけて7000円ってその店逆に大丈夫か?
ユニット交換にしても4時間はかかりすぎだし。 >>168
いや上の店はassy持ち込みで交換みたいだよ
だから7000円なんでしょ(なんで4時間かかったか知らんが)
assyで工賃7千部品2万=妥当
ベアリング単体で工賃1万+部品2千=妥当
工賃3万部品3.5万=高くね?
ってなるかな おっ盛り上がってんな
論より証拠、今度ベアリング含めいろいろ交換する予定だからディーラーで見積もりもらったら教えるよ
それまで閑話休題でまったりいこう ユニットとしても左右で7000って片側3500??
タイヤ外してキャリパー外してユニット変えて、下手したらサイドブレーキばらして組んで。
その店すげえ良心的なんだな。
その金額じゃ無理だわ
簡単だっていってる奴は1回自分でやってみたらいい。
ハブベアリングって以外とめんどくさい。 自動車税の納税通知書が届いたよ
¥12,900-
プレオ+Beatで¥25,800
手痛い出費だ。
13年以上経過しているからといって、数千円の上乗せは腹が立つ 私は、自民党総裁として、申し上げますがね、えー、日本には「丹精込めて造られたモノ、
まさにこれを補修しながら長く大切に使う」という世界に誇れる文化があるので、ございます。
私は、内閣総理大臣、でありますから、えー、私の権限で責任を持って
あのですね、ですから、野次はやめてください、私は野次られるとしゃべれないんです。
クルマもそうで、そこで、ですね、日本車は高い耐久性、まさにこれを持つのに加え、
まさに、90年代のスポーツモデルなどは「一生乗っていたい」という魅力を備えるほどにクルマが成長したのであります。
よく聞いてくださいよ、
それをお国が重課税で否定するっていったい?、といった国民の皆さんのそのようなご意見につきましては謙虚に受け止めさせていただいて
ですから繰り返しにまりますが、これは非常に丁寧にですね、これからも関係各位と綿密な協議を行い、
このあたり、それをですね考えると唯一「環境負荷が大きいから重課税」と言われて納得する可能性があるのは
触媒もない排ガス規制前の旧車くらいであります。
しかしながら、そういったクルマのほとんどはそれこそ趣味のもののため年間走行距離は少ないだけに、
まさに、総合的な環境負荷はそれほど大きくなく、それすら正当性に欠けると。
そのようにかんが、考えているところであります 。 >>173
オッchanは車一台につき、毎月1500円貯金する自動車税専用一年物の定期組んだらストレス感じなくなったよ >>174
キチガイ乙
安倍は2013年に自動車税の減税をアピールしたが新車のみであり旧車業界は新車売るのに邪魔になるから排除方針
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/580829.html
舌の根も乾かぬうちから2015年に軽自動車を1.5倍増税
来年から走行1kmあたりの二酸化炭素(CO2)排出量を95g/km以下に抑える規制強化
この影響でスバル公式HPの通りBRZとWRXは生産中止
ランボルギーニは規制「無視」を発表、環境ファシストと戦う自由の象徴で有り続けるとし、今後は中東やアメリカへのみ販売
イギリスのEU離脱もEUのスポーツカー規制が大きな要因
2020年秋以降発売の新型車の義務となるのが『フェーズ2』。エンジン音はもちろんタイヤから出る騒音レベルまで問題になる。
ワイドな幅のタイヤだと、タイヤが路面と接するパターンノイズで基準をオーバーする
https://bestcarweb.jp/feature/column/127811 英番組、クラシックカーディーラーズのアメリカ移転(番組の売却)も
トップギアの司会者、スタッフ一新もその裏には自動車番組を今のうちに損切したい放送局の意向があったからだ
ジェレミーはEUのスポーツカー規制をボロクソに言ってたし、政治に興味無かったがスポーツカーを取り上げられたくない人が投票した結果が離脱だ
アストンマーティンのV12スピードスターも販売中止の危機だったが離脱によって2021年に販売予定だ >>178
だから何?それしか言えないの?
人のスレにケチ付けるしかできない無能だって自己紹介してるようなもの
文字を読めない低能は必要ないから消えろよ >>133
遅くなったけどステアリングカバーの図
車体がイエローだからカバーもイエローにしてみたよ
ステアリングのエンブレムと塗装は個人的にステキと思ってるから突っ込み無しなw
https://i.imgur.com/plznix0.jpg 173だが 先ほど7-11で自動車税払ってきたよ
家車は配偶者がメインなので支払いはないのだが、軽2台は趣味車との認定?でかかる費用はすべて俺持
車検+自動車税∔整備費用∔ガソリン代∔任意保険料 ✖2セット
2台持ちは3年目だが、軽とは言え結構維持費がかかる
自動車税が続けざまに値上がりしたのは流石に厳しいな
もっとも、酒もたばこもギャンブルも女も嗜むことは無くなったのでそれが救い? >>181
なんか女性下着みたいでえっちくてええやん(褒めてる)
シフトノブもアルミペダルもええやん(≧∀≦)
アルミペダル欲しいんよなー 中津スバルも店長が死んだらあの旧車コレクションも全部処分されてオフ会も廃止されてクソディーラーになっちまうんだろうな
旧車のパーツ大量に保管しときたいけど固定資産税かなにかが云々でとっておけないとか年々値上がってしまうとか言ってたし
皆人屋も社長が引退した直後にHP更新停止してオカルトグッズとか売り始めたしなぁ >>182
任意保険はイーデザイン損保が一番かな、弁護士もついてくるし
ただし初回のみ1万引きで、更新は高くなる携帯と同じような方式なので毎年保険会社変えるほうが安い
SBI損保が最安だがクソofクソなので
https://minhyo.jp/sb1-sonpo
電話対応が素人バイト集団なので背後で雑談したりゲラゲラ笑ってる声が聞こえてくような新興会社
イーデザインがバランスが取れてる 何年も安さでSBI入ってたけど今年は別にした
事故起こさない限りロードサービスは結構ちゃんとしてて安いから良いとは思うけどね
いざと言う時の悪い噂は色々聞くね
東京海上最強って話は聞くけど俺はそこで不快な思いをさせられたからネット保険に代えたんだけどね ずっとソニー損保だったけど、去年からおとなの保険にした。
40〜50代はかなり安くなるんだが、それ以外の年代はソニーより少し安い程度とか 弁護士高橋映次(@animasanaincor1)さんがツイート
しました:午後4:29 · 2018年10月31日
ソニー損害保険株式会社、SBI損害保険株
式会社の弁護士費用特約の取扱い停止について
知人によりますと、SBI損保の回答は「丹羽先生のとこ
ろとはケンカをしてますので、弁護士費用特約の利用
を認めません。」とのことでした。
→ 事実なら金融庁に報告するレベル…。
https://www.kotsujiko-law.net/blog/01.html https://www.kotsujiko-law.net/blogTag/hoken/
匿名投稿とか個人の主観じゃなくてガチの交通事故専門弁護士の言うことだから信用できる
仮に契約者への電話対応が良くても、弁護士に対し契約者に払う金減るように不正な交渉してる(不正な算定や弁護士費用の支払い拒否)って事だからな 今年の頭に中古納車されて初の夏場を迎えるけど冷房が良く効いてくれて良かった
走り出すと一気に冷える感じだけどプレオってこんなもんなのかしら あまり冷えないから室内エバポレーター洗ったのにあまり冷えない
ちなみに本日初めてリアシートに座ったけどフカフカでとても良かった。リアシートの座面摘出してフロントにつけたい級 >>195
運転席のクッションがへたって
たまに助手席に座るとフカフカで気持ちいい
座面だけでも入れ替えられないかな シート屋行けばやってくれるんじゃね
俺は無駄な贅肉の無いパンパンなケツが好きだけど >>199
おっchan先日DIYでチャレンジしてみたよ
ただ両方の座面外した後しばらく干してたら
左右どっちだったっかわからなくなって
たぶん元通りに戻してしまったと思われるw
鉄トレーにクッション追加してから組み直せば良くなると思う。
https://free.uploader.xzy.pw/show/20200515070822_436d4465516d55707544.jpeg LS、RS系の座面の品番
64120KE040
ベンチじゃないやつの品番はわからん 見た目が強化され自己満足度がアップする。
純正のペラくて黒ずんだ端子とさよならできる喜びよ。
追加アース線も端子直結。気持ちええやん?
アイドル&走行中電圧は安定の14.4V
おっとつづきは....... >>202
ありがたい情報だ
17万キロ走ってて運転席はバケットシートみたいに凹んできた
助手席と交換しよ 数ケ月前に車検1年半付(平成26年度新規登録)の中古車を買った知人が自動車税を払ってきたのだが、なんと¥7200
27年4月1日以降は¥10800だとか・・・知らなんだ。
さっきプレオ乗りの俺も¥12900払ってきたのだが、・・・・なんかだんだん腹が立ってきたよ
ハイオクで燃費わりーし(11km/L台)後ろの方でギシギシ聞こえるし
替え時かなー 燃費悪いのどこかしら抵抗が増えてるだろ
cvtならフラッシング
ハブベアリングとブレーキのチェック
とりあえずジャッキアップして、FFならリアが手回しでしばらく空転するか確認 エアコンかけて走り出すと2秒位キュルキュル鳴くんだけど何が原因でしょう?
エアコンかけてないと鳴かないです
調べたらVベルト交換で解決!ってのがメチャクチャヒットするけど、4月頭にVベルトやプーリーはディーラーで新品に整備交換してもらってるのですが… >>214
エアコンベルトだね
4月に交換したというのはいわゆるファンベルトじゃない? >>215
整備書には「補機ベルト(Vベルト)交換・調整」って書いてあったのですがエアコンベルトだと「エアコンベルト交換・調整」になるんですかね?
ただ、暖房の時は音は全くしてなかったです
調べてみたらとてもじゃないけど自力で調整や交換とかできそうにないので、今日車屋かディーラーに話をしつみますね >>216
ベルト等は初期伸びが出るから一ヶ月後だとそれじゃないかな? >>216
>暖房の時は音は全くしてなかったです
だったらエアコンベルトで間違いないと思う。冷房使う時にだけ音がするでしょ?
コンプレッサーっていう装置をベルト駆動してるんだけど、それがスベってるのね
車における暖房はエンジンの熱を扇風機で車内に送り込んでるだけなんだ
コンプレッサーを駆動してない。だから暖房のときは異音がないの。 対処療法だけどカー用品屋やホムセンにベルト鳴き止スプレー売ってるよ。 >>220
ジオは終わったはずだぞ〜?
おっちゃんのブログ見たいのにな〜 職場で6万キロのプレオ乗ってるけどアイドリングでプルプルするし走っても特別感無いんだけど >>222
ジオを知っているとはなかなかのマニア.......
バーボンハウスのリンクでも貼ろうかなと思ったけど自重したで
おっchanブログは存在しないよー架空の設定やでー
ってかおっchan本当は22さいローファー似合う女子ってバレちゃうし..... 以前、助手席側エアバッグ辺りからコロコロろ何かが転がる音がすると書いた者だけんど、
先日、12か月点検で調べてもらったらマップランプのT10LEDが外れて転がっていたのが判明。
頭上の音がダッシュボードの方から聞こえるとは・・・
整備士さんも運転してダッシュボードから聞こえるって言って最悪ダッシュボードを外そうかって話してたんだよ。
ほんと盲点でしたわ。車内で何かが転がる音が聞こえたら室内灯やマップランプも疑いましょうね。 有益情報!
おっchanのダッシュボード奥からバイクの乾式クラッチきった時みたいな金属音(カラカラカラカラカラーってな感じ)が聞こえる。
加速や坂道などエンジンやミッションに負荷がかかる時に鳴り出すんだけどこれは一体、、、、、?ビビリ音かと思ったけどわならなすぎてお手上げ。
シフトレバーを強く押しつけたり引っ張ったりするとたまに治る、、 リアのロアアームを青とかオレンジに塗ったらかっこいいかもしれない。ロアアームって後続車から見るとマフラーと同じでよく見えるし。chanおつ塗ってもいい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています