【HONDA】N-VAN 38箱目
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>>707
自然豊かな河原で窓を開け、川のせせらぎや鳥の声、夏になれば蝉の声。そんななかカーセックス。車内だから青姦とは違うと思う。
終わったら川で水浴び、そしてノーパンでBBQ。
あんな肉や、新鮮な貝を、味わって食べて栄養をつけて、こんどは濡れた貝を舐めてみたりする。
そのまま夕方、日没時にまた激しくカーセックス。
周囲からは仲良しキャンパーと映るだろう。不審者感がでないのもN VANカーセックスの魅力だね。
ハイエースやエルグランドとかと違い可愛さがある。 >>709
なるほどねぇ
運転中からプレイは始まるのね
とりあえず見学させてくれないかな? NVANユーザーが求めるのはエブリイのようなガチな貨物車ではなく
バモスのような荷物も積める遊びのワゴン車
4ナンバーにこだわる理由などないから快適性と居住性をもう少し改善してくれ 俺はガッツリ仕事用として道具や材料積んだりして使ってるけど、かつてこれほど快適に運転できる軽バンに乗ったことないわ >>713
そんなにバモス最高ならバモス買い直せば? N BoxよりN Wgnの方が走りがいい。
カーセックスはどうか知らないごめん。 だよな
ホテル代とかじゃないんだ実は若干あるけどな
この性癖に到達する精神
骨の髄から貧しいんだってとこをちゃんとわかってほしかったわ N-BOX+カスタボに乗って約8年
N-VANファンタボに買い換えるかN-BOXカスタボに買い換えるかで悩む…
ボッチ乗り専用です >>727
荷物を載せる→N-VAN
人を乗せる→N-BOX
人を載せる→N-VAN(霊柩車登録必要) 荷室で遊ぶ 6MTが欲しいならVAN
特に無いならBOX >>730
N-VANの真髄はセンシングにあり
よってMTはN-VANにあらず! スポーツカーならまだしもMTなんて時代の産物
センシングの利点殺してまで需要ないでしょ正直
余程の堅物か偏屈が好むんだろうね@MT >>731
cvtセンシングレス車の私を戦う気かね? >>734
日本語にもセンシングついてないようだな やっぱ気になるよな…
特に>>733なんて何と誤用してるのかすら分からんし >>727
迷ったら「良い方」買うべき
N‐VANは運転席以外の座席を妥協する事でフラットな荷室を得たけど、荷室以外のメリットはN-BOXに対して何も無いからね >>742
AT限定なんか存在しない頃のオッさんだよ そろそろMTATでマウント取るのは止めないか?
単なる資格の一つの車の免許を持ってる持ってないで語るなら、
免許を全部持ってる奴が一番みたいな話じゃないか。
そんな事だと牽引と二種免許を持ってない俺は中堅以下の下っ端だろ… テレビ見ない、洋楽しか聴かない、MTしか乗らないってどや顔で言ってる人はこっちから距離を置け んだんだ
お利口さん見たくthroughすりゃええのに
劣等感あるのカナ イーコン鬱陶しい
タンク容量ちょい少ない
後ろの窓開いてほしい
それ以外は満足。 後ろの窓開けてって言う人良く見るが車中泊で換気したいからか? 後ろの窓は気になるかとおもったけど何の不便も無かった
それより助手席の座り心地よ >>753
窓を開閉させるためにはドアの厚みが必要になって室内幅が狭くなるとかコストが増えるとか考えないんだよ
こういう奴に限って窓が開いたら開いたで文句を言う
タンク容量を増やせばその分室内容量が減るとかなーんも考えない
N-VANは軽自動車の枠内であの室内を実現するために色んな部分が削られてる
そういう車なんだけどそれが全く理解できてない
文句があるなら他所へ行け
N-VANとはそういう車
万人向けの車ではない >>756
意味不明
何一つ不満のないものしか買ってはいけないなら何も買えない
総合的に判断して一番欲しいから買っただけ
不満が無いわけではないし、それを口にしない義務を負ったわけでもない 窓を開けて、そよ風を感じながら、着衣カーセックス
もう部屋でのセックスには戻れません。
おパンティー横にずらしてとか、おブラめくりあげとか、着衣セックスに目覚めました。
N VAN最高や >>757
軽自動車に乗って「狭いなーもっと車幅があれば言うことないのに」って言ってるのと同じだぞ
じゃあ軽自動車に乗るなよって言われても仕方ないだろ Lで済むところを後窓開けたいがためにわざわざFUNにした
商用車の客層なんてスモーカーが多いってことくらい察して欲しかったねぇ >>756
窓が開くFUNの方が室内幅が狭いのか?
そんなことはないと思うけど
>>758
着衣セックスはいいものだ >>761
窓が開くってそういう意味じゃないだろ… >>753
オフロードバイクのトランポ運用してるので洗車後残った水滴の乾燥やらガソリン臭の除去に便利かなって >>763
自分もそうだけど、その程度なら今のFUNの形で十分換気できるかと
とにかく窓が昇降式になってドアの厚みが増すのだけは勘弁してください >>759
例えば、室内に詰め物してフラットにしているような車なんだから、
燃料タンク容量を増やして室内容積が減るとは限らない
技術の限界が物理的限界に至っていない限り、そこには改良の余地がある >>766
技術だけの問題ならそうだろな
コストや安全性や生産性を考えないなら 念の為言っておくと、窓の構造だとか燃料タンク容量だとかの個別の議論はどうでもいい
言いたいのは、嫌なら乗るなという指摘が不適切だということ >>768
軽自動車の枠を越えるような話をされたらじゃあ軽自動車に乗るなよという話になるのは当たり前だろ?
君の話はそういうレベルだってこと みんな、運転席の下の空間に何いれてる?
俺は温泉セット じゃあ乗るなって回答は思考停止というか、頭悪そうに感じるんだよね…
そんなもん誰でも答えられるし想像の幅が狭いんだろうなーと 例えば
10cm荷室幅が狭くなっても価格が10万円上がっても車重が増えて燃費が悪化しても良いから窓が開けられるようにして欲しかった
って言うならあっそうで済む話なんだけど分かるかな? >>772
色々言いたいけど長くなるから端的にじゃあ乗るなって言うんだよ
言われた方は何故そう言われたのかを考えなきゃいけないんだが考える脳が無いから無駄なことを言うんだろうな 別に後部座席の窓が降りなくてもいいんだけど、強いて言えばG、Lでもオプションでポップアップウィンドウ付けれりゃ良いのにと思う
後席追加ヘッドレストよりよっぽど需要ありそうなんだけどなーw GとLは後ろの窓が開かなかったのかよ。
全然知らんかった。
ならバックドアに換気口開けてパソコン用のファン付けるって手がある。
自作が無理なら業者に任せればいい。 まぁプライベートでNバンの人の過半数はNボの助手席がネックなんだからここのレイアウト性を良くすればNボはもっと売れる >>770
靴の空き箱
中に車検証とか応急セット入れてる 後ろの窓の開閉だのシートがどうだの言うやつはNBOX買えばええやん
ただ燃料タンクの容量の少なさだけは解消できないけどな N-VAN評Van(・∀・)イイわね
先進愚も素晴らしか 昔家にあったカペラのポップアップ式の窓は電動だったの思い出した カペラで思い出した。
CAPPELLA - U Got 2 Let The Music
久々にN-VANで聞くか・・・。 床があと5cmぐらい高くなってもいいからタンク容量増えると嬉しいな。 >>786
実際のところ、床下はスカスカだから、荷室サイズ変えなくても10Lでも20Lでも増やせると思うけどね >>787
N系プラットホーム全体の仕様だから
そこから設計変更しないと無理 >>787
また言ってるw
コストも生産性も安全性も燃費も無視すれば出来るよw 車検証はシート背中のポケットにいれてるな
温泉セット入れるのはいいな >>787
そんなに増やすと車重(整備重量)が増えて燃費に悪影響だから不便にならない範囲でタンク容量減らすんやで
他社でも普通にやってる事 >>791
実燃費に悪影響なんじゃなくて、公称燃費に悪影響でしょ
タンク容量を大きくできないのは、軽規格でボディサイズを大きく出来ないのと同じキリッとか言ってる奴がいるから、そんなことねーよって言う話 >>792
バカでも思い付く程度のことを何故メーカーがやらないのかって考えたことある?
技術の限界でもないのにとことん突き詰めてないのは理由があるんだよ
タンクの容量も後席窓も助手席も今のN-VANを実現するために削られた部分
それが気に入らないならN-VANのコンセプトが気に入らないということ
だったら乗るなと言われても仕方ない >>770
後部シートの背もたれ? ピローだったkな あれつっこんでる。
助手席側は 足袋と手袋と、ペットボトルの水2−3本 >>792
>タンク容量を大きくできないのは、軽規格でボディサイズを大きく出来ないのと同じキリッとか言ってる奴がいるから
そんなことは言ってないぞー
日本語大丈夫か?
1.タンクの容量が気に入らないならN-VAN乗るな
2.軽自動車の大きさが気に入らないなら軽自動車乗るな
1も2も同じ【レベル】の話ってこと
そこが嫌なら何故乗るwwwってことな ユピテルのレーダーに水温表示されなくて悲しい
青いランプだけじゃなんか不安 >>770
ブルーシートと三角板
冬はチェーンとスプレーチェーンも追加 ちょっとでも不満を覚えた人に「じゃあ乗るな」と言うだけのカンタンなお仕事です >>797
でもその不安ってわざわざ水温計を後付しなくてもオッケーな位の不安なのだから、
今のままにしておいても気にするだけ無駄なのでは無いですか? 時給1000円のバイト受かった。
1年間働けば
1000×24×365=875万
だから、そこら辺の企業に就職するより全然良いね。みんな必死に良い会社に入ろうとしててウケるwwww >>794
VuwaAcUt=xD8kItaqだと仮定して答えるけど、
> タンク容量を増やせばその分室内容量が減るとかなーんも考えない
> N-VANは軽自動車の枠内であの室内を実現するために色んな部分が削られてる
> そういう車なんだけどそれが全く理解できてない
なんて書いてるけど、タンク容量と室内容量は関係ないっていう話
嘘だと思うなら、助手席側のスライドドアの辺りから床下を覗いてみな
タンク容量に関しては>>788が正解でしょ
N-BOXのタンクを使い回しているだけで、N-VANのコンセプト云々は関係ない
もちろん、N-VANのプライマリーなコンセプトを、
N-BOXのコンポーネントを使ってできるだけ安く作ることだと思っているなら話は別だけどな >>800
ランプだけでも問題ないのは十分理解してるけど
今までずっと数字で表示してたからいざなくなると寂しいなって
自分の愛車はできるだけ知りたいみたいな >>801
1日に働く時間を増やせば年収1,000万円も可能だな まぁあれだよ。ダイエットしろよ。体重10kg落とせば燃費も上がるだろ。
その軽くなった10kgでガソリン11リットル携行管積めば走行距離も1.4倍にはなるだろ。 >>806
その上でタンク容量増えれば航続距離(この場合走行距離とは言わない)はさらに伸びるなw
つまり減量による燃費向上での航続距離増加とタンク容量増によるそれでは主旨が違うという事 醜いメタボデブが例え正論ウンチク垂れても切腹力無く無駄だ罠
とりあえず10kg痩せろよ
中長期的に計算すると燃費は劇的に良くなるやぞ >>807
お前しつこい上に細かいな
そんなに給油が嫌なら原子力でも積んどけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています