【HONDA】N-VAN 38箱目
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>>887
まーコレが仕事だからねー
PV稼いで儲かれば問題ない…と言うかImpress自体が喜ぶんでしょう。
ページを何枚にも分けて宣伝を更新させないだけマトモでしょ。
>>889
俺も思った。
どうせ安全の為にとかあんな所にスイッチ付けるなら、
もっと手前でドア以外に付けるなりやりようは有りそうだ。
>>890
参考に実例を見たい。写真とか教えてください。 >>891
別に実例があるわけじゃないぞ(あるかも知れんが)
こういうカスタムをガチでやりこむ人は妥協をしないって事が言いたかったの
そういう人種はメーカーが外の状況がわからず危険だからと内側から開けられるようにしなかった理由を挙げているんだからそれを妥協してしまう事が許せないというか完璧を求める
まぁ別に難しい事ではないと思うんだよね
上ではバックカメラを運用した方法を挙げたけど、ゲート前の中から死角になる部分が見えればいいわけだから昔ながらのゲート上につけるミラーを流用してもいい
こういう、仕事で記事を書いてお金をもらう人がメーカーに確認してメーカーが言った事を適当に言い訳して妥協しちゃうのはダメだよね
ましてや寝転がった状態でも開けられるように〜とか完全に外を確認する気ないじゃんというね N VANの次はアバルト124スパイダー買ってカスタムしまくる。 >>886
毎回楽しく読ませてもらってる。
テールゲートが室内から開けられないことに対するメーカーの見解も知れる良記事。 >>894
ちぬ子ちゃんのリフトアップ、かっこいいやん!
このまま出して欲しいで!!
https://youtu.be/iSZIbuin_1I >>902
ちぬ子ちゃんのセンスや選択は観てて共感する あれって全部自分でやってるんか?
絶対、裏方にプロいるやろ。 結婚のこととかなんもいわないね。
出したら見るやつ激減するからかな。 >>904
上の動画しか見てないけど塗装なんて酷いもんだろ
ステッカーだってホントにただ貼っただけ
まぁそれはいいとして、あのタイヤで車検通るんかな?
ディーラーでつけてもらったみたいだけど 一応車検適合品なんじゃない?
ただ、リフトアップにタイヤ大型化で5cmとか上がるとメーターは良いとしてもセンシングのほうが気になる うちフォークリフトあるんだが
パレットをn-vanに積めるかな
ハッチに当たるか >>909
あの手のタイヤ、4ナンバーでもOKなの? リアゲートがミラウォークスルーバンみたいな折扉になったらなー それじゃあ雨の日の荷物の出し入れで濡れちゃうじゃん。ステップワゴンのわくわくゲートならいいけど。 >>917
それそれ
雨の中テールゲートを屋根にして荷台に腰掛けるのが好きなんだ コーナーガードをマスキングして缶スプレーで塗ったには引いた。w
外して塗って付け直せよ。 >>914
そう感じてるのが俺だけじゃなくて安心したわ >>919
マスキングも雑だから際がめっちゃ汚かったよなw この大雑把さと横着さはYouTuberらしくて好きだけどな
プロのモノマネ動画よりおもしろい >>913
そんなこと言うと「じゃあ買うな」の人が来るぞw >>923
タンク容量が少ないんだよクソが → じゃあ乗るな
リアゲートが折扉になったらなー → そうだねー
この違いが分からんようではいかんな >>913
横開きは屋根がわりにできないからなぁ
ステップワゴンのワクワクゲートみたいな構造でもいいけどクソ重くなるんだよなぁ >>919
所詮やってる事は情報番組なんかでちょいちょい取り上げられるDIY女子リメイク女子と同レベル
あの手の物を求める女子は男がやるようなきっちりと手順を踏んだDIYは受け付けない
同じDIYでも似て非なる物 今日納車されたけど、CVT車NAでも思ってたより、聞いてたより普通に走るじゃん(CVT試乗はしてなかった) >>927
>思ってたより
>聞いてたより
>普通に走る
分かるようで全く分からないレビューw トランクゲート横開きは後方のスペースがない場所でも中の物を取り出せる
ジムニーが横開きなのは山中を想定しているから >>929
ジムニーが横開きなのはスペアタイヤが付いてるからだぞ >>909
よく上げる人がいるジムニーでの実験結果では、上げると障害物検知が近くなる傾向だったね
>>910
普通のフォークリフトじゃ上げたテールゲートに当たるので横から入れるか、ハンドリフターなら高さないから
後ろから使える
ハンドリフターごと積めるものもあるけど
https://frendixjapan.com/product_info_innolift/
>>911
保安基準の規制緩和で軸重をタイヤの数(2本)で割った数値より、タイヤの負荷能力が高ければ乗用車向け
タイヤでも保安基準に適合するようになったが、車検では現場の無知とかあったりするのでタイヤの負荷能力
が標準タイヤを上回るようにすれば問題ない
標準 6PR:450kg(350kPa時)ならLI80:450kg(240kPa時)で同等なのでLI80以上なら大丈夫 >>910
サイズ的には ビールパレット余裕
でも フォークのマストがハッチに当たるかも
パレットと一言で言ってもサイズ色々だからねぇ >>932
いやいや、グリーンとかイエローは飽きるの早いって。
飽きたら今度恥ずかしくなってくると思う ことN-VANに関して言えば黄色はいいぞ
鮮やかな発色と背の高さでとにかく目立つ >>938 イエローは直前ウインカーやクソな割り込みとかしたら
特定されるでw キイロ契約書サインしそうになった。
友達に相談してやめとけいわれた ショッピングモールの広い駐車場で見つけるのが簡単で良きですわ >>938
ところが飽きないんだなグリーンは
黄色い車は嫌いじゃないけどN-VANだと移動パン屋にしか見えないからなぁ >>940
だから自ずとマナーのいい運転になる
被認識性も高いので貰い事故に遭いにくい
おまけに可愛いので女の子が寄ってくる
いいこと尽くめで安全第一、進路ヨシ! >>931
そうなんだね
という事は動画のタイヤはディーラーで取り付けやったぐらいだから基準を上回ってるって事だね
ざっと調べてみたところ、基準を満たすには乗用車向けタイヤだとサイズアップしないとならないみたいだね
この手のカスタムは興味があるけど、タイヤサイズ上げる事で燃費にどの程度影響があるかが気になるなぁ >>947
Oh!! Really?! That’s a so Püssy Vägina!! あんまり言うとイヤなら乗るなくんが召喚されちゃうぞ 難癖つけるだけのカンタンな仕事の対処だけならそれで十分 まあでも真面目な話
DIYやショップレベルで改善できる事なら
ここでアイデア出し合って何かしらの実りがあるかも知れんが
メーカーがイチから設計し直さないとできない事は
ここで愚痴ってもしゃーねーべ >>947 黄色は良くも悪くも目立つ
やんちゃ運転マナー悪いと最悪
動画公開されて有名人w キイロもエスロクと同じカーニバルイエローだったら良かったのに >>960
悩みますねぇ…
乗り潰すこと考えるとMTのほうがいいかなぁとも思ってけど
CVTで80km巡航ってどうですか? 確かに黄色は目立って
もらい事故防げるが
シャイなおいらは恥ずかしいし通夜に行けない 蒸し返すようでアレなんだけど、タンク容量足りない派と問題無い派の人たちそれぞれ年間何qくらい走ってる? >>964
別に祭壇の前まで車で乗り付けるわけでもなし
レンタカーか自転車で行けばいい 自民党、中国政府の国家安全法への非難決議をとりまとめ。 >>964
通夜はタクシーで行けよw
つか別の車持ってたりしないの?
…と言いつつ、ウチは毎回葬儀場までオレンジの軽トラで社長を送ってるわwww 地元の葬儀屋は通夜が行われるたび軽トラの中古市と化す >>969 確かに
以前セレモニー通夜会場にアクセル踏み間違えた老人クルマが玄関ドア突き破って突っ込んだにね >>970 グレードはĿだね
他に川崎市消防本部にも銀N-VANが配備されてるよ >>966 黄色乙
セレモニーホールへ自転車で行く遺族w N-VANで出掛けたらリアゲートにフェラーリ無料ってステッカー掲示してる運送トラック見かけた
メシまで無料らしい
ここで働けばN-VAN余裕で買えそう >>975
本当にフェラーリのフェラーリ?
違うフェラーリなんじゃないの? 別にフェラーリ無料よりも入社したらN-VANマニュアル車無料貸与
三年勤続したら無料贈与の方が(・∀・)イイ >>975
社長のフェラーリを無料で借りて乗れるってやつじゃね? >>965
一年で2万キロ走った
タンク容量少なくても全然へっちゃら 昔メイテックの社用車のフェラーリが有名だったなぁ、 メイテックは素晴らしい企業です(白目)
バブル期終末に大森で有名なカーデザイナーを招いてイベントをやったのだけど、
就活生とか関係なく大学生には一万程度のお車代が出て仰け反ったあの日。 >>985
50代かよ爺さん
まあ孫は喜ぶ車かもしれんな >>985
フェリーノF40を社員に貸し出してたあの会社? n-van MT欲しすぎて今日も咽び泣く俺
センシングレスの漢仕様
カタログ落ちしたみたいでまた泣く俺 >>988
一転、バブル後は社員にゴミ拾いとか奉仕活動させて、
色々な事で有名になった素晴らしい企業です(白目) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。